Volkswagen Tuareg 2010 yildan beri SUV
Gibrid qish
Uzoq sinov VW Touareg gibridi: Biz nima uchun ekologik toza suvlarga kerakligini tushunamiz. Gibrid avtomobillar hanuzgacha rus tilida noyob mehmonlardir. Faqat Toyota va Lexus Rossiyada duragaylar, keyin, oh-oh-juda katta bandlar bilan faol savdo qilmoqdalar. Bizning bozorimizdagi ekologik toza elektr stantsiyalari soni bir nechta barmoqlarda hisobga olinishi mumkin: Lexus Rx450h, Cadillac Cayenne durrid va VW tuareg gibridi.
Bundan tashqari, Volkswagen o'zining gibridi bilan bir yil davomida duragayotgan duragayotgan savdogarlar, SUV bizning bozorimizga faqat yil noyabrdan keyin gibrid tuaregga buyurtma bera boshladilar. Va VW Touareg gibridining taqdimotidan bir necha oy o'tgach, bunday tozalanganlardan biri bizning garajda bir oy davomida ro'yxatdan o'tgan.
Nima uchun? Bir nechta sabablarga ko'ra. Birinchidan, biz tushunishni xohladik: nega Evropada (va Rossiyada) gibrid SUV, Urgos Dizel uzoq davom etgan, iqtisodiy va nisbatan arzonlashdi. Ikkinchidan, rus qish va ichki sovuq sharoitida duragaylikni o'rnatish qiziqarli bo'ldi. Uchinchidan, Toujeg gibridi eng qimmat Tuareg va nima uchun ular xaridorlardan xaridorlardan juda ko'p pul so'rashini tushunishni xohladik.
Bu oddiy Tuaregga o'xshaydi, faqat paroli terapevti bilan
Axir ular ko'p narsani so'rashadi: gibrid SUVning asosiy modifikati 3 million 240 ming rublni tashkil etadi va sinov mashina yana 440 rubl uchun jihozlangan! Ular orasida 113 ming rubl, shuningdek, 89,5 ming rublga, shuningdek, yo'naltirlarni boshqarish, orqa o'rindiqlar, alyuminiy bezak, alyuminiy bezakni isitish, orqa o'rindiqlar, alyuminiy bezak, alyuminiy bezakni isitish, orqa o'rindiqni boshqarish, orqa o'rindiqni boshqarish, orqa o'rindiqni boshqarish, alyuminiy bezak, alyuminiy bezak, alyuminiy bezak, alyuminiy bezaklari, orqa o'rindiqni boshqarish, orqa o'rindiqni boshqarish, orqa o'rindiqni boshqarish, alyuminiy bezak, alyuminiy bezak, alyuminiy bezaklari, orqa o'rindiqni boshqarish, orqa o'rindiqni boshqarish, alyuminiy bezak, alyuminiy bezak, alyuminiy bezaklari, orqa o'rindiqni boshqarish. rulni isitish bilan tupurish va boshqalar.
Va bu Tuareg gibridiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan narsadan uzoqdir. Masalan, sinov mashinasida, masalan, 77 mingta videofilm, 67 ming kishi uchun to'rt ming rubl, panoramik tomga, 19 g'ildirakli va qimmat Salonning teri bezagi 71 ming rubl uchun. Umuman olganda, siz konfiguratorda bir necha daqiqada gibrid SUV narxini to'rt million rublga olib chiqishingiz mumkin. Ammo bu hali ham ular eng arzon porsche Cayenne duridini aniq bir xil elektr stantsiyasi bilan bir xil quvvatli o'simlikka ega, bu narxlar 4,45 million rubldan boshlanadigan narxlarni talab qiladi!
Biz halollik bilan tan olamiz - gibrid tuareg salonining yuqori, umumiy fotosurati bizniki emas. Chunki bizniki yo'qolgani uchun. U faqat ekanligini yaxshi. Test mashinasi va rasmda ko'rsatilgan rasm, yog'ochdan yasalgan alyuminiy bezakda (quyida joylashgan fotosuratda).
Biroq, Volkswagen gibridining yuqori narxi aniq marketing asoslariga ega: ushbu model AQSh va Evropadagi V8 benzin dvigatellari bilan eng yaxshi modifikatsiyalarni almashtirish kerak edi. Gibrid elektr stantsiyasining umumiy kuchi 379 ot kuchiga ega va maksimal moment 580 nm ga etadi. Noldan soatiga bir martagacha, gibrid 6,5 soniyada tezlashadi va uning maksimal tezligi har ikkala pog'onali har ikkala parametrlarda har ikkala parametrlarda doimiy 335 ot kuchiga ega. Yoqilg'i sarfini, shuningdek, sakkiz kilindrli mashina kamida 14 litrgacha benzinni talab qilsa, unda deyarli ikki baravar farq qiladi!
