Volkswagen TIGUAN testi 2008 yildan beri SUVdan beri

Ikki-yaroqsiz

Volkswagen Tiguan krossoverining qaysi ikkita ipostazsidan qaysi birini yoqtirasiz?
Kubter krossoverining premyerasiga Volkswagen PR menejerlari omma oldida jamoatchilikni tayyorladilar. Birinchidan, Germaniyaning AutoBilding o'quvchilaridan foydalanib, 3-eshikdagi prototip VW kontseptsiyasi paydo bo'ldi. O'tgan yil oxirida Los-Anjeles xuddi shu nomdagi tushunchani, keyin Internet saytida taqdim etishdi, keyin Namibiyadagi sinovlardan olingan fotosuratlar paydo bo'ldi va bu seriyali ko'rinishga ega.
Korporativ identifikatsiyaning identifikatori qat'iydir: taniqli profil, taniqli orqa insult, radiator panjarasi, 18 va 28 darajali egri chiziqlar bilan to'rtta bo'ladi. Yo'l va maydonni o'zgartirishning barcha - drayverning uzatilishi va o'chirilgan paketni majburiy ravishda o'zgartirish. Va har qanday (hatto oldingi g'ildirakli) variantning ko'rinishi, Volkswagen Tuareg SUV bilan qarindoshi, Tiguan golf oilasiga yaqinroq, chunki bu krossoverning asosini tashkil etuvchi ishlov berilgan golf maydonchasiga yaqindir. . Alyuminiy subframe-dagi MSFerson tokchalari bilan old tomondan suspenziya arxitekturasi saqlanib qoladi. Va 4 yadroli tuzilish ortida kuchli zarba beruvchilar va po'latdan yasalgan sirtlari paydo bo'ldi, barcha g'ildirakli haydovchi VW Passat 4motion-ning orqa tomoniga o'xshash.
Salon, golf va stantsiya vagoniga o'xshash orqa o'rindiqlar bilan, magistral va kulgili old tonnaning sakkizta (!) Shamollatish decektorlari bilan ajratilgan. Agar eshik panellari ko'tarilgan tutqich va katta cho'ntagida bo'lsa. Ammo bortdagi elektronikalar to'plami yanada qiziqarli. Birinchidan, Tiguan yangilangan Taan singari, sensorlarning o'qishlariga ko'ra, sensorlarning o'qilishi qat'iy ravishda rulni mustaqil ravishda aylantiradi. Ikkinchidan, yuqori aniqlik sezgi ekran (800x480 ball) va tashqi interfeyslar, 30 Gb-yuqori darajadagi kamera qattiq disklari bo'lgan ilg'or multimedia tizimi. Va xaritada bo'lmagan joylarda yo'lni eslay oladigan navigatsiya tizimining asosiy yutug'i. Cho'l va dashtlar orqali sayohat qilish ishmi?
Tiguanning barchasi chindan ham uyatchan emas, garchi "Arsenal" orqa g'ildiraklar drayverida yuqori darajadagi tekislikka boy va haldeks debriyajga boy emas. Ammo elektron yordamchilar ko'p, ulardagi asosiy yo'nalishdagi rejim rejimida faqat tugmachasini o'zgartirish rejimini boshqarish osonroq va barcha chet elliklarning ishlashi uchun amal qiladi. Masalan, ABS g'ildiraklariga tormozlash, uning oldida tuproqli roliklarni silkitishda to'sqinlik qilishiga imkon beradi. Gaz pedaliga va ikkita debriyaj bilan dsg robotik qutisiga tezroq munosabatda bo'ling. Oldindan yaxshiroq tormozlash uchun qisqartirilgan vites tayyorlang. Bundan tashqari, dvigatel, beparvolik bilan dvigatelda, bunday vaziyatlar hatto bunday holatlar bilan shug'ullangan taqdirda, haydovchi haydovchi rejimida qayta ishlashi shart emas.
Biroq, Tiguan mijozlari albatta kuchning etishmasligidan shikoyat qilishlari shart emas. Bu faqat kuchaytirish birligi bilan jihozlangan birinchi krossover. Bundan tashqari, uchta benzin dvigatellari to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi: bu ikki tolali in'ektsiya, bu ikki tolali 1,4 TSI (150 va 170 HP) va 2000 TFSI, u Golf GTI ga qo'yilgan. Va Dizel dvigatellari 2.0 TDI (140 va 170 ot kuchi) evro 5 ning istiqbolli ekologik talablariga mos kelmoqdalar.
Seriyali avtomobilning rasmiy premyeri kuzda Frankfurt Auto ko'rgazmasida bo'lib, Rossiyada erta-kechosh yilida bo'ladi. Umumiy o'lchamlar nuqtai nazaridan (4.4x1.85x1,69 m) va TIigaanning umumiy kontseptsiyasi kichik shaharlarning ishlab chiqaruvchilari uchun mavjud bo'lmagan, bu erda faqat Nissan Qashqai va Dodge kalibrlari mavjud bo'ladi. Va aftidan, u yuqori chiziqni oladi, dvigatellar va uskunalar to'plamiga ko'ra, Tiguan raqobatchilarga qaraganda qimmatroq bo'ladi. Ikki yil o'tgach, Audi Q3 bir xil shassilarda qurilgan bozorga chiqadi. Bu yanada qimmat bo'ladi.
 
Ivan Ananyev
 

 

Manba: 2007 yildagi 2-chi gazeta