Sinov drayveri Volvo S80 1998 - 2003 sedan

Men uchyapman va men chayqayman

Issiq mashinalar sovuq shimolda issiq mashinalarni yasashlari mumkinmi? Ha bo'ladi.
 



Ularning so'zlariga ko'ra, faxrli aqlli, donolar tushmaydigan vaziyatlardan chiqadi. Drayvlar adolatli emas Yo'l mojarolarini aylanib chiqish qobiliyati eng yaxshi tajriba, faqat dono dono. Bizning oramizda ulardan ko'plari bormi? Biz hammamiz tez-tez sayr qila olamiz, biz tezda kimgadir biror narsani isbotlashni va o'zimizni yaratgan qiyinchiliklarni engib o'tishni xohlaymiz. Bunday haydovchining romantika xorijiy mashinada yomon mos kelmaydi. Bu erda yana bir narsa kerak.
 
Biz imkoniyatga ega bo'lishga qaror qildik - biz sotib oldik, deb aytishga, g'ayratli avtoulov uchun o'yinchoq o'yinchoq. Shunday qilib, Tahririyat to'xtash joyida Saab 9-5 sedan paydo bo'ldi - Kompaniyaning tarkibining yuqori qismida qo'shimcha uskunalar to'plamiga ega. Aziz (53,000 dollar), juda amaliy emas, ammo o'ziga xos va ayrim va shu bilan birga tajovuzkor: kamida 230 litr. Bilan. Turboarlangan.
 
Doimiy ravishda - buzilishlar haqida, ehtiyot qismlar va texnik xizmat ko'rsatish narxi, shvedning rus yo'llarida haydash uchun biz aytamiz. Va bugungi kunda eng mazali - avtoulov haqida faol haydovchi pozitsiyasidan. Va rasm to'liq bo'lish uchun kompaniya yana bir shved avtomobilidir - Volvo S80 T6 bo'ladi. Shuningdek, eng qimmat (58,000 dollar) va mulkiy dvigatel (!), Ikkita turbli, uzunligi 30 sm bo'lgan ixcham vitrox, bizda bir qatorda Birdan bron qilish: Biz to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash va kontrastlardan qochamiz va nega biz bir oz aytamiz.
 

Osmondan ergacha
Saab avtomobillari bilan ko'p parvoz birlashmalari bog'langan. Va hech narsa uchun! Axir, ajoyib jangchilar bir xil markani ko'tarishadi, shuning uchun Saabovning ijodkorlari bir o'xshashlik uchun shunchaki mahrum bo'lishdi. Va ular bu erda chin dildan ajralishdi. Saab 9-5, siz to'satdan boshqa birovdan, osmon-dunyoga bir narsa ichiga kirasiz. Aeroning tezligini o'zgartirishning yagona nomi o'zi uchun gapiradi. Keyinchalik - Batafsil: To'satdan miltillovchi belboglar rasmini butunlay aviatsiyali rasm bilan xavfsizlik kamarini mahkamlashingizni tavsiya qiladi. Va hokazo. To'g'ri noz-karashma, albatta, Saabning tashrif qog'ozi, ammo biz, avtoulovchilar boshqa narsalarga qiziqish bildiramiz.
 
Bir qarashda, haydovchining ish joyi - qora charm qoplamining yuqori narxi bilan ajralib turadi, ammo asosiy boshqaruv organlarining funktsional imkoniyatlaridan kam emas. Chubbyda qulay rulda sozlanishi va bo'ylama yo'nalishi va bo'ylama yo'nalishda, elektrotexnikalarning to'liq to'plami bilan elastik o'rindiqlar, o'rtada kichik bir nuqta bo'lgan mashina. Bularning barchasi dinamik, sport haqida to'planadi. Va keyin haydovchini qamrab olgan, shuningdek, ko'p tish joylari bilan porlab turgan massivni yoritib, qurilmalarning kombinatsiyasi bilan juda xarakterli qurilma bilan yonib turadi. Ha, siz aviatsiya birlashmalaridan qocholmaysiz - qiruvchi kokpitni ham qo'ymang. Siz haydovchi emassiz - siz uchuvchisiz va nazorat qilmaysiz, lekin uchuvchi.
 
