2010 Pickup beri Test Drive Volkswagen Amarok

Barcha rasmlar 2010 yildan Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok kabilar Nissan Navara. fonida Portret

Nissan Navara. Narx: 1 279 450 Rub dan. Kvartiralar: 2010
Volkswagen Amarok. Narx: 990.000 rubl dan. Kvartiralar: 2010

VW Amarok va Nissan Navara. Bir faqat bozorda paydo, ikkinchi uzoq vaqt oldin uchun unga mavjud. birinchi, bir beygir sifatida yaratuvchilari tomonidan joylashganki, ikkinchi bir Picap Lakshari uslub o'rni tomonidan qabul qilindi. Va iste'mol oxirida nima bo'lsin?

Test uchuvchilar
41 yoshli Oleg Kalaushin, avtomobil jurnalist, 22 yoshda Haydash tajribasi, shaxsiy avtomobil - Renault Logan

48 yoshli Igor Kuznetsov, avtomobil jurnalist, haydash tajribasi 31 yil, Shaxsiy avtomobil - Nissan Qashqai

ma'lum bir bo'shliq bizdan hujumchisi Bolalar etarli Boyko sotib boshladi. Bundan tashqari, funktsional nuqtai nazaridan, bu ancha munozarali asosiy egalari ham, faqat shaxslar bor. o'zingizni hukm. tufayli kam ko'tarish quvvatiga va kichik tana uchun bu magistrantlar juda qiziqarli emas Firmalar. nazariyasida, oddiygina avtomobillari uchun ibodat qilish kerak, fermerlar, yarim ko'radigan tushdi boshqarish uchun afzal. yuqori qiymati, bir sababi, ularni imkon olmaydi shunchaki to'g'ridan-to'g'ri tayinlash SIM bunday mashinalari osonlik bilan foydalanishingiz mumkin kichik firmalar. u chiqadi, shuning uchun asosan bu DUBCES juda ishonchli va mustahkam suv kerak, oddiy fuqarolarni qabul qilish, lekin ular uni ko'zga olmaydi, deb. Bir chiqish yo'li bor. Sotib olaman pickup, bir usulni qaysi haqida orzu nima Barcha hisoblanadi. Xo'sh, qomatni vaqt eng allaqachon haqida xavotirda havo, faqat to'ldirilgan bo'ladi haqiqatdir. Va siz hali ham g'amxo'rlik bo'lsa? Balki, biz tanadan Amarok'u va NAVARA solishtirish boshlaydi.

Agar qo'lingizda ruletka olmasangiz, mashinalar jasadlari deyarli bir xil bo'lganligi sababli kelishlari mumkin. Biroq, raqamlar tananing uzunligi va kengligida ko'proq narsaga ega. Unchalik emas, lekin ba'zida bu daryo yoki olti santimetr etarli bo'lmasligi mumkin. Amarok va Kengashning tepasida, bu ham muhimdir. Va dizaynerlar g'ildirakli kamarlarni Volkswagendan yoyish uchun harakat qilishdi, u bilan bog'liq hech qanday muammosiz evroplet korpusga joylashtirilgan. Tanadagi Ammarok va kuchli qovurg'alarda. Biroq, Navra dizaynerlari biroz ko'proq ketishdi: C-kanal tizimi aniq ishlab chiqilgan. Uning mohiyati shundaki, tananing perimetri bo'ylab, katlanadigan taxtdan tashqari, raketkalar o'rnatilgan va har qanday qulay joyda o'rnatilgan qo'llanmalar qo'yilgan. Ularning tanada yordami bilan har qanday yuklar muammosiz imkonsiz yordam beradi. Bu juda mustahkamlash paytida asosiy narsa sirpanmaydi va yiqilmaydi. Va u birinchi va ikkinchi mashinaga amal qiladi. Tananing qavatida, u erda muz kabi sirpanchiq bor. To'g'ri, Navrada yuklash platformasi bo'ylab ikkita kauchuk lenta kiyilgan, ammo ular qutqarmaydilar. Umuman olganda, siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, ayniqsa qishda. Va biz Amarokning tanasi yoritilganligiga e'tibor berdik. U uchinchi blok signaliga qo'shilgan. Agar kerak bo'lsa, uni asboblar panelidagi tegishli tugmachani bosib ishlatish mumkin. Shuningdek, siz nima uchun, masalan, ushbu orqa chiroqni unutib qo'yishingiz kerak. Bu mashinani joydan boshqa joyga ko'chirishga arziydi. Uchinchi to'xtash signali ham, shuning uchun Navara tanasida yoritmaslik Biz topmadik. Siz Amarok tanasida mavjud bo'lgan qo'shimcha 12 voltli rozetka topmaganingiz kabi.

