2010, suv buyon Test Drive Volkswagen Touareg

Barcha rasmlar 2010 yildan Volkswagen Touareg

Century joriy va asr o'tib?

Siz birinchi marta real va parket uchun soughs bo'linib kim esimda yo'q? Va kim so'z avtomobilini taqdim bilan rus tili boyitilgan? til va atamalar ortlaridagi uyqu yo'q - Bugun avtomobillar ham tez o'zgarmoqda.
Bu saznodnik endi, hech shubhasiz, Willis yoki UAZ, lekin, ehtimol, bir dizel dvigateli bilan rom, oldida qaram sarkıt va orqa, keng tana va, bilan mustahkam avtomobil emas. Bunday Nissan Patrol gr sifatida /\u003e Nissan Patrol.
Ammo hozir boshqa echimlar mashhur bo'lib kelgan: doimiy to'rt g'ildirakli haydash, barcha g'ildiraklari mustaqil ishlab chiqarish, yo'l qavatning o'zgaruvchan tana va aylantirildi salon o'tkazish uchun pnevmatik tokchalar. alohida hoshiyasi qaytarmadilar ikkinchisi bilan bo'lsa-da, bu yo'lda, Volkswagen Taureg va Land Rover ochish 3, ketdi. Klassik oscidences vaqti tugagan emasmi?

Nissan Patrol - tarixiy merosi

Avtomobil yaqinda yana tashqi qiyofasini o'zgartirdi, lekin uning mohiyati bir xil bo'lib qoldi. patrul haydovchisi elektron qurilmalar uchun murojaat qilish shart emas - old o'q va kamayadi tishli uzatish tunnel qo'shimcha qo'li bilan kiritilgan. Hatto avtomatik old g'ildirak kavramalar majbur to'sib o'rnini bor - har qanday avtomatlashtirish sovuq mumkin tanaffus va yuqori o'n ishlamaydi, va har qanday holatda ham mexanika bilan ular to'liq diskda holda tark qilinmaydi.
faqat yo'l kahramanlık ustida qodir oshdi ishqalanish hech farqlari - orqa aks, ham mexanik taqiqlash. Bu diagonali osilgan moyil uzoq bazasi sacrifts uchun aniqlash uchun zarur. Biroq, Nissan Patrol gr post /\u003e patrul shunday oddiy emas - aloqasi kesilgan ko'ndalang barqarorlik stabilizator orqa aks erkinlik qo'shimcha darajasini beradi, lekin faqat 20 km / soat - u soz ta'sir qadar.
Qishki Moskva ko'chalari tozalanadi, lekin hovlisida qor va prokat sovuq gaunes bor. jonli harakati bilan ko'chaga chiqish, biz orqa uskunasidagi amalga - bir keskin bog'liq old bilan, navbat qattiq qoplamalar bo'yicha to'g'ri burchakda ta'mirlandi. oqimi mashinalar o'rtasida farq katta emas, balki juda ko'p sekin.
Orqa g'ildiraklar slip bo'linadi, lekin uning o'rniga bir sho'x boshidan Nissan Patrol GR ning /\u003e patrul dangasa yo'lda ko'zdan kechiradi etiladi. Bu manevra voz kechikdik - Men pastga sekin majbur kimsalarni uzr, deb o'ylayman. Biz to'liq uskunasidagi boshlaydi Keyingi safar. Aytgancha, to'liq yoki orqa dilemma yana bir bor quvib ketadi, qor yuqori majmuasi yengish uchun u erda bo'ladi avtomagistrali, ustida turibdi.
aylanish radiusi kichik va ta'sirchan to'g'ri burchakli qalpoq, haydovchiga o'lchovlar aniq bir fikr beradi: qattiq hajmi qaramay, Nissan Patrol GR /\u003e Nissan Patrol ishonch shahar ko'chaga kabi his. Haqida umumiy ma'lumot Orqaga yomoni - olur faqat bitta eshik Vaqtida ustida, va ularga tozalangan sektor kichikdir.