Shunga qaramay, havaskorlik va ikki tomonlama taassurot uchun bunday tartib: bir tomondan, salqin va g'ayrioddiy, boshqa narsalardan foydalanish noqulay ... bu juda ko'p narsalarni ishlatish noqulay ... O'rindiqdagi faol haydovchining pastki tayanchlarning qattiqligini aniqlamaydi, pastki yostiq qisqa va kafedraning uzunlamasırmas harakatlari oralig'i yanada katta bo'lishi mumkin. Biroq, boshqaruv ustunini shunga o'xshash tuzatish. Old panel to'satdan yomon munosabatda bo'ladi - ayniqsa, borish uchun kerakli tugmani topish juda qiyin. Istisno faqat antivading tizimining almashtirish usuli - bu boshqalardan ko'ra sezilarli darajada sezilarli darajada va uni bir zumda topishingiz mumkin. Mashina qurolni tanlagichiga shikoyatlar mavjud. Uning harakatlarining sektori tormozlanadi va qo'shilishi loyqa, shuning uchun kerakli rejimni qidirishda doimo xato qilyapsiz. Aftidan, ba'zi hollarda uslubga ega bo'lgan jozibali ergonomikaga zarar etkazgan.
 
Ammo bu erda ortiqcha imkoniyatlar mavjud yoki agar xohlasangiz, 230 ot kuchi singari uchish-qo'nish yo'lagi orqali yugurish 9-5 AERVOS tomonidan yuqorida aytilganlarning barchasini qoplashdan iborat. Tezlashuv kuchli, hatto sizni o'rindiqning orqa tomoniga yoqimli qiladi. Mashina koin dvigatelining keskin xarakterini chiqaradi va shu sababli, u o'z vaqtida cho'zilib ketadi, bu sizga kuchli mashinaning tebrilagorisligidan bahramand bo'lishiga imkon beradi. Bu erga tegishli ovozli ramkani qo'shing, shundaki, Saab kosmosda tinch harakat qilish emas, bu qurilma adrenalin ta'miga ega.
 
Shu bilan birga, bu haydovchining mashinasi bilan munosabatlarning uyg'unligini biroz buzadigan avtomatik quti. Ayrim vaziyatlarda (ayniqsa keskin, keskin haydash bilan), tezlatgichni bosish uchun mashinaning javobi va keyingi uyg'onish yoqimsiz qichishish bilan birga keladi. Vestibulyar apparatni haddan tashqari yuklamaslik uchun, Mashinasozlik ish rejimiga oldindan borish yaxshiroqdir - bu kerakli ishlashni ta'minlaydi.
 
Saabda tormozlardan shikoyat qilish mumkin emas. Mashina juda aniq fikr-mulohaza bilan, tormoz pedaliga juda aniq ta'sir ko'rsatadi, bu esa deyarli butun tezlikdagi tog 'tizmasida kuchli pasayish uchun kuch sarflashga imkon beradi.
Yaxshi va ishlov berish. 225 / 45r17 o'lchamdagi kichik sportchilar to'plami, past pendentli shinalar ko'pi bilan suhbatlashadilar. Bu erda rulning g'ildiragi harakatlariga tezkor javob bering, aniq reaktsiyalar. Natijada, saablar hatto asfaltda ham yo'lga qayg'uradi va siz nafaqat to'g'ri chiziqda kuchli tezlashishni, balki yuqori darajadagi burilishlardan ham zavqlanasiz. Hatto yonma-yon siljish bo'lsa ham, rul va tortishish va tortishish bilan bo'lgan mahoratli harakatlar sizga ushbu harakatning traektoriyasida avtomobilni ushlab turishga imkon beradi.
 
Va endi medalning teskari tomoni haqida: ruscha yo'llarning burmalari astaltgal tiqilib qolganlar bilan kontrendikedir. Kichikotlar bilan ular gunohni yarmiga engishadi, ammo ular buni juda shovqinli qiladilar. Ammo an'anaviy yumshoq to'lqinlar bilan ko'rinishga ega, chunki mashina chavandozlarni keskin boshlaydi. Bu, ayniqsa, katta tezlikda, parendantlar tanani chayqalishiga imkon beradigan darajada xakerlik bilan xakerlik bilan xakerlik qilmoqda.
 

