Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2002 - 2002 - 2002 SUV

Shon-sharafning cho'qqisida

Faqat yulduz yuqori
Universal yarim eksenel so'z jip (jip emas!) Bu ta'rifga ko'ra, bizdan sotiladigan modellarning deyarli yarmi bo'lgan oddiy va butun erdagi transport vositalarining keng qatlamiga yopishtirilgan. Ammo sinf va narxda taqqoslanadigan raqobatchilarni topish osonroq. Va bu erda taqdim etilgan mashinalar premium brendlari bo'lsa-da, ro'yxatni davom ettirish mumkin. Ammo kimdir eskiradi, kimdir etarlicha mashhur emas. Shunday qilib, bu uchta mashina haqida yashaylik.
 
Volkswagen Touareg


Kaput ostida
Dvigatel: Ish hajmi 4172 sm3,
siqish darajasi 11: 1,
maks. Quvvat 310 litr. Bilan. 6200 vol./min,
maks. M lana 410 nm / min
Yoqilg'i sarfi (EPA): 11.6 / 20.3
Yoqilg'i idishi hajmi: 100 l
   
5 joylar soni
Doimiy haydovchi to'liq
To'xtatib turish
Old tomoni ko'p -link
Orqaga ko'p -Link
ViteBox Aut. 6-chi.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 218
100 km / soat tezlashishi 8.1-dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi ./full, kg 2250/2945
 
Maksimal hajmi: 555/1570 l. Tananing orqa tomonining soddalashtirilgan shakli transportda tashiladigan yuklar hajmiga alohida e'tibor bermadi. Ammo polning balandligi kichik, chiqadigan ariqlar yoki tupurish yo'q
 
Rover Sport


Kaput ostida
Dvigatel: Ish hajmi 4197 sm3,
siqish darajasi 9.1: 1,
maks. Quvvati 390 l. Bilan. 5750 vol./min,
maks. lahzaning 550 nm 3500 rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EPA): 11 km uchun 11.7 / 22,4 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 86 l
5 joylar soni
Doimiy haydovchi to'liq
To'xtatib turish
Old tomoni ko'p -link
Orqaga ko'p -Link
ViteBox Aut. 6-chi.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 225
100 km / soat tezlashishi, 7.6 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi./full, kg 2570/3125
 
Maksimal hajmi: 958 l. Eng qulay va ustki magistral. To'rtburchaklar shakllari osongina siz bu erda katta burchak qutilarini joylashtirishga imkon beradi
 
Mercedes-Benz Ml350


Kaput ostida
Dvigatel: 3498 sm3 Ish hajmi,
siqish darajasi 10.7: 1,
maks. Quvvat 272 l. Bilan. 6000 vol./min,
maks. lahzali 350 nm 24005000 vol./min
Yoqilg'i sarfi (EPA): 100 km uchun 9,4 / 15,2 l
Yoqilg'i idishining hajmi: n. D.
5 joylar soni
Doimiy haydovchi to'liq
To'xtatib turish
Old tomoni ko'p -link
Orqaga ko'p -Link
Vites qutisi 7G-tranon
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 225
100 km / soat tezlashishi, 8.4 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi ./full, kg 2135/2830
 
Maksimal hajmi: 500/2050 l. Katta mashina standartlari bo'yicha magistral bu erda ochig'ini aytmaydi
 
Kim nima
Volkswagen Touareg
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - $ 101,000
Maks. Quvvat 310 litr. Bilan. 6200 vol./min
Maks. Tezligi 218 km / soat
0100 km / H 8.1 s tezlashtirish
 
Rover Sport
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi 112 ming dollarni tashkil etadi
Maks. Quvvati 390 l. Bilan. 5750 vol./min
Maks. Tezlik 225 km / soat
0100 km / H 7.6 ni tezlashtirish
 
Mercedes-Benz Ml350
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi 90,000 AQSh dollarini tashkil etadi
Maks. Quvvat 272 l. Bilan. 6000 v8./min
Maks. Tezlik 225 km / soat
0100 km / soat 8.4 s tezlashtirish
 
Qurilmaning yuqori narxi alohida ehtiyot qismlarning narxiga ham ta'sir qiladi va dizaynning murakkabligi ta'mirlanishning yuqori narxini belgilaydi. Jurr qonunlari sifatida barcha-veleurr drayverining yuqori qismida arzon bo'lishi mumkin emas. Ta'rif bo'yicha tezda minish, qulay va har qanday yo'llarda sayohat qilish juda ko'p narsaga arziydi. Hatto juda qimmat!
 
