Volkswagen Tuareg 2010 yildan beri SUV

Tushunarsiz

Uzoq-stanner test vw Toareg gibridi: biz tabiatni bilib olamiz va mulkning narxini ko'rib chiqamiz.

Men VW Touuarn gibrid sub'ning vaqtincha egasi bo'lgan oyim tugadi. Ammo men eng texnologik tuareg bilan zerikmayman. Endi men buning sababini tushuntirishga harakat qilaman.

Kompaniyadagi birinchi ikki hafta Touareg gibridi bilan elektr motorli mashinaning kunlik operatsiyasining kunlik operatsiyasining hozirgi kunidan boshlab toza eyforiya edi. Menga unda hamma narsa yoqdi va shuning uchun men o'zingizning g'alati narsalarni ayniqsa, siz xohlagan narsangizni o'zgartirdim, bu gibriddir! U hatto Chuby qish shinalarida, hatto bir oz flegmatik minorasi, ba'zan gibrid uzatish va g'ayrioddiy o'tkir tormozlarni uyg'otdi. Ehtimol, ushbu tiklanish tizimi shu kabi ishlaydi, men bunga ko'nikib qolaman, o'yladim va hayotdan zavqlanavm.

Biroq, men gibrid VW Touaregni qancha vaqt sarf qilsam, norozilikning yanada ko'proq sabablari bor edi. Masalan, barcha sa'y-harakatlarimga qaramay, 1,2 litr yoqilg'i yuz berardi. 9 yoki kamida 10 raqamlar unda ko'rinmadi. Men bir oyga erishishga muvaffaq bo'lgan eng yaxshi natija 13,2 litrni tashkil etadi. Ammo ajablanarli narsa nima: u butun Moskva bo'ylab harakatlanish va tirbandlikda itargandan keyin qayd etildi. Bunday sharoitda gibrid eng tejamkor: asta-sekin harakatlanuvchi oqim paytida, u tez-tez benzin dvigatelini silkitishi va eksklyuziv elektr chiqishi uchun tez-tez emaklash imkoniyatiga ega.

19,8 l / 100 km - Touareg gibrid kompyuterining ekranida paydo bo'lgan o'rtacha yoqilg'i sarfining maksimal shakli.


Shahar atrofida haydashda an'anaviy muz ko'pincha ishlamay qoling: siz ozgina gazni qo'yib, atrofingizni aylantirasiz, so'ngra siz oyog'ingizni yangilagichdan qanday qilib tezlatasiz va Gibrid batareyani jalb qiladigan tiklash tizimining tezligini biroz kamaytiradi. Siz yana bosim o'tkazasiz va bir necha daqiqadan so'ng dvigatel hayotga kelsa, mashina bir nechta tishli va mashina tezlasha boshlaydi.

Ammo bu erda gibrid tuaregning yana bir kamchiliklari yashiringan. Uning reaktsiyalarining kechikishlari, aksincha, ular umumiy yashil atrofning bir qismi ko'rinayotganda, ular, deyishadi, elektr energiyasini iste'mol qilish diagrammalariga qarashadi tiklash tizimi. Biroq, harakatning yirtilgan ritmida, gibrid o'rnatishda o'tish jarayoni ochig'iga o'tish: Siz o'z vaqtida tezlasha olmasligingiz yoki avval uni kutishingiz kerak emas, balki uni bir marotaba sinxronlashtirasiz Etkazish bilan inqiloblar va shundan keyingchi, motorni vites qutisi bilan bog'lang va avtoulovga tezlashishni boshlash imkonini beradi.


15-dekgree sovuqdagi batareyalar sig'imi chorakning sig'imi pasayadi: Agar oddiy sharoitda gibrid tyuareg elektr tarmog'iga ikki kilometr masofani bosib o'tishga qodir, keyin qishda - bir yarimdan oshmaydi. To'g'ri, bu pechka va faralar yonida yoqilgan.

Axborot rejimiga o'tish, garchi u bashorat qilish gibridini qo'shsa ham, elektr stantsiyasi bilan to'liq anglashni ta'minlamaydi. Siz muammosiz tezlashtirishga harakat qilasiz, tezlatgichni biroz pasaytirishga va Toareg faqat elektr chiqishi bilan reaktsiyaga javob beradi. Siz Gazni oldinga siljitasiz va kompressorning olti izchiligining yordamiga chaqirasiz.