patrul ta'sirchan o'lchamlari ish joyida oraliq kafolat emas. Katta va elka haydovchisi ancha qulayligi holda bu yerda mos bo'ladi. stop orqa qo'ltiq yuqoriga, lekin tana elka organi oldida - bu qanday bir 195 sm o'sayotgan va og'irligi 130 kg bo'lgan odam tushirish. Bu grindiness shikoyat da haydovchisi, yaxshi 185/100 bo'ladi. Faqat 176/72 standart izohlarda holda e'lon qilinadi. Nomouder - tan deyarli o'n yil oldin ishlab chiqilgan.
mustahkam og'irligi Nissan Patrol GR bilan /\u003e Nissan Patrol keskin tezlashtirish ega. Lekin hech qanday nuqta yo'q 4000 inqiloblar yuqorida motorini gir-gir aylana, tezlashtirish, bu xususiyati oldin uzoq gevşetir. Bu uzatish tanlash bilan xato qilish qiyin - vosita katta harakat va ochiq-oydin, jumladan ega, ammo, u tez uchun kalit uchun oson emas. muzlatish Yo'lda, orqa g'ildiraklarning diskini Nissan osonlik gaz o'tkir yetkazib bilan Skide kirib ketdi etiladi. Lekin uzoq bazasi va jarayonning katta massasi tufayli asta-sekin rivojlanadi, va bu juda boshida to'lash oson. inter-o'qi differentsial holda mashina uchun standart xulq - bir ulangan oldida Nissan Patrol GR bilan /\u003e, patrul lokomotiv va o'z asabiylik barqarorligini kasb etadi.
Nissan pandantifler ajoyib energiya intensivligi juda bir necha dedi. eng og'ir yo'l to'lqin o'z qobiliyatlarini yetarlicha nasiba bor bo'lsa-da, bir vaqtning o'zida, avtomobil, qattiq emas. Biroq, unsresproving massalari tuyg'usi har bir joyda yer emas, va qo'pol kovaklariga ustiga ko'priklar titrash tom ma'noda tanasini his etiladi. Yaxshiyamki, haydovchi tomondan, bu tebranishi erishish emas - ular boshqarish nazorat hydraulicer va amortizatorlar bilan so'nmas etiladi.
40 santimetr uzunlikdagi qor yo'lining qatlami bilan o'ralgan, buning uchun hech kim kuzda emas, balki kutishni kutmang. Bokira qizni birinchi qisqartirishning birinchi qismini engish mumkin emas - u yoqib yuboriladi. Agar u chekinishni majbur, bir qo'lda transmissiya bilan dizel dvigateli kabi aylanmasi quritish va yana yo'lni teshib uchun zarur bo'lgan 2500 va 3500. o'rtasidagi Dvigatel tezligini saqlab bo'lsa, ikkinchi holatda u, yaxshi bo'ladi. Yana bo'shashgan qor sizga uchinchi tishli va tezroq harakat qilish imkonini beradi. Eng chuqur joylarda orqa differentsialni to'sib qo'ying va yana Rutni mag'lubiyatga uchrating - havoga ta'sirchan qor daraxtini itarib bo'lmaydi. Bunday sharoitda, bamper o'ziga xos ko'rsatkich sifatida ishlaydi - agar qor litsenziya plastinka ustidagi bo'lsa, uni har qanday rejimda engib o'tish mumkin emas.
Overcocking bilan kirishga urinish - va ... mashina to'ldiriladi, o'jarlik bilan uchta g'ildirakka o'jarlik bilan tegadi (oldingi ko'prikda qulf yo'q). Ammo tortishish bilan bog'liq muammolar yo'q - orqa tomon - bu juda chiroyli ko'z, bamper oldida, kuchli kanca.

Volkswagen Touareg - texnologiyalarni nishonlash

birinchi narsa yuqori holatda organi hisoblanadi - va mashina ostida. Yo'l-yo'lakay 300 mmmi? Stanislavskiyning yana nima deydi (yana boshqa vaziyatda)? , Iflos vosita compartment qarshi himoya chuqur qalqon ostida mashina markazida, albatta, 300 mm, lekin Spars ostida - - natija qiziqarli 275 maxfiy oddiy - nemis standartlari bilan, Yo'l oralig'ini bir yoyi o'lchanadi g'ildiraklarning va pastki qismini ulash. Shuningdek, biz 40 mm g'ildirakda joylashgan har qanday tafsilotni hisoblaymiz, shunda biz 275 mm hisoblanamiz. Biroq, bu juda yaxshi! Kirish joyining burchaklari va Kongress ham ancha muhimdir.
Qattiq gapirish, Volkswagen Toareg oddiy va pnevmatik diskvalifikatsiya qilingan - ikkita mutlaqo turli xil avtomobillar. Ikkinchisi, zamindan qat'i nazar, er osti sathini saqlash, shuningdek namlash shokning yutbog'ini o'zgartirish (sport / qulaylik / avtoulov). Sozlamalardagi tafovutlar osonlikcha aniqlanadi: qulay mashinada kichik tartibsizliklarga ahamiyat bermaydi, ammo sezilarli darajada kechikish rulga reaktsiyaga ega. Sport - Sayyare-ni amalga oshiring, ammo javob qo'shing. Biroq, eng muhim narsa, 140 mm (+85 mm / -55 mm) ichidagi yo'l qavatning rostlash qobiliyatidir. yuqori tezlikda çömelme tufayli - tezroq Shu Dvigatel 5 km / soat bilan bahor sherigidan ko'ra pnevmatik ishlab chiqarish bilan bir mashina - Bu maksimal tezlik shaxobchalari odam gavjum bir yaxshi ortishi va hatto bir foyda beradi.
Bu sinov uchun, biz bir pnevmatik ishlab chiqarish bilan 2,5 litrli dizel dvigateli bo'lsin so'radim, lekin ular bunday narsa olish mumkin emas. pnevmatik suspenziya yoki dizel tanlashda? Ishlab chiqarish, yanada qiziqarli tuyuldi. Rasman, dizel taouareg eng arzon, lekin bunday mashina uchun qo'shimcha uskunalar qiymati benzin uchun nisbatan yuqori bo'ladi. Shunday qilib, eng qimmat joy transport nazorat bilan pnevmatik süspansiyonudur - bir dizel motor benzin uchun $ 3240 qarshi $ 3530 xarajatlar uchun. Bu benzin V6 xaridorlarning sevimli bo'ldi tasodifan emas.

