Volkswagen Sharan Test 2000 yildan beri Miniva

Evolyutsiya mahsuloti

Looking at this car, you understand what a huge evolutionary path has passed European minivans from the day the first -born appears, Renault Espace: from clumsy forms to perfect, stately appearance, from uncomfortable controls to ergonomics, not inferior to cars, from the Oyoqlarini orqa o'rindiqda orqa o'rindiqqa aylantirish uchun salonni o'zgartirish uchun juda ko'p variantlarga olib kelish imkoniyati. Va barchasi o'n besh yil ichida.

 

Tashqi tomondan, Sharan qattiq va uyg'un avtomobil taassurotini beradi. Hech qanday badiiy zavq yo'q, hamma narsa o'ziga xos tarzda qat'iydir. Dizayn bosqichidagi baland kaputni tashlab, dizaynerlar keraksiz qattiqqo'llikni oldini olishgan va ya'ni katta yalang'ochning katta qismi salonni havo bilan to'ldirishga muvaffaq bo'lgan. G'ildirakning diametri muvaffaqiyatli tanlanadi, bu mashinadan mikroavtobuslardan va engil avtomobillarga yaqinlashtiradi. Eshiklarning dizayni diqqatga sazovordir: ular chayqalish va siljish emas, - yopiq to'xtash joyida, bu orqa joylarni old tomondan qoldirish noqulay bo'ladi. Ammo ochilish eshiklari hajmi va burchaklariga hech qanday shikoyat yo'q.

 

Rohin ichkariga kirib, boshingizni egib, pastga egishingiz shart emas, chunki u odatdagiday mashinaning ko'plab sinfdoshlari bilan ish. Shunchaki xonaga o'xshab ichkariga kiring. Haydovchining qo'nishi shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi: sozlashning to'plami va turlari har qanday shaxsni tashkil qiladi. Siz ishlab chiqilgan qo'llab-quvvatlanuvchini chaqira olmaysiz, ammo bu shahar safarlarining kuchli jadvali bilan juda qadrli bo'lgan salonni qoldiring. Ammo oldingi o'rindiqlarning qo'llari yoqmadi: birinchidan, ular tor, ikkinchidan yuqoriga egilib, sozlash mexanizmini ochib beradi.

 

Rul g'ildiragi osongina yotadi, bu optimal diametr va kesma-dona va balandlikni sozlash bilan jihozlangan. Qurilmalarning kombinatsiyasi Passat modeliga asoslangan: bu erda qizil o'qlarning, ko'k ranglar va krom jantlar. Balandlikda isitish va shamollatish tizimini boshqarish. Kabinada siz drayver va oldingi yo'lovchi uchun harorat rejimini o'rnatishingiz va kabinaning orqa tomonini shamollatish va isitish vositasi haydovchining joyidan ham, o'rindiqlarning ikkinchi qatoridan iborat. Salon isitgichini boshqarish birligi o'rta ustunning tomida joylashgan. Ikkinchi qatorning ikkala yo'lovchilarining oyoqlariga issiq havo etkazib beriladi. Juda qulay.

 

Siz barcha kabinada yoqimli kichik narsalarni topasiz. Markaziy konsolda ikki kubok egalari bor, ular bir nechta sharbatni boshpana bilan tikib, uzoq yo'l uchun yoritiladi. Markaziy konsolning ustiga eng yuqori darajadagi hujjatlarni saqlash uchun namunadir. Airbagoq qo'lqop qutisini kulgili o'lchamda kesib tashladi, ammo tepasida boshqa yopiq konteyner mavjud. Old eshiklar ichida biz rasm chizish cho'ntaklarini topdik.

 

Har qanday minivyanning asosiy xususiyati salonni o'zgartirish imkoniyatidir. Ikkita bir o'rindiq orqasida o'rnatildi, bu erda besh kishi tura oladi. Barcha yo'lovchilar o'rindiqlari ikkita sozlash mavjud va orqaga orqaga buklanish, istalgan joy stolga aylantirilishi mumkin. Eng muvaffaqiyatli variant - orqa tomondan to'rtta o'rindiq narxi. Ular bir-birlariga qaratishlari mumkin, siz ularni elkangizni ishqalamaslik va oyoqlaringizni cho'zish uchun, yoki siz ulardan birining orqa qismini katlayın va stolga aylantirishingiz mumkin. Uchinchi qatorning o'rindiqlari ba'zan onani - e'za-edik, ammo Sharan bu tizzani yaralay olmayapti: bu erda o'tirish juda qiyin emas. Kichik narsalarni va kubogi ushlagichni saqlash uchun quti bor. Ikkinchi qatorning ikkita yonboshi, bolalar kafedralari bilan osonlikcha uch o'lchovli xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan, doimiy ravishda kiyingan maxsus uy-joy bilan jihozlangan. Men bolalar stullari osongina olib tashlanganidan xursand bo'ldim. Har ehtimolga qarshi. Albatta, salonni osongina boshqarish uchun ko'nikma olish kerak - har qanday holatda ham, kafedralar bilan ishlash barcha operatsiyalari birinchi marta olindi.

 

Bizning mashinamiz kaputida - 1,8 litr hajmli dvigatel va 150 HP sig'imi bo'lgan turbo dvigateli. Rossiyaga tushgan mashinalar, shuningdek, kuchli, ikki-sonli, Turboararsiz dvigatelga ega bo'lishi mumkin.

 

Mamlakatimiz uchun dizellar, shuningdek, avtomatik vitokomberlar ta'minlanmaydi. Quvvat bloki qo'lda uzatmalar qutisi bilan bog'langan, ammo oddiy emas, lekin olti-mod. Beshta elektr translyatsiyalari motorning egri xususiyati ostida muvaffaqiyatli tanlanadi, uning imkoniyatlarini buzmasdan va oltinchi paydo bo'lish yo'lida yoqilg'i sarfini kamaytirish vositasi sifatida paydo bo'ladi. Kimdir haydovchiga qo'shimcha ish - bu haydovchi uchun qo'shimcha ish, ammo bu ish og'ir emas: Opilar optimal, qo'shilishi oson. Ko'chmasin, mashina sizdan nimani kutayotganingizni namoyish etadi. Qattiq o'lchamlar va past rentabellik sezgirligi berilgan deb qabul qilinadi. Katta bazaga kichik tartibsizliklarni payqamaslik imkonini beradi va yo'lovchilarning uzoq vaqt yo'llari uzoq yo'llarni saqlaydi. Ikkinchi qator yo'lovchilari eng qulay va eng kam uchdan birini his qilishadi, chunki ular orqa g'ildiraklar ustida o'tirishadi.

 

Sharan ishchi oiladagi ish tizimiga mos keladi. Haftada ushbu avtomobil korporativ flotni qo'llab-quvvatlaydi: bu harakatning tashqi ko'rinishi va farovonligi aeroportning sheriklariga mos keladi, butun bo'lim bilan muzokaralar olib boradi yoki yo'lovchilar bo'linmasidan qo'shimcha yuklarni olib tashlaydi. Va dam olish kunlari siz chang'i, plondonlar va snoubordni yuklab olishingiz, termosni oling va tog'larni minish uchun qiziqarli kompaniya bilan to'lib toshgan.

 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 54/2002]