Odamlar bunday mashinalarni to'la-to'kis suvlarning o'rnini egallashi sifatida sotib olishgani sababli, savol oqilona: ikkinchi qator nima? Bu qulaymi? Bizning bozorimizda Navorat uzoq vaqtdan beri, biz unga boramiz. Orqa eshikni ochish, ikkinchi qator yo'lovchilariga berilgan bo'sh joyni hayratda qoldiring. Aftidan, bu erda SUV hajmi bilan taqqoslaganda kamroq joy yo'qdek tuyuladi. Ammo bu o'rindiqda o'tirishga arziydi, chunki konfor nafaqat kosmik va teridan tikilgan bezak bilan belgilanadi. Inson anatomiyasi nuqtai nazaridan ikkinchi qatorning o'rindiqlari noqulay. Vertikal orqa, bularning barchasi bularning barchasida uzoq vaqt qolishga hissa qo'shmaydi. Ehtimol, bolalar bolalarning o'rindiqlaridan foydalanishni oldindan belgilab qo'ygani uchun, bolalar o'zlarini qulay his qila oladilar. Yaxshiyamki, ularning biriktirmalari tizimi bu erda taqdim etiladi. Osing va Pokxyaktev, biz Ammarokdan ikkinchi qatorni o'rganishga boramiz. Vizual joylar undan kamroq, ammo o'tirish kerak, chunki bu erda vaziyat Navrani taklif qiladigan narsadan nisbatan farq qiladi. O'choq chindan ham qulay. Maxfiy oddiy: orqa joylar oldingi qatorning darajasidan bir oz yuqorida joylashgan va shuning uchun yanada anatomikani qo'ndirish. Amarok va oldingi o'rindiqlar uchun qulayroq. Navarada ular ham yaxshi, ammo lateral qo'llab-quvvatlash Volkswagenda yanada rivojlangan.

Umuman olganda, agar biz salonlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda ichki makon, shubhasiz, Nissanda yanada qiziqarli. Visakswagen targ'ib qiladigan vizual arzonlikka ega emas. Va bu ikkala avtomobil ham tasalli nuqtai nazaridan juda boy, bu juda yaxshi audio tizim yoki ikki zona iqlimli nazorati bilan bog'liq. Bundan tashqari, Navra ham ko'p kuchni taklif qiladi. Amarok hatto variantda emas. Yo'q, chunki oxirgi va kamera orqa ko'rinishi, bunday o'lchovlar bo'lgan mashinalarda oqilona ko'proq. Biroq, adolat, biz bu faqat Navravedagi variant sifatida ekanligini ta'kidlaymiz.

Har ikki avtomobillar dizel dvigatellari bilan edi. Amarok kuni Navara ustida, bir 2.0 litrli 163-kuchli burbed elektr birligidan turdi 2,5 litrli va shuningdek, turbo 174-kuchli. Har ikki motorlar juda yaxshi o'zlarini ko'rsatdi. Bundan tashqari, u davlat yo'llar va out ham kopgina manfaatdor. To'g'ri, u hali NAVARA atrofida minishingiz uchun ko'proq yoqimli edi. Nima uchun? Ha, hamma narsa oddiy: 5 bosqichli avtomat uzatish Nissan turdi. Aytgancha, bu mashina uchun taklif etiladi uch, bir: hali mexanik olti tezlikda bo'lib, yetti bosqichli avtomat. Amarok hali faqat olti-tezlikda mexanika maqtanishlari mumkin. Va Navara ham umumiy farovonlik ijobiy ta'sir ko'rsatadi, yumshoq to'xtatib, faxrlanishi mumkin.