Germaniya qat'iy va pokiza funktsional yilda taguega ichki. O'rindiqlarni sozlash qator eng ta'sirli raqamlar egalarini muvofiq bo'ladi, va ayni paytda dizaynerlar orqa o'rindiqqa keng oraliq qurbon qilmadi. To'g'ri, o'z raqibiga farqli o'laroq, Volkswagen etti-to'shak variantni taklif qilmaydi.
kichik poezd bilan mashinaga Handlebar tomonidan Rerep, siz har bir harakati uni his, lekin raqib fonida, u bo'sh og'irligi 2,3 tonna qaramay, juda yo'lovchi ko'rinadi. Axir, raqib 2,5 tonnadan oshdi!
Volkswagen sirg'anchiq yo'lda xafa emas edi. ishlash kuni mashqlar bo'lsa, ajralmas ESP muvaffaqiyatli g'ildiraklari tanlash bir aylanish bizni to'ldirish, ohiri rivojlantirish uchun imkon bermadi. Biroq, va aloqasi kesilgan elektronika bilan kesib juda mumkin. Bu tomoni slip yolg'iz o'zi mustahkam avtomobil emas, qiymat eslab qolish emas.
bokira oshirish va taguega uchun ko'tarilishni Time - bilan bir kam etkazish tanlang termoq himoyasi, to'xtatib Inter o'qi - Off Road uchun. Endi dvigateli himoyasida 255 mm solinadigan.
raqiblar bilan bir yilda Touareg shartlari harakat yaxshi hujumchi, faqat vaqti-vaqti bilan overclock bilan chuqur qor maydoni bartaraf qilish qaytishini talab. hech qanday muammo bor, lekin siz ko'proq ishtirok bo'lsa, men bizning o'tish qaytib olmaydi - Biz aniq harakat. Lekin kabeli qatnashdi va kurak erta hali - biz oliy lavozimiga to'xtatib tarjima va har qanday yordam holda ozod.
qor qo'lda rejimida bilan mashina qurol yaxshi - Agar aniq qarshilik qarab harakati rejimini tanlash mumkin. va biron-bir Nissan Patrol gr ko'chib o'tishga majbur /\u003e uzatish patrul uyqu emas, balki.

Land Rover ochish 3 - An'anaga Down!

