Test drayveri Volkswagen Golf IV 5 Eshiklar 1997 - 2003 Hatchback

$6500

Ushbu mashina butun sinfga, to'rtinchi avlodda yashaydi. Tabiiyki, bozor ishlatilgan golf III sotishni uchun juda ko'p takliflarga ega.
 
Golf sinfi birinchi avtomobilning roliga deyarli tortilmaydi. Ammo biz ko'pincha odamlarga yoqmaydigan ruslarmiz. BMW 850 yoki Mercedes CL 500 turi haddan tashqari qimmat va ular ko'proq e'tiborni jalb qiladi. Ammo biron bir joyga Ksenon va o'lchamdagi e'tiborni jalb qilmasdan, Volkswagen golf III III juda foydali bo'ladi. Golf hech qachon ikkinchi mashinada bo'lmagan. U ikki litr va majoziy jihatdan birinchi bo'lishi uchun yaratilgan.
Dvigatel. Uchinchi golf oilasidagi eng keng tarqalgan dvigatellar 1,6 va 1,8 va monovskiklar bilan jihozlangan. Oddiy ishlashi bilan, yog 'bilan almashtirish (har 10 ming kilometr) va yuqori sifatli benzin (A-93 va A-95) dan foydalanish 150 ming kilometrdan ko'proq vaqt davomida hech qanday muammo yuzaga kelmaydi. Biroq, dvigatelni sovutish tizimiga e'tibor berilishi kerak. Sovutish quvurlari dvigatelga plastik moslamalar orqali ulanadi, ularda kichik yoriqlar vaqt o'tishi bilan kichik yoriqlar hosil bo'lishi mumkin. Quvurlar ostida pastki qismlar mavjudligini tekshiring. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi blokning boshini yanada qimmatga tushirishga olib keladi va muntazam ravishda sovutish darajasini tekshiradi.
Dvigatel yog'i va vites qutislari juda kam uchraydi. Mashinaning haqiqiy masofasi ba'zan o'rnatilishi juda qiyin bo'lganligi sababli, 90 ming km bo'lgan vaqt kamarini (33 dollar) almashtirish uchun dangasa bo'lmasligi sababli, 90 ming km. Kamarning tanaffuslari klamallar va pistonlar yig'ilishini va yuzlab an'anaviy bo'linishni ta'mirlashga olib keladi. Shu bilan birga, siqilish rolikining zaxira nusxasini tekshiring yoki tovushlar qiling.
Tanasi. Bizning sharoitimizda (qish, qor, tuz), zang haqida tashvish tabiiy. Biroq, barcha golf III bu korroziya uchun juda ustun. Shunga qaramay, mashinaga boring, agar bo'yoqning jigarrang dog'lari bo'lsa yoki bo'yoqning shishishi bo'lsa, diqqat bilan qarang. Shuni yodda tutingki, korroziya baxtsiz hodisaning natijasidir: mashina yarquni va bo'yalgan edi. Vin-Nomerda uchta harfning uchta harfi galvanizing mavjudligini anglatadi degan afsonadir. Va agar ular Meksikadagi mashinalar sonida bo'lmasa, bu uning yo'qligidan dalolat beradi. Bema'nilik. Uchinchi uchinchi - golf galfonizatsiya qilingan.
To'xtatib turish. Golf III to'xtatib turish biroz muammoni hal qiladi. To'plar ishonchli va uzoq vaqt xizmat qiladi. Boshqaruv mexanizmi va boshqaruv mexanizmi tafsilotlari kamdan-kam hollarda o'zlarini eslatishadi. Buloqlar juda qattiq va xasterlar uchun hayotni osonlashtiradi, ammo ikkinchisining holati osonroq bo'ladi: agar kuchli matbuotdan so'ng, tana o'zgarishi uchun bir necha marta xasterlar vaqtini o'zgartiradi. Original zarba beruvchilar, yog ', yog', oldingi 122 dollarga, orqada $ 84.
Egamizning muammolari ko'pincha old tomonlarning orqa jimgina bloklari (23 dollar) tomonidan etkazib beriladi. Jim bo'lmagan to'siqlardan butunlay sotiladigan butun qo'lni o'zgartirish kerak emas. O'zgartirish muvaffaqiyatsiz tugadi. Ular yanada ishonchli. Va -mo-kam bo'lmagan qismi ancha arzon bo'lsa-da, uning xizmati atigi 10 ming kilometrni tashkil qilishi mumkin.
Yana bir zaif joy kauchuk butalari ($ 4) va stabilizatorlarning raflari (42 dollar). Otunlarni olib tashlaganda stabilizator toklari ko'pincha portlaydi. Ushbu qismlarning holati stabilizatorning oson zarbasi bilan tekshiriladi. Shu bilan birga, butalarda yoki stabilizatorning toklarida ham bepul bo'lishi kerak.
G'ildirakli rullar bizning yo'llarimizda uzoq davom etmaydi. Old va orqa tomon ham. Agar 80 km / soat tezlikda xarakterli mish-mishlar eshitilsa, orqa tomon uchun 63 dollar to'lashga tayyorlaning. Kompaniya xizmatini almashtirish 65 dollarga tushadi. Orqa to'xtatib turish, nurning jimgina bloklariga e'tibor berish uchun yagona joy.
Tormozlar. Tormozlar bilan maxsus muammolar yo'q. Agar orqa tormozlar baraban bo'lsa, silindrlarning oqishiga e'tibor bering. Ba'zi hollarda, barabanning orqa tomonida hozirgi tormoz suyuqligidan bir blyashka mavjud. Orqa baraban tormoz mexanizmi samaradorligi qo'llanma orqali tekshiriladi. Agar qo'lbranish 3-4 dan oshiq bo'lsa, sozlash tugmachasini bosing.
Golf III - bu ishonchli mashina, shubhasiz, butun dunyoda juda mashhur. Operatsion xarajatlar kichik va kamdan-kam uchraydigan parchalanishlarning aksariyati egasi tomonidan mustaqil yoki kichik xizmat bilan tuzatilishi mumkin. O'g'irlash ehtimoli allaqachon yangi golf IVga bo'lgan talab allaqachon kichikdir. Va muammolarning ehtiyot qismlari bilan qo'shimchalar va to'xtatib turish qismlari mavjud emas. Yana bir plyus: kamginal bo'lmagan ehtiyot qismlarning katta tanlovi. Ular deyarli har doim sezilarli darajada arzonroq, garchi ular asl nusxasi va chidamliligi sifatida asl nusxadan past bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, Golf III - bu Evropada sozlash uchun eng mashhur model. Yolg'iz mashina emas, balki har xil zarbalar, liniyalar, g'ildirak va qoshiqlar, sport belgilari va buloqlari, golf iii uchun mo'ljallangan atributlar, strok belgilari va boshqa narsalar.
 
Ivan Eesh, rasm Aleksey Ilin, rasm Vladimir Belov
 

Manba: "Autopilot"