Xuddi shu voqea tormozlar bilan bog'liq: Agar siz svetoforga kirishni to'xtatishni istasangiz, lekin bunday vaziyatda tiklash tizimi faqat elektr motorining generator sifatida tormoz ta'sirini ishlatishga harakat qilmoqda. Qattiqlash kuchi etarli emas. Siz kuchliroqni bosasiz va mashina to'satdan buruningiz bilan to'satdan paydo bo'ladi. Natijada, silliq tormozlash uchun tormoz pedilarda kuchning dozasi juda aniq dozaga ega bo'lishi kerak va yana biroz dam olasiz. Umuman olganda, men hech qachon gibrid tuareg tormozlariga butun oy uchun ishlatmayman.


Agar siz Touareg-gibridni butunlay to'lanadigan batareya bilan tark etsangiz, unda ertalab u hali ham benzin o'simlikining ishlashini ta'minlaydigan barcha tugunlar, shu jumladan batareyalarning isitish tizimini ta'minlaguncha uni o'chirmaydi .

Biroq, gibrid tuaregning umumiy darajasi juda yuqori. Ikkita yon stunchalar, g'ildirakli arklar va motorli bo'linma, havo to'xtatilishi va elektr stantsiyasidan tebranishlarning to'liq yo'qligi. Benzinli dvigatel tez-tez yoki aniq tezlik bilan qo'pol ravishda chayqalish (odatda ishlayotganidan keyingina Takchil o'qlar bilan tushunish mumkin), yoki u odatda dam olishi bilan tushunish mumkin, va boshqaruv elektr energiyasi quvvati yo'l yuzasi.

Ha, va gibrid yaxshi boshqariladi. Bu erda yuqori massali og'ir avtoulovlar uchun ba'zi reaktsiyalarda an'anaviy, bu erda ham bu gibridni anglatadi. Dinamika to'liq tartib bilan. Siz elektr dvigatel bilan ishlaydigan duetda ishlaydigan yana bir baribir ishlaydigan oltita uyg'ongan oltita uyg'onasiz. To'g'ri, keyin siz to'satdan batareya zaryadining eritilgan zaxirasini va bexosdan gazdan olib tashlaysiz


Sport sozlamalari bilan moslashuvchan to'xtatib turish durrid VW Touaregga o'rnatiladi. Bundan tashqari, haydovchi aralashadigan yutbalarning qattiqligini va tananing balandligini bir-biridan mustaqil ravishda tartibga soladi.

Tezroq va takomilda boshqaruvchi va taketr orasidagi katta suyuqlik displeyi mavjud, ularda ma'lumotni yoqtirishingiz mumkin: Kengash kompyuteri, Navigatsiya bo'yicha maslahatlar yoki kompas.

Ammo bularning hammasi his-tuyg'ular, ammo ishlar qanday qilib amaliylik bor? Gibrid VW Tw Touaregga qanchalik foydali yoki aksincha, odatdagi SUV bilan solishtirganda har kungi foydalanishda qimmatroqmi? Ma'lum bo'lishicha, qimmatroq emas.

Rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish uchun dilerga birinchi uchta tashrifning narxi - Wealin dvigateli V6 benzinining narxidan farq qilmaydi. Birinchi bo'lib 11 ming rubl turadi, ikkinchisi 20 ming rubldan biroz qimmat, uchinchisi esa 11 mingga yaqin. Gubrid o'rnatilgan 60 ming kilometrgacha, gibrid o'rnatishni talab qilmaydi. Chastota benzinli dvigatelli mashinada bir xil, chunki har 15 ming kilometr yoki yiliga bir marta, avval nima bo'lishiga qarab.

Gibrid egasi uchun eng qimmat - har atigi 60 ming rubl, bu oddiy mashina egasi bo'lganidan uchinchi bo'lib, uchinchi o'rinda turadi. Buning sababi, durrid o'rnatishni batareyalar va elektr jihozlarining oldini olish bilan bog'liq.

Oddiy kengashning Touareg gibridi narxi an'anaviy muzli avtomobillar uchun narxlardan farq qilmaydi. Biroq, ixtisoslashgan stantsiyalarda bunday mashinada xizmat qilish kerak: o'qitilgan xodimlar birinchi o'ringa ko'tarilishni amalga oshira oladilar va shundan keyingina avtomobilni saqlash yoki ta'mirlash bilan davom etishadi.


