Toyota Prius 2004 sinov drayvi - 2006 hetwback

Yangilangan Toyota Prius avtomashinasini ko'rib chiqish

Toyota bizni g'ayrioddiy narsa bilan ajablantirmoqda?
Tan olishni istayman: ko'plab ayollar singari, men dunyoviy xronikaga qiziqaman. Va bir kun men dunyoviy bema'ni gaplarni "Gollivud yulduzlari" deb atashgan saytga boraman Los-Anjelesdan. Va hamma narsa hech narsa bo'lmaydi, ammo bu video bag'ishlangan - nima deb o'ylaysiz? Toyota Priusning mashinasi. Rostini aytsam, mening shubham o'chdi, ammo bu fantastikami? Boshqa tomondan bo'lsa ham, nega? Axir, bu yil boshida, bu yilgi Diaprio bu yil boshida ma'lum bo'lganini biladi. Har yili Centy Acady Carn-dagi har yilgi akademiya mukofotini topshirish marosimi, olish, olish va rulonni hal qilish kerak. Shundan keyin shovqin qanday ko'tarilganini eslaysizmi? Bir so'z bilan aytganda, Dicaprio ushbu modelning reklama kampaniyasida ishtiroki menga juda haqiqiy biznesga o'xshardi. Ammo men o'yladim, "Prus" ning yangi mashinasida Toyota kompaniyasi juda oqlangan kutilmagan sovg'alarni tayyorlashga ishonish uchun barcha asoslar bor! Va bu taxmin bilan juda qiziqib, men Pri shalkasbini to'liq qisman modernizatsiya qilish haqidagi ma'lumotni o'z ichiga oldim.
Bir oy o'tgach, men taniqli rassom o'z vaqtini, ya'ni Toyota Payriusning vaqtini o'z ko'zim bilan ko'rdim. Shuni darhol, avvalgi modeldan juda farq qilmasligini darhol ta'kidlash kerak. Ammo men umidsizlikka duch kelmadim. Agar biz tashqi ko'rinishi haqida gapiradigan bo'lsak, unda qirg'oqlar faralar oldidagi frontdan hayratlanarli edi. Bundan tashqari, aylanish signalining yon tomonlarida men gibrid yozuvlarni payqadim. Bunday men aytgan bo'lardim, beparvo eslatma, sizning oldingizda qanday mashina bor. Xo'sh, ichingizda nima bor? Old panel endi deyarli tutunli rangning qo'pol qoplamasiga ega. Haqiqiy charm va velor bilan kesilgan o'rindiqlar juda qulay bo'ldi. Ammo umuman olganda, takrorlayman, oldingi modelda bo'lgan narsalarning jiddiy farqlari yo'q.
Shunday qilib, "Men o'zimga hafsalasi pirman", deb aytdim, Dicaprio reklama kompaniyasida ishtirok etish haqiqati faqat reklama harakati va faqat va m g'ayrioddiy narsani ko'rish mumkin emas. Bunday xavotirli fikrlar bilan men yangi mashinaning g'ildiragidan orqada qoldim va muntazam dasturga sinov sayohat qilish uchun yo'l oldi.
Toyota Prius Car avtomobilining texnik xususiyatlari
To'liq uzunligi 4445 mm X to'liq kengligi 1725 mm X to'liq balandligi 1490 mm.
G'ildirak bazasi: 2700 mm.
Mashinaning vazni: 1280 kg.
Drayv: oldingi g'ildiraklarda
Ichki yonish dvigateli: 1,5 dum, IN-chiziqli silindrlar bilan 77 HP amaldy quvvatini tashkil etdi. 5000 RPMda, 4200 rpmda maksimal maksimal moment 11,7 kg / m.
Elektr motorlari: 68 HP / 1200 ~ 1540 vol./min
0 ~ 1200 vol./min.
Vites qutisi: CVT CVT variatori
Avtomobil narxi: 2 million 625 ming iyen.
