2011 yildan boshlab Toyota Xilux Bitir-ning Teisha Xilux Bitir-ning sinovi

Test Drive Volkswagen Amarok Vs Toyota Xilux vs Mazda BT-50: Umumiy qum qo'riqlari

Sedan yoki krossoverdan ko'ra qiyinroqroqroq tanlang. Birinchidan, har bir ishlab chiqaruvchidan bunday avtoulovlar yo'q. Ikkinchidan, barcha ishchilar bir xil emas: ba'zi ishlab chiqaruvchilar narxga, boshqalarga uskunalar uchun va dizaynda uchinchi o'rinda pul tikishadi. Kolca.ru ikkita yangi mahsulot bilan pikapni tanlashning o'ziga xos xususiyatlarini aniqlashga yordam beradi: VW Amamarok va Toyota Xilux, bu juda taniqli Mazda BT-50 bo'ladi.

Mazda pikapning oldingi avlodi (B200 nomi ostida ma'lum) ularning sinf mashinalari uchun ma'lum standartlar ko'rsatilgan. Ishchilar va ishchilar va ajoyib g'ayrat bilan biznes uchun qulay emas; Ishonch bilan ishonchli, buzilgan yoki jasadli, bu erda bo'lishi kerak. Va besh-etti yil (2005 yilgacha) bir necha kishi bunday fikrni o'tkazib yuborgan.

Rossiyada olib borilayotgan "Nissan Marketers" ni avvalgi Nissan Marketerlarni rad etganligi, bu bizga hashamatli (astetsion ford va Mitsubishi L200) Navdarni aytdi. Avtomatik uzatish, biznes-klass uskunalari, go'zallik elementlari va inoyat, bu pikaplar ham

Va endi chiziq nafaqat alohida tanasi bilan professional avtoulovlar juda keng: Arzon xitoylik yuk mashinalaridan ro'za va nihoyatda qulay bo'lgan.

Shunday qilib, Volkswagen Amarok birinchi volkswagen pikapini eng yangi brend tarixida olib boradi. Va bu kutishga arziydi: tashqi va ichki, shuningdek, rivojlanish va uskunalarni loyihalash nuqtai nazaridan eng qiziqarli pikaplardan biri.

Orqa drayverning minimal versiyasida. Turbo dizel dvigatellarining ikkita varianti: 2.,0 litr, 122 va 163 kuchli. VW Varie va avtomatik uzatishlar ro'yxatiga kiritilgan, ammo aslida avtomatlashtirilgan mashinalar 2012 yilgacha emas (bozorda benzin 2,0 litrlik motorlari paydo bo'lishi kutilmoqda). Qo'shimcha zaryadlash uchun ikkita variantni tanlash mumkin.
Asosiy narx