Va nima off-yo'lda bosib o'tgan avtomobillar mumkin? u, ko'p bo'ldi, deb. erga tampon urdi qilmang, u yetarlicha katta off-yo'l Arsenal beradi. Har ikki birinchi va ikkinchi avtomobillar uzatish bir pasaytirish qator va idoralararo o'qi differensial qattiq blokirovka bor. Navara va Amarok ham orqa idoralararo g'ildirakli termoq to'xtatishingiz mumkin. Ikkala pikap 240 NAVARA dan mm va Amarok dan 249 bir juda ta'sirli rasmiylashtirilishini bor. mashinalari va geometrik o'tkazuvchanligi o'xshash. Biroq, kichik G'ildirak, Amarok tilanchilarga kamroq tez-tez chirkal qornida uchun. Ha, va asirlikdan chiqib, u ancha tezroq NAVARA qaraganda asirlikdan chiqish mumkin edi. sababi shu qo'lda uzatish barcha hisoblanadi. Mashina ustida bir xil qilish ancha oson mexanika va mashina sotilgan. Biroq, bunday Arsenal qulf bilan, u ekish qiyin va Pathfinder juda qiyin.

Volkswagen Amarok.
bu aravani kamchiliklarini ham gumrohroq kimsa bormi, deb aytish uchun, bu mumkin emas. Biroq, keng ichki, kuchli vosita va raqobatini ko'ra ko'proq bilan katta yuk hajmi, qoldirilishi mumkin Kamchiliklari. Xarajatlarni va avtomobil O'rinlar to'laqonli ikkinchi satr bor haqiqatni off tashlab qo'ymang. Va ular, afsuski, bizning bozorda sotiladigan har pikap maqtanishlari mumkin.

Haydash
uning yuk mohiyati qaramay, mashina juda yaxshi bir dinamik haydash uchun va asfalt ustida tayyorlangan. sirg'anchiq yo'lda mashina qo'ldan boy bermang mustahkamlash tizimini yordam beradi.

Salon
eng avtomobillar bunday rejasi farqli o'laroq, O'rinlar orqa qatorga bu erda juda qulay hisoblanadi.

qulaylik
ortiqcha hech narsa, lekin mashina salonidagi ketma-ket bir necha soat sarflaydi.

Xavfsizlik
raqobatchilar darajasida.

narx
Etarli.

Nissan Navara.
Lakshari uslubida Pikap. Balki, bu aravani bir ibora bilan ifodalanadi mumkin. Salon yuqori sifatli plastik bilan bezatilgan. konfiguratsiya charm, navigatsiya tizimi va orqa ko'rinishi kamera hisoblanadi. yomon emas, u va off-yo'l. Biroq, u ikkinchi qatordan ikkinchi qatorga yetarli uzoq vaqt sarflash kifoya.

Haydash
Bu umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari to'g'risida, avtomobil faqat o'lchamlari drayverini uyaltirmoq mumkin. Aks holda, hamma narsa bir munosib darajada juda ko'p bo'ladi. Ishlab chiqarish, keraksiz Vallajna deb hisoblanadi.

Salon
Keng va qulay, lekin old so'rilarda orqa bilan boshlanadi ma'lum chegaralariga.

qulaylik
haydovchi va old yo'lovchi muammosiz uzoq yo'lni tasvirlangan etiladi. Lekin qaytib qatordagi, norozilik tez o'sadi boshlaydi.

Xavfsizlik
darajada.

narx
Maqbul.

bizning fikr
Shubhasiz, VW Amarok, va Nissan Navara, u Universal suv, Nissan Navara uchun teng ko'rib chiqish mumkin emas. Agar siz hali ham siz bu yarim -mer, albatta, mumkin, deb qaror bo'lsa, biz Amorok sizning tanlov to'xtatish uchun sizga maslahat berardim. NAVARA o'xshash funksional va uskunalar darajasiga ega, nemis avtomobil uning foydasiga bir juda muhim hujjatga ega: O'rinlar Ikkinchi qatorga to'liq ko'rib chiqish mumkin. Va ko'pchilik uchun bu muhim ahamiyatga ega. Ha, va yuk platformasi yaxshi Yevropa standartlariga mos keladi.

Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov