Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2002 - 2002 - 2002 SUV

Yankee-tank va ober-valshist

Bu g'alati juftlik avtomobil tahlilchisining zararli miyasini ham ishlab chiqishga qodir. Ular ularni birgalikda korg'oulga aylantirishgani uchun hech narsa emas edi, garchi ular narxlarda juda ko'p tarqalgan bo'lsa ham, ular butunlay yangi va shartsiz progressiv avloddir - barcha-veleelerve avtomobillarining mutlaqo yangi va progressiv avlodi. Qiziqarli haqiqat: Ularning ijodkorlari turli xil avtouldilding maktablarining vakillari, ammo ular bunday afzalliklarga ega, ular bunday afzalliklarga ega, qolgan tarmog'i - qolgan transport qatnovlari tez orada tashqi ko'rinishda qolish xavfi ostida. Volkswagen Touareg va Cadillac SRX. Yer va osmon. Qarama-qarshilarning birligi ... va bu erda boshqasi. Siz shunchaki qo'rqmang, lekin bu mexanizmlarda juda zo'r narsa superning prefiksida juda shafqatsiz narsa bor.
Filmlashdan keyin bizning sinov koordinatori menga mashinalarning kalitlarini berdi va aytadi: Siz bunga ishonmaysiz! SRX Tuaregni Tuaregni sinik kabi isitish pedini sindirdi! Shu bilan birga joydan boshlab. Kadillakni buzdi va chap tomonda edi va Tuareg orqasiga tushdi, u ko'tarilib, Tuar-Pir, Tir-Pir. Balki u ushlanib qolgan bo'lar edi, lekin yo'l yetarli emas edi. Va tsenzura yaxshiroq ko'tariladi. Ha, shunchaki nihoyat, la'nati, fotograf juda xafa bo'ldi. Men siqdim, lekin u la'nat emas! Bu erda bu nemischa narsa. Ular jinlar, jinlar! Albatta, men Stanislavskiy emasman, lekin men buyuk uchun takrorlandim: men ishonmayman! Amerikalik SUV, ta'rifi bo'yicha Evropalarga qaraganda yaxshiroq ketolmaydi! Chunki u ... chunki u amerikalik. Va tamom. Tezroq ha. Ammo yaxshiroq emas. Garchi shayton uni taniydi. SRX shassi Evropada o'rnatildi, hamma narsa Nirrorging Ring halqasida bo'lishi mumkin. Va men ulardan birortasiga bormadim. Ko'rinishidan, allaqachon borish va zudlik bilan biror narsani rad etish vaqti keldi.
Sinovning paydo bo'lishi bilan batafsil tahlil qilish bilan biz professional, professor Rozanovni ta'minlaymiz. Ammo men o'zimdan chiqib, men asta-sekin SRX juda jozibali. Zamonaviy avtomobil birinchi hissiyotdir va shundan keyingina hamma narsa. Bu o'ziga xos, bu g'ayrioddiy va, shubhasiz, Tuaregdan ko'ra katta miqdordagi odamlarning qarashlarini o'ziga jalb qiladi. SIGMA-ning mulkiy arxitekturasidan nomlangan g'ildiraklarda kompyuterning frakited korpusining bir turi. Biroq, biz Tuaregga soliq to'lashimiz kerak, u kadillakdan ancha jasoratli ko'rinadi, ammo bir vaqtning o'zida an'anaviy ravishda ko'proq. Ushbu shakllar, hatto uning tashqi ko'rinishidan oldin ham barcha ommaviy axborot vositalarida quvnoqlik bilan ko'paytirildi va iste'molchi yangi SUVga oldindan ko'nikib qoldim.