Bewica, qaram to'xtatib turish va G'ildirak 100 dyuym dan nasabnomasi etakchi, bir katta ramka, motor v8 - uzoq vaqt davomida dizayn birinchi avlod Ranj-Rover bir xil shassisi asosida qurilgan. Southwalk Ingliz maktabi o'z qonunlari bor - faqat Inter-o'qi termoq va g'ildiraklari katta yurishlarni to'sib. Bu birinchi dyskovery deyarli 45 daraja oqi o'tishi mumkin edi, deb aytish uchun katta mubolag'a bo'lmaydi. To'g'ri, yo'l ustida, ular emas, balki yorqin odatlarga namoyish etdi.
Bugungi kunda, yengil avtomobil egasi - Ford va joriy kashfiyot Explorer va ekspeditsiyasi bir qurish kabi bo'ldi - u mustaqil ishlab chiqarish g'ildirak bilan alohida hoshiyasi bor. Ortiq 1 milliard dollar, uchinchi kashf rivojlantirish bo'yicha sarflandi. vazifasi faqat yangi platformasi uchun Landrovier uslubi o'tkazish emas, balki kompaniya yangi ishlanmalar uchun bazasini tayyorlash.
Discovery eng sinfdoshi bilan 3 ko'rinishi kontrastlıklar: katta tekis sirt, qattiq chiziqlar va yuzlari - uning eng yaxshi namoyon Techno uslubi. Uning qadr-qimmati - chidamlilik: Hatto bir o'n yil keyin, avtomobil original va unutilmas qoladi. Shu bilan bir vaqtda, bir qadam tom line jumladan Land Rometer barcha markali elementlari, saqlanadi.
Ichkarida u ko'proq mantiq bo'ldi, lekin Land Rover ham tanib. Qo'mondoni tushirish, semiz (hatto haddan) Pisi, ko'p javonlar va old panelida cho'ntaklari. haydovchilik kreslo uzunligi bo'ylab eng buyuk tuzatishlarni, lekin katta balandligi yo'q - hatto kamtarona o'sish bilan, siz shiftga kallasini dam mumkin. joy yostiq ham gorizontal bo'ladi - u sliding yuqori qo'nib. Lekin sharh katta.

harakatda Discovery ommaviy, dinamikasi qaramay, nafaqat yaxshi tortadi, lekin, shuningdek, bir kutilmagan sokin Dvigatel. Bu boshlanadi yoki mashinada tashqi (nomi bilan) faqat dizel nom ostida, bu mumkin, deb o'ylayman. olti tezlikda otomat bilan birga avtomobil jonli shahar harakati bilan bekor va yo'lda overtakers bilan bo'ladi. DSC elektron barqarorligi tizimi kurs barqarorlikni saqlab yordam beradi. shavq bilan navbatma-navbat o'tishi uchun, yopiq bo'lishi mumkin, lekin u yukini ustidan to'liq nazorat ruxsat bermaydi.
Umuman, yupatish kashfiyot xarakterli bir kalit so'z hisoblanadi. Avtomobil bir haydovchilik bo'yanish haydovchi ustida qurilgan emas, balki boshqa bir nuqtadan ko'chib o'tishga. Nima, biz bu yo'lni oshirish bo'lsa asfaltga emas?
yuqori ruhlar esa, yo'l-cleavers 3 orqa g'ildiraklar yaqin chiqarish tizimi ostida 230 mm cheklangan. Past kiydiriladi va to'liq o'lchamli ehtiyot g'ildirak, lekin old o'q ta'sirli 270 mm ostida. emas, balki qalin - to'xtatib o'rta holatda, qarz-arqon zamin rasmiylashtiruvi faqat 185 mm bo'lgan!
Qorli bokira qiyinchilik bilan topish beriladi - bir chidab bo'lmas vazifa - bu raqiblar tomonidan qo'ydi, bir safar, birga harakat, lekin o'z yo'lak juda qodir. overclock rahbarlari qochishga urinish ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi bo'ladi. kuyikish qaytish - faqat kabel kuni. Aytgancha, uni qo'shishingiz oson emas - Rasmga olish ko'zlari aylantirib qulf bilan plastik panellari ostida yashiringan. Siz bir tornavida yoki tanga bilan ularni azobga kiritinglar mumkin, lekin sovuq biz ikkita qulf sindirib
hamma g'ildiraklarning haydash uzatish Discovery mayiz - dunyoviy javob beradi tizimida: asfalt, qor / muz bilan, axloqsizlik, qum, kesib ketayotgandek: Bu avtomatik ravishda turli sharoitlarda uchun uzatish ishlashini rostlanadi. Aytgancha, bir qor bokira tiz nima yoqish uchun, taxmin? Qum holati! Bu yana yaxshi siz nazorat slip ko'chib o'tishga imkon beradi, kim u. Shu bilan bir vaqtda, bir ogohlantirish va istagi tegishli ishlab chiqarish, darajasi, to'g'ridan-to'g'ri yoki pastlatdi foyda olish uchun (2.93!) Transmission asboblar panelida paydo bo'ladi. Agar siz hali ham bu ikki qo'llarini va tugmalari juft ko'ra osonroq deb o'ylaysiz?
elektronika qondirish xush kelibsiz, lekin hozirgacha davom etaversa aniq mashinasozlik dasturiy topilgan. Bizning Masalan, avtomatik olur cho'tkalar avtomobil to'xtab qadar o'chirib istamadi, va qor bucking, ammo, bir soat chiqib ketdi keyin Dvigatel ishlamay va signalizatsiya yoritilgan
Alohida hikoya bir kashfiyot salon talab - o'zgartirish qobiliyat ham oddiy listing juda ko'p oraliq o'tadi, shunday qilib, xilma-xil. Qisqasi, O'rindiqlarni nafaqat uchinchi, balki ikkinchi qatorga butunlay yoki alohida-alohida bir tekis Zemin shakllantirish, yo'l bo'ladi. A shikoyat emas, balki O'rinlar kontur va yostiq kichik balandligi bilan bog'liq. cheklovlar idishni va eshik teshiklaridan hajmi chegarasi emas, chunki ular, tushuntirish qiyin. SUM bagaj raf aylanish uchun joy ham bor.

