Volkswagen golf VI 2008 yilgi eshigini tekshiring

Ajoyib variant

1974 yilda debyut qilganidan beri VW Golf bir zumda dunyoning turli burchaklarida millionlab odamlarning qalblari va ongini yutib oldi.
Uning ismi ixcham shahar avtomobillarining butun sinfidir. Avloddan-avlodgacha model yaxshilandi, texnik qism murakkablandi. Xo'sh, golf 4 qanday qilib o'zini ruscha sharoitda o'rnatdi?

Model 1997 yil sentyabr oyida ishlab chiqarila boshlandi va golf 3 ga juda o'xshashligicha, Golf 4 chuqurlik, ammo yangi A4 platformasida mavjud bo'lgan mustaqil model ham tashvishlanar ekan, ushbu transport vositalarida ham bunday A4 platformasida qurilgan. VW News Betle, Skoda Oktavia, Audi A3, Audi TT, Sichqoncha leon, Sitet Toledo. To'rtinchisi ular bilan juda ko'p umumiy tugunlar va yig'ilishlar o'tkazdi.

To'rtinchi - golf oilasi juda xilma-xil. Aslida, golf 4 o'zi uch va besh eshikli xetchback ishlab chiqarildi. 1999 yil may oyida sotuvga chiqqan vagonni an'anaviy ravishda golf vagon deb nomlangan stansiya vagon. 1998 yil sentyabr oyida konveyerda turgan sedan BAA (Amerika Jetta-bozori uchun) deb nomlangan va boshqa tashqi tana tafsilotlari bilan ajralib turdi. Bora variant tananing old qismining golf variant elementlaridan farq qildi. Golf Camrion, aslida, golf 3, golf 4 uslubida eng katta darajada azoblangan.

Asosiy uskunalar kamida ikkita havo yostig'i, xavfsizlik kamarlari pirotexnika kuchlanishlari, ABS, elektr derazalar va ko'zgular bilan bezatilishi mumkin. Bazadan tashqari, uchta asosiy to'plam taqdim etildi: konfor, trendline va liniya. 1999 yil sentyabr oyidan boshlab, EP almashinuv kursi tizimini buyurtma qilish mumkin edi. Keyingi variantlarda, ko'pincha siz oldingi o'rindiqlarning orqa tomonlariga, balki oynaning orqa tomonlariga joylashtirilganini ham topishingiz mumkin. Natijada, yo'lovchilar xavfsizligi klassidagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri.

Eng keng dvigatellarning keng doirasi 1,4 raqamli motor va sig'imi 75 HP sig'imga ega. Ushbu jihoz sevuvchilar uchun shabada minish uchun mos emas. Oqimdan chiqmaslik uchun, uni doimo burishtirish kerak, shunga ko'ra, manbaga ta'sir qiladi. Undan keyin 100 HP sig'imi bilan 8 valve 1,6-litrli dvigatel. va 16 ta klapan bilan 105 ta ot kuchi versiyasi. Bu motorlar golf 4 uchun eng keng tarqalgan, ular ham eng muvaffaqiyatli deb tan olinadi. Dvigatel 300 000 km dan ortiq vaqtincha o'tishi mumkin. Asosiysi, vaqt o'tishi bilan moyni o'zgartirish, uning darajasini kuzatib borish va motorni haddan tashqari oshirmaslik. Xarakteristik yaralarda sovutish tizimining singan plastik quvurlari va termostat ishi orqali antifrizning oqishini ta'kidlaydi.

Xuddi shu Lot bilan 110 HP sig'imi bilan FSI motor ishlab chiqarildi. U to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega va bizning operatsion sharoitlarimizga juda mos kelmaydi. Rossiyadagi ushbu dvigatelning asosiy muammolari - benzinli benzinli benzinli, ko'pincha benzinni bartaraf etishning yomonligi va muammolarni bartaraf etish xarajatlari tarqatilgan in'ektsiya dvigatellariga qaraganda ancha yuqori.

Dvigatel 1,8 litr hajmdagi dvigatel ikki versiyasida keltirilgan: atmosfera 125 HP, Turboarar versiya 150 va 180 HP versiyasini chiqardi. Umidsiz versiya, ayniqsa qo'lda uzatmalar qutisiga ko'ra, bu juda umidsiz mashina rolini talab qilishi mumkin. Turbin bilan, yoqimli yorug'lik golf 8 soniyadan ko'proq vaqtni tezlashtiradi. Ammo Turboarar versiyasini sotib olish xavfi juda katta (yangi turbinaning narxi taxminan $ 1000) va munosib holatda arzon emas. Axir, turbo boshliqlari egalari, odatda nafaqaxo'rdan uzoqda edilar. Ushbu dvigatellarning ishlashi paytida asosiy qoida dinamik haydashdan keyin dvigatelni yo'q qilmaydi, shu bilan turbinani sovutish imkonini beradi. Yaxshisi, darhol turbotimerni o'rnating. Xo'sh, moyni almashtirish uchun ko'pincha.