Dinamika
SRX-Dynamice ... Bu dinamika emas, bu qandaydir tentaklik. Yigitlarga ishonmadim, borib, kamroq yoki kamroq tekis chiziqni tanladim va tezlatgich bo'ylab to'g'ri joylashtirilgan. Odatda, bunday holatda hamma narsa minorani buzib tashlagan so'zlar bilan cheklangan, tezlashtirish bosiladi ... Hammasi mos kelmaydi. Bu bu erda Bip, bu erda BIP, DOG bilan do'zaxga siqilishni bosmaydi! Tezlashtirish mashinaning qavatida, vulqondagi lava singari paydo bo'ladi, shunda adrenalinning qonga ulkan vulkanik emissiyasi butun qalbdan o'tadi. Samolyot havo teshigiga tushganda tananing ichki holatiga o'xshaydi. Nafas olish, yurak muzlamaydi. Va hamma narsa allaqachon to'kilganda, u qo'rqinchli bo'ladi. Yo'lda yugurish orqasida hazil yugurayotgani, yo'lda yugurish yo'lida yo'ldan yugurib chiqadi. Peshoncha terlashdir va kecha sekin yurish kerak edi. Haqiqiy stress, siz umuman kutmaydigan, birinchi marta Amerika texnologiyalarining qattiq jo'jasiga ko'tarilish. Tuareg dinimik, boshqa taxmin qilinishi mumkin bo'lgan, balki juda tez. Biroq, bu qandaydir tasodifan. Umuman olganda, tashqi tasvirga ko'ra, ba'zi turdagi yumaloq. O'tkir emas, duch kelmadi. U pedalni bosdi, ko'zgiyaga qaradi. O-PA! Va tezlik o'lchagichida 180! .. beparvo. Va juda ehtiyotkorlik bilan. Va elkalarning orqasida joylashgan kuch, siz kilometrning boshini oldinga silkitib, dizel ovoz simini torting, shunda hamma narsa ikki kilometr yo'ldan oldinga olib tashlanadi. Aytgancha: Kodillac va Buzzga ehtiyoj sezmang, odamlar hali ham buzilishadi. Kim qo'rquvda va qiziquvchanlik uchun, hayvonga tikilib qoladi. Bu erda, agar bunday bo'lsa, erta xulosalar bilan ogohlantirish kerak, biz seriyali avtomobillar haqida gapiramiz, ammo oddiy tomondan uzoq. Bular eng yuqori echelonning SUVLARI. Shuning uchun, siz Tuzik Tuzikni va bizning Tuareg, hammasi juda yumshoq, yumaloq va beparvo, yuzlab, o'ndan bir soniyada yuzlab odamlarni tezlashtirishi kerak! Va Porsche Cayenne haqida hech narsa demang. Bu juda qiyin.
 
Boshqarish qobiliyati
Tuaregni yaxshi o'rash yo'lida olib boringlar. 6-tezlikdagi zf mashinasi hayratlanarli darajada muammosiz, kinishsiz, oyoq ostidagi kerakli uzatmani fitnani fitnani ochib bermasdan hayratda qoldiradi. To'rt-shisha o'ralgan rulli rul, to'g'ri harakat qilish kerak bo'lgan elastik rulga aylanadi. Va Tuareg oldinga siljiydi, yiqilib tushadi, yiqilib, notekis g'ildiraklarni ohista kuzatib boradi. Umuman olganda, dinamik harakat jarayonida mashina haydovchidan ko'ra tezroq ikkinchi tezlikda bo'lishini o'ylab ko'radi, hamma narsani bashorat qiladi va hamma narsani hisoblaydi. Agar siz Tuaregning texnik jihozlarining ulushiga nazar tashlasangiz, shubhasiz, aqlli kompyuter kerakli kompyuter stabilizatsiya tizimini faollashtiradi, g'ildiraklarni tormozlaydi va dvigatel tezligini pasaytiradi. Ammo barchasi bir xil, chavandoz qandaydir noqulay, go'yo u bu bayramda ortiqcha edi.
