Volkswagen golf VI 2008 yilgi eshigini tekshiring

Das Auto

Volkswagen golf VI. Narx: N.D. Sotish: 2009 yil mart oyidan boshlab
Oltinchi avlod Volkswagen Golf deyarli benuqson bo'lib chiqdi: nazorat, samarali tormozlar, a'lo ijro etish, a'lo dinamika, bularning barchasi umuman namoyon ko'rinishga ega. Kompaniyaning shiori bilan bahslashish, biz mashina bilan shug'ullanayotganimizni ma'lum qilish qiyin. Biz shak-shubhada bo'lmadik. Yangi golf Das Auto
Sinov uchuvchisi
Stanislav Pavlov, 36 yoshda, jurnalning bosh muharriri, 20 yil davomida haydovchilik tajribasi, shaxsiy avtoulovi Mazda6
Avtomobil bilan har qanday tanish bo'lishi tashqi tekshiruvdan boshlanadi. Biz Volkswagen golfidan istisnolarni amalga oshirmaymiz, shunda biz har doim misli ko'rilmagan eng ko'p sotiladigan eng ko'p sotiladigan eng ko'p sotiladigan eng ko'p sotuvchisining beshinchi avlodiga ega bo'lamiz. Rostini aytganda, mashina shimoliy ko'rinadi. Tana atrofidagi sayohat hech qanday esda qolarli tafsilotlarni aniqlamadi: hamma narsa silliq va soddalashtirilgan. Asl g'ildiraklar va old qismlar bir oz egirayotgan ayol ko'zlar bir xillikni olib keladi. Aks holda, soddaligi va minimalizm printsipi qo'llaniladi.
Biroq, tashqi soddalikning orqasida, golf i-dan kelib chiqadigan fikrlar bilan o'ylangan fikrlar, men keyingi avlodning yaratuvchilari tajribalarga ega deb aytishim kerak. Ular dunyoda biron bir mashina bunday muomalada bo'lgani kabi, golf sifatida tarqalishiga ishonishadi. Bundan tashqari, tashqi ko'rinishi haqidagi tortishuvlar eng yaxshi avlodlar bilan birga. Ammo oxirida Volkswagen har doim g'alaba qozondi.
Ushbu debyutant Test ushlab turgan yomg'irli va sovuq Raykjavik ko'chalarida golf mavzusiga har qanday tafovut topilgan. Premyerer 1974 yilda sodir bo'lgan birinchi avlod deyarli topilmasa. Ammo ulug'vor oila vakillari to'liq shon-sharafda namoyish etiladi. Agar siz mart oyi yonida yangisini qo'ygan bo'lsangiz, tegishli xususiyatlar darhol taxmin qilinadi. Va bu avtomobillar turli odamlar tomonidan ishlab chiqilganiga qaramay. Masalan, uchinchi avlodning Yaratuvchisi "Dizayner" markaziga rahbarlik qilmoqda.
Hozirgi avtomobil rassomlari bu masalani yaxshilab qabul qilishdi. Ular noldan yarata olishmadi, balki barcha avlodlarning va butun VW modelining xarakterli xususiyatlarini aniqladilar. Xususan, bunday xususiyatlar birinchi avlod tanasi va orqa toshning old panelidagi aniq panelning ravshanligini o'z ichiga oladi. Ekspressiv liniya tufayli, bu oldingi qismdan orqada, tomni, ilkotadagi kabi, elkaning kamarlari chizig'i bo'ylab kengayadi. Ushbu echim tufayli yangi golfning siluetsi pasayadi va ko'proq hajmli bo'ladi.
Yangi golfning uzunligi 4199 mm, bu avvalgidan 5 mm kamroq. Boshqa tomondan, yangilik 20 mm kengroq bo'ldi va balandligi bir xil bo'lib qoldi. Shunga qaramay, 6-avlod modeli muvaffaqiyatli tanlangan nisbatlar tufayli erishilgan yanada katta ahamiyatga ega ko'rinadi.
Old qismning dizayni, yorqin qora rangga bo'yalgan panjara, faralar orasidagi gorizontal irqiy ta'sir ko'rsatdi. Bamper liniyalari radiator dizayni bilan uyg'unlashadi. Quyida - bu katta havo iste'mol qilish, bo'yalgan, panjara, qora. Qora bazada xromli faralar, tezlikni beradi.
Orqa, gorizontal chiziqlar dizaynida ustunlik qiladi. Variantda joylashgan orqa chiroqlar avtomobilning noyob tungi ko'rinishini amalga oshiradi. Yengil qurilmalar va lampalar liniyalarining ravshanligi Touaregning orqa chiroqlariga o'xshash. Boshqacha qilib aytganda, tashqi soddaligi juda aldamchi. Yangi golfni qanchalik uzoq o'rgansangiz, shunchalik ko'p siz ushbu soddalashuvning ayyorligiga ishonasiz.
Salon tashqi ko'rinishi kabi oddiy emas. Ichkarida deyarli premium sinfda ekanligingizni his qiladi. Aytgancha, Golf bir necha bor inqiloblarni tugatgan materiallar sifatida amalga oshirdi. Shunday qilib, aftidan, bu safar sodir bo'ladi. CR modelidan olingan krujka lusteri yoki aylanma qurilmalari yoki aylanma qurilmalari yoki tarqatadigan g'ildiraklar kabi xrom linniklari kabi, yuqori sinfga tegishli bo'lgan avtomobilning taassurotini bering. Va bularning barchasi nafaqat konfiguratsiya qulayligi va ravshanligi uchun, balki asosiy tendentkani ham amalga oshiradi.
Evropa bozoriga kirish uchun Volkswagen 8 dan 160 HP gacha bo'lgan to'rtta benzin va ikkita dizel dvigateli bilan yangi golfni taklif etadi. To'g'ri, ularning hammasi ham mamlakatimizga berilmaydi. Sinov uchun biz 2,0 litr hajmli yangi dizelni tanladik, bu bizning ma'lumotlarimizga ko'ra, Rossiyada paydo bo'lishi kerak. Golf tomonidan debyut qilgan 110 ot kuchi TDI, 6 tezlikli avtomat bilan birgalikda ishlaydi. Ushbu vosita har 100 km yugurish uchun atigi 4,5 litr miqdordagi aralash tsiklda yoqilg'i sarfi bilan chiqariladi. Bunday holda, mashina normal dinamikaga ega. Bir yuzga tezlashtirish 10,7 sni oladi va maksimal tezlik 194 km / soat.
Islandiya yo'llari alohida. Reykjavik yaqinida ular o'ng va chapga doimiy burilishlar to'plamidir, ammo jiddiy balandlikdagi farqlar yo'q. Bu shuni sharoitda, mashinaning boshqaruvi eng yaxshi tekshiriladi. Bu kabi yoki yo'q, golf juda uzoq, ammo baribir porsche qarindoshi. Ko'rinishidan, bu genetik fakt golf sinfining shogirdlarining ob'ektiv boshqaruvini tushuntiradi. Mashina shunchaki va hatto qandaydir zerikarli, haydovchining sadoqatiga shubha qilmaslik uchun drayverning buyrug'ini bajaradi. Kamtarlik haydovchini bezovta qila boshlasa va u qasddan xatoga yo'l qo'ysa, ESP tizimining asosiy versiyasida jihozlangan Volkswagen, tezda inson semirishini tezda sovutadi. Xavfli tendentsiyalarning oldini olish, mashina sekinlasha boshlaydi. Pamperni qilmang!
Yangi golf hali aniqlanmagan, ammo Evropada yangilik o'rtacha 200 evro miqdorida sotiladi. To'g'ri, avtoulovlarning uskunalari boy bo'ladi.
Havaskorlik uchun ko'rinishi
Tashqi ko'rinishini jalb qiladigan mashinalar mavjud. Ko'pincha bunday mashinalar mijozlari uchun hech qanday ahamiyatga ega emas, ichidagi narsalar, texnik xususiyatlar qanday? Yangi VW golf, aksincha, hech qanday maxsus narsani jalb qilmaydi. Birinchi imtihon paytida umuman ko'zni ushlab turadigan hech narsa yo'q. Ammo siz debyutant bilan qancha uzoq tanishsangiz, u unchalik oddiy emasligini yaxshiroq tushunasiz. Old qismning dizayni, yorqin qora rangga bo'yalgan panjara, faralar orasidagi gorizontal ravishda joylashgan. Bamper liniyalari radiator dizayni bilan uyg'unlashadi. Quyida - bu katta havo iste'mol qilish, bo'yalgan, panjara, qora. Ekspressiv liniya tufayli orqa tomondan orqa tomondan o'tadi, tom yopish elkaning kamarlari qatorida kengayadi.
Haydash
Golf shunchaki va qandaydir tarzda haydovchining sadoqatini shubha ostiga qo'ymaslik uchun zerikarli va qandaydir tarzda zerikarli tarzda amalga oshiriladi.
   
Salon
Salon eng yuqori sifatli materiallardan foydalangan. Aftidan, siz yuqori sinfda bo'lgansiz.
   
Qulaylik
VW Golf o'lchamdagi mashina qulay bo'lishi mumkin. Hech bo'lmaganda mening hamkasbim uzoq parvozdan charchab, orqa o'rindiqda bir soat davomida o'tib ketdi. Bu juda ko'p deydi.
   
Xavfsizlik
Yuqori darajadagi po'lat navlaridan foydalangan mashina eng zamonaviy himoya uskunalari bilan jihozlangan. Shubhasiz, Evro-NCA-ning sinovlarida u beshta yulduzni oladi.
   
Narx
Avtomobil narxi, keyingi yil mart oyida boshlanadigan sotish boshlanishiga yaqinroq bo'ladi.
  
Afzallik va kamchiliklar
+ Ajoyib ishlov berish, salqin saloni, keng tarqalgan energiya dvigatellarining keng doirasi.
- tashqi ko'rinishda hissiy echimlarning yo'qligi.
Texnik xususiyatlari
Mark va Model - VW Golf Vi
O'lchamlari - 4199x177x1479 mm
Dvigatel - turbodiel, 1968 sm3, 140 HP / 4200 min -1
Transmissiya - avtomatik, 6-ombeed kp
Dinamikasi - Max 209 km / soat; 9,3 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Mitsubishi lashkarisi Toyota Corolla, Renault Megan, Mazda3
Bizning fikrimiz
Yangi Volkswagen golf avvalgidek oddiy emas. Astetik ko'rinishi orqasida uning egasining turli vazifalarini bajarishga qodir haqiqiy sportchi yotadi. Agar biz to'ldirish haqida gapiradigan bo'lsak, bunday standart va qo'shimcha uskunalar bilan maqtana olmaydi. Nima uchun, masalan, insonning ishtirokisiz avtomatik to'xtash joyi.

Muallif: Stanislav Pavlov
 
 

 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [2008 Noyabr]