Tashqi ko'rinishi bilan hukm qilmang, siz mohiyatni tushunishingiz kerak!
Ammo, men boshlaganim va bir necha yuz metr narida bo'lganidan keyin, tashqi tanishuvdan keyin paydo bo'lgan xurofot qancha bo'lishidan qat'i nazar, bitta narsa menga aniq bo'ldi: mashina shunchaki mukammallikdir. Men allaqachon prius mashinasini boshqarishda tajribaga ega bo'ldim va men avvalgisida, ya'ni uning modernizatsiya qilishdan oldin, o'rta holatdagi rulda qandaydir tarzda sustlashdi. Yangi mashinada bu o'rnatildi. Bu ishlov berishning sport turini to'liq ma'noda deb atash mumkin emas va hali ham ishlashi kerak, ammo haqiqat qoldiqlari davom etmoqda: hozirda rulni yo'ldagi g'ildiraklarning haqiqiy pozitsiyasi bilan uzatiladi.
Men shuningdek, to'xtatib turish ishini avvalgidan ko'ra izchil deb atayman. Bu, ayniqsa Cobadak avtomagistralida sezilarli edi. Bilasizmi, yo'lning bir qator bo'g'inlarini engishingiz kerak bo'lgan joy mavjud. Shunday qilib, to'xtatib turish quyidagi sxema bo'yicha ishlagan: avvaliga u turtki oldi, keyin uni iloji boricha silliq qilishga harakat qildi. Bu borada tashqi o'xshashlikka qaramay, bu aslida, bu ikki xil mashina. Sinov safari uchun men G va G ga sayohatni tanlashni tanladim. Shunday qilib, agar siz bir xil modelning ushbu ikkita versiyasini bir xil modelni taqqoslasangiz, shinalarning katta hajmini, ya'ni 195 / 55r / 16, ya'ni shahar ko'chalari bo'ylab harakatlanayotganda, u biroz harakat qilib, ba'zan hatto asabiylashish. Shuning uchun men ikkita o'zgartirishdan, men pravmi avtomog'ini tanlab olishni tanladim.
Ammo eng hayratlanarli narsa - bu yangi va eski modelning boshqaruv mexanizmi bo'lgan qismlarning mutlaqligi. Ya'ni, boshqaruvning ishlashi o'zgarishi konstruktiv o'zgarishlar uchun emas, balki faqat sozlashdagi farq bilan bog'liq. Bu haqda menga janob Minamni to'xtatib turish uchun javobgar bo'lgan bir guruh dizaynerlarning vakili xabar berdi. Uning so'zlaridan kelib chiqqan holda, bu boshqaruv haydovchisining sozlanishi yoki qattiqligi, balki boshqaruv va to'xtatib turishning xatti-harakatlariga ta'sir qiladi, so'ngra ushbu mexanika jihozlari biriktirilgan tana tugunining kuchi. Bu borada juda muhim, bu qismlarning barchasi devorni kuchaytiradigan idishni old devorining teskari tomoni yashiringan. Shunday qilib, ko'rinishi bir xil bo'lishi muhim emas. Siz ichkariga qarashingiz kerak, bularning barchasini ko'rib chiqing va darhol boshqaruv hissi qaerdan kelganligi aniq bo'ladi.
Nega bunday qila olmadi? - Aminmanki, menimcha, nafaqat men bilan birga bo'lgan. Va narsa avvalgi vazifa yoqilg'i sarfi uchun eng yaxshi ko'rsatkichlarga erishish uchun belgilangan. Bu borada, siz bilganingizdek, Prion mashinasi haqiqatan ham rekord egasi bo'ldi. Agar u ko'zoynaklar uchun qo'shimcha tayt bilan to'ldirilgan bo'lsa, bu sodir bo'lishi mumkinmi? Axir, bu ortiqcha vazn, shunday emasmi? Agar dizaynerlar darhol old panelni iloji boricha qattiqroq qilish uchun borishsa, kerakli engillik bilan erishish mumkin emas. Va hamma narsa o'zgarishi yaxshi va materiallarning qarshiligi ilmi hali ham turmaydi. Shuning uchun, endi qattiqlikni keskin oshirish, 2 kilogramm vazndan oshmasligi kerak.
Shovqinni to'xtatishga arziydi va sizga to'yadi
Yangi mashina etuk va qattiq ko'rinishini birinchi bo'lib ko'rdim. Ishonamanki, bunday ulushning asosiy sirlaridan biri salonga kiradigan shovqin sonining keskin pasayishi kerak. Ammo shu bilan birga, yaxshilangan subyektiv tezlik hissi paydo bo'ldi. Agar yangi mashina kuchli almashinuv bo'linmasi bo'lsa, men uchun ancha o'zgartiradigan bo'lsa, dizaynerlar: "Biz bu erda hamma narsani o'zgartirdik", deyishadi va mashina boshqacha edi. Ammo, janob janob janob, gibrid energiya sxemalarini ishlab chiquvchisi, shuni tushuntirdi, hamma narsa muvozanatli va ishlab chiqilgan, oldingi modelda, shuning uchun g'ayratli bo'lmadi. General, - Davom etganda gibrid tizimning muvaffaqiyati yoki muvaffaqiyatsizligi, masalan, dvigatel kuchi, aylanish tezligi, elektr energiyasi elektr stavkasi va batareyalar quvvati kabi ko'plab omillarga bog'liq. Bundan tashqari, bu omillarning barchasi bitta denominatorga, ya'ni puxta muvozanatli darajada muvozanatli bo'lishi kerak. Masalan, agar siz eng zo'r duragay mashinasidan duransni olib, uni kichik quvvatli batareya bilan birlashtirsangiz. Va nima bo'ladi? Mashina munosib quvvatni rivojlantirishi mumkinligi haqida faqat bir ish. Esingizda bo'lsa, birinchi modernizatsiya qilinganidan keyin birinchi modernizatsiya qilinganidan keyin birinchi modernizatsiya to'liq yangilangan bo'lsa ham, bu shunchaki model doiraning qisman yangilanishi edi. Buning sababi aniq qismlarning barcha tarkibiy qismlarining muvozanatida emas edi. Ammo ikkinchi - bu model allaqachon ehtiyotkorlik bilan ishlangan. Va darhol mukammal ish qilayotganini darhol o'zgartiradi nima?
Shu munosabat bilan, haydovchining u tomonidan boshqariladigan mashinaning tezligini anglashi aniq javob bermaydi. Tezlik ko'proq ko'rinadi, chunki salon tinchroq bo'ldi. Oypireweewewew magistral bo'ylab haydashda, birdan paydo bo'lgan hamrohlar paydo bo'lganda, u kesilgan oshxona paydo bo'ladi va dvigatelning tirnash xususiyati paydo bo'lsa, fonga kiradi. Avtomobilning pastki qismi fermaga qarshi ferma tomonidan yotqizilgan - bu bir yildan ortiq amalga oshiriladi, bu oldingi stakanga, asosiy stakanga ingichka shaffof plyonka qo'llaniladi, uning asosiy vazifasi salonga shovqinning oldini olish uchun. Bundan tashqari, dunyoda birinchi marta, super-enavrik turdagi yuqori-tikibrlash materiali ishlatilgan. Bularning barchasi dvigatelning shovqinini kamaytiradi va salon polining tebranish darajasini pasaytiradi.