SRX sifatni boshqarish nuqtai nazaridan, shuningdek, qo'llab-quvvatlovchi elektronika, hech qanday tarzda Tuaregdan kam emas. Masalan, ba'zi pozitsiyalar uchun, aniq rudining reaktsiyalarida u yaxshiroq ko'rinadi. Ichkarida uning elektron Kasparov ham fikr va harakatni nazorat qilish ko'nikmalarini hurmat qilish qobiliyatini hijrat qiladi. Yo'l-kollaps-barber-barber-drayveri o'rtasidagi munosabatlar nuqtai nazaridan engil va chizilgan haydovchi. Ushbu zanjirning biron bir joyida, ba'zan sizni e'tiborga soladigan mayda buralish bor. Birinchidan, SRX menga bir joyga og'ir tuyuldi. Ehtimol, bu sof psixologik noqulaylik - bu lateral sirlanishning yuqori chizig'i bilan bog'liq. Ammo keyin noqulayliklar to'satdan tugadi va uning o'rniga SRX Tuaregdan ko'ra aniqroq va ko'proq narsani boshqaradi. Ehtimol, ozgina aktiv, ammo tez-tez va tezkor va ravshanroq. Ajablanarli sensatsiya har bir SUV, xuddi shu darajada orqa miya bilan aniq his qiladi. Ilon yoki uning kadillakiga o'xshash narsani mashq qilish, oldingi g'ildiraklar bilan uzoq qirrali kaputga osongina toqat qiladi. Orqa tomon, siz o'zingizni his qilishingiz qiyin, ammo ular hali ham muvaffaqiyatga erishishda obsesif istakni engib o'tishni to'xtatib turishadi. Ushbu vaziyatda Tuareg oson va osonroq. U kaputga toqat qilmaydi, balki bir zumda qayta tiklanadi. Bir yoki ikkita. Ammo bu lahzada g'ildiraklar hech kimni bilmaydi. Aftidan, har bir navbatdan chiqishdan keyin u traektoriyaga diqqat bilan o'rnatilishi kerak.
 
Ergonomika
 
Ichkilarning afzalliklari haqida gapirmaslik yaxshiroqdir. Ikkala mashina ham qulay, yoqimli va yo'llardir. Shu bilan birga, ichidagi Tuareg SRXga qaraganda boy va qiziqroq. Katta magistral va old paneldan kadillak ta'sirli ko'rinadi. Juda oqlangan shaklning oq terisi, olijanob, mahorat bilan tanlangan yog'och panellar, avtomat odamning asl tutqichi. Rul g'ildiragi salqin, barcha yog'ochdan yasalgan, silliq, silliq, qulay va juda yoqimli. Iqlim o'rnatilishi kabinetning eng kichik tafsilotlariga, shuningdek cho'ntaklar va boshqa kichik narsalar bilan o'ylanadi; Pol yumshoq bej gilam bilan qoplangan. CD almashtirgich bilan musiqaning ovoz sifati jadal. Va ultraw deb nomlangan shiftda ulkan shisha teshik haqida, albatta qo'shiqlarni qo'shishingiz mumkin. Ammo ish front panelni ilk kulrang plastmassadan buzadi. U dunyoning hamma narsadan uslubda va sifat jihatidan taqillatmoqda! Shunday qilib, u Jimov-Vagr-dagi biron bir joyga qo'ng'iroq qiladi va yaramas bo'ling. Bu erda ular aytishadi, ehtimol ular va ular ostida aldamchi. Ular aka-uka, unchalik ajoyib bo'lmagan boshqa narsada saqlab qolishadi. Va Tuareg ... Agar bir lahzada biz SUV haqida gapirayotganimizni unutib, bu salonni qimmat limuzinning ichki qismiga etkazish juda maqbuldir. Hammasi moderatsiya va hamma narsa toza, yog'och, teri va xrom va qimmat qora plastmassa. Qurol va qo'zilarni, ko'zlar og'riyapti. Va baland o'tirib, ajoyib takrorlanadiganlarni ko'ring, qo'shimcha materiallar korpusining korpusiga yana qurilgan. Daraja! Yoqimli. Rul g'ildiragi faqat oxirigacha hisoblanmagan yoki ular kozokqa ahamiyat bermagan, ayniqsa, halqalarning ichki qismida toshqinlar bilan aloqa nuqtalarida. Ushbu joylarda tutilish ochig'ini yo'qotadi. Ammo bunday yirtqich hayvonni boshqarishga odatlangan kishiga, bu o'rta barmog'ingizni bog'lash uchun bitta barmog'ingiz bilan bo'ladi.