Kabi / yoqmadi
M-b ml
Yoqqan
Mercedesning rul kombinat - bu halqaning qalinligida ham standartdir va iloji bo'lsa, qo'lingizni qulay joylashtiring
YOQMADI
Nega ml eshik panelidagi o'rindiqlar xizmatkorlarini nazorat qilmasliklari aniq emas, lekin stullarning oxirida
 
Rover Sport
Yoqqan
Yo'lga nisbatan g'ildiraklar va haydovchi pallasi aniqlik va pragmatizmning yuqori qismidir
YOQMADI
Odatda to'xtash joyiga, chiroqni yoqish holatiga, avtomatik ravishda o'chirilgan. Siz doimo o'tkazib yuborasiz
VW Touareg
Yoqqan
Alohida iqlim nazorati panelining qulay va tushunarli yo'lovchilari, arzimas narsa foydali
YOQMADI
Siz palmaingizni bu erda qo'yishingiz mumkin ko'rinadi. Ammo to'rtta aylanmadan atigi uchta barmoq! Siz pushaymonlardan afsuslanasizmi?
 
Ular qanday ko'rinishga ega

Mercedes-Benz ML
Yangi MLda Djenovskiyning bir qismi yo'lovchilar tezligi, barqarorlik uchun qurbon bo'ldi. O'ylaymanki, bu holda bu to'g'ri qaror
Siz g'ildirakdagi eng qulay joydan charchasiz va juda ko'p dam olmang. O'rindiqning orqa tomoni turli xil bo'lgan odamlar uchun universaldir
Ikkinchi qator yo'lovchilarining keng joylashuvi Mersedes-dan foydalanish va shaxsiy drayver bilan sayr qilish imkonini beradi
Laconce Asboblar paneli bitta kamchiliklar oilaviy an'analarni juda ko'p aks ettirmaydi
Bunday tirik ichki dizayn bilan bir hil tugmachalar bilan qora ranglar musofir bo'lib tuyuladi
Yer rover sport turi

Bu juda sodda. Bu jasorat shaklida ayyorlik yo'q. Ammo ular uzoq vaqt davomida hayratga tushishlari mumkin
VIP sinfning dengiz ichki qismi, qandaydir tarzda mashinaga ko'chib o'tdi
Kengligi, rekord egalari toifasidagi orqa divan. Bu erda uchta yo'lovchi yelkalarini itarib bo'lmaydi
Yopishqoq gateynning eng zerikarli noto'g'ri hisob-kitoblarini himoya qiladi. Kichik xira raqamli raqamlash barcha tezkor imkoniyatlarga mos kelmaydi
Nazorat zonasida o'qish zonasida farishta yuqori sifatli materiallar tomonidan sotib olinmaydi

Volkswagen Touareg

Bu yo'ldan o'rtacha balandlik. Va agar siz uni maksimal darajada ko'tarsangiz, u misli ko'rilmagan geometrik patroflik aniq ko'rinadi
Teri tugashining sifati boy ranglardan kuchliroq emas. Asboblar paneli, yo'l bilan, shuningdek, teridan ham bezatilgan
Kengligi ortida tor, ammo boshqacha hech narsa. Ammo teringiz sirpanchiq
Barcha asboblar qalqoni bezak va raqamlashtirishda eng mazmunli
Bu erda nemis simmetriya va sifatining shohligi. Va vaqt o'tishi bilan siz qaysi tugmachani qaerdan o'rganishingiz mumkin
 
