Volkswagen Turan testi 2006 yildan beri Miniven

Nomadni to'xtash joyi

Volkswagen CD-ni yangiladi, unga tez va iqtisodiy minishni o'rgatdi.
Yangilangan Turan - konservatizm va innovatsiyalarning ajoyib kombinatsiyasi. Konservativlik, chunki tashqi tomondan mashina deyarli o'zgarmadi. Dizaynerning marhum qo'li radiatorli panjara bo'ylab, xrom qo'shib, u bilan so'zning tom ma'noda. Orqa chiroqlar va bamper shakli biroz tuzatildi, eosning konversiali oldingi chiroqlar blokirovka qilingan. Va tamom.
Ichki makonda bir nechta o'zgarishlar mavjud. Yangi to'qimalarning xamirboshisi zanglamaydigan po'latdan yasalgan yoki parlatilgan alyuminiy (versiyalarga qarab) (versiyalarga qarab)
Yevropa top menejeri menga aytganidek, dam olishning birinchi yillari egalari orasida keraksiz hasadni keltirib chiqarmasligi uchun tashqi ko'rinishi juda ko'p o'zgarishi mumkin emas. Turan bu fikrni tasdiqlaydi.
Ammo innovatsion texnik echimlar nuqtai nazaridan muhandislar o'z jonlarini o'z jonini olishdi.
Kichik, ammo juda kuchli
Ajoyib yangiliklardan biri 140 va 170 ot kuchiga ega bo'lgan TSI benzin dvigatellarining chizig'i edi. atigi 1,4 litr ish hajmi bilan. Bu kuchliroq golf gtga allaqachon o'rnatilgan. Murlagor mikroavtobusida yangi birliklar 2 litr 150000 ot kuchiga ega dvigatelni, hech narsadan past emas.
TSI-ning texnologiyasi (u bilan bog'liq) dvigatelning hajmini kamaytirishga imkon berdi, yoqilg'i va momentni ko'payishi bilan chiqindi gazlarning toksikligini kamaytiradi. Volkswagen g'urur bilan aytilishicha, bugungi kunda bu sinfning mashinasi ham bunday tortishishni ta'minlay olmaydi, bu krankshrafning aylanish chastotasining o'sishi bilan pasayib ketmaydi.
Agar u bilmagan bo'lsa, u men 1,4 dvigatelli mashinada harakat qilayotganimga hech qachon ishonmagan. Motor avtomobil sportining xususiyatlariga ega va haydovchi ishonchni o'zida ishonch bilan ta'minlaydi, shunda u avtoulov bir necha bor tezlasha boshlaydi. Muallifda unutilmas taassurot qoldirdi, yangilangan ixcham Vanning orqasidagi hayoti shunchaki shokolad hisoblanadi.
Masalan, dvigatel 140 HP. 17504000 RPM oralig'ida maksimal moment 220 n.m. U 9,8 soniyada soatiga 100 km / soat 100 km gacha tezlikni tezlashtiradi. Dvigatel iqtisodiy, o'rtacha yoqilg'i iste'moli yuz kilometrga 7,4 litrni tashkil etadi. 170 otliq dvigatelining ko'rsatkichlari yanada ta'sirchan: u bilan Turan 21 km / soatni ishlab chiqadi, tezlashishi 100 km / soat tezlashishi bilan, yuztaga 7,6 litrni iste'mol qiladi va yuztaga 7,6 litrni iste'mol qiladi. Kompressorga (nisbatan kichik inqiloblar bilan) va turboargerga (yuqorida) yordam beradigan yuqori xususiyatlar, 2,5 litrli atmosfera dvigateliga to'g'ri keladi! Yuborish va massa bo'yicha yutuqlar haqida gapirishning hojati yo'q.

