Volkswagen Amarok sinovi 2010 yildan beri pikap

Volkswagen Amarok. Qoidadan istisno

VW Amarok. Narx: 1 428 900 b. Sotuvda: 2012 yildan beri Jin ursin, yana bir kilometr bunday chayqalgan va amaziqimiz ajralib chiqadi. Hech qanday ish yo'q, siz to'xtash va kechqurun vaqt davomida bu yovvoyi nomutanosiblikni keltirib chiqaradigan diskdan to'xtab, diskdan olishingiz kerak. Ammo hozirgacha to'xtash mumkin emas, bu avtomobil yo'lida taqiqlangan va biz o'zimizni va mashinani kuch uchun tajriba qilishni davom ettiramiz. Birinchidan, biz ketishdan qo'rqdik. Qorli bokira erlar va hatto Nast ham ostida, agar biz uni kam baho bersak va mashinaning imkoniyatlarini qadrlasak, ko'ngil ochishmoqda. Nihoyat, ushbu pikapni olishni istaganlarning orzusi, lekin avtomatik qutisiz bunday birga yashash haqida o'ylamagan. To'g'ri, siz faqat 2,0 dvigatelli mashina 180 litr sig'im bo'lgan partiyalar bunday uzatish bilan birlashtirilganligi uchun tayyor bo'lishingiz kerak. Bilan. Bundan tashqari, bu erda Bi-prefiks bu vositaning super ekologik tarkibiy qismi haqida gapirmasligini yodda tutish kerakki, dizaynerlar ekologiya haqida unutishga harakat qilishdi, ammo dizaynerlar ekologiyani unutishga harakat qilishdi, ammo ikkita turbinaga yaqin. Natijada, avtoulovda 420 nm 420 nm bo'lib, u 1750 inolyutsientdan allaqachon mavjud. Bu boylik 8 - ombeed oynasidan chiqariladi. Uning xususiyati juda qisqa birinchi dasturni ko'rib chiqish mumkin, bu uzatishning pasayishida va juda uzun sakkizinchi. Bu shunchaki yoqilg'ini tejashga imkon beradi va dvigatel tezligini kamaytirish uchun qo'shimcha ravishda, kabinada akustik qulaylikka ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Salonning arxitekturasi boshqa Volkswagen modellariga juda o'xshash. Shubhasiz, trassada bu tandem faqat ishlaydi. Birinchidan, mashina darhol uning dinamikasi bilan o'ziga jalb qiladi. Bu 1968 kub kub, lekin tortishadi! Albatta, ajrashish emas, lekin bu yuk mashinasi 11 soniyada yuzta almashtirishi mumkin. Ha, va bizning fikrimizcha, soat / soatning maksimal tezligi ortiqcha. Shunga qaramay, bu shunday. Bu erda rulning g'ildiragi biroz aniqroq bo'ladi, aks holda narsalar fikr-mulohazalar bilan unchalik yaxshi emas. Yaxshiyamki, hech bo'lmaganda tezlikni oshirish bilan uning og'irligi biroz oshadi. Biroq, bu safar biz boshqaruvga qiziqmaymiz, ammo yangi quti, bu biz unga diqqatni jamlashimizni anglatadi. Bu ish bilan shug'ullanasiz, siz uning ishidan shikoyat qila olmaysiz: u tezda u tezda faol pedalizani tashlaydi. Dasturlarni tanlash to'g'ri amalga oshiriladi. Boshqa ma'lumotlarni boshqa ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda attorlik ko'rsatilishi, shuningdek, attorlik ko'rsatilishi mumkin, agar siz shoshilmayotgan bo'lsangiz, mashina 60 km / soat ushlab qolish mumkin. Agar tushunsangiz, tushunsangiz, agar tushunsangiz, tushunsangiz, agar tushunsangiz, agar tushunsangiz. U hatto shamol yo'nalishini hisobga olishi mumkin. Shamolga qarshi, hatto 110 km / soat eng ruxsat etilgan yo'llar bilan hatto u ettinchidan yuqori bo'lmadi va teskari yo'nalishda harakatlanma, shu bilan eng maqbul yonilg'i tejamkorligiga erishish paytida sakkizdan biriga shoshildi. Natijada o'rtacha yoqilg'i iste'moli taxminan 11 litrni tashkil etdi. Bir lahzali boshqaruv 7,5 ga olib kelish. Qanday bo'lmasin, bunday raqamlar marshrut kompyuteri tomonidan ko'rsatiladi. Haydovchi o'rindig'i kerakli va etarli miqdordagi o'zgarishlarga ega. Asfaltni tark etib, birinchi marta harakatlanayotgan qorli bo'lakxonada topdik, u erda harakatlanish bilan bog'liq muammolar bo'lmagan. Keyingi navbatdagi navbatdagi bokira er edi. Bu allaqachon juda ko'p qor bor deb aytmaslik kerak, ammo bu erda orqaga qarab ketayapti, u unga borish kerak edi, avvaliga u biroz xavotirli edi. Avvaliga qaytishimiz uchun ishonch yo'q edi. Ammo shayton bolaligida dahshatli emas. Biz avtomatik uzatgichni birinchi tishli holatiga tarjima qilamiz, orqa tomonni muammosiz blokirovka qiling va amerikaliklar bilan bog'liq farqni to'sib qo'ying, bu muzuraga o'xshaydi. Yarim soatdan keyin biz tom ma'noda butun maydonni shudgor qildik va qoniqarli natijani yo'lga qaytardik, aslida bunday raqslar boshlandi. Disklardan yarim kubikni terish va muvozanatni tiklash, biz dilerlik tomon yugurdik. Amarokning kuni yakunlanmoqda. Ammo bu biz bilan, chunki kimdir faqat boshlanadi va uni faqat hasad qilishi mumkin. Transmissiyada tushirilgan seriyalarning yo'qligi qisqa birinchi vites bilan qoplanadi. Bizning hukmimiz shubhasiz haqiqiy SUV haqida gap ketganda, mashinani mexanik vitubxona va uzatilishda saralash qatorining mavjudligini hisobga olish yaxshidir. Biroq, amaliy ko'rsatma sifatida qoidalardan istisnolar mavjud va bu safar avtomatik quti bilan Volkswagen Amarok bunday istisno edi. Dizel dvigateli atrofida bir oz tandem juda istisno bo'lib chiqdi. Paralktikasi bunday o'lchovlar bilan umuman ortiqcha emas. Afzallik va kamchiliklar + og'riqli va tejamkor dvigatel, keng va eng muhimi, qulay salonning etarli darajada ishlashi. Yo'ldan tashqarida yaxshi xoch. Yaxshi ovoz o'tkazmaydigan. - boshqaruvni etarli emas. Haydash dinamik. Biz boshqaramiz. Mashinaning namunaviy foydalanish. Kichik shikoyatlar faqat boshqaruv natijasida. Salon haydovchi va yo'lovchilar, shu jumladan ikkinchi qator uchun teng darajada qulaydir. Ushbu ko'rsatkich uchun ushbu konfiguratsiyada hech qanday qulaylik yo'q. Asosiy konfiguratsiyada xavfsizlik 2 havo yostiqlari, ABSP. Narx raqobatchilarga nisbatan taqqoslanadi. Biz sevadigan narsamizning qisqacha yoqimli birinchi vitorasi bilan yaxshi ko'rmaydigan uzatmada tushirish seriyasining etishmasligini yaxshi ko'ramiz. Haydovchining o'rindiqlari kerakli va etarli miqdordagi o'zgarishlarga ega. Deyarli plastik astar tanani ishonchli himoya qiladi. 5181x1944x1834x1834x1834x1834x1834x1834x1834 mm 803 kg massasi 2203 mm 80/0/4000 HP, 420/1750250 NM / Min-1 elektr uzatish avtomatik ravishda 2203 kg massali platformali dizilli dizelli 2203 kg. 8/ / soat 10 km / soat 10 km / soat 10 km / soat 10 km / 8 dan 100 km / 8,3 l 100 km / 8 l / 3 gacha bo'lgan maksimal darajadagi 10 km / soat 10 km / soat 10 km / soat 10 km / soat 10 km / soat 10 km / soat 10 km / 8 dan 100 km / 8 gacha) 100 km tezlikda yoqilg'i iste'moli 10 km / 7,3,3 l 100 km gagyer, Nissan Navra, Mitsubishi L200

Manba: Jurnal 5 g'ildirak [mart 2013]