Volkswagen TIGUAN testi 2008 yildan beri SUVdan beri

Kaluga vaqtida

Rossiya yig'inining birinchi folskvagen-Tuguans avgust oyida Kaluga yaqinidagi g'unuga darvozasini tark etdi. Sergey Klochkov bir-biridan rossiyalik harakatda mashina bilan suhbatlashdi. Foto: Aleksandr Kulnev.

Hozirga qadar avtomobillar sport va uslub va trek va kadrlar darajasida taklif etiladi. Tashqi tomondan, ikkinchisining burchagi bilan 28 daraja xarakterlanadi, u old bamperni o'zgartirdi. Barcha yupqalar benzin dvigatellari bilan 150 va 170 HP, mos ravishda 1,4 va 2,0 litr hajmli, mos ravishda va oltita - mjuedebeed. Avtomatik ravishda yanada kuchli dvigatel bilan. Asosiy narxlar 904 000 va 1 053 550 rubl.
Keyinchalik 2.0 tdi dizel dvigatellari bo'lgan mashinalar paydo bo'ladi. Oldingi drayver va 1,4 TSI dvigateli bilan trend va o'yin-kulgi versiyasi bo'ladi.
Kaluga yaqinida biz 150 ot kuchi va qo'lda qo'l qutisi bilan sport va uslubiy konfiguratsiyasida suvli ko'k rangli tufuganga bordik. Yo'nalish 2008 yilning boshlig'ining arxivining arxiviga tashrif buyurdi va o'rmon erlarining parkida yakunlandi.
Elektr drayverlari va rulda rulda o'rnatiladigan o'rindiqni kechiktirmasdan, zaxira nusxasi qulay pozitishga imkon beradi. Ularning joylaridagi qurilmalar va tugmachalar, haroratni tezda berish uchun haroratni tezda olib tashladi. Orqa o'rindiqlar 160 mm, yo'lovchilar uchun yuk hajmi yoki joyini ko'paytirish. Orqa taraflarining moyilligi 23 daraja oralig'ida, oldingi orqa tomondagi jadvaldan uzoqlashish yoki ko'chib o'tish mumkin. Magistralning hajmi 470 litr, agar siz orqa o'rindiqlarni bir yarim kub metrdan ko'proq katlama qilsangiz!
Ajoyib asfalt tugadi va Tiguan o'zining ona elementi bilan edi. U silliq magistralda zerikdi. Endi siz pits va puffinni ko'tarib, qattiqqo'l ko'taradigan chang yoki shag'alni oldini olishingiz kerak. Haydovchi yaxshi kayfiyatda: Yalinning qonunbuzarliklaridan rulonlarga qaytish yo'q.
Elektr energiyasini boshqarish bo'yicha boshqaruv a'lo darajada ishlaydi. Yo'l va oldingi g'ildiraklar o'rtasida vaqt o'tishi bilan kichik bir jinslari ularning shaxsiy ishi bo'lib qolmoqda. Tiguanning yo'lda qo'rquvlari millionlab kilometrlik prognoz qilingan barcha drayver passialini sinab ko'rish bilan himoyalangan. Kasblarga yuqori balandlikda va kuchli qo'llab-quvvatlovchi tokchalar bilan zarba beruvchilar o'rnatildi.
Oddiy qoplamali yo'lda, ikkala o'qlar sirpanishsiz aylana, Tiguan oldingi o'qga uzatiladigan vaqtning 90% va orqa tomoniga 10% tortadi. Oldindan orqa tomondan kamida 10 daraja yoqishni boshlash kerak Vaziyatlarga qarab, o'qlar orasidagi vaqtni qayta taqsimlash farq qilishi mumkin.
Tiguanda, ushbu sinf mashinalari uchun birinchi marta avtomatik to'xtash tizimi ishlatilgan. Haydovchi faqat gazeta, tormozlar yoki debriyajda bosimi va mashinada sensorlarning o'qishlariga tayanib, sensorlarning tirqini aylanadi. Ushbu mashq parkning to'xtash joyida amalga oshirildi, u erda avtomatlashtirish barbekyu hidiga diqqatni jamlashga imkon berdi.
Aftidan, Tiguan bema'ni emas, balki Moskva, Kaluga, balki boshqa rus soatlariga ham mos kelmaydi. Yaqin kelajakda biz yanada kengroq, jiddiy sinovlarni o'tkazamiz. _x0008_
Volkswagen TIGUAN
Avtomobil 2007 yilda debyut qildi. Rossiyada yoz oxirida Kaluga yig'ish mashinalari paydo bo'ldi.
Dvigatellar: benzin 1,4 litr (150 HP); 2 l (170 HP).
Transmissiya: Mexanik va avtomatik ravishda (faqat 170 ot kuchi uchun) oltita - šujum.
Yoz: Sport va uslub va trek va maydon
Asosiy konfiguratsiya narxi: 904 000 va 1 053 550 rubl.
+ Kichik salon va magistral, qattiq tugash.
- Mavjud ko'rinishi, yuqori narxi.
Volkswagen TIGUAN krossoveri: Kuchli seksning vakillari o'zaro kuch berishadi, xonimlar dizayn va variantlarni baholaydilar.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali