Volkswagen Amarok sinovi 2010 yildan beri pikap

VW Amamarok va Mazda BT-50 pikaplar

Amamarok va Mazda BT-50 narxda emas. Ammo ularning orasidagi dam olish - bu tubsizlik ... qiziquvchan - bu Rossiya bozorida rasmiy ravishda sotiladigan pikap bilan qoplangan. Bu dunyoda mavjud bo'lgan barcha transport vositalarining eng kulgili, ammo aholisi doimiy ravishda o'sib bormoqda.

Ikkala idishni bilan olib ketishdan boshqa noqulay va kamroq amaliy narsa yo'q. Uning tanasi hatto ikki metr uzunlikdagi yog'och temir yo'lni sig'dira olmaydi. U ochiq tomonda olib ketilishi kerak, shunda uning oldidagi shamol esayotgan chovgum chayqalib, svetoforda turishga harakat qilmoqda. Yoki siz uni tomga silkityapsiz, ammo agar siz ushbu baxtsiz temir yo'lni freaa themazaxe lentasi bilan birga yirtilgan temir yo'lni yirtib tashlasangiz, kirish eshigini sukut saqlaysiz.

Xo'sh, u umuman qanday?
Oddiy pikap, o'lchamdagi besh metr, oddiy foydalanuvchi tilida o'n ikki pog'onadan biroz kamroq. Shu bilan birga, yo'lovchilar ichida butunlay noqulay va haydovchi uchun ba'zi modellarda. Bundan tashqari, siz terish tasviri uchun garovga aylanasiz. O'rta turmush qurgan er-xotin menga yaqinlashganda, men bir bo'lak yog'ochni xrome xrome va amarokka mahkamlamoqchi edim. Bu odam qaradi va keyin so'radi: u qanday qilib u nihoyat? Men juda uzoq vaqtdan beri bunday savollarga javob berishdan charchadim, men aniqlik kiritdim: Siz aniq bilishni xohlaysiz? Interkutor hamma narsani tushundi va tezda tuzatildi: yaxshi, qanday qilib u? Men peshonamni va burunimni ajinladi va javob berdi: nihoyat, sinf. Bu odam oiladagi bir xil nutqni qo'llasa, u shunchaki bu uslubda pikap egalari bilan suhbatlashishimiz kerak deb qaror qildi.


Amarokdagi hamma narsa juda qulay, ammo, shubhasiz, juda yaxshi deb aytmayman, demayman


BT-50 interyer oddiy. Iqlimni boshqarish tushunarli, ammo boshqa funktsiyalar, afsuski

Siz burun oqishi bilan o'lasiz
Konversiyalarga savol: agar u o'rtacha hajmdagi krossoverlarga, tog 'jinslarini engillashtiradigan va egasi yarim ishzanli etakchilarda qatnashadi, unda nega u umuman kerak? Yaponiyaliklar bu haqda bilar edilar, lekin quloqlaridan o'tib, Mazda BT-50ni ozod qilishda davom etdilar va nemislar Amamarokni tinglashdi va kelishdi. Shuning uchun biz ularni bir sinovdan kesib o'tdik.

Yana bir sabab bor. Arzon poezdlarning ko'plab potentsial xaridorlari ham "Amarok" vasiyasini raqib sifatida ko'rib chiqmaydilar, ammo darhol Mazda BT-50 va Mitsubishi L200 ni tanlashni boshlaydilar. Shu bilan birga, nemisning minimal kongrigurasining narxi yaponlarning maksimal versiyasining narxi bilan mos keladi. Ehtimol, Osiyo variantlari haqida la'nat berish va yalang'och evropalarga pul berish mantiqiydir? Aslida, ha.

Mazda qayerda? Aytaylik, siz Baykal, Seliger va Onega ko'lida yurishga qaror qildingiz. Sizda asab, sog'liq, juda ko'p pul bor, siz kuchingizni qo'yadigan biron bir joyda hech qaerdasiz, siz Karter Pallet taxtadan uchqun chiqarganida. Shu bilan birga, siz uyga o'zingizga qaytishni xohlaysiz. Keyin yapon texnikasi ajralmasdir. Ammo siz hech bo'lmaganda bir oz sodiq va hech bo'lmaganda ozgina oqargan buruningiz bo'lsin, siz BT-50da o'lasiz, faqat hovlini tark etasiz; Darhol qor pudratida baland ovoz bilan qoplangan: Rabbim, menga Amarok bering!