Shuni esdamanki, avvalgisi oldingi modelni sinab ko'rdim, deb o'yladim: Avtomatik to'xtash moslamasi tirajda sodda bo'lsa! Darvoza nishoniga mos keladigan yoki shunchaki to'xtab turish uchun tor joyga tushishim kerak bo'lganda, men kabi odamlar menga juda yoqadi. Avtomobilning debyutini amalga oshirgandan so'ng, men avtomat yordamchi to'xtab turish joyidan foydalanishga harakat qildim, faqat orqa ko'rinadigan ekranda faqat tashqi ko'rinishdagi rasm bilan. Shunday qilib, men bu texnikani o'zlashtirmadim. Va endi orqada ko'rinadigan kameraning o'zi shunchalik mos keladigan to'xtash liniyasini topadi, ya'ni avtomatik rejimda eng mos parking holatini qidiradi. Haydovchi yo'nalishni biroz sozlashi mumkin va hamma narsa tartibda. Bunday holda, kichik bir ochilishda har qanday kelish avvalgidan ham muvaffaqiyatli to'xtash uchun ko'proq imkoniyatlar beradi.
Yangi Priusning yangi mashinasi, vaqti-vaqti bilan uning qat'iy sinf o'qituvchisi bilan yuzma-yuz uchrashadigan maktabga qarshi kurashda, suvdan va o'tdan pastroq bo'lgan maktab o'quvchilariga o'xshaydi. Va o'sha paytda u juda jiddiy bo'lib tuyuldi, shuning uchun pishgan. To'g'ri, bunday xulosa, qoida tariqasida shoshilib. Ammo bu odamlar haqida. Ammo bu qanday qilib mashinaga o'xshaydi?

Kodak teatrining oldingi rusumdagi eng yangi modelidagi oldingi kirish joyiga!
Shubhasiz: Yangi Ruh tashqarida deyarli tashqarida o'zgarmadi va ichida avvalgilaridan ko'ra ko'proq etuk mashinaga o'xshaydi. Bunday tez o'sishning sababi nimada? Shimoliy Loyihaning murabbiyi bo'lgan janob Oga bu savolga shunday javob berdi. Qarang, - deydi u yo hazil sifatida yoki jiddiy tarzda, bizning mashinamiz imkon qadar yaxshi qabul qilindi, egalari, egalarining soni ko'payib bordi, ularning barcha turlari soni oshdi. Nima qilish kerak, men yenglarini yana qo'yishim kerak edi! Ayni paytda ushbu avtomobil Evropa va Amerikada yilning avtomobilining sarlavhasini olgani va agar biz hozirgi paytda sotuvlar hajmi haqida gapiradigan bo'lsak, hozirgi paytda u oyiga 15 mingta mashina (umumiy hajm) dunyoning barcha mamlakatlarida). U, ayniqsa Amerikada, u erda har oyda 10 ming dona sotilgan.
Ma'lumki, ma'lum bir darajada benzinning global narxlariga hissa qo'shganligi aniq. Ehtimol, hozirgi paytda dunyoga kerak bo'lgan avtoulovlar kerakmi? Bu ustuvorliklar hatto qonun hujjatlarida ham hal qilinishi mumkin. Global isish tahdidi, agar siz gibridlarni avtoulovlarga uzatmasangiz, yoqilg'i miqdorini qanday kamaytirish kerak?
Ehtimol, kimdir kimgadir jiddiy tuyuladi. Ammo atrof-muhit muammolari kabi muammolarga duch kelganda, bu bizni yanada jiddiylashtirmaydi. O'zingizni ko'ring: aktrisa Kameron Diaz shunchaki aytadi, deyishadi, kelajakda uning uyiga qaradi? Xarrison Ford, hech qanday sababsiz, yangi xotiniga shunga o'xshash modelga beriladimi? Nega ayting, Gollivud yulduzlari Prius mashinasiga shunchalik qulaylashganmi? Bu ma'lum darajada soliq deb hisoblansin, ammo bu moda men o'ylagan kelajak uchun bu signalga asoslanadi.
Kelgusi yilda yangi filmning otishmasi poyga formulasining qahramonlaridan biriga bag'ishlangan "Diaprio" ning o'qilishi bilan boshlanadi. Umid qilamanki, u yana Oskarga taklif qilinsa, umid qilaman Taqdimot marosimi, u yana eng yangi modeldagi Kodak teatrida olib boradigan eshik oldida turibdi. Nega endi yo'q?
 

 
 

Manba: Carview.co.jp