Volkswagen golf VI 2008 yilgi eshigini tekshiring

Rossiya va Germaniyadagi sinov drayveri: Volkswagen golf 1.4 Golf 1.4 TSI

Agar mashina birinchi yong'oqdan boshlangan bo'lsa, unda golfning hikoyasi mobil avtomobillar sinfini suratga olish bilan boshlanadi. Burchak atrofidagi keyingi qonun chiqaruvchi qonun chiqaruvchisining silueti, ammo 6 avlod
                        
Shu bilan birga, biz Moskvani o'zidan oldingi joyga aylantirdik.
Dvigatel kam 1,4 litr past, ammo undan 170 ta kuch olib borilgan. Qanaqasiga? Bu turbinani jalb qilish, 7000 ta inqilobni kuchaytiruvchi g'ayrat bilan. Noyob golf motoridan maksimal darajada burish mumkin. Ushbu rejimda benzinni iste'mol qilishdan qo'rqmaslik kerak. Hammasi taqdim etiladi va odoblilik doirasida joylashgan. Raut haydash rejimida 95 benzinning 13-14 litr atrofida joylashgan. O'rtacha harakati bilan 10 litrdan ko'p bo'lmagan. Xo'sh, rejimda rulning orqasida pensioner 7,5-8 litr eyishga tayyor! Juda rag'batlantiruvchi ko'rsatkichlar, agar biz ushbu rejimda pechka va kenon bilan minib oldik. Generator va isitish tizimi bir-birlariga yaxshi ta'sir qiladi, bu hatto yoqilg'i sarfi ko'paymaydi. Umuman olganda, iqlim maxsus minnatdorchilik bildirilishi kerak. Uning tugmachalari va penslari to'g'ri joylashgan va chalkashlik keltirmaydi. Ammo stimulyus tezligini sozlagich dastagiga tegganda, pechka 3-5 tezlikda zarba bera boshlaydi. Birinchi marta 1-chi vaqtga erishish uchun, siz SIZ BO'LIShINGIZ MUMKIN. Hatto maksimal tezlikda ham pechka zo'rg'a eshitilmaydi. Ko'chadan panjaradagi devordagi havo maxsus filtr bilan tozalanadi, shuning uchun idishni bo'ylab havo aylanmasini yoqish kerak emas. Ko'chada sodir bo'ladigan hamma narsa kabinada eshitilmaydi. Albatta, bu tankda o'tirganingizni anglatmaydi.
Boshqa mashinalarning kabinasida o'tirgan va ko'pincha qo'lini tashlab, masalan, KP tugmachasiga, bir vaqtlar dizaynerlarga notiq so'zlarni bergan. Brendning avtomobillari VWS barcha pedallar, tugmachalar, penslar va boshqa narsalar qulay joylashishi bilan mashhur. Bir so'z bilan, qayerga tegadigan joyda qo'lingizda. Shunday qilib, Golf 1.4-da o'tirasiz va quvonasiz. O'ng tirsak uchun, ayniqsa, DSG katakchasini havo latsi bilan boshqaradigan barmoqlar bilan cho'tka. Bu erda biz buni aytamiz: foydali narsa. Trafikda uzoq vaqt davom etgan bo'lsangiz, siz hech narsaga yaramas, masalan, erkin xiyobonga aylanasiz. Bunday holda, siz S, ya'ni Sport rejimiga borishingiz kerak. Xamirturush kabi muomala kuchaymoqda va jadallashtirish darajasi tubdan oshadi. Har bir dastur yuqorida ko'rsatilgan 7000 inqiloblarga osonlikcha etib boradi. Svetm nuri oldida sekinlashayotganda, lavlagi biroz g'alati ko'rinardi. Bular allaqachon chiziqlardir.
To'xtatish biz, ruslar, ruslar, aksincha bizning yo'llarimiz uchun juda mos keladi. Barcha kamchiliklar (shuningdek, Wordsdan tashqari) golf bir nafasda kesishadi. Burchaklarda rulon mavjud, ammo siz to'g'ridan-to'g'ri yon tomonga to'g'ri keldingiz. Valyuta kursi barqarorligi juda ajoyib, shuningdek boshqaruv.
Golf 1,4 gtning kengaytirilgan g'oyasini tushunganga o'xshaydi. Bu deyarli ideal shahar mashinasi ko'rinadi va golf sotib olish istagi bo'lishi mumkin. Oddiy konfiguratsiya narxi deyarli 1 million rubl bilan chiqariladi. Va shunga o'xshash pul uchun biz darhol so'nggi golfga o'tamiz 1.4 TSI.
muloyim
Ajoyib motor va dinamika
Minuslar
Narx

Xususiyatlar
Ishlab chiqaruvchi: Germaniya
Dvigatel turi: benzin
Dvigatel hajmi: 1.4 l
Quvvat: 170 HP
Burish: 240 nm
Transmissiya: Qo'l rejimida 6 ta tezlik avtomatik uzatish
100 km / soat / soatni tezlashtirish
Maksimal tezlik: 218 km / soat
Shahar yoqilg'i sarfi: 7,5-10 litr
O'lchamlari: 4216x175x1466
Asosiy konfiguratsiya: 775,000 rubldan
 