Ushbu burilishlar, tezlashuvchanlik va boshqarishning orqasida biz SUV haqida suhbatlashishimizni unutdik. Albatta, ular bilan og'ir bo'lsa, ular bilan og'irlashishi ta'rifi bilan bekor qilinishi mumkin emas. Narxlar bir xil emas va kauchuk bir xil emas. Aytgancha, o'z vatanida, yulduzli shtatlardagi kadillakning poydevorida orqa g'ildirakli haydovchi tomonidan ishlab chiqariladi va barcha g'ildirakli haydovchi allaqachon variant. Bizga, eng to'g'ri yigitlar, faqat barcha barcha turdagi drayverlar parametrlari etkazib beriladi. Ibtidoiy astar, urf-pitlar bilan to'ldirilgan kadillak ta'miga bo'lgan ta'mga ega edi. Uning elektron super-duper-dumper ixtiyoriy zarba berish delfi janob brendining qattiqligi doimiy ravishda puxta o'ynab, mashina tezda va juda qulay. Ammo bu holatda eng katta, eng katta durang kerak emas edi. Bunday yo'l oddiy yorug'lik transport vositasining kuchida yoki yuqori kauchuk bilan. Ammo bir xil yo'lda Tuareg, odatda, yassi parad maydonida bo'lgani kabi, tez harakatlanmoqda. Jag'ni faqat standart kalit yordamida silkitib keldim, men uni eng yuqori pozitsiyada ko'tardim (maksimal darajadagi engillashtirish). Yana bir narsa - bu salqin SUVga o'xshash narsa: bolalari qishda muz kartalari ko'tarilgan slayd. Salqin, deyarli kal, o'tlarsiz. Albatta, 45 daraja emas, balki shunga o'xshash narsa. Tuareg unga ikkilanmasdan olib bordi va hatto uning o'rtalarida to'xtashi va u erdan tufli va boshqa muammolarsiz harakatlanishiga yo'l qo'ydi. Kadillakda men u erda yugurishdan bosh tortdim, old g'ildiraklar, aqldan ozgan, qidirib topilib, qornida, qornida metal fikrlar, qornida, Srtx pop bilan to'ldirilgan. Umuman olganda, bu juda munosib. Aytgancha, bu, men Tuareg, qiziquvchan fuqarolar ehtiyotkorlik bilan ushbu harakatni hurmat qilish hurmat bilan o'ylashlari qiziq. Tog'ga perlik sRxni yuborish kerak edi, qizarib ketayotgan ko'zlar keng, qizarib ketgan toshli suruv atrofida yig'ildi. Shunda Tuareg undan yuqori bo'ladi va u ko'tariladi, u osmon va kaput oldida bo'ladi. Ha, ammo, Kadillak undan uzoqqa bormadi.
 
Ushbu qurilmalarning bu qurilmalarning kuchli, barcha -consement drayveri uchun ulkan yashash maydoni va g'aroyib, katta-o'lchamdagi noma'lum potentsial bilan birgalikda davom etadi. Dinamik va ishlov berish orqali, sharaf so'zlariga ko'ra, jangda Kadillak g'alaba qozondi. Tashqi tomondan, sub'ektiv tushunchada, bu yanada kuchliroq ko'rinadi. Biroq, Tuareg ichki qulaylik, dizayn, bezash materiallari va transport harakati yengilligining engilligi. To'g'ri, bizning holatimizda, sakkizta srx silindrlari sakkizta Volkswagenni 15 otni berishdi. Ammo Tuareg, shuningdek 313 litr sig'imga ega dizel 10 silindrli yuqori dvigatel bilan eng yaxshi versiyasiga ega. p., 750 nm ulkan moment bilan. Ushbu dvigatelli Tuareg, albatta, bugungi off-ning segmentida etakchi hisoblanadi. Bu, BIP, Yirtqich, BIP! Men odatda ushbu dvigatelni kuzatish kerak deb o'ylayman. Bizning faol dizelni bartaraf etish, g'ayratli qichqiriq va horotimga befarq qarab, ular rad etishlarini bilmaydilar. Xo'sh, yaxshi, bepul tashviqot noshukrdir. Nima haqida gaplashyapman? Va! Xo'sh, bu holatda Atlantika okeanining qarama-qarshi sohillarida joylashgan dizayn maktablarining ta'siri ostida yaratilgan bo'lsa-da, ikkalasi ham SRX va Tuareg Dunyoning asosiy kontseptual dominantidir. yaqin kelajakda. Oh qanday!
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar