Test Drive Volkswagen Amarok yagona Kabinet 2011 Pickup beri
Volkswagen Amarok. Number 1
Volkswagen Amarok. Narx: belgilangan emas. Avgust 2010 bo'yicha: sotuvga Argentina poytaxti, VW Amarok relizi nemis tashvish va Evropada mo'ljallangan birinchi o'xshash avtomobil tarixida birinchi og'ir-pickup boshladi. Bu model bilish uchun, biz dunyo boshqa oxiriga borib
Sinov uchuvchisi
Maksim Feddorov, 32 yosh, avtomobil jurnalisti, Haydovchi tajribasi 6 yosh, shaxsiy avtomobil - Ford Ford II
Buenos-Ayres Moskvadan deyarli 20 soat davomida. Bu erda, ekvator narigi tomonida, barcha yoqa-bo'ylab. Bu yerda biz qish bor, yoz. Morning va allaqachon termometr haqida plus 30! Lekin Janubiy bizning yo'l yolg'on oxiri nuqtasi: Argentina poytaxti biz Andes oyoq Chili va AQSh bir mashhur dam olish maskani va Mehmon zaxiralari Bariloche markazi shahar bo'lgan Patagonya, borib . Kam uchish keyin bir soatdan, charter Jet pasayishiga boshlaydi va ko'zlari fantastik rasm paydo: erni qizg'ish namuna, nodir butalar va osmonni olib muhtasham tog romlar bilan. Xotima, janubiy yarimsharda boshqa ta'sir boshdan. Bu erda eng iliq shimoliy hisoblanadi. Va shahar issiqlik keyin, Bariloche sovuq qutb ko'rinadi. butun Plus o'n Beyond!
aeroportidan chiqish, biz bir VW gerbi bilan qab bir satr javob. Avtomobil juda ta'sirli va ... g'alati ko'rinadi. Axir, nemis tashvish oldin shunga o'xshash avtomobil qildim hech qachon! Balki Volkswagens Amarok noldan mo'ljallangan, deb saqlash, va aslida unga asos tomonida qarz edi? Buning ajablanarli joyi yo'q yangilik Toyota Hilux juda o'xshaydi. Agar yonma ikki avtomobillar yon qo'yish bo'lsa, bu bunday emas, deb ochiq-oydin bo'ladi. Germaniya yuk mashinalari bir xil ramka konfiguratsiyani ega va ayni paytda u yapon ancha keng uzoq va. Nima Hilux! Amarok hajmi Nissan Navara kabi, hatto bir giganti ortiq!
Lekin nima uchun VW bitta avtomobil ishlab chiqarilgan bo'ladi qaysi yangi platforma loyihalashtirish qilasiz? Xo'sh, birinchi emas, balki bir: keyingi yil Amarok bitta taksi bilan paydo bo'ladi va so'ngra SUV Shu platformasida tashkil etiladi. Biz bunday bir suv muvaffaqiyatga: katta hajmdagi va erkin doirasida da, u Touareg ancha ko'proq mos bo'ladi. Va ikkinchidan, Amarok noldan emas yaratilgan: VW bir 4x4 diskini bilan, shu jumladan, ramka avtomobil loyihalashtirish boy tajribaga ega.
Ha, Amarok Touareg emas: eman plastik mehmonxona va bahor, orqa chiqarish bilan bir eman shassi modeli pragmatik mohiyatini chiqib ber. Lekin shafqatsiz ko'rinishi, keng salon va ularning kamchiliklari ko'proq bilan pikap a'lo peating to'lash. off-yo'l yo'nalishi bo'yicha, Bariloche atrofidagi qo'ydi, Amarok ajoyib harakat qildi! (Barcha bu iqtisodiyot KP naychaning yaqin tugmalar bilan faollashtirilgan) a, to'liq-çekişli plagini keskin orqa va orqa termoq himoyasi bilan bir uzatish bilan jihozlangan, bo'sh navbatlarida pickup 100% Nishab bilan toqqa chiqib oldi. Hill Ushlab turish yordamchisi tizimi tufayli, u yonbag'ridagi qolish mumkin edi, keyin bamaylixotir roll orqa, bir maslahat olish holda harakat davom etmoqda. Yana bir tizim, Hill Descent pedallar qo'l, bir tik toqqa bilan ko'chib o'tishga shivirlash bir beruvchi, mustaqil ravishda hodisa ustida g'ildiraklar sekinlashdi, yordam.
ko'lamli quyosh tekisligida, pickup ham (aniqrog'i tuproqqa) axloqsizlik bilan urdi qilmadi. Hatto, ba'zi test avtomobillarga kelgan tanadagi qo'shimcha ballast holda, u deyarli echki emas edi. Bu chiqdi Lekin, safro u bilan hech qanday aloqasi yo'q. orqa buloqlar uch-oqi bilan, standart va qattiq, uning buloqlardan maksimal pikap yuk imkoniyatlarini qilish uchun mo'ljallangan Og'ir Duty, besh jadvallari chiqib allaqachon iborat: Amarok to'xtatib ikki turdagi bo'lishi mumkin. Og'ir Duty versiyalari tanasida, ularning xususiyatlarini tekislash to'xtatib har ikkala turdagi bilan sinovlaridan avtomobil bor edi, chunki Va, qo'shimcha yuk qo'ydi. Astar Off-Road ABS tizimi tomonidan sinalgan kuni muntazam pikap barcha versiyalarida o'rnatilgan. Press-reliz yolg'on emas: u, albatta, siz odatiy anti-lock o'tadi sirg'anchiq qum-shag'al kuyikish, ham tormoz yo'lini kamaytirish imkonini beradi.
Qoida tariqasida, mashinaning yo'ldangisi yaxshiroq, u yaxshi qoplamali yo'llarda o'zini tutadi (agar u pnevmatik to'xtatib turilgan malaka bo'lmagan modellar haqida bo'lmasa). Biroq, CABO XASSSI-ga qaramay, Amarok asfaltida asabiylashadi. Deyarli yo'lovchilar va ikki litrli chegaralarni olish uchun 163 litr bo'lgan ikki litrli hududlarni olish. bilan. va 400 nm, kuchli tezlashishni ta'minlaydi, 6 tezlikda MCP (motorning ishlaydigan amaldorlari juda tor).
Endi, agar hali ham avtomatik mashina va benzin mashinasi bo'lsa, qishda kuchli sovuqda boshlanmasligi va tirbandlikni bosish bilan azoblanmasligi kerak ... ACP VW-ga ishonadi. Rossiya kabi bozorlar uchun hatto pikap egalari, hatto pikaplar egalari, hatto avtomat uzatma bilan versiyani chiqarishni xohlasalar, ro'yxati kelgusi yil oldida emas. Cheklovchi motor bo'ladi: 160 litr sig'imli 2,0 tsi. bilan, lekin faqat orqa g'ildirakli haydovchi bilan versiyalar uchun. Kimga bunday mashina birinchi navbatda ishchi, byudjet varaqasi 122 litrlik turbodel taklifi bo'lgan. bilan.
O'rta yarim vazn chempioni
Yukning yuklari VW Amamarokda o'rta o'lchamli pikap sinfida teng yo'q. 2,52 m2 (uzunligi 1555 mm uzunligi 1555 mm) ning standart Evropalarini joylashtiradi va g'ildirakli tumanlar orasidagi masofa (1222 mm) bu paletni o'z ichiga oladi! Bu yuk tanaga chopmaydi, shu sababli stromka belgilari bilan mahkamlash mumkin, ular uchun platforma burchaklarida maxsus ko'zlar beriladi. 1,15 tonna, avf etishning maksimal ishlab chiqarish quvvati, amarok treylerni 2,8 tonnagacha tortishi mumkin. Shu bilan birga, ta'sirchan (3095 mm) g'ildirak bazasi tufayli etarli Beshta kattalar yo'lovchilarini joylashtirish uchun pikol salonidagi bo'sh joy.
Sevgi sevgi emas
Olib qo'yiladigan ekipabon loop - bu SUV uchun eng yaxshi echim emas. Bundan tashqari, uning oldida faqat bor. Noqulay
Qo'llangan oynaning kamtarona o'lchamlari markaziy tunnelda joylashgan katta quti uchun kompensatsiya qiladi. Kamtar
Haydash
Amarok tankga o'xshab yugurib, yuk me'yorlariga loyiq edi.
Salon
Old va orqada ham bo'sh joy mavjud. Ammo plastmassaning sifati polodan yomonroqdir.
Qulaylik
Kafeda bo'sh pikap silkitiladi. Magistralda 120 km / h gacha, aerodinamik shovqinlar dvigatelning sokin tovushini emas.
Xavfsizlik
Evro-NcAP usulining so'zlariga ko'ra, pikap faqat qattiq ramkani ayblash uchun atigi 4 yulduzni oldi.
Narx
Toyota Xilux darajasida va shuning uchun Ford Ranger yoki Mitsubishi L200 dan biroz qimmatroq.
Afzallik va kamchiliklar
+ Dizayn, idishni va yuk bo'linmaining sig'imi, munosib qulaylik, yo'ldan tashqari yo'llar fazilatlari.
- Arzon ichki bezak, zaif shovqinli izolyatsiya, kichik qo'lqop qutisi
Texnik xususiyatlari
Brend va model - VW Amamarok
O'lchamlari - 5254x194x1834 mm
Dvigatel - turbodiel, 1968 sm3, 163 HP / 4000 min 1
Elektr etish - mkp, 6-tezlik
Dinamikasi - Max181 km / soat; 11.1 C 100 km / soat
Raqobatchilar - Ford Ranger, Mitsubishi L200, Mazda BT-50, Nissan Navra
Bizning fikrimiz
Pikaplarni chiqarish sohasida birinchi pancake vw raqobatchilarning tomog'iga izoh beradi. O'lchovlar, imkoniyatlar va tasalli beradigan va ta'sirchan patentga ega bo'lgan malaka podsholigi, Amarok Rossiyalik pikap bozorida eng ko'p narxga ega bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega bo'ldi. Va'da qilganimizdek, Amarok Mitsubishi L200dan qimmatga tushadi, ammo Nissan Nissan Navsan Navaradan arzonroq bo'ladi.
Vazifated by: Maksim Feddorov