 
Germaniyada sinov drayveri: Yangi Volkswagen Golf 1.4 TSI
Shunday qilib, VW Golfning oltinchi avlodi uchun eng yaxshi tomondan namoyish etish vaqti keldi. 1.4 TSIning o'zgarishi sifatida ushbu mashina yana ixcham avtomobil segmentida etakchi model nima ekanligini ko'rsatishi kerak
Ko'pchilik o'z muvaffaqiyatini VW Golfdan olib tashlamoqchi. Ammo raqobatchilar har bir yangi golf modeli bardosh berishi kerak bo'lgan kuchlanishga qarshi kurashishlari mumkinmi? Har bir yangi avlod buni nafaqat texnik jihatlarda, balki avvalgidan yaxshiroq ekanligini ko'rsatishi kerak. Musobaqa, shuningdek, dizayn, qulaylik va ekologik xavfsizlik sohasiga ham ta'sir qiladi. Yangi golf nafaqat yaxshiroq bo'lishi kerak, balki iste'molchilar orasida ham ko'proq mashhur bo'lishi kerak. Bu boshqacha bo'lar edi, shuning uchun u shunchaki falokatda tugaydi va hech narsa taniqli brendni eng katta sharmandalikdan saqlab qolmas edi.
VW Golfning yangi avlodi katta avlod sifatida, yuzlarning aniq ko'rinishi bilan yanada dinamik dizaynga qaramay bir xil bo'lib qolmoqda. Yangi golfda ko'plab elementlar yoqimli.
VW dan zamonaviy echim juda katta e'tiborni tortadi deb ajablanmaydi. Agar biz bizning nomzodimiz odatiy golf bilan taqqoslasak, 1,4 (140 HP), so'ngra oltinchi avlod 1.4 TSI 160 ot kuchiga ega.
Uyda kabi
Albatta, yangi golfning eshiklari ulkan xarajatlarni ochmaydi, ammo yangi golf korpusida yashiringan salon ixcham klassning sifatli mashinaning butun tabiatini etarli darajada aks ettiradi. To'ldirish, shu jumladan kabinaning funktsional elementlari, sobiq golf, Tiguan va Passat CCning salonlari aralashmasidir. Biroq, barcha elementlar modernizatsiya qilindi, haqiqiy qadriyatlarni saqlab qoldi. Umuman olganda, bu eski va yaxshi konservativ va juda samarali bo'lish uchun VW kompaniyasining qurilmalaridan biridir. Xo'sh, natijasi aniq. Eshik mahkam yopiladi va bizning nigohimiz mukammal joylashtirilgan Windows tugmachalariga tushadi.
Ichida biz ko'plab foydali bo'linmalar topamiz. Masalan, ogohlantirish signalining yelekini, shuningdek 1,5 litrli plastik idishlar uchun maxsus tanaffus uchun bo'linma. Agar siz atrofga nazar tashlasangiz, siz juda ko'p qulay javonlarni va barcha turdagi tartiblarni topishingiz mumkin. Ularni uyali telefon, tugmachalar, ko'zoynagi va kichik narsalarni saqlash uchun ishlatish mumkin. Ilgari bo'lgani kabi, bir-biridan stakanlar uchun egalar ajratilgan. O'rindiqlarni batafsil tekshirish bizni VW ishlab chiqaruvchilari va keyin sinab ko'rishga majbur qiladi. Bu darhol joy borligini darhol ushlaydi. Faqat o'tirishga ega, chunki siz, shuningdek, old va orqada turgan oyoqlar uchun ko'proq erkinlikni his etasiz. O'rindiqlarni yanada qulay joylashtirish uzoq sayohatlar paytida yanada yaxshi qulaylikka yordam beradi. Umuman olganda, tanada 5 millimetr va balandligi 25 milmimiterlar oshdi.
Orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar qulay. Ular umuman golfning oldingi avlodiga qaraganda ko'proq o'tirishadi. O'rtada joylashgan joydan foydalanish mumkin, bu vaqt davomida o'rindiqlar ham anakariya qilinmaganligi sababli amalga oshiriladi. Tanqid uchun faqat bitta nuqta bor: markaziy orqa o'rindiqning asosiy o'rindiqlari etarlicha baland ko'tarilmaydi, ya'ni bu joy faqat bolalar uchun ideal degan ma'noni anglatadi. Bolalar o'rindig'iga, tegishli ikki kishi uchun mos keladigan turlar mavjud bo'lsa-da, uchinchisi o'rtada o'rtada joylashtirilmaydi. Biroq, biz bu erda hali ham ixcham mashinasi haqida gapirayapmiz, shuning uchun bu tanqid emas. Old o'rindiqlarni deyarli butunlay ko'chirish mumkin, ular g'ildirakda eng qulay joyni osonlikcha ruxsat beradi. Endi kichik odamlar mutlaqo majmusiz minish imkoniyatiga ega bo'ladilar, chunki asboblar panelidagi keskin tanaffus yangi modelda yo'qoldi.
Harakatda
Avtoturargohdan chiqib ketish paytida allaqachon ko'rib chiqishning yangi xususiyatlarining butun jozibasi vw golf g'ildiragida tanish tuyuladi. Biz mashinamizni boshlaymiz. Bu motor umuman yoqilmagandek his qiladi. Hech bo'lmaganda bizning quloqlarimiz buni to'liq tasdiqlaydi. Ammo mantiq bilan shug'ullanib, takomilga qarang, hamma narsa tartibda, dvigatel kerak bo'lganidek ishlaydi. Idishdagi tovushni izolyatsiyasi shunchaki ajoyib va \u200b\u200bfaqat mutlatial odamlar kichik tebranishni his qilishadi.
Elektr uzatish bosqichlari shunchalik oson va sezilmasa, 60 km / soat siz tasodifiy oltinchi darajasida o'zingizni tasodifiy topasiz. Va endi bizning sodiq mashinaimiz hech qayerga uchib ketadi va faqat 17 dyuymli shinalar bilan bog'lanish yo'lida faqat 17 dyuymli shinalar bilan bog'lanadi. 1,4-sonli dvigatel 100 km / soat tezlikda 2000 ta inqiloblardan oshmaydi / min. Yomon emas, hamma bugun yoqilg'i tejashga intilayotganligini hisobga olib. Shunday qilib, biz har 100 kilometrga 6 litr iste'mol qilishni olamiz.
Birinchi marta VW golf moslashuvchan shassilarini ayblaydi (qo'shimcha 925 evro tashkil etadi). Qurilmani sport rejimiga o'tkazishga jur'at etgan kishi o'tkir daromadni his qiladi. Sport rejimining zarbalarini himoya qiluvchilar ta'siri kuchliroq: bizning goli GTIga nisbatan hissiyotga ega. Haydash uchun ko'plab testlar jarayonida, hatto masofalarning yo'riqlari qayd etilishi hatto maxsus haydovchi ko'nikmalarini talab qilmaganligi aniqlandi.
Ehtimol, asosiy 15 dyuymli shinalar bizning nomzodimiz bilan jihozlangan 17 dyuymdan ko'proq yumshoqroq bo'lishlari mumkin. Biroq, 17 dyuym haydovchining barcha buyrug'i uchun avtoulovning barcha buyrug'i uchun ideal ko'rib chiqishni ta'minlaydi, ammo yo'lovchilar g'ayrioddiy xastaliklarning keraksiz o'tkir qaytishi kabi, keraksiz ravishda o'tkir daromad keltiradi. Quyidagi yoqimli lahzalar avtomatik ravishda umumiy qulaylikka ega: samarali tuzilma, konditsioner, mashinalar bo'yicha yordamchi, tuman chiroqlari va CD magnitlari bilan tezkor chiziqlar tizimini o'z ichiga oladi radio.
xulosalar
Sinovimizning narxi unchalik mashhur bo'lmagan. Evropada 25.225 evro ushbu mashina uchun pul to'lashi kerak edi! Ammo uning xususiyatlari odamlar uchun. Ishlab chiquvchilar o'zlarining eng qulay va uning foydalanuvchilari uchun yanada qulay va qulayroq bo'lishiga ishonch hosil qilishdi. Shunday bo'lsa-da, golf - bu nemis kompaniyasini yaxshi ko'rgan volkswagen modelidir. Har bir pardamli mashinaning har bir yangi avlodi avvalgisidan yaxshiroq bo'lishi kerak, yaxshisi esa hamma narsada bo'lishi kerak. Va yana, nemislar barchani hayratda qoldirishga muvaffaq bo'lishdi.
Oltinchi golf bizning arzon avtomobillar toifasi chegarasini kesib o'tib, o'rta sinfga yaqinlashayotganiga qaramay, bizdan eng yuqori baho oladi. Shahar boshqaruvini yaxshi ko'rishni istaganlar uchun, tabiatda qulay uzoq -bodl-stendning qulayligi, golf shunchaki mukammal.
Yana bir bor ta'kidlashni istardimki, yangi avlod golf harakatining eng yuqori narxiga qaramay, narx nisbati asosli. 25 000 evroga, baxtli egasi juda yaxshi salon, kuchli, ammo juda tejamkor dvigateli, ajoyib tormoz tizimi va shunchaki boshqaruv nazoratini mukammal darajada boshlaydi. Bularning hammasi 25000 evro emasmi?
Xorijiy ommaviy axborot vositalaridan materiallar asosida
Mualliflar: Aleksandr Vlasov va Vitaliy Goldenberg
 

Manba: Autolet.ru