OSTIN-USTIN
Shunday qilib, Land Rover nihoyat bir aristokrat, Nissan Patrol gr bo'ldi /\u003e Nissan Patrol, bu jejer nima Volkswagenu-taireg yutqazdi chuqur qor - zarbasidan? Care UAZ Patriot? Yo'q, hayot g'oyib bo'lishi Vince, masofa, yuqori Springs, uzoq amortisörler va toothy o'ttiz uchinchi g'ildirak bilan temir bamperlar qadar nihoyasiga emas. bu kiyim bu kiyim uchlik kelgan qanday taxmin?

Nissan Patrol
Avtomobil oltinchi avlod 1999 yildan beri chop etilgan. Oxirgi modernizatsiyalash - 2004 yilda.
Dvigatellar: benzin 4,8 l (245 HP), turbo 3,0 l (160 HP)
Yuqish:
4-tezlikda avtomatik va dizel 5-tezlikda mexanik benzinli motor, avtomatik 5-tezlikda.
Uskuna: Luxury va Elegance.
Narxi: $ 50 300-63 500.

Qisqacha ma'lumot
Nissan Patrol bir noyob og'ir yo'llar uchun avtomobil va eng yomon haydovchi bo'ladi. Lekin hali ham bir mashina qurol bilan mashina qarash
+ Verified dizayn, keng salon, katta magistral, yuqori o'tkazuvchanlik, himoyalangan birliklari, katta energiya intensivligi va to'xtatib turish zarbi, boy standart uskunalar.
- cheklangan tekislik, to'rt g'ildirakli haydovchi, non-optimal mexanizmi xususiyatlarini, kambag'al orqa bog'liq, Rossiya bozorida konfiguratsiyani ishlash etishmaydi.

Volkswagen Touareg.

2002 yildan beri chop etilgan.
Dvigatellar: benzin 3.2-6.0 l (241-450 HP), 2,5-5.0 L (174-313 HP) turbodiesels.
KPP: (3,2 litr va 2,5D uchun) 6-tezlikda mexanik, boshqa hollarda, 6-tezlikda avtomatik.
Siz: individual tanlov.
Narxi: $ 47.000 dan.

Qisqacha ma'lumot
Volkswagen Touareg - barcha qo'llari uchun ustasi. shahrida yaxshi, yo'l ustida va off-yo'lni tark qilmaydi. Men u qanday ishonchli ekan?
+ Yo'lda, sozlanishi tekislik va LUMEN, individual uskunalar, qor va kuyikish bir olti-tezlikda otomat, yuqori o'tkazuvchanlik a'lo ish kuni ehsonli.
- Juda qimmat qo'shimcha uskunalar, hech to'liq hajmi olovi, idish cheklangan o'zgartirish qobiliyat, kamtarona asosiy uskunalar mavjud.

Land Rover ochish 3
Discovery model, ikkinchi avlod ozod 1998, 1989 yilda Nyu-Yorkda 2004 yilning bahorida birinchi marta ishtirok etishdi uchdan paydo bo'ldi.
Dvigatellar: benzin 4,4 l (295 HP), turbo 2,7 litr (190 HP).
Tishli qutilari: 6-tezlikda (faqat dizel bilan) qo'lda yoki 6-tezlikda avtomatik.
Xususiyati imkoniyatlari: s (dizel faqat), SE va HSE.
Narxi: $ 52 900- $ 71 900.

Qisqacha ma'lumot
Land Rover ochish 3 - afsonalari kutubxona topshiriladi. Lekin uslubi aniq jonli, qadar Evropada soughs nihoyat ma'n emas bo'ladi
+ Oliy tekislik, keng aylantirildi mehmonxona, kam shovqin, unutilmas ko'rinishi, kuchli dizel, yaxshi ko'rish.
- rulda, non-axborot pedallar, kam zamin oralig'ini esa, o'z navbatida muhim rolls, qoidabuzarliklarni, murakkab uzatish nazorat qilish bo'yicha yo'l-yo'riq Zaif reaktiv ta'sir.