A 2 - dvigatel (115 HP) juda oddiy va ishonchli. Ayniqsa, agar siz har 9 90,000 km masofani almashtirishni unutib qo'ysangiz. Motors V5 2.3 (150 HP), VV5 2.3 (170 HP), V6 2.8 (204 HP) va VROF 4 (240 HP) da haydashdan juda yaxshi dinimik va zavq bag'ishlaydi. Ammo zavqlanish uchun pul to'lashingiz kerak. Ushbu quvvat bloklari yanada murakkab va yo'llar - bu juda yaxshi manbaga ega. Ular, qoida tariqasida, odatda, jiddiy ta'mirlash ishlari davom etayotganda paydo bo'ladi.

Model diapazonida dizel versiyalari mavjud edi. Barchasi 1,9 litr hajmli. Eng zaif SDI atmosferasi atigi 68 gP, TDI 90, 101, 110, 110, 130, 150 HP versiyalari bor edi. Ushbu bo'linmalar nasos bilan jihozlangan, ular resurs, samaradorlik va atrof-muhitga do'stona munosabatda bo'lishadi. Ammo bularning barchasi juda katta yoqilg'idan foydalanganda, hali ham Rossiyada bo'lmagan holda erishilmoqda. Agar motor juda yaxshi holatda bo'lsa, dizelni olishning mantiqiysi, bir oz yurish va kelajak egasi katta yillik yugurishni rejalashtiradi.

Golf 4 taklif qilingan 5- va 6 tezyurar mexanik vitokoklar va 4 va 5 tezlikda avtomat uzatma. Ikkinchisi qo'lda tezlikni almashtirish bilan maqtanish mumkin edi. Barcha qutilar juda ishonchli. Mexanik kpda, tishli dastani ba'zan tebranadi. Bu ko'p hollarda kommutatsiya mexanizmini almashtirish orqali (ish bilan 160 dollar) almashtirish orqali davolanadi. 1,6 ochiq dvigatelli ko'plab qutilarda birinchi tishlilarning qiyinlashishi ko'pincha kuzatiladi. Har 90 km /, debriyajni almashtirish g'ildirakda o'tirishda harakatlanuvchi uslub va tajribaga bog'liq. O'rtacha ko'rsatkichlar 120.000200,000 km.

Mashinalar qurolida siz har 60 km /, faqat o'simlik tomonidan tavsiya etilgan bo'lsa, siz yog'ni quying. Ammo bu erda nuans bor. Xarid qilishda siz sotuvchidan neftni avtomat uzatishda o'zgartirganini bilib olishingiz kerak. U to'liq almashtirilmaydi, ammo qisman, aksariyat hollarda, yuqori darajada yuvish vositalariga ega, eski konlar va qutini o'chirib qo'yadi. Agar mashina masofasi katta bo'lsa, moy o'zgarmadi va qutisi to'g'ri ishlaydi, o'zgarmaslik yaxshiroqdir. Odatda ixtisoslashgan xizmatlar, odatda, neft butun Xizmat hayoti uchun suv ostida.

1,8 litrli dvigateldan boshlab, 4 ta rulli haydovchiga 4 ta harakatni buyurtma qilish mumkin edi. 2.8-sonli dvigatel va R32 versiyalarida u allaqachon asosiy konfiguratsiyada bo'lgan. Barcha - panjasi golf 4 ni silliq yo'lda juda barqaror qiladi va haydashning unutilmas taassurotlarini beradi. Ushbu o'zgartirishlarning teskari tomoni - bu xizmatning murakkabligi va barcha-vegeter drayver elementlariga tegishli ehtiyot qismlarning yuqori narxi. Bundan tashqari, bunday qurilmalar birinchi egasi tomonidan nonvoyxonaga sayohatlar uchun emas, ikkilamchi bozorda olib boriladi, ular qoida tariqasida, qoida tariqasida, ya'ni kuchli kiyilgan yoki juda qimmat.

Golf 4 tanasi o'z sinfida ma'lumotni o'z sinfida mubolag'asiz deb atash mumkin. Galvanizing tufayli ishlab chiqaruvchi korroziyadan 12 yillik kafolat beradi. Metallga bo'yash chiplari Moskvaning bir nechta qishlog'ida omon qolgan, zangning paydo bo'lishiga sabab bermang. Barcha tanadagi panellar mukammal mos keladi va elementlar orasidagi bo'shliqlar minimaldir. Natijada har qanday tezlikda aerodinamik shovqinning deyarli to'liq yo'qligi. Shunday qilib, agar sizda korroziya izlari bo'lsa, ehtimol u baxtsiz hodisaga tashrif buyurgan va yomon tiklangan bo'lishi mumkin. Faqatgina harorat 0 s. eshigi 0 C. Maxsus moylashantni chiqarganda, faqat maxsus moylash vositasini chiqarganda, faqat maxsus moylash vositasini chiqaradi, bu esa nemis tilida jiddiy va qulay bo'lgan salonga kirishga yordam beradigan maxsus moylash vositasini chiqaradi. Ko'pgina o'zgarishlar sizga biron bir balandlik haydovchisining g'ildiragining orqasida to'g'ri pozitsiyani topishga imkon beradi. La BMW markaziy konsoli haydovchiga joylashtirilgan. Ergonomik moddalarning noto'g'ri hisob-kitoblari, iqlimni o'rnatishning noqulayligi. Haydovchi ko'rinishi yo'q, siz harakatlanayotganda tugmachalarni chalg'itishingiz kerak. Trim darajasida iqlim mexanik nazorati bilan bunday muammo bo'lmaydi.

Elektrika juda ko'p muammo tug'dirmaydi. Orqa Wiper Motor ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'lsa-da. Old wiper trapezoid kislota bo'lishi mumkin. Ko'pchilik buni moylashga harakat qiladi, lekin u vaqtincha yordam bermaydi yoki yordam bermaydi (o'rtacha ish bilan o'rtacha 100 dollarlik trapezidni almashtirish kerak). Pedal birligida joylashgan Stop-signal almashinuvi ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchramasdan oldin u stabilizatsiya va tormoz tizimlari bilan bog'liq bo'lgan tashqi boshqaruv lampalarini yoritadi, ammo u ishlaydi. To'liq taqsimlash bilan tormoz signal beradi. Avtomatik uzatish mavjud bo'lganda, oyoq tovushlaridan tashqari, quti selektsiyasi bloklangan va mashina immobilizatsiya qilingan. Yuk mashinasini chaqirmaslik uchun siz tugmachani tugmachani o'chirishga harakat qilishingiz mumkin, ehtimol selektor qulflanmagan. Dalkning narxi - $ 15, almashtirish $ 10. -2001 yil o'rtalariga qadar ishlab chiqarilgan avtomobillarda, oyog'ining kamchiliklari ko'pincha kuzatilgan.

Ko'pchilik golf 4 ning dahshatli dizayni mavjud, texnik xizmat ko'rsatish, arzon va uning sinfi uchun juda qulaydir. Oldini to'xtatib turish makferson va orqa tomonda variantlar bo'lishi mumkin. Old g'ildirakli disklarda N shaklidagi nur ishlatilgan, va to'liq g'ildirakli haydovchi mavjud bo'lganda ko'p bargli suspenziya o'rnatildi, ko'p bargli suspenziya o'rnatildi, ularning narxlarini kuchaytirish va ko'paytirish. To'xtatib turish uchun ehtiyotkorlik bilan harakatlanish tezligiga va pits tezligiga bog'liq. Birinchi bo'lib Stabilizatorning tokilizatsiyasini va tupurlarini o'rtacha har 50 000 km uzoqlikda his qilish uchun o'zlarini his qilishadi. Ammo ehtiyot qismlar va ish narxi hamma uchun taxminan 60 dollarni tashkil qiladi. Faol haydash bilan 150 000 km gacha urinishlar, shokning horuzlari (ish bilan 150 dollar) o'lishi mumkin. O'rtacha suspenziyaning qolgan elementlari 100 ming km dan oshadi. Old prokladkalar (haydash uslubiga qarab) 20 00030,000 km ga etadi va g'ildiraklar 80 00090,000 ni tashkil qiladi. Orqa lets taxminan 60 00070,000 km.



Imkoniyatli Davlatda golf narxlari o'rtacha 1,4 litrli mashinada 1,4 litrli mashinada 1,4 litrli dvigateldan 2003 yil oxirida, jihozlangan, jihozlangan. 2 litrli motor, avtomatik uzatish va qo'shimcha variantlar massasi bilan.


