Toyota Yaris Test 5 Eshiklar 2006 - 2008 Hetback

Evropani tanlash

Kutrakt avtoulovlarining evolyutsiyasi juda tez uchraydi - bu tom ma'noda 5-6 yil ichida bo'lib o'tdi va bugungi kunda bunday mashinalar uchun kichik so'z qisman amalda qo'llaniladi.
 



Ha, ularning o'lchamlari kichik, ammo aks holda ular hech qanday darajada past emas. Yaqinda, konditsioner va abs bunday maydalangan narsadan biron bir narsa deb hisoblanadi; Endi - va bu yangi Yarisni tasdiqlaydi - hatto minimal konfiguratsiya, janoblar (yoki aksincha, xonimlar) avtoulovlar to'plamini tasdiqlaydi. Shunga ko'ra, ixchamlar narxi o'sdi

 

Frantsiya bugun Vatan va oqlangan avtomobillarning asosiy etkazib beruvchisi so'zsiz haqiqat deb hisoblanmaydi. Bu juda zo'r stereotip, lekin boshqa har qanday kabi, u haqida gapiradigan dalillarni osongina to'playdi. Shunday qilib, yangi Toyota Yaris frantsuz avtomobilsozlik sanoatining "Arsenal" ga dalillar qo'shishi mumkin. G'arbiy Evropaning eng katta mamlakatida yangi yapon ixchasi amalga oshirilmoqda. Va Evropa uchun. Rossiyaga kelsak, batafsil tanlash natijasi bizga yana keldi: bir turdagi yoqilg'i, bitta dvigatel va bitta tanasi

 

Birinchisi bilan hamma narsa aniq: nafaqat Toyota Motors ichki dizel yoqilg'isidan qo'rqadi. Aftidan, dvigatel bilan ham: 69 ta ot kuchiga ega bo'lgan motor, yaponlar (va frantsuz) o'zlarini (va frantsuzcha) qoldirib, 1,3 litrlik 87 ta ot kuchiga ega dvigatelini etkazib berishsin. Siz allaqachon uzatilish haqida o'ylashingiz mumkin: Siz Yarisni klassik mexanika va robotik mexanik vitikalar qutisi bilan tanlashingiz kerak. Rossiyaga etkazib berish tanasi faqat 5 ta eshik bilan tanlangan. Xo'sh, kameralar yaxshiroq degani emas ...

 

Shunday qilib, keling, tanishamiz. Biz har tomondan bo'lamiz, bunga ahamiyat bermaymiz, kerak emas: Yaris - zamonaviy zamonaviy ko'rinishga ega bo'lgan shartsiz zamonaviy avtomobildir. Xonimlar shunchaki unga yoqadigan narsa! Toyotaning tanishligi, ham korolla va Kamchilik tomonidan ajralib turadigan front liniyasini ijro etishda aks ettiriladi: buloqdor panjara va kaputga o'girilib.
 
Narxlar
Toyota Yaris 17,390 dollarga sotib olinishi mumkin. Hech bo'lmaganda 4 yostiq, konditsioner va barcha elektrchi, ko'zgular va o'rindiqlarni isitish, shu jumladan ko'zgular va o'rindiqlarni isitish. Robotik multimomosi bilan $ 17,950 dollarga teng bo'ladi, maksimal uskunalar 20,450 dollarga, diskomexanika, disklar, iqlimni chiroqlar, smart-kalitlar tizimiga va qo'shimcha xavfsizlik tizimiga qo'shimcha ravishda bu erda.
 

Avtomobilning yangi avlodi an'anaviy ravishda eskisidan ko'proq bo'lishi kerak va Yaris bundan ham istisno bo'lishi kerak edi: oldingi salati bilan solishtirganda u 13 sm dan oshdi! Ammo buning natijasi kabinada yanada keng tarqalgan, ammo g'ildirakli kvartira 90 mm, ham ta'sirlangan.
 

Avtomobil oson yassi salonni o'zgartirishning Toyota tizimini qabul qildi, ammo bu imkoniyatlar ichida jiddiy narsa qo'yish mumkin emas. Aftidan, bu o'yin uchun amalga oshirilganga o'xshaydi: ular aytadi, orqa o'rindiqni qanday qilib qo'yishini ko'rib chiqing. Bundan tashqari, orqa tomonni moyillik burchagida ham sozlash mumkin.
 

Haydovchining joyi moderist bo'lmaganga o'xshamagan - ohista yonish tugmachasining kaliti aylantirilgunga qadar. Shundan so'ng, markazda boshqaruv paneli paydo bo'ldi. Bajarildi - siz hech narsa deolmaysiz - avangarde. Tezlik, dvigatelning tezligi va yoqilg'i sarfi yashil rangdagi quduqning chuqurligi orqasida yashiringan quduqning tubidan porlaydi. Hech qanday cheklovlar yo'q: tezlik raqami bilan ko'rsatilgan, va aylanma chap va o'ng tomonda ishlaydigan ip. Ob'ektivdan foydalanish yo'lovchiga qo'ng'iroqlarni tekshirish uchun o'ng tomonda o'tirishi qiziq. Yechim haydovchi ko'ziga xos o'ziga xos, shuning uchun g'ayrioddiy. (Shuni esdamanki, Suzuki Lianya modelida bunday narsadan voz kechdi, ammo u hali ham katta asosda ishchi deb atash mumkin).

  

Ammo umuman, Yaris hurmatli ota-onadan klassik avtomobil bolasi. Juda qulay o'rindiqlar vertikal qo'nishni o'z ichiga oladi. Yon qo'llab-quvvatlash kamtarin, ammo siz ushbu mashinada bajarishni xohlagan navbatda etarli. Markaziy konsoli katta iqlim nazorati nazorati kalitlari bilan e'tiborni tortadi. Tekshirish juda yaxshi. Va bunga mukammal ravishda tanlangan lateral nometalllar tufayli erishilmoqda. Chap ko'zyorda nafaqat chapga, balki o'ng tomonda, balki o'ng tomonda, shuningdek, mashinaning orqasida 15-20 m balandlikda bo'lgan xavflar ko'rinadi.
 

Va bu erda biz katta yo'ldamiz. Afsuski, Yarisning dahshatli haydash haqida gaplashish qiyin. Garchi boshqasiga umid qilish g'alati bo'lsa-da, 87 otlar Xudo qanday ko'rsatkichi haqida xabar bermaydilar. Bunday kichik mashina uchun ham. Ayniqsa, multimode vits qutisi bilan tajribali. Uning oddiy mexanikdan farqi shundaki, pederallar faqat ikkitasi: Boks pedalini siqib chiqaradi va tishli smenani boshqaradi.
 

Etkazishning atirlari yaqqol ko'rinib turadi: chap oyoq va o'ng qo'l menejmentda ishtirok etishdan ko'ra tez-tez dam oladi. Kambag'allar bilan uzoq vaqt turish paytida mitinglarni yoqish va selektorni neytralga o'tkazishda kamchiliklar: Aks holda ulamoslar shunga o'xshash jabillashni boshlaydilar.
 

Yarisda sport sifatida xizmat ko'rsatiladi. Biz tugmachani markaziy tunneldagi mos keladigan belgi bilan bosamiz va tezlikni almashtirish biroz keyinroq bo'ladi. Ehtimol, uni o'chirib bo'lmaydi.

 

Maneverlarda, Yaris tanqidga sabab bermadi. Agar siz Franco yapon qishloq xo'jaligidan umid qilsangiz, Yaris T-Sport (ular tez orada paydo bo'ladi), keyin natijalarni qondirish mumkin. U qarama-qarshi bo'lib tuyulganga qaramay, u deyarli ishdan bo'shatilmaydi. (Raqamda, u kichik.) Tarmoqli elektr energiyasini boshqarish dasturchilarga da'vo qo'zg'atmaydigan yoqimli, engil va etarli darajada jarayonni boshqarishni amalga oshirdi.
 

Bu, aslida hammasi. Kutilganidek, Yaris tanqidga bir jiddiy sabab bermadi. Agar bu test juda hissiy bo'lib tuyulsa, buning sababi mualliflarning ushbu sinfning mashinasini qadrlashning dastlabki barqarorligi. Agar ushbu mashinaning afzalliklari qo'pol erkak yuragini to'liq anglay olmasa nima qilish kerak!

 

Biroq, rus haydovchilarining butun o'sib borayotgani, ehtimol, ichaklarda aynan shu transport vositalariga ega bo'lishi mumkin. Taxminan 5 yil oldin (Rossiyada rasman sotilmagan) oldingi avlodning hemasida avtomobil va demografik vaziyat boshqacha edi. Va endi hamma Toyota tomonidan hisoblanadi. Yanglish mumkin emas.
 

Avtomobil Toykovo Rasmiy Toyota dileri Pulkovo markazi bilan Toykovo markazi bilan taqdim etildi

Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.


Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 105/2006]