VW tuareg-dagi materiallar sifati va qismlarni o'rganish juda yaxshi. Yoqimli qo'pol plastmassa, alyuminiy. Bundan tashqari, idishnining temir qoplamasi doimiy SUVga buyurtma berish mumkin.

Gibrid Tuareg egasining boshqa xarajatlari uni birinchi marta yangi mashinani sotib olgandan so'ng, stolga olib keldik. An'anaga ko'ra, sug'urta narxini hisoblash, 22 yil davomida biz Moskvada uch yildan ko'proq vaqt davomida haydash tajribasi bilan o'rtacha drayverdan foydalandik. CCSO siyosatining narxi o'rtacha bozor tomonidan qabul qilindi (100 dan 180 rublgacha), ammo 120-140 rubl miqdorida eng ko'p takliflar mavjud. Hisoblangan masofani yiliga 20 ming kilometrni tashkil etadi, o'rtacha yoqilg'i iste'moli yuzta kilometrga 15 litr,, 1 litr narxda 29 rublga benzin bo'ladi.

VW Touareg gibridi, ishning birinchi yilidagi xarajatlari
OSAGO CACSO TASHQI XUSUSIYA TARTIBI BOG'LIQNI SOLIQ
5500 b. 120 000 p. 52500 p. 11000 p. 87 000 p.
Jami: 276 000 p.
Qishloqda yugurish (faqat yoqilg'i): 4.35 p.
Bir kilometr yugurish (barcha xarajatlarni, shu jumladan Cascsoni hisobga olgan holda): 13,8 p.
Bir kilometr yugurish (barcha xarajatlarni hisobga olgan holda, Cascodan tashqari barcha xarajatlarni hisobga olgan holda): 7,8 p.

Arzon emasmi? Shunday qilib, mashina sezilarli: Test VW Test VW Test VW duragaysiyasi deyarli 3,5 million rubl turadi! Shu bilan birga, ekologik toza to'sarlar to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarga ega emas. Unga alternativa bormi? Ko'raylikchi.

Lexus Rx 450h
Gibrid elektr stantsiyasi bo'lgan birinchi chinakam massiv krossover. Bu Tuareg uchun ko'proq ixcham va oltita sviary dvigateli bilan jihozlangan Lexus gibrid drayveri (yoki gibrid singgiya drayveri bilan jihozlangan. Elektr motor va ichki yonish dvigateli har qanday nisbatda. O'rnatish sig'imi 249 ot kuchi, aralash tsiklda deklaratsiyalangan iqtisodiyotning 7,3 soniga va 6,3 litr bo'lgan iqtisodiyotning 6,3 litrini tashkil etadi.

Rossiyada Lexus uzoq vaqt davomida sotilgan va 2,97 dan 3,3 million rublgacha bo'lgan uchta asosiy modifikatsiya qilingan. Agar biz faqat narxni ko'rib chiqsak, unda u Tuaregning asosiy raqobatchisi deb hisoblanishi mumkin.

Audi Q5 gibridi
Rossiyada faqat shu yil fevral oyida paydo bo'lgan gibrid krossoverlarining eng so'nggi vakili. Bu erdagi elektr stantsiyasi deyarli bir xil, faqat kichikroq ekololovchi dvigatel: 200 kuchli va 45 ot kuchiga ega bo'lgan to'rtta elektr motori va sakkiz tezlikli avtomat. Aynan elektr funktsiyalarda gibridi Audi taxminan uch kilometrni tashkil qila oladi va o'rtacha yoqilg'i iste'moli yuz kilometr uchun 6,9 litr masofada joylashgan.

Rossiyadagi bunday mashina narxi 2,565 million rubldan boshlanadi. To'g'ri, bu miqdor uchun xaridor navigatsiya tizimi, iqlim nazorati, charm salon va boshqalar to'liq qadoqlangan avtomobilni oladi.

Kadillac Ecade gibridi
Rossiya bozorida mavjud bo'lgan eng katta gibrid SUV. Uchta uch metrdan bir deyarli besh metrdan ko'prog'iga ega oltita - elektr dvigateli bilan jihozlangan, ammo elektr dvigateli bilan jihozlangan elektr dvigatel bilan jihozlangan, ammo elektr stantsiyasi hammasi yo'qoldi: atigi 332 ot kuchiga ega. 11,2 litr hajmdagi aralash tsiklda e'lon qilingan yoqilg'i iste'moli oddiy SUVga nisbatan 50 foizga kam. Ushbu duragay soatiga yuz kilometrgacha bo'lgan joydan tezlashtirish 8,4 soniya davom etadi.

Rossiyadagi gibrid roldid, shuningdek, VW Twoureg gibridi bilan jihozlangan bazaviy rubldan iborat bazaviy rubldan iborat 600 mingdan ko'proq turadi. To'g'ri, amerikalik uchun deyarli hech qanday variantlar mavjud emas: ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud bo'lgan uskunalar va faqat simsiz efirlar bilan orqa yo'lovchilar uchun ko'ngilochar paketni buyurtma qilish mumkin.

Porsche Cayenne SHBRID
Xuddi shu platformada qurilgan va xuddi shu elektr stantsiyasi bilan jihozlangan, Touareg gibridi bilan jihozlangan, gibrid Porsche Cayenne, uning birodaridan ko'ra 4,45 million rubl turadi. Shu bilan birga, agar siz tomidagi lyuk bir nechta yoqimli variantlarni tanlasangiz, metall yoki orqa ko'rinadigan kameraning rangi, so'ngra Porsche gibridining narxi besh million rublga osonlikcha tushadi.

Bu pul uchun egasi boshqacha tashqi ko'rinishga, shassi parametrlarini oladi va salonning dizayniga va sifatida tubdan farq qiladi.


Rossiyadagi gibrid tuaregning taqdiri qanchalik muvaffaqiyatli bo'lishini aytish qiyin. Folkswagenning mashinasi juda noaniq bo'lib chiqdi. Qulay va ba'zi darajada ham maqom, lekin siz juda nozik va unchalik tejamkor emas, chunki siz ushbu nomdagi duragayni o'zingiz uchun gibrid kutish.


To'liq zaryadlangan batareya bilan to'xtash paytida, Tuareg benzin dvigatelini o'chadi va to'liq sukut saqlaydi - bu faqat iqlimni o'rnatish elektr fanati qanday ishlaydi.

Biroq, Rossiyada muvaffaqiyatsiz Touareg gibrid savdosi eksperimenti Rossiyada Rossiyada chaqirilishi mumkin emas 15 bunday mashinalar sotildi. Va bu Rossiyadagi barcha Volkswagen dilerlari gibridlarni sotishiga qaramay.

Biroq, menimcha, odatiy uchli VW Twareg yanada oqilona tanlov bo'ladi, bu esa uch million rubl narxida, ko'z qovoqlari uchun deyarli barcha mavjud variantlar bilan to'ldiriladi! Bu juda yaxshi, umuman, bu muntazam, yoqimli mashina. Tafsilotlar? Keyingi, oxirgi eslatma.

Taqqoslash uchun:
Tuareg uchun uch-uchli turbodel bilan Tuareg uchun 17 ming rubl qimmatroq turadi. Bundan tashqari, dizel mashinasi uchun neft o'zgarishining tavsiya etilgan chastotasi 7500 kilometr masofani tashkil etadi, garchi 15 ming kilometrni saqlashning kafolat chastotasi.

Ekspluatatsiya
Avtomobilning umumiy jangari, km 1832
Xamirning boshidan, km 942
Yoqilg'i sarfi, l. 16.9

Texnik xususiyatlar VW Touareg gibridi
V6 + elektr motor turi turi
Ish hajmi, sm 2995
Maks. POWER, L.S.S.S. 379 (333 + 46) / 5500 - 6500
Maks. NM / RPM 440/3000 - 5250
Haydovchi turi to'liq
Translatsiya 8-st. Avtomatik
Frontni suspenziya mustaqil ravishda - flita
Orqa to'xtatib turish mustaqil ko'p martalik
Old va orqada tormozlar disklari
O'lchamlar (DHSHVV), mm 4795x1940x1709
G'ildirak bazasi, mm 2893
Tozalash, mm 201
Haydovchi bilan jihozlangan massa, kg 2315
Maks. Tezlik, km / soat 240
0-100 km / soat tezlashishi, 6.5 dan
Yoqilg'i sarfi (taroq.), L / 100 km 8.3
Yoqilg'i idishining hajmi, l 100
Narx, ishqa. 3 240 000 dan
 

Manba: Motor jurnali [Mun 2012]