Tuareg juda oddiy, shuning uchun - bazaviy duranglangan durang elektr stantsiyasidan foydalanadi, bu esa asos modelini global texnik o'zgarishlarni talab qilmaydi. Uch litli olti litrli oltita oltita oltitadan iborat an'anaviy dvigateli 463 ot kuchiga ega bo'lgan avtomobil dvigateli 46 ta ot kuchiga ulangan, o'z navbatida, oddiy sakkiz tezlik avtomatik ravishda tarqaladi . Ko'pincha, an'anaviy motorning tashi va faqat harakatlanish paytida (masalan, mashinalarda yoki to'xtash paytida), dvigatelni ochish va ulardan ajratish kerak bo'lganda Mexaniq yo'qotishlarni kamaytirish uchun XQXE tugmasi.
Ammo yangi VW Touaregning namunaviy liniyasida Rossiyada omad stavkali 360 ot kuchiga ega bo'lgan "Benzin V8" dagi 360 ot kuchiga ega, shuningdek, duragay yoki sakkizta bilan asosiy versiyadan iborat. - atigi 340 ot kuchiga ega bo'lgan dizel dvigateli, ammo u 800 nm ga teng. Bundan tashqari, bu balolar orasida eng tezkor bo'lishga chiqqan katta dizel dvigateli, bunday mashina 5,8 soniya masofada bir yuz kilometr masofada joylashgan. aralash tsiklda
Muammo shundaki, gibrid VW tuareg juda og'ir. Uning jihozlangan massasi 2315 kilogrammni tashkil qiladi, bu taxminan 300 kilogramm, 200 kilogramm, benzelin versiyasi va o'n vazniga ko'ra og'ir vazndan og'ir vaznga ega. Va gibridi, 2 kilogramm batareyani sovutish va isitish moduli, elektr motoriga va nazoratli elektronika bilan qo'shimcha simlar bilan olib ketishi kerak.
Bundan tashqari, Tuareg gibridi, uning dizayni ko'p emas, ammo ular odatdagi hamkasblariga qaraganda ancha murakkab. Tuaregga faqat elektr chiqishi uchun o'rgatish uchun u tamponent uchun qo'shimcha neft nasosi, tormoz tizimini modernizatsiya qilish va iqlim qurilishi uchun elektr kompressoridan foydalanish kerak edi. Bularning barchasi, albatta, saqlash narxiga ta'sir qiladi va agar kerak bo'lsa, avtomobilni ta'mirlash. Gibrid VW Touareg qancha qimmatroq va umuman qimmatroq bo'ladimi, biz aniq topishga harakat qilamiz.
Xo'sh, egasi uchun gibridning jozibasi nima? Masalan, bizning zamonamizning eng texnologik tuiregida sayohat qilayotganingizni anglashda. Va yashil Norvegiya yoki Kaliforniyadagi biron bir joyda emas, balki oddiy qishda Moskvaga ko'ra.
Do'stlar va hamkasblarni aytib berish uchun va men bu erga gibrid tuaregga keldim; Ha, bu elektr dvigateli bilan har kimga qizil simlar va magistraldagi qizil simlar va magistral batareyasini chiroyli krmom plitalari bilan vidali ravishda namoyon qiladi. Yoki Markaziy konsolda elektron rejimini o'chirish va o'tmishdagi tanishlarni to'liq sukut saqlashda, faqat elektr vasiyliklarda haydash. To'g'ri, qishda, ta'siri testir mashinada o'rnatilgan shinalar tomonidan buzilgan shinalar bilan qoplangan.
KOMBOMO V6 + elektr motorida, shuningdek, an'anaviy oltita syvilin dvigatellari bo'lgan Sv'slar darajasida yoqilg'i sarfilayotgan qattiq izda. Bu, shaharda bir necha joyda, shaharda yuzdan 15 kilometrgacha, trafik murabbo va kechki magistralda kambag'al novdalar bilan bir joyda.
Yana nima? Biz bu haqda keyingi eslatmada gaplashamiz. Shuningdek, Moskvadagi gibridi haqiqiy yoqilg'i sarfi, 15 daraja sovuqda va boshqa ko'p narsalarni elektr twibrosida qancha va ko'proq bo'ladi.
Ekspluatatsiya
Avtomobilning umumiy jangari, km 1280
Xamirning boshidan, km 376
Yoqilg'i sarfi, l. 16.7
Texnik xususiyatlar VW Touareg gibridi
V6 + elektr motor turi turi
Ish hajmi, sm 2995
Maks. POWER, L.S.S.S. 379 (333 + 46) / 5500 - 6500
Maks. NM / RPM 440/3000 - 5250
Haydovchi turi to'liq
Translatsiya 8-st. Avtomatik
Frontni suspenziya mustaqil ravishda - flita
Orqa to'xtatib turish mustaqil ko'p martalik
Old va orqada tormozlar disklari
O'lchamlar (DHSHVV), mm 4795x1940x1709
G'ildirak bazasi, mm 2893
Tozalash, mm 201
Haydovchi bilan jihozlangan massa, kg 2315
Maks. Tezlik, km / soat 240
0-100 km / soat tezlashishi, 6.5 dan
Yoqilg'i sarfi (taroq.), L / 100 km 8.3
Yoqilg'i idishining hajmi, l 100
Narx, ishqa. 3 240 000 dan