Qat'iy qadam
Ikkinchi Skandinav aviatsiyaning hech qanday aloqasi yo'q. Lotindan tarjima qilingan Volvo siljishni anglatadi. Bu shvora butunlay boshqacha sinov bilan to'lib toshgan. Bizdan oldin katta, amaliy va ehtimol qulay avtomobil. U osmonga kirmaydi, lekin er yuzida juda ko'p yaxshi ko'rinadi, uning tashqi qiyofasini hurmat qiladi. Yorug'lik ranglarida kesilgan salon qulay ko'rinadi. Ushbu mashinada men biron bir joyga yugurishni xohlamayman, nimanidir isbotlash. Siz shunchaki deyarli uyda, tasalli muhitingiz va siz to'liq boshqa fikrlar bilan bandsiz. S80 ijodkorlari salonning o'lchami, o'rindiqlar va ularning harakatlarining diapazonlari bo'yicha tejashmadi. Agar haydovchi kreslosi to'xtab tursa, unda siz hech bo'lmaganda basketbolchi bo'lishingiz kerak. Rulning g'ildiragi bilan bir xil: boshqaruv ustunini bo'yobiy sozlash doirasi shunchaki zavqlanadi. Bu erda bu erda va mashina qurolining dastagi yanada qulaydir. U haydovchiga yaqinroq, quti boshqaruv algoritmi aniqroq - bu faqat qo'lda o'tkazilgan pul o'tkazmasi rejimiga o'tish imkoniyati faqat mavjud. Old panelda shuningdek, ko'pikar Skandinaviya uslubiga tortishadi, ammo Volvo shahrida deyarli juda yaxshi o'ylangan. Va bu nafaqat ramzlarning, balki shakarning joylashgan joyining shakli, o'lchami va joyiga ham qo'llaniladi. Bu iqtisodiyotdan foydalanish qiyin emas.
 
Volvo S80 T6ning haydash qobiliyatlari ham g'ayrioddiydir. Asosiy e'tibor to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishda jodugarchilikka qaratilgan. O'tkazib yuborilgan oltita biturbo 272 litrni chiqarishi mumkin. Bilan. Afsuski, drayver va mashina o'rtasidagi muloqotning dastlabki daqiqalaridan ma'lum bir masofa - Mashina qurol emas. Siz jamoaga bir masofada xizmat qilasiz va ularni astoydil va itoatkorlik bilan bajarasiz. Shunga qaramay, jadal bo'lmagan dinamik yaxshi. Har qanday vaziyatda, tezlatgichni bosish, siz Volvodan tez va aniq javob olasiz.
 
So'nggi avlod avtomatik qutisi deyarli kechiktirilmaydi. Shunga qaramay, umuman mashinaning reaktsiyalarida quyi oqim mavjud. Agar Saab biroz o'ylab, oldinga yugurib, oldinga yugurib, Volvo uni ohista bezovta qilib, bemalol his qilsa. S80 ning paradoks shundaki, mukammal ovozli izolyatsiya orqali eshitgan shinalar, quruq asfaltga tushib qolgan shinalarning qichqirig'i, siz qulay holatni yo'qotmaysiz. Bu lazzatlilik g'ildirakda butunlay boshqacha xatti-harakatlarga olib keladi. Nima uchun oqimda yoki haddan tashqari ko'tarilishda, agar siz biroz kutishingiz mumkin, keyin esa bachadon bo'yli umurtbraesni kesib tashlamasdan, tezda tezlashib boraveradi. Qabul qiling, bu yondashuvda o'z-o'zidan, agar xohlasangiz, Filistlar mantiqiy.
 
U bilan va boshqa hamma narsa bilan birlashishda. Sizga ishonchli ishlov berish kerakmi? Iltimos! Avtomobil drayverning barcha buyruqlarini to'g'ri bajaradi. Ha, uning fe'l-atvorida Saabov tebranish kuzatilmaydi. Siz navbatga ozgina tezroq yondashishingiz mumkin va mashina hamma narsani o'zi qiladi. Volvoning marginal rejimlarida burilishdan chiqib ketib, o'rash yo'llari bo'ylab yugurishingiz shart emas. S80 hanuzgacha yuqori halqali poyga uchun qurilma emas, balki nufuzli sedan. Ammo to'g'ri chiziqda, hatto 200 km / soat tezlikda, siz bir qo'li bilan rulni ushlab turishingiz mumkin, bemalol suhbatni ushlab turing, mutlaqo diqqat bilan suhbatni amalga oshirmasdan, diqqat bilan nazoratni kuchaytirmasdan. Shu bilan birga, Volvo oddiy yo'l-kulgilar Rossiya sharoitida ishonchli hisoblanadi. Ularning aktivlari nafaqat yuqori qulaylik, balki jiddiy to'siqlarni engishga yordam beradigan yaxshi energiya intensivligi.
 