Qo'llari vasiz
Ammo haqiqiy inqilob boshqaruv nazorati bilan amalga oshirildi. Bagelning aqlli tanqisligi shunchalik ko'pki, u haydovchining favqulodda vaziyatlarda uni ko'rsatadigan yo'nalishni aytadi. Natijada korxonaning ishlash printsipi oddiy: elektr energiyasi tomonidan ko'rsatilgan rulda qisqa-sigaretning qisqacha turtki, haydovchini teskari yo'nalishda to'g'ri sozlashni keltirib chiqaradi. ESP paradi buyrug'iga buyuradi. Volkswagen mutaxassislarining so'zlariga ko'ra, korcruziv uloq koeffitsientlari (qor asfalt yoki loy yoki loy) bilan yo'l yuzalarida samarali bo'ladi.
Men tan oldim, korxonani ishda sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'lmagan. Ammo u boshqa mo''jizaga tegdi. QAYTA BIRINChILARNI QABUL QILIShINGIZ MUMKIN?
Eng muhimi, avtoulovning oldidagi to'xtash joyi tugmachasini yoqish, avtoulovning oldida joylashgan mashinalardan uzoqlashmaslik va shoshilmaslik. Boshqaruv panelidagi signal yo'lakda turish ehtimolini e'lon qiladi. Bundan tashqari, hamma narsa oddiy: teskari tomonga buriling, gazni bosing va qo'lingizni rulda olib tashlang. Hatto orqa ko'zguga qarash kerak emas. Agar to'siq to'siq bo'lsa, mashina ovozli ogohlantirishni beradi. Rulni burish bilan to'xtash joyi mashinani mashinada yaqin joyda joylashgan Turan olib keladi. Bu erda uning ishi tugaydi. Va keyin tormozni bosish va old ko'chishni yoqish uchun dangasa bo'lmang. Shunga qaramay, siz manevrni qo'lda bajarish, rulni tortish va kompakt-diskni yo'lakka bosishingiz kerak.
Albatta, qurilma yangi boshlanuvchilar uchun bebaho xizmatni taqdim etadi, ammo men qo'riqlashdan ajrataman, undan sutdan ajratish mustaqil ravishda qarorlar chiqaradi va manevralar tayyorlaydi. Qo'llarsiz bir necha marta to'xtab qolgan bo'lsa, men traektoriyani tuzatishga harakat qildim. Ammo to'xtash ishchisi qishda ko'rsatdi va tashqi aralashuvning shafqatsizligi edi. Men g'ildirak ortida turganim bilan, u xafa bo'lib, to'xtadi, dedi ular, to'xtashdi.
Turan, Forsda barcha ko'chmanchilarni chaqirdi. Volkswagendan hozirgi Turan ularning raqamlariga tegishli ko'rinadi. Bu ko'chmanchi hayot uchun juda moslashtirilgan. Katta oila va uydagi narsalar uchun etarli joy mavjud. Bu tejamkor, oddiy interval oralig'i 30,000 km. Ammo haqiqiy ko'chmanchi sifatida u to'xtash joylari haqida o'ylaydi. Axir, haqiqiy hayot boshlanadi.
Texnik imkoniyatlar bo'yicha yangilangan Turan bugungi kunda eng rivojlangan CDlardan biridir.
Ulrich Wuttke, loyiha menejeri parking.
Bizning qurilmani o'ng va chap tomonda va chap tomonda joylashgan yo'lak bo'ylab to'xtash joyini topishga imkon beradi. Asosiy shartlar: tezlik 30 km / soatdan yuqori emas va bir qator parklangan mashinalardan 1,5 metrgacha olib tashlanadi. Qayta harakatda harakatlanayotganda biz hisoblab chiqilgan dasturga muvofiq elektr energiyasini elektr energiyasini qabul qiladi. Haydovchi faqat manevrni tomosha qilishi mumkin.
 
Vladimir Solovyov
 
 

 
 
 
Ushbu modelning barcha drayvlari www.zr.ru veb-saytida
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali