Volkswagen Tuareg 2010 yildan beri SUV
Volkswagen Touareg. Rossiyada Tuarean
Volkswagen Touareg. Narx: 2 083 000 rubldan. Sotuvda: 2010 yildan beri Shimoliy Afrikada yashovchi Tuareglar qabilasi sahroda hayotga moslashmoqda. Ammo agar siz bu odamlarni iqlimga o'tkazsangiz, unda bu ularga etarlicha ko'rinmaydi. Xuddi shu nomdagi mashinalar bilan qanday bog'liq? Yangi Volkswagen Toareg bilan birinchi tanishish jimgina evropada bo'lib o'tdi. Hatto ahamiyatsiz kamchiliklar singan asfaltni aniqlay olmasligi aniq. Xudoga shukur, onasi - rossiya hali ham yo'lning shartli ravishda yo'lga qo'yilishi mumkin bo'lgan ko'rsatmalar mavjud
Sinov uchuvchisi
Sergey Krestov, 28 yosh, avtomobil jurnalisti, 10 yil, shaxsiy avtomobil - Opel KORSA
Bu darhol yangi Volkswagen Toareg dizaynerlari avtoulovga lipozatsiyani amalga oshirdi va qo'shimcha shakllarni olib tashladilar. Shu bilan birga, mashina ingichka ko'rinadi va bu sof haqiqat: model 200 kg ni yo'qotdi.
Hood ostida uch-dinamik xususiyatlar bilan ajralib turadigan, uchli turburchaklar o'rnatilgan. Shu bilan birga, avvalgi avlodlarning dizel dvigatellaridan farqli o'laroq, ichkariga kirib boradigan dvigatel ovozi deyarli kirmaydi. Buning uchun siz ajoyib ovoz izolatsiyasiga katta rahmat aytishingiz kerak. Tashqi tomondan yashirincha yashirin eshitiladi.
Haydovchi joyining ergonomikasi kabi, u qattiq beshga loyiqdir. Hech qachon Touaregga hech qachon sayohat qilmagan shaxs ham darhol zarur boshqaruvchi organlarni, iqlim nazorati sozlamalari va sozlamalarini sozlash kabi kerakli boshqaruvchi organlarni topadi. Haydovchi va yo'lovchilar bilan muyassar ayollar ovozi bilan muloqot qilish, ayniqsa, mutlaqo shovqinli navigatsiya tizimidan mamnun. Navigatsiya o'qishlari Asboblar panelidagi ikkita terish orasidagi katta monitorda namoyish etiladi.
2,5 soat davom etgan shahar atrofidagi birinchi safar, abadiy yuklangan MKAD boshlandi. Yetarli kompyuterda hayron bo'lganda, yuz milyadan ko'p bo'lmagan miqdorda yozib olinadi. Operatsion doirani buzish mumkin bo'lganda, Touareg ishtahasi 12 litrgacha o'sdi. Ushbu ko'rsatkich og'ir SUVda dinamik haydash uchun juda yaxshi deb tan olinishi kerak. Bu holatda minnatdorchilik so'zlari motorga doimiy ravishda optimal tezlikda bo'lishiga imkon beradigan 8 tezyurar mashinaga loyiqdir. Kik-pastga rejimda elektronika sakkizinchi o'rindan uchinchi vitesga o'tadi. Bu qisqa vaqt ichida maksimal tezlashtirishni ta'minlaydi. Sakkizinchi vosita 7080 km tezlikda yoqilgan.
Shuni ta'kidlash kerakki, normal, qulaylik va sport to'xtatilishi rejimlari nominal emas. Buni mening homilador xotinimda tekshirish mumkin edi, u juda yaxshi ko'rmaganda, notekis yo'l bo'ylab harakatlanayotganda juda qiyin edi. Xotinning qulayligi juda yoqdi. Ammo sport rejimi meni tezkor manevr qilish ehtimoli bilan meni hayratda qoldirdi, ular davomida mashina xokkey hujumchisiga o'xshaydi. Manevr paytida, siz katta SUV bilan shug'ullanishingizni unutmang. Va har qanday SUV, nima deya nazarda tutilgan bo'lsa, boshqaruv mexanizmida va rulonlarning ayrimlarini kechiktiradi. Shu bilan birga, Volkswagen uzoq to'g'ri chiziqlarda benuqson barqaror bo'lib qolmoqda. Xursandchilik haqida hech narsa aytadigan hech narsa yo'q. Bu erda Touareg haqiqiy qirol bo'lib qoladi. Buni yo'llardagi Moskva viloyati yo'llarida tekshirish mumkin edi. Nemis muhandislari katta sozlashni saqlab qolishganki, pits va tepaliklar uchun to'liq ishonch berib, siz butunlay xotirjam bo'lishingiz mumkin. Haqiqiy SUVning olijanob oilasiga tegishli Toareg nafaqat rasmiylashtirish orqali, balki bamperlarda ham kattalashtirilgan o'njanslar tomonidan tasdiqlanadi.
Hatto tajribali haydovchilar, hatto Osmonni ko'radigan tik tog 'paytida hayajonni qoplaydi. Siz nasl paytida hech qanday his-tuyg'ularni boshdan kechirasiz, kabinada hamma narsa xavfsizlik kamarlariga osib qo'yganda. Ammo elektron yordamchidan qo'rqmaslik kerak. Eng asosiysi, tezlatgich pedaliga tegmaslik, mashinaning deyarli har qanday balandlikdan silliq bo'ladi. Noto'g'ri yuzalar va loy vannalarni engib o'tish uchun, hech qanday cheksizlantirish texnikasini olish shart emas. Siz shunchaki tozalash va o'chirish rejimini o'zgartirishingiz kerak. To'g'ri, bu eng baland vaziyatda suspenziyyatsiyaning tartibsizliklari o'zgaruvchanligi, asfalt to'pi bo'ylab kauchuk to'p kabi botqoq bo'ylab yuradi. Xo'sh, har bir medalning teskari tomoni bor. Shuningdek, ta'kidlash kerak: o'chirish rejimida ko'plab Touareg tizimlari ish algoritmini o'zgartiradi. Xususan, benzin pedalni bosish uchun sharhlar juda yumshoq. Rozi, bu qulay.
Biz sevmaymiz
Daraxt bezaklari model mukofotini ta'kidlash uchun mo'ljallangan. Chiroyli, qimmat, obro'li. Serquyga
KP tutqichining yonidagi regulyatorlardan foydalanish, to'xtatib turish rejimlari sozlangan. Qulay
Haydash Tezlik, rulonlar va boshqaruvning sekin reaktsiyasi bilan faol manevrlar bilan kuzatiladi.
Salon
Salon eng yuqori sifatli materiallar bilan yakunlanadi.
Qulaylik
Kabinada haydovchi va yo'lovchilar uchun qulay bo'ladi va yuklar bo'linmasida siz kichik ta'mirlash uchun materiallarni tashishingiz mumkin.
Xavfsizlik
Touareg eng xavfsiz mashinalardan biridir.
Narx
Premium sinfga nisbatan yangilikni engillashtirdi, shuning uchun bunday mashina arzon bo'lolmaydi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Qulaylik, yaxshi xoch - bu juda katta tanlovlar.
- faol manevrlar va yuqori tezlikda sekin-xavfsiz qoidalar bilan rulonlar.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - VW Twouare 3.0 TDI
O'lchamlar - 4795x1940x1710 mm
Dvigatel dizel, v shaklidagi, 6 tsilindr, 2967 sm3, 240 litr. S./4000 min - 1
Transmissiya - avtomatik, 8-omil
Dinamikasi - 218 km / soat; 7.8 s dan 100 km gacha
Raqobatchilar - Er Rover kashfiyot, Toyota Land Crado
Bizning fikrimiz
Ikkinchi avlod Tuareg Preparatning eng zo'r fazilatlarini saqlab qoldi va shu bilan birga shaharda faoliyat ko'rsatayotganda ko'proq e'tibor qaratilgan. Bu mamlakatimiz uchun eng yaxshi variant. Qimmatbaho bezatish materiallari va turli xil uskunalar premium segmentga tegishli bo'lgan holda aniq jihatdan yo'llanma.
Muallif: Sergey Krestov