Endi xulosalar. Umid qilamizki, nega Volvoni ochiqchasiga kesib, bir-birimizga ochiqchasiga tushunmadik. Shved avtomobillari haqiqatan ham juda o'ziga xos va og'riqli boshqacha. Ikkalasi ham tezda minish kerakligini bilishadi, lekin har biri o'z-o'zidan. Saab 9-5 Aero - bu sizsiz, haydovdan zavqlanishni istagan energiya. Volvo S80 T6 haydovchilikning ambitsiyalaridan tashqari amaliyligini qadrlaydigan va yuqori darajadagi masofada joylashgan. Hisobotimiz boshiga qaytish, siz: Saab - aqlli haydovchilar uchun, aksincha, donolar uchun.



O'lchov natijalari haydash
Ob-havo sharoiti: harorat + 19C,
743 mm HG bosim. San'at .; Namlik 75%
Saab 9-5 Aero Volvo S80 T6
Dinamik fazilatlar
(Qisman yuk - 2 kishi + 25 kg)
Tezlash, c:
0-40 km / h 3.1 2.2
0-60 km / h 4.6 3.7
0-80 km / H 6.7 5.9
0-100 km / H 9.1 8.4
0-120 km / H 12.0 11.7
0-140 km / H 16.1 16.4
0-160 km / H 20.9 22.0
0-400 m 16.8 16.2
0-1000 m 29.5 29.5
Maksimal tezlik, km / H 237.7 231.4
Elastiklik, c:
60-100 km / H 5.6 5.2
80-120 km / h 6.3 6.5
Run, m:
120-50 km / H 1634 1489
50-0 km / h 604 558
100 km / soat bilan tormoz:
tormoz masofasi, m 40.1 41.1
sekin, m / s2 9.4 9.4
 

Texnik xususiyatlari
Saab 9-5 Aero Volvo S80 T6
Umumiy ma'lumot
5 5 joylar soni
Jihozlangan massa, kg 1540 1590
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm 4805x2042x1449 4822x183434
Baza, mm 2703 2791
Old / orqa trek, mm 1522 1582/1560
Magistral hajmi, l 500 440
Maksimal tezlik, km / h 235 250
8.2 7.2 dan 0-100 km / soat tezlash vaqti
O'rtacha yoqilg'i sarfi, l / 100 km 10.8 10.9
Yoqilg'i ta'minoti, l 70 80
AI-95 yoqilg'i, AI-98 AI-95, AI-98
Dvigatel
Oldin joylashgan joylashuv transvert
R4, DYHC, R6, DYHC tuzilmasi,
byudjet kuchayishi
Silindr 4 4 uchun klapanlar soni
Ish hajmi, SMZ 2290 2783
Diam. silindr x pistonning insulti, mm 90.0x90.0 81.0x90.0.0.0
Siqish darajasi 9.3 8.5
Quvvat, kVt / l. Bilan. 169/230 200/272
rPM 5500 5400 da
N.m 330 380 ni burish
repm 1900-4000 2000-5000
Yuqish
Old haydovchi
A4 A4 A4 vites qutisi
qo'llanma
almashtirish
To'xtatib turish
old tomonda, Makerson kabi mustaqil
ko'ndalang stabilizator bilan
barqarorlik
orqa tomonda mustaqil yarim bog'liq
ko'p havolali delta-havola
stabilizator qalampirli dastagi bilan
transvers Gami, bahor
barqarorlik taglari,
stabilizator
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik
birja ishlashi
Tormoz
gidravlik diskni kuchaytirish bilan
lem va ABS, old tomonda shamollatilgan
Shinalar
225/45R17 225 / 55R16

Salon va magistral o'lchamlari
Saab 9-5 Aero Volvo S80 T6
Parametr, mm
L1 995-1165 920-1170
L2 615-820 625-875
H1 955 995
H240 965
B1 1440 1490
B2 1425 1450
T1 485 485
T2 490 490
L3 1095 1110
H320 470
B3 min 1010 1140
B3 max 1490 1230
B4 900 930
h4 620 630
 
Sergey Vadim Kryuchkovning Sergey Vadim Kryuchkov
Aleksandr Polunin surati
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali