Volkswagen Passat Altack testi 2012 yildan beri

Pirog bir bo'lagi

Butunlay universal varajning allprackining uzun-starti.


Volkswagen chizig'ida juda ko'p masofalar mavjud: ikkalasi ham Tiguan ixcham krossoveri va Touareg katta SUV mavjud. Va real fanatiklar uchun nemislar real amarok pikap yasashdi. Xo'sh, nega ular Croscribeckward VW Pastat Attack-ning yana bir modeliga muhtoj edi? Buni aniqlash uchun Oltrekni oy davomida bir oy davomida garajda hal qildik.

Agar biz eng zerikarli oilaviy mashinalarning reytingini tuzsak, unda odatiy VW Pastati, ehtimol, Vagon vagon bilan o'nlab finalchilarga kirish mumkin edi. Sigan, Kururuza ostida 200 foizni, passat paydo bo'lganida, ehtimol, bir yorqin tafsilotlarni emasdek tuyadi. Mashhur tana 16 dyuym (Rossiyada) o'lchamidagi g'ildiraklarda dam olish, nafis yoki yanada chiroyli bo'lishi mumkin emas.

Passat Allstrack Passat variantida oltita farq


1. Front Bamper; 2. G'ildirakli g'ildiraklar; 3. ostonalarda astarlar; 4. Yo'lni rasmiylashtirishning kuchayishi; 5. Logotip Allstrack bilan saronning maxsus bezaklari; 6. Orqa bamper.

Ammo fuqarolik stantsiyasining vagonining orqa fonining orqa fonining orqa tomoniga qarshi passat itaroq aksiya filmidan deyarli super qahramon! Old tomonda, old bamper, yordam g'ildirakli archalari va yon tomonlari bilan kuchli 185/45 kengligi bilan 185 dyuymli g'ildiraklar bilan yopiq chiziqli jag '. Bundan tashqari, uch santimetrga ko'payib, Rossiya uchun moslashtirilgan suspenziya bo'lmagan holda, 165 millimetrga yo'lni qaytarish. Bu, albatta, unchalik emas, balki Rossiyaning aksariyat yo'llari bo'ylab, hatto mamlakat suvi bo'ylab marjada etarli darajada etarlicha harakat qilish uchun etarli.


VW Passat Allack -Race -Road - bu juda kam: Markaziy konsolda, ger gazetani harakatlantiradigan, ammo naslchilik yordamchisini faollashtiradigan markaziy parvoz qilish va o'chirilgan.

Rossiyada VW Passat Altack mavjud, ammo boy konfiguratsiyada mavjud: 211 ot kuchiga ega bo'lgan ikki raqamli turbo dvigateli, to'liq elektr uzatish xaldeksi va oltita - oltmish dsg robot bilan. Asosiy uskunalar yomon emas: alohida iqlim va 8 karnay va mp3 qo'llab-quvvatlash, yomg'ir va yorug'lik sensori, barqarorlashtirish tizimi va to'liq elektr drayverlari eng yuqori darajaga ega. Yangi yil oldidan ham, bu juda yaxshi, eng yaxshi va hatto VW Tiguan bilan taqqoslanadigan 1,491 million rubldan maqbuldir.

Bu shunchaki "Altrece" xuddi shu pul uchun soxta -darheyadan ko'ra ko'proq va ko'proq amaliydir.


2013 yilgi model yilining mashinalari narxi 1,529 million rublgacha ko'tarildi. Bundan tashqari, bu yakuniy narxni anglatmaydi: VW Pastat Atsitrack qiymati deyarli ikki million rublni oshirish juda oson. Salonning teri bezaklari narxga 100 ming rubl qo'shadi, 86 ming rubl, faol Bixenon faralarida rurkop (36 ming) uchun yana 18 dyuymli g'ildiraklar (36 ming rubl) to'lanishi kerak bo'ladi Haydovchi o'rindig'idagi elektr yo'lini sozlash (sozlamalar (35 ming) va hatto orqa ko'rinadigan kamera uchun (17 ming rubl)

Birinchidan, Passat Allstrack juda katta magistralga ega, ularning hajmi 588 litrdan, ularning orqa o'rindiqlarining orqa tomonlari, bukilgan 1716 litrgacha o'zgaradi. Yuklar bo'linmasining chuqurligi shunchalik kattaki, stansiya vagonining vagonlari orasida relslarda maxsus javon bor, u og'ir yuklarni o'rindiqlarning orqa tomonlariga itarish qulay. Va agar siz muzlatgichni televizor yoki kichik oshxona uchun uskunalar to'plami, keyin g'azalni almashtirish uchun eng yaxshi nomzod topib bo'lmaydi.

Ikkinchidan, altrack boshqa har qanday VW o'tish stantsiyalari kabi, ichidagi juda keng. Uning g'ildirak bazasi bir xil VW Tiguandan 10 santimetrdir, shuning uchun orqa yo'lovchilar oyoqlari yoki qattiq bo'shliqning etishmasligidan shikoyat qilishlari dargumon.


1. Ichki makon odatdagi pasda deyarli ajralmasdir. Xuddi shu tasdiqlangan ergonomika, qattiq bezak materiallari va juda yuqori qurilish sifati.
2. O'rnatilgan elektr-mexanik tuzatishlar bilan joylarga amal qiling, deyarli mukammal: zich, qulay va tanani burchakda mahkamlang.
3. Ba'zi sabablarga ko'ra, divan ikki sababga ko'ra. Ammo oyoqlar uchun oyoqlar etarli darajada. Bu faqat isitish yo'q.
4. DSG roboti - passat ittrack uchun yagona uzatish variant. Odatdagidek gidromexanik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda vagonga mos keladi.
5. 4 Shotooti -votiplar sizning oldingizda haqiqiy avtoulovning haqiqiy ekanligini unutishga imkon bermaydi.
6. Rasmiy soat biroz qo'pol ko'rinadi, ammo ulardan foydalanish juda qulay.
7. Motorni ishga tushirish uchun asosiy paneldagi kesilgan va ozgina cho'kib ketgan.

Va nihoyat, altrast faqat VW Passat Geykadagi yagona barcha drn drner emas, balki eng kuchli va tezkor. U bir joydan yuzgacha, ta'sirchan 7,8 soniyada tezlashadi va qishda uning dinamikasi yanada yorqinroq hissi paydo bo'ldi! Faqatgina anticutus tizimini o'chirib tashlamaslik kerak, shunda altoha hatto chuqur qor pyuresi bilan ham kichik bir xanjarning bosimi bilan tezlashtiriladi. Aks holda, xavotirda konfigurikika sirpanchiq qoplamada tezlashayotganda, haydovchining eng insugurte lahzasida tortishsiz qoldirilganda sezilarli darajada yuz beradi.

Va eng muhimi, haydovchi ko'pchilik suv va krossoverlarda bo'lgani kabi, passat ittamasining yuk mashinasi kabi his qilmaydi.

O'tish, yo'lovchi chetida: Rul g'ildiragiga aniq reaktsiyalar, deyarli sezgir rulonlar. To'g'ri, birinchi qarashda to'xtatib turish qo'pol bo'lib tuyuladi. Squezed passiv shokning yutbasi (Evropada alterrack o'zgaruvchan qattiqlik bilan jihozlangan) juda ehtiyotkorlik bilan kam sinash bilan jihozlangan va katta teshiklar sayohat qilayotganda juda ehtiyotkorlik bilan ishlangan. Ammo energiya intensivligi yaxshi: siz karavotli politsiya xodimlari oldida hatto sekinlasholmaysiz.


Harakat boshlanganidan so'ng, 20 yoshgacha bo'lgan sovuqda, dsg robot tishli vositalarni sezilarli shoklar bilan almashtiradi. Biroq, bir necha daqiqadan so'ng isitish, u yana zo'riqlarni deyarli sezilmasligini o'zgartira boshlaydi

Ho'l debriyaj juftligi bo'lgan yaxshi va oltita - omb. Bu an'anaviy ravishda haydovchi rejimida va uzoq tirbandlikda, ular 1 dan 2 qadam narida va aksincha, super -mmed tezlikda harakatlanayotganda, uzoq tirbandlik va shoklarni kesib tashlaydi. Ammo sport rejimida uning reaktsiyalari deyarli mukammal. Avtomobilimizda qo'lda uzatilish ehtimoli bor, ammo halol bo'lish, bu narsa to'liq foydasizdir: bir necha marta dasturlarni tanlashga harakat qildim, shunda men faqat juft sport rejimidan foydalandim.

Aslida, an'anaviy gidromexanik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ravishda paydo bo'ladi. Ammo hozirgacha faqat ushbu model uchun robot beriladi. Ammo ehtimol u yaxshiroqdir? Klassik avtomatik uzatish bilan, bizning stantsiya vagonimiz yanada ko'proq, albatta, yanada jozibali bo'lib qoladi va siz ishtahaning etishmasligidan bosh tortolmaysiz! Moskvada tinch yurish bilan, haqiqiy yoqilg'i iste'moli yuz kilometrga 12-13 litrni tashkil etdi va bu tezlikni oshirishga arziydi, so'ngra yuztaga 14-15 litrgacha ko'tarildi. Ammo bu qishda, sovuqda


Passat Altack bilan Volkswagen belgisi yuqori chiziqli "Oliy martabali" deb nomlangan pirojniy parchasini tishlamoqchi. Bundan tashqari, ushbu segmentdagi raqobat (rasmiy ravishda d-sinf) hali ham zaifdir: Alvoning "Alvo Xolvo" Volvo kelishuvi, Volvo Xolvoning "Volvo" Volvo kelishuvi, bozorning asosiy qismini egallaydi. Va quyidagi sinfda Skoda oktavia skautining shartsiz etakchisi

Shunga qaramay, Faol Allack eng sovuq mavsumda garajimizga kirishi yaxshi. Birinchi taassurotlarga ko'ra, ushbu stantsiya vagon ajoyib qishki sherikdir! Katta, qulay, kuchli dvigatel va eng yaxshi drayver tizimi. Uning katta bamperi bilan Oltrek kichik qorli qoramtiri bilan ishonchli tarzda buziladi va keyin qor asirligidan tanlanadi. Albatta, yaxshi shinalar magistri bor: Skipovka 7 ta yuk tashish uchun Sinov mashinasi shod edi.

Yigirma -dreegree sovuqlarida VW Passat Altack Noqulay salonni isitish va o'rindiqlarni isitish to'liq quvvat bilan bir necha daqiqa ishlaganidan keyin bir necha daqiqalik ishni sezilarli darajada oshirib yubordi. Bu shunchaki sovuq ishlaydiganlar uchun motor. Va dvigatelni ozoda boshlaganidan bir daqiqa o'tgach, ozuqa bosimi past bo'lganidan keyin ogohlantirish paydo bo'ldi, bu yana bir daqiqadan so'ng g'oyib bo'ldi. Ertasi kuni ertalab yana paydo bo'ldi. Bu dilerni chaqirishi kerak ko'rinadi

Men baland o'tirdimmi?
Barcha rus passisatlari ma'lumotlar bazasida allaqachon yomon yo'llar uchun paket bilan jihozlangan va shuning uchun 165 millimetrga to'g'ri keladi - passat ittamasidan bir xil.

354 ming rubl
- Bunday miqdor uchun sinov mashinaining narxi asosiy Oltrekning narxidan farq qildi

Tozalash bormi?
Taqqoslash uchun, XXC70-da yo'l rasmiylashtirilishi hajmi 210 millimetrni tashkil etadi va Rossiya bozorini tark etgan Skoda oktavia Skautlari 179 millimetrga teng edi.

Ekspluatatsiya
Avtomobilning umumiy jangari, km 7147
Xamirning boshidan, km 297
Yoqilg'i sarfi, l. 14.1

Volkswagen Pastat Atsitrackning texnik tavsiflari
Turboarar shaklidagi R4 modeli
684 ishchi
Maks. Power, L.S.S.S.Ming 210 / 5300-6200)
Maks. lahzalar, nm / rpm 280 / 1700-5200
Haydovchi turi to'liq
Transmissiya 6-tezlik robotik dsg
Oldini to'xtatib turish mustaqil, mcferson
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p --link
Old va disklarda shamollatish
O'lchamlari (dhshv), mm 4771x1820x1550
G'ildirak bazasi, mm 2710
Jihozlangan massa, kg 1707
Maks. Tezlik, km / soat 212
8.8 bilan 0-100 km / soat tezlashishi
Yoqilg'i sarfi (taroq.), L / 100 km 8.6
Yoqilg'i idishining hajmi, l 68
Shinaning o'lchami 245/45 R18
Narx, ishqa. (2012 Avtomobil) 1,491 ming
 

Manba: Motor jurnali [FR3 2013]