Ekskursiya
Birinchi avlod VW Golf 1974 yil yozida yorug'likni ko'rdi. Avtomobil iliq okean kursi sharafiga ismini oldi. U 1,1 dan 1,8 litrgacha (50112 HP) dvigatellar bilan jihozlangan. Mexanika, avtomatik uzatish taklif qilindi. 3-5 eshikli xetbaback, tanalarda sedan va konvertatsiya qilingan. U o'sha paytda noyob old tomonda edi. 6,8 million dona ishlab chiqarildi.

1983 yil avgustda golf 2 vakili bo'lib, bu oldingi modelning asosiy nisbatlarini saqlab qoldi. Mashina kengroq va uzoqqa aylandi. U 1,0 dan 1,8 litrgacha (45160 HP) motorlar bor edi. Ixtiyoriy ravishda to'liq - drayverni sinchkovlik bilan taklif qildi. Mamlakat versiyasi, barchaning barcha versiyasidan tashqari, katta hajmdagi yo'lni tozalash, pastki ramka va quyi tishli uzatmaga ega edi. 6,3 million dona ishlab chiqarildi.

1991 yil avgustda uchinchi avlod paydo bo'ldi. Kaput ostida 1,4 dan 2,9 litr (55190 HP) kaput ostida motorlar o'rnatildi. Asosiy konfiguratsiyada gidravlik elektr energiyasini aylantiring. Avtohalokatda yo'lovchilarning xavfsizligi energiya - energiya zonalari va travmatik rulli ustuni bilan yaxshilangan ramka va travmatik rulli ustuni yordamida sezilarli darajada oshdi. Haydovchi va old yo'lovchi va abs uchun massaviy havo yostig'i bo'lgan birinchi avtomobil. Hammasi bo'lib 4,8 million avtomobil ishlab chiqarildi.

1997 yildan 2003 yilgacha 4,3 million to'rtinchi golf qo'yildi.

Golf 5 2003 yil sentyabr oyida taqdim etilgan. Avtomobil to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi va orqa multi suspenziyasi bilan yangi dvigatellar oldi. Yangi tana yanada kengroq bo'lib qoldi, uning qattiqligi oshdi. 1,3 litrdan (75250 HP) dvigatellarning gamma. Yangi DSG qutilari. Bas, ESP seriyali.

2008 yilda yorug'lik golfni ko'rdi. Avtomobil beshinchi golf maydonchasida qurilgan bo'lsa-da, u deyarli hech qanday ma'lumotga ega emas.

To'rtinchi-- golf adabiyotlarning barcha afzalliklarini saqlab qoldi, ular ba'zan muvaffaqiyatsiz bo'lgan, bu ba'zida ishlamay qolgan. Aks holda, yuqori darajadagi ishonchlilik va a'lo darajadagi texnik xizmat, ehtiyot qismlar uchun demokratik narxlar bilan birlashtirilgan, avtoulovni ikkilamchi bozorda sotib olish uchun eng yaxshi variantlardan biriga aylantiring.


O'rinli
Volkswagen golf 4 variantining fotosuratlarida 2008 yildan beri 119000 km masofada joylashgan va shu vaqt ichida ikkita egasini o'zgartirdi. Hozirgi egasi bir yildan kamroq.

Xarid qilishdan oldin avtomobilni har tomonlama o'rganish amalga oshirildi, bu juda yaxshi holat va bo'yalgan qismlarning etishmasligi tasdiqlandi. Tekshirish paytida avtoulov taqing 20% \u200b\u200bni tashkil qiladi (115,000 km masofada). Chiziqli shamollatish shlangini almashtirish va termostat oqishini yo'q qilish talab qilindi.

Egasi mashinada va yaqin kelajakda uni o'zgartira olmaydi.

Turli davlatda o'xshash variantlar bugungi kunda 350 000 000 rubl miqdorida sotiladi.


Qancha xarajatlar ($)

Normativ ish
Dvigatelda yog 'va filtrni almashtirish (har 10 ming km) - 100
Havo filtri - 20
Yoqilg'i filtri - 20
Avtomatik uzatishda moy almashtirish - 120
Spark vilkalar to'plami - 50
Tormoz suyuqligini almashtirish - 50
Vaqt to'plami - 170


Tuzatish
Oldinni almashtirish (old / orqa) - 20/30
Uy egasini almashtirish
(old / orqa) - 50/50
Biznes nasosni almashtirish - 70
Turbin almashtirish - 150


Ehtiyot qismlar
Old prokladkalar - 3590
Old tormoz disk - 60
Oldingi shokni adorber - 70150
Uya roziligi (oldin ./050) - 70/50
Kengayish uchun bak - 20
Turbine - 1000
Qishki trapezoid - 60
 

Manba: Mkobil jurnali [Iyul / 2010]