Reklama va hayotda
Ko'p yillar davomida Mazda ish uchun emas, balki hayot uchun avtomobillar sifatida ishlov berishni reklama qiladi. Va to'satdan VW keladi va Yaponiya reklamalariga chinakam mos keladigan yuk mashinalarini sotishni boshlaydi. Nemislar qanday muvaffaqiyatga erishdilar? Ular juda ko'p ish qildilar va har bir yangi egasi alohida marraga, osoyishtalik, iqlim, kosmiklikni, konfor narsani belgilaydi. Men BT-50 dan Amarokdan Amrokgacha va ko'p marotaba ko'chib o'tdim, chunki men eng mamnun ekanligimni anglamagunimcha. Amarokda obsesif tebranishlarning yo'qligi. Mazda shahrida ular juda sezilarli. Va bu erda siz yuk mashinasiga borayotganingizni bilmaysan, Touareg kabi haydash haqidagi tasavvur.


Mazda geometrik Xoch - VW dan yaxshiroq. Yaponiyaliklar yuqori va allaqachon, nemis pastki va kengroq. Ammo bT-50 orqada juda noqulaydir va Amarokda to'liq yo'lovchilar joylari bor

Nemislar aqlli harakat qilishdi. Ular BT-50 dan kam bo'lgan 200 kg bo'lgan 200 kg bo'lgan 200 kg, ulardan beshtasi o'rniga uchta varaq o'rniga uchta varaqni sotishni boshladilar. Shu bilan birga, tananing o'zi ko'payib ketdi, chunki odam ko'pincha yorug'lik va og'ir va og'irlikdan ko'ra engil va uzun yuklarni ko'proq ko'tarishi kerak.

Ular ajoyib panel yasadilar va salomni yoqimli plastik bilan yaxshi yakunladilar. Va umuman mijoz uchun harakat qildi. Qulaylik uchun alohida iqlim nazorati va xavfsizlikning barqarorlashtirish tizimi mavjud. BT-50da ham pul uchun ham bunday narsa yo'q. Garchi biz Mazda bilan Adamokning eng arzon versiyasini taqqoslashimizga rozi bo'ldik va ushbu parametrlar ta'minlanmaydi


Volkswagen tanasi yuqorida katta maydonga ega. Ammo oddiy foydalanuvchi uchun bu hech narsani o'zgartirmaydi. 1,6 metrdan oshgan eng oddiy taxtalar bo'linmaning o'lchamlaridan tashqarida bo'ladi

Stall yoki portlashmi?
Biz Pampasga ko'chib o'tamiz. Mazda BT-50-ning afzalliklari yo'lda tanilgan: u yaxshi zarba beradi, dotsepol va tepaliklar oldida o'tmaydi. Ammo kamchiliklar ham sir emas: normal qoldiq (faqat foydasiz o'z-o'zidan) va elektron yordamchilar mavjud emas. U birinchi oshganida qor yog'adigan qor tomirida to'xtaydi va past rejimda sirpanishni boshlaydi. Kechasi o'rmonda qiyin holatlarda, do'konning yoki zabt etish uchun tanlov biroz masxara qiladi.

BT-50 dan keyin Amarok retet kabi yo'lda. Rul yorug'lik engil, to'xtatib turish qulay, dinamika sezilarli darajada xursand. Tog'dan tushish paytida assistent bor, qulflar uchun taqlidlar mavjud, temir orqa blokirovka mavjud. Va nemis geometrik sababi raqibdan ham battar ekan, u tinch fuqarolikdan saqlanish bilan baribir yaxshi. Rivdiqlar qattiq ekstremal bo'lishlari bilan, yorug'lik va aniq ro'limning panjarasi Mazdaning og'ir va kuchli boshqaruv tayoqlarini yo'qotadi.

Diqqat, texnik tafsilotlar
VW Amarok, ba'zi arxaik tuzilishiga qaramay juda zamonaviy mashina. Freym, oldingi bahorning mustaqil ravishda to'xtatilishi, Mazda BT-50 kabi orqasida buloqlar. Shuningdek, qattiq ulangan oldingi ko'prik. Nuansdagi farq, ammo bu juda katta.

Siz tugmachaning kamida har yuz metrga o'tishingiz va tugmachasini bosishingiz mumkin. Mazda ko'proq murakkab marosimlarni talab qiladi. Avval siz tarqatish dastagini to'xtatish va ko'chirishingiz kerak. Atrof panelida 4x4 belgisi va qo'rqinchli yozuv rfw paydo bo'ladi. Shundan so'ng, old tomonni o'chiringchi tugmachani o'chirib qo'yguningizcha, old tomondan burilishingiz va old tomondan burilishingiz mumkin (yozuvi rfw bu haqda gapiradi). Keyin, oldingi ko'prikning teskari qo'shilishi uchun siz yana to'xtashingiz kerak bo'ladi. Aynan shuki, yaponlar avtomatik uyalar yoki o'qning avtomatik suruvida saqlanishi kerak.

Volkswagenning orqa differentsialsi qulfga ega (tugmachani burish va faqat kamaygan vitesga o'tishdan keyin), tajribasiz LSD mazda. Amarokda qarshi antivaxentlar tizimi mavjud va uni o'chirib qo'yish mumkin. Mazda bu kabi hech narsa taklif qilmaydi. VW diskini to'xtatib turish dakar tajribasi bilan muhandislar tomonidan aniq ishlab chiqilgan. Bu nafaqat yuk tashish qobiliyatiga ega, balki keraksiz silkinish, mashinani saqlash, yaxshi yo'lovchilar suviga munosib nazoratga ega bo'lgan tartibsizliklar mavjud. Tovarlarni tashish bilan aniq belgilangan Mazdaning to'xtatib turishini to'xtatib bo'lmaydi. Ikkala mashinaning jihozlangan massasi va yuk hajmi ham bir xil bo'lsa-da, Amarokning tanasi ham kattaroqdir.

Shunday qilib, VW aktivlari qulay va ishlov berish. Mazda nima bilan maqtana oladi? Oddiy va eman dizayni vatanimizning cheklanganligi muhim ahamiyatga ega bo'lgan ishonchliligi va saqlanishni o'z ichiga oladi.

Men do'zax qaerdaligini bilaman
Taygada raqobatni tartibga solish umuman bo'lmasa ham. Taxminan to'rt sovuq nemis avtosanoatini kuch uchun tekshirish uchun etarli. Shu joyda Mazda tarafdorlari muxlislar uchun to'p olishlari va nutqni boshlashlari kerak, chunki endi dahshatli voqeani aytib beraman. Ushbu sinov paytida men haqiqiy do'zax nima ekanligini bilib oldim. Jahannam Shimoliy Muz okeanining qirg'oqlari va vw pikaplari sohasi. Gunohkorlar ularda qulflangan. Ularga pechka yoqishiga ruxsat beriladi. Hatto tashqariga chiqishingiz mumkin, ammo hech kim uni juda sovuq qilmaydi. Shuningdek, ichkarida o'tirishning iloji yo'q, chunki o'rindiqlarning maksimal isitish bosqichi o'chmaydi! Men shunga o'xshash do'zaxda edim, faqat uydan muharrirgacha yo'lda edim. Va hatto bunday bema'ni tugmachalar allaqachon minus to'rtda bo'lgan bo'lsa ham, minus yigirmatadan kam bo'lmaganmi? O'ylash qo'rqinchli.

Pikap egalari g'alati, ehtimol ular ularni chalkashtirib yuborishmaydi. Bolaligida, ular yuk mashinalari bilan sayohat qilishni orzu qilar edilar va bunday imkoniyat paydo bo'ldi. Rasmiylar tinch aholi va raketa tashuvchilariga tinch aholiga ruxsat berishsa, ular ham ularni sotib oladilar. Va nima uchun so'ramang


Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati


 

Manba: 4x4 jurnali [Aprel / 2011]