Volkswagen Touareg
Birinchi skrining birinchi kuzgi
Dizayn direktori Xartmut Varus
(Xartmut Warkus).
Rover Sport
Birinchi ko'rgazma 2005
Reja direktori Jeff Copix
(Geoff Upex).
Mercedes-Benz ML
Birinchi ko'rgazma 1997
Yangilangan dizayn 2005
Dizayn direktori Piter Pfayter
(Piter Pfeifer).
Nikita Rozanov:
Ikkinchi bosqichning uchta uchta qarindoshini chaqirib, uning tashqi ko'rinishi voyaga etadigan, ammo boshqa turdagi qon bilan kuchli suyultiraman
Tashqi
Ikkinchi bosqichning uchta qarindoshini chaqiraman. Darhaqiqat, Touareg va MLning tashqi ko'rinishi tegishli ravishda asosiy yo'lovchilar, Volkswagen va Mercedes-Benzning amaldagi dizayni bilan bog'liq. Barcha rasmiy qarindoshlar bilan tashqi ko'rinishdagi farq hali ham ajoyib, chunki bu SUV, va uslub qattiq ish sharoitlari bilan mos keladi. Yana bir narsa - bu Rover Sport, uning uslubi, garchi u quruqlik brendiga bir xil bo'lsa-da, u yo'lning o'ziga xosligi va tezligining teskarisi, uni axloqsizlik va burilishlardan ancha uzoqlashtiradi. Yuzdan avtomobilni tan olish besh yulduzga loyiqdir. Darhaqiqat, ularning barchasi o'z brendining xarakteristik xususiyatlarini meros qilib olishdi va uning ko'rinishi va emblemasining mavjudligi yoki yo'qligi yoki zoti yordam va yengillik paydo bo'ladi. Silofonlar SUV sinfini tasdiqlaydilar va ushbu moda qisqartmasining birinchi harfi porlaydi va hamma joyda paydo bo'ladi: tomning yiqilgan qismida ham, orqa devorning orqa qismida ham yo'q. Ko'p sonli qutilarni yuklamang, lekin zamonaviy va bu bu erda asosiy narsa. Hatto har birining lateral jabhasi me'morchiligida ham o'zlarining e'tiborini topadilar. ML chiroyli bo'yalgan C, shirkatlarni aylanadagi barcha tokchalarni niqobli qora rangdagi qora rangda va Touareg bilan to'ldirish orqali xarakterlanadi. Uchinchi tomonning orqa tomonida, o'zaro aloqada bo'lgan ikki tomoni bilan bir xil darajada ishlaydi, juda ajoyib tafsilotlarni qoldirib, "Orqa tomonda joylashgan har bir narsaning kumush plankasi" kumush plank Touareg va juda tasodifan uning Porsche Cayenen bilan bo'lgan uzoq munosabatlariga o'xshaydi.
Ichkarida
G'ildirak yoki yo'lovchi orqasida o'tirib, siz brend uslubining yaxlitligi sezgilar yo'qolmaydi, aksincha kuchaymaydi. Va masala rasmiy tafsilotlardan umuman foydalanish emas. Masala yana uzoq munosabatlarda. Bir qarashda, dizaynning bu xususiyati faqat ml da berilmaydi. Defraster doirasi, markaziy konsol va polning tunnelidagi poliz orasidagi zamonaviy kiyim, rul, nihoyat, bu oilada kuzatilmadi. Ammo diapazon uslubi davom etmoqda va yaxshi konsolning asosiy qismida, chap tomondagi o'ng tomonga o'tish g'ildiragini almashtirish va Yo'qotmasdan. Ichki Touaregning surati g'azablanadi, chunki VW oilasi o'tmishdagi va haqiqiy qiyofasi bilan barcha tafsilotlar. Muvaffaqiyat qozonadi. Yaqin atrofdagi daraxt hashamat va sifat bilan ishlaydi va selektor dastagiga qarab, siz mashinani ham, uning qulayligi ham mashhur emasligini tushunasiz.
Qisqacha ma'lumot
Garajingizga qarang. Bu erda beshinchi golf xotini Touareg uni kompaniyasini aniqlaydi. Bu erda sizning eng sevimli kumush o'yinchoqingiz, dam olish kunlari bir xil rangdagi MLda soqchilarni chiroyli qiladi. Xo'sh, men Rover Sportini tark etdim, shunda ular usta uyda ekanligini unutmasliklari uchun. Faqat xitoylik dizaynerlar qo'rqishlari kerak: ular uxlamaydilar.

Lahzani taqsimlash
Evgeniy Xapov: Tooplukli xursandchilik
 
VW Touareg
To'liq drayverni uzatish vw tuareg, nosimmetrik different yordamida oldingi va orqa o'qlarning yarmiga bo'linadigan tarqatma materialni o'z ichiga oladi. 1: 2.66 tishli nisbati bilan qisqartirilgan vites mavjud. Markaz differentsial elektron boshqariladigan ko'p plastinka bilan bloklanadi. Qulf, qulflash yoki majburiy bo'lganda avtomatik ravishda yoqiladi. Qo'shimcha o'qning differentsial bloklanishi uchun qo'shimcha to'lov uchun.
Bundan tashqari, EDL elektron tizimi tormoz mexanizmlari yordamida har qanday g'ildirakning sirini cheklaydi, ammo shinani ikki santimetrdan ko'proq slipga yo'l qo'ymaslikka imkon bermaydi.
 
Mercedes ml
Ml ikkita uzatish variantlari bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Buloq to'xtatib turish bilan oddiy spektakl, Mercedes bepul differentsiyalar bilan eng yaxshi durang mavjud. Haydash g'ildiraklarining pasayishi tormoz mexanizmlari orqali 4-TS elektron tizimini blokirovka qiladi. Tog 'tasviri bilan kalit suvni tez-tez aylantiradi va tez-tez yuboradi. Bu sinovda ishtirok etadigan mashina.
Sakhententent havo to'xtatib turish bilan jihozlangan, ikki-ning ikkita qo'li (pastga tushirilgan -1: 2.93) va markaz va orqa differentlarning qulflanishi bilan jihozlangan. O'rtacha differentsialga o'rnatilgan ko'p -discisc posti o'zining blokirovka qilish darajasini to'liq o'zgartira oladi.
 
Rover Sport
Haqiqiy jiplar kutilganidek, to'liq g'ildirakli drayverning pasayishi (1: 2.93) va elektron bloklangan markaziy markazga ega. Ortiqcha aralashuv differentsial elektronika tomonidan bloklanadi. Elektr uzatish va qulf rejimlariga "Terran" reperatsiyasi, ularning beshta algoritmlari barcha mumkin bo'lgan trafik rejimlarini hisobga olgan holda olib boriladi.
Bizning bozorimizdagi Toareg Superpopulyar, hatto demokratik golflar va oilaviy yo'laklarga qaraganda ham katta ayanslarda farq qiladi. (Va bu erda faqat Utilitar picteri u bilan birga bo'lgan poin, bu erda Rossiya jamiyatining qutblanishi mumkin bo'lgan yagona misoldir.) Siz tasavvur qila olmaysiz, siz tasavvur qila olmaysiz, siz tasavvur qila olmaysiz, moda. Millionerlar kulrang massasidan ajralib turmoqchi bo'lganlar, aksincha, o'zlarining shaxsiyligini namoyish qila olmaydilar.
Volkswagenning muhim dalillaridan biri keng dvigatellar (2,5 V5 dan 6,2 gacha) va konfiguratsiyalar. Va shunga ko'ra, juda katta narx oralig'i. Biz 4.2 kishini o'zgartirishni tanladik. Tuareg sinfdagi eng ko'p o't band mashinalardan biridir. Ammo ikki yarim yillik savdo uchun, g'amxo'rlik egalari kamdan-kam hollarda uni haqiqiy ravishda qaytarib yuborishi va xavfsizlik chegarasi asfalt operatsiyalari paytida uni buzishga imkon berishiga imkon bermoqda. Bitta modelning etishmasligi endi yangi deb nomlanmaydi.
Rover Sport, aksincha, ishlab chiqarishda to'rtta turli xil sinflarning to'rtta turli xil sinflari bo'lgan kompaniya uchun g'ayrioddiy echimdir. Bunday fraktsiyali gradatsiya bilan boshlang'ich oddiy pirogning bir qismini tishlashi xavf mavjud. Boshqa tomondan, hashamatli-qonunlarni ishlab chiqaradigan britaniyalik kompaniyaning doimiy mijozlari yangi mahsulotlardan mahrum bo'lishmaydi.
Bu erda, asosan, oddiy Raetning akasi bilan faqat ikkita benzin dvigatellari taklif etiladi. Bir qarashda, 4,4 l / 300 litr variant Tuareg Motorga yanada mos keladigan raqobatga aylanishi mumkin. Bilan. Agar bu ingliz mashinasida jiddiy vazn farqi bo'lmasa, ancha og'ir. Va kompressor dvigateli bilan RR RR dinamikada juda ko'p narsadan oshmaydi.
Aslida, bizga kerak.
Tajribasiz ko'rinishi hatto yangi sport modelidan shunchaki diapazon reverini ajratib turmasligi mumkin. Ammo ular bunday tafsilotlarni konstruktiv deb bilishmaydi. Boshqacha, quyi siluet, va shunga ko'ra, qisqarish markazi klassoring iii va soat doirasidan olingan freym doirasiga qo'shilgan ramka doirasiga eksklyuziv ko'rinishga ega.
Xorcedes-dan tashqarida ham yangi ko'rinadi. Oldingi uzoq vaqt davomida ta'qib qiluvchi ML ikkinchi avlod modelining paydo bo'lishiga qaramay, uning xususiyatlari yanada dinamik va yo'lovchiga aylandi. U hali ham AQShda ishlab chiqarilmoqda. Bizda uchta quvvat variantini tanlash taklif etiladi: v6 3.5 l / 272 l. p., v8 l / 306 l. Bilan. va v8 6,310 l. Bilan. Taklif etilgan barcha takliflar, narxlar va dinamika hisobga olgan holda, u birinchi, oltita-ksongen dvigateli edi.
Har uchta mashinaning barchasi doimiy ravishda - CP, pnevmatik diskvalifikatsiya va xasterlarning o'zgartirilgan sinovlari. Ammo Britaniya va VW shuningdek rasmiylikni o'zgartirishi mumkin.
Dinamika
Ml-minalar Mercedes bo'lishi kerak. Bundan tashqari, yorug'lik. Agar siz polga bosim o'tkazsangiz, 7G-traonon qutisi ikkilanmasdan, lekin engil zarbalar bilan, dasturlarini saralash. Motor hatto maksimal tezlikda qichqirmaydi va faqat pushti rangni o'zgartirish orqali, inqiloblar maksimal va takitaruvchi otish vositasi yana uchadi. Ammo, agar siz uni g'arq qilsangiz, ulash balandligi yuqori tezlikda yuzaga keladi, ammo pidjaklar yo'qoladi. Hechqisi yo'q va sekinlashmang. Axir, bu dizayn, shuningdek, dvigatel tomonidan tormozni anglatadi. Shunchaki gaz pedalini tashlang. Bir xil vitemada uzoq vaqt davomida arra o'rniga, faqat pastga tushish, an'anaviy pul asbobi sifatida pastga tushish, Mercedes qutisi hamma narsani ishlab chiqdi, go'yo haydovchi ishlamadi Qo'lda uzatish. Imrolyulmentlar o'rta o'lchamdagi, 7G-tenonikdan dangasa, aytganda, 4-chi o'rniga 3-chi, shuningdek, tormoz pedaliga murojaat qilishga majburlamang va shu sababli yo'l bilan katta aloqada saqlang. Ha, va tormozlar siz juda samarali va pedalga qancha kuch sarflaganingiz va siz sekinlashasiz.
Endi bizda elka beshit versiyasi ko'rinishida boshlang'ich nuqtasi yo'q, ammo o'tgan poygalar ularning tezlashtirilgan dinamikasida katta ahamiyatga ega bo'lgan. Shu munosabat bilan ML350 - bu topilgan, chunki mashina butunlay kamtarona eydi, iqtisodiyotda raqobatchilarni jalb qiladi. Kimdir avtoulovni 100000 dollarga sotib olganingizda, oyiga 200 yoki $ 300 dollar sarflashining muhim emas. Kimga, chunki boylar qonlilarini sanab chiqishni o'rgandilar.
Bu juda qattiq bo'lgan, bu juda qattiq bo'lgan. Ammo uning keskinligi, go'yo aytadigan kabi, burishmaydi, lekin deyarli silliq. Har qanday tezlikda gaz qo'shadigan gaz silliq, ammo o'rningizga mos keladigan bosish hosil qiladi. Va nafaqat o'rindiqda, balki hashamatli mustahkamlangan yarim kosmik stulda, nafaqat tezkor avtomobil uchun, balki Oy parkida yoki boshqa havaskor mashinada ham diqqatga sazovor joylar uchun mo'ljallangan. aktsiyadorlik orbitasiga olib boring. Yo'q, aksincha, super -pead yaxsiyalar va qor-vujud teri orqali mebel buni tasdiqlaydi. Va diapazonning boshlanishidan tashqari, u burnini biroz ko'taradi.
Britaniya avtomobili yuqori tezlikda eng aldamoqda. Ajoyib ovoz o'tkazmaydigan avtomobilning katta massasi, keng masofadagi tortishish markazi va qo'shimcha tezlashtirish qobiliyati haydovchiga real tezlikni baholash imkoniyatini bermaydi. Bir tomondan, ikki yuzga bir yuz o'ttiz bo'lib, ikki yuzga ishonganingiz juda yoqimli. Ammo bu yo'l politsiyasi bilan davriy rejadan tashqari aloqalar bilan bezatilgan va fizika qonunlarini bekor qilmagan, shunchaki sekinlashishga vaqtingiz yo'q. Qattiqlash samaradorligi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q edi, ammo tormoz pedalning o'zi qiyin bo'lishi mumkin. Oziq-tuyg'ular, emaklash yuk mashinalaridan o'tganda, havo tizimiga tushib ketganga o'xshaydi. Ammo yo'q, biz yana bir bor ... men tezlikni qadrladim!
Hudda eng tinchlik bilan yorliqqa qaramay, Volkswagen bolalarning targ'ibotiga javoban seskanib, butun vujudi bilan porlab turadi. Uning g'ildiragi orqasida eng yirtqich kayfiyat paydo bo'lish va yirtib tashlash uchun paydo bo'ladi. Yo'q, bu behuda kuchga ega emaski, uning eng ko'p kuchlari raqobatchilarning daromadliligiga etib bormaydi. Aftidan, bu shunchaki kuchli va egri chiziqlar yanada silliqroq va allaqachon o'rtacha tezlikda harakat qilish aqldan ozgan. Va yuqoriga, u bir oz flutter. Menga shunchalik xarakteristikani ko'proq dizel yoqadi, bu motordan 100% u kabi portlashni talab qilmaydi.
Ammo menga yoqmaydigan narsa - bu juda uzoq vaqt sekinlashmagan, ammo juda ko'p nomble raqiblari yarim soat o'ynash uchun etarli darajada aniq va etarli. Tormoz dinamikasi ham taassurot qoldirmadi. Buningicha, mashina faol ravishda sekinlashishi kerak, ammo oldingi g'ildiraklarda ustunlik, asfaltga ustunlik qiladi, asfaltga sakrab, chet ellik kamonni yoyishga majbur qiladi.
 
Boshqarish qobiliyati
Mersedes tananing yo'l ustida eng barqaror pozitsiyasiga ega. Jim to'lqinlar uni chinakam yo'ldan tushirmaydi. Ajablanarli darajada oson va tartibga solishni o'zgartiradi va rulda g'ildiraklarning haqiqiy pozitsiyasida o'zingizni haqiqiy holatini his qilyapsiz. Ammo u ahamiyatsiz tartibsizlikni yoqtirmaydi. Hatto zarbani tortib olishning qulay holatida ham, ML Shadders Buridlangan politsiyachilarga kelganida ham. Va Sport rejimida SUV har bir toshni to'liq tekshiradi.
Mercedes juda neytral boshqariladi. Hech qanday tarzda emas, balki qisqarish yoki etishmovchiliksiz ma'noda emas. Unda siz faqat ko'r bo'lib qolishingiz mumkin, u o'zini o'zi shubha ostiga qo'yishi yoki o'tmasligi uchun haydovchiga juda ko'p xavf tug'diradi. Agar baho salbiy bo'lsa, bu harakat qilmaslikni anglatadi.
Rover Sportni o'rash yo'li bilan o'rash unchalik aniq emas. Eng ko'p massa va ortiqcha aylanish ta'sir qiladi, go'yo qo'shimcha haydovchi avtoulovga avtomashinada ko'paytirildi. Ammo ilonni Gazga olib boring va ruxsat etilgan barqarorlik tizimi, nohaqlikdagi "stabilizatsiya" tizimida. Sportmi? Sport!
Diapazon riter pitsning eng yaxshi qaldiruvchisini. Men mubolag'adan qo'rqmayman, lekin bu og'ir va kuchli mashinada deyarli har qanday yo'l yuzasi kamaytiruvchi tezlikni pasaytirishi mumkin. Poydevor toshlari? Kabbleston? Sankt-Peterburg ko'prigi? Uryupin yo'nalishi? Muammo yo'q! U erda biron bir joyga diskvalifikatsiyada barcha bo'laklar va pitslarni ishlab chiqaradi va ekipaj ingliz tili texnologiyasi bilan barcha muammolardan ajralib chiqadi. Balki, chunki ular uning sifatidan foydalanishga shikoyat qilishlari sababli, mashina ularni ekspluatatsiya qiladi va manba bunday haydash uslubini qo'shmaydimi?
Tuareg pnevmatik to'xtatib turadi! Aynan men mutaxassislar bilan nima uchun o'rtacha kalibrning buzg'iligi nima uchun avtomobil tanasiga juda sezgir ekanligi haqida eshitgan edim. Ammo bu Springs bilan oddiy versiyasini ta'minlaydigan va u eslaganimizdek, yo'lda juda yaxshi. Yoki haqiqat shundaki, bu aniq Touareg allaqachon 2000 kilometrni aylanib chiqdi va kamtarona masofani ikki baravar kam bo'lgan mashinalarga taqqoslaydimi? Ammo bunday kichik masofaning asosiy tizimlarini qabul qilish qiyin, bu yo'lni olmaslik kerak.
Ha, va boshqaruv g'ildiragi Volkswagenovskiy bo'sh. Magistral bo'ylab valyuta barqarorligini ta'minlash uchun miniatyura harakatlari kerak. Albatta, bu gunoh nafaqat Tuareg uchun topilgan, ammo bugungi raqobatchilar bunday etishmovchiliklarga ega emaslar.
Ammo VW-ni engib o'tishda muvaffaqiyat qozondi. Mercedes u bilan beqiyosdir, garchi u SUV bo'lmasa ham. Er ustida ushlab turish kerak bo'lgan narsa bor. Hatto rusumli rover sport turi, quruqlikdagi javoblar tizimi va tozalash qobiliyatiga ega, men bu xandaqlar orqali Touaregni bo'ronga olib borishga jur'at etolmayman. Ilgari, Tuareg-dagi tik novdalarga bardosh berishim kerak bo'lgan paytda, men Tuareg-dagi tik novdalarga bardosh berishim kerak edi, undan, agar siz yon tomonda aylanib, rulonni aylanib chiqishni boshlasangiz.
Ammo bu mutlaqo boshqa taqqoslash. Yo'ldan tashqari rejimda kim eng yaxshi ekanligini aniqlash uchun men juda ko'p, chiroyli va eng muhim va qimmatbaho avtomobillar bo'lishim kerak edi. Menimcha, bu nafaqat rejalarimizda, balki potentsial egalarining rejalariga ham kiritilmagan.
Qisqacha ma'lumot
Eng yaxshisini tanlash qiyin. Va fazilatlar va kamchiliklarning etishmasligi bilan men Mersedes-ga nigohimni to'xtataman. Ammo shunga qaramay, mayiz etarli emas. Bu juda to'g'ri. Shu ma'noda, Buyuk Britaniya kompaniyasining so'nggi modelining xarizmasi sportning javobsiz qolganini sezilarli darajada katta ahamiyatga ega. U xarakterdagi etakchi. Sinovlarimizda bir necha bor birinchi o'rinni bir necha bor bosib olgan Tuareg hamma oldida abadiy qolmasligi mumkin. Yoki biz eng yaxshi nusxasini oldikmi? Ammo bir yo'l yoki boshqa yo'l, uchinchisi, sharafli joy.
Matn Vladimir Smirnov
Leonid bobosi
 

Manba: Avtomobillar