Sinov drayveri Volvo S80 1998 - 2003 sedan

Okeanning ikkala tomoni uchun muvaffaqiyat

Avtomobillar darslari bor, u erda hamma narsa bir marta o'rnatilgan va hamma uchun hamma uchun har qanday yangiliklar faqat iste'molchilarni bezovta qiladi. Avtomobil qanchalik katta bo'lsa, uni ko'proq konservativ ega. Bizning hozirgi eksperimental vakilimiz va bu tezis ular bilan eng muhim munosabatlarga ega ekaniga o'xshaydi. Biroq, ikkala mashina ham birgalikda o'z fikrlari bilan ... buni rad etish. Shunday qilib, Volvo S80 va Chrysler 300m, ikki-ikki va ko'p o'quvchilarga umumta'lim sharoitida tanish.
Tashqi ko'rinish
Amerikaning ham, Evropa ham an'anaviy maktablarning aniq tarafdorlari, ammo yaqinda bir-birlariga yaqinlashishgan. Xususan, Chrysler ushbu modelni yaratdi, bu asosan toza Yanke Conconsee va LHS, ayniqsa Evropa uchun o'xshash. Shved mashinasi asosan Shimoliy Amerika bozoriga yo'naltirilgan.
Umumiy ma'lumotlar va massasi 300m, s80 ga qaraganda ko'proq. Ammo bu farq unchalik sezilmaydi. Uch yuzning o'lchami biroz yumshoq, naqshli chiziqlar bilan yashiradi. Bundan tashqari, salon bilan tanani oldinga surishtirgan holda oldinga siljish, shubhasiz, oddiy g'ildirakli haydovchi va ulkan aravalar bo'linmasi bilan oldingi g'ildirakli haydovchini ko'rsatadi. Oldingi da'voslardan o'tib, oldingi o'qning orqa tomonidagi etakchi o'qdan chiqqan shved, odatdagidek g'ildirak archalarini ko'rganda, g'ildirak archalarini faqat bir oz yotadi kabindan).
Volvo xotirjam va aqlli ko'rinadi, Chrysler deyarli Vaeper bosimi va o'zini o'zi hisobidan. To'rtta ko'zlari shaffof qopqoq bilan qoplangan va og'zini qisqartiruvchi og'iz bo'shlig'ida keskin chiqarilishi. Tabirilgan, oriq eshak sport tashuvchilariga o'xshaydi. Ibodat magistralda yo'lning shoshilinch va silliq konturlari xotirasini uyg'otadi va yon devorlar bo'ylab infrogrammalarni yondiradigan tanadagi tananing xayolini yaratadi. Steptgarart Energetikasi ostida ko'chib kelgan Amerikalik korporatsiya, Evropa uchun avtomobilni yaratadigan Amerika korporatsiyasi, Detroyt magnitlari tomonidan to'plangan shved kompaniyasi tomonidan. Ehtimol, o'n yil o'tadi va ushbu brendlarning uslubi qoldirilishi mumkin. Shu bilan birga, bir oz silliqlangan bo'lsa ham, aniqdir.
Ichki makon
Keling, 300m bilan boshlaymiz. Siz boshingiz yoki tirsak yoki ichi bo'sh kiyimingiz bilan zarar qilmaydigan ulkan eshik oldida birinchi hissi. O'rindiqlar, birinchi qarashda, ular o'tirishga va o'zlariga moslashgandan keyin deyarli tekis va ko'proq chubbyadir, ammo lateral qo'llab-quvvatlash haqida gapirishning hojati yo'q. Rul g'ildiragi faqat balandligi bilan tartibga solinadi, u bo'ylama harakati yo'q, siz qo'lingizni cho'zishingiz yoki kerakli narsadan boshqa oldinga siljishingiz kerak. Asboblar paneli to'rtta oq yumaloq tarozi tufayli juda aniq va informatsion ko'rinadi. Xuddi shu oq analog soatlar asbob paneli o'rtasida joylashgan. Tashqi sharhni mini -minor bilan taqqoslash mumkin, shuning uchun yaqin, eğimli qalpoq mashinaning oldida ko'rinishga imkon beradi. Keng va juda moylangan old tokchalarga xalaqit beradigan yagona narsa. Tabiiyki, vakillik sinfining vakili barcha zarur imkoniyatlarga ega. To'g'ri, hayratlanarli darajada arzon, go'yo kichkina mashinadan, go'yo kichkina mashina, porloq derazalar tugmachalari, ko'zda ajoyib, ko'zda ajoyib. Ammo, qudratli musiqa markazidan tashqari, soqolga qo'shimcha CD-almashtirgich ham qurilgan. Kabinaning perimetri atrofida uchraydigan yog'och tasma, barcha arzon narxlarga qaramaydi. To'liq tikilgan beshta-teri mashinasi 300 m masofada joylashgan o'rindiqlarning keng va hatto divanlari tufayli chaqirish mumkin.
Magistralni ochib, uning chuqurligini aniq aniqlash qiyin, u shunchalik uzoq va ulkan va keng tarqalgan cho'qqisidan birini yoki masofadan boshqarish tugmachalarini bosib ushlab turadi. Endi Volvoga boraylik. Bu erda siz kamroq keng emas, siz hatto kabinada ham yo'qolgansiz, ammo ichki makon Skandinaviya Seriy va Askik.
Siz g'ildirak panelini orqangizdan chiqqaningizda, siz asbob panelining chiqadigan burchagida, ehtimol, siz barcha kerakli qurilmalar va qurilmalar joylashgan joylarning ergonomikasini yo'qotgan dizaynerlar haqida o'ylay olasiz haydovchining va yo'lovchi joylarida. Axis eksantrik tuzilishi bo'lgan rulni juda qulay emas, menimcha, ikki samolyotda tartibga solinadi. (Afsuski, test paytida ustunni mahkamlash paytida, biz rulni nafaqat aylanib chiqdik, ammo o'zi ham, yuqoriga va pastga ham, yuqoriga va pastga tushadigan samolyotning bo'ronini his qildik.) Hech narsa ko'zni yumib, ta'sir qiladi. . Iqlimni boshqarish bolaga ham, uzluksiz, atamada va qo'l ustida xabarlarni ochadigan, hatto konsolda va qo'lda xabarlarni ochgan holda, hatto adsolda xabarlarni ochgan holda ham mavjud. Tuzatishlar, men tashqi oynalarni boshqarish yoqmadi, shuning uchun barmoqning kichik va beqaror emasligi bu erda tugmachalar.
Volvo yo'lovchiga haydovchidan ko'ra ko'proq e'tibor berilmaydi, chunki S80 haydovchi-avtomobili emas. Orqa tomondagi joy qulay va qulay. Masalan, masalan, puflagan holda nafaqat oyoqlarga, balki yo'lovchilarning yuzlariga sovutilgan yoki isitiladigan havo oqimiga xizmat qilish uchun faqat oyoqlarga, balki o'rta ustunlarga ham qaytib keladi. Va yumshoq charm va zamshdan tikilgan divanlar an'anaviy velorlarga yoki to'liq bo'lganlarga qaraganda ancha yoqimli. Magistral aqldan ozgan va Volvo emas, lekin bu 300m, va balandligi katta tuyuldi.
Harakatda
Xo'sh, boshlanishning kaliti nima? Tasviriy? Va bu unchalik emas. V6 V6 mutlaqo shovqin va tebranishlarsiz ish olib bordi va Volvo beshik parikaning tsiklining tsikllari va pediallarning yorug'lik echkilari aniq xursand bo'lmadi. Ha, S80 AQShga 2,4 litrlik dvigateli va 300 m 2.7 bilan keldi. Oymozda kichik ustunlik ushbu mashinaning teng bo'lmagan massalari bilan aniq muvozanatli bo'lishi kerak.
Chrysler 300m
+ 
1. Ajoyib
energiya - yahudiylarning suspenziyasi
2. gigant o'lchamlari
salon va magistral
Faralarning ko'rinishi,
shol
dushman
 
- 
1. Sharhni sharhlash
old toklar
2. Ba'zi kechikishlar
avtomat uzatishni almashtirishda
 
 
Volvo S80
+ 
1. ifodali ko'rinishi
2. Yaxshi ergonomika
3. Qulay
g'ildirakning orqasida joylashgan joy
 
- 
1. Yomon aloqa
yo'l bilan rul
2. Rul g'ildiragidagi tebranishlar
va pederallar
3. To'xtatib turadi
pothollarda
 
 
Birinchi, to'liq gaz va to'g'ri chiziqda. Amerikalik, ba'zi afzalliklarga ega, motorni 6 mingdan kamrog'i, oldinga siljiydi. Ajablanarli emas, bu kuchliroq. Ikkala mashinada ham qo'l almashtirish imkoniyati mavjud bo'lgan yangi - falolatlangan mashinalar bilan jihozlangan. Ammo agar biz Lavozimning chap tomonidagi dovonni bosib, orqaga va orqaga sursak, chrysler quti selektorining orqa va o'ng tomonida chap va o'ng tomonda joylashgan. Shved versiyasi biz uchun tabiiy hol edi.
Amerikaning nazorat punkti aniq almashtirishda vaqt kerak bo'lmagan lahzalarni aniq talab qiladi va tepib yuboradi. Volovroniya avtomatligi juda tez o'zgaradi va bu asta-sekin dinamikani asta-sekin egallashga imkon beradi. Va, agar shunchaki ahmoqona yoki qo'lda ahmoqona harakat qilmasa, lekin ko'p kommutatsiya bilan yo'lli yo'l raqamlarini ijro etish uchun, siz chempionat uchun bahslashishingiz mumkin.
Silliqlik nuqtai nazaridan, o'n oltinchi diskdagi an'anaviy ravishda to'xtatib turish, ortiqcha shinalar, barcha mayda bo'laklarni unutishga imkon beradi. Biroq, yumshoq to'lqinlar traektoriyani yirtib tashlamasdan, yumshoq to'lqinlar bir oz yeydi. Volvo o'rta qattiqlikning to'xtatib turadi va deyarli chayqalmaydi, lekin u yo'l ortida harakat qilmaydi, deyish mumkin emas. Ha, S80 ni 300 metrdan iborat aylanma g'ildirak bilan ushlash qiyinroq, ulardan 300 mln. Shuning uchun, Chrysler faol drayverning darajasi uchun maqbul variant, Volvo, qattiq diskvalifikatsiya qilishiga qaramay, shaxsiy haydovchiga juda yaxshi bo'lishi mumkin bo'lgan mutlaqo paxta turadi.
Harakatning boshqa xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, Moskva sharoitida Skandinava va Kongressning yo'l-yo'rug 'va Kongress kutilmagan sakkizlikni yozib olishning eng yaxshi burchagi Avtomobilni to'xtatish va katta derazalarda katta hajmli avtomobilni haydashda. Element Chrysler aniq aylanish radiusi juda katta emas va old bamper to'g'ridan-to'g'ri yo'ldan osilib turadi. Shovqin va tebranish himoyasi 300m ichida aniqdir. Na shamol, na qoziqlar va avf o'tishi jarayondan chalg'itadigan sababni beradi. Volvo Tapps Tapps toklari, ehtimol, bu juda yaxshi, chunki bu asfalt qoplamasi eng yaxshisidir.
Endi aktsiyalarni olishga harakat qilaylik. Chrysler 300m integral taassurot qoldiradi va har qanday kichik kamchiliklar bilan, ikkalangizni birinchi va ikkinchi qarashdan ham sevadi. Volvodan kelgan saksoninchi sedan ansambli, an'anaviy tasvirning barcha xususiyatlarini, markalangan imidjning barcha xususiyatlarini saqlab qolishga harakat qilmoqda va umuman sayyoradan oldinda bo'lishga intilayotgan innovatsiya va shu sababli u erda Shunga qaramay, taniqli kompaniyaning umuman flagmani flagizda fazilatlarni kamaytirmaydi.
Vladimir Smirnov
Aleksandr Gazdrin surati
 

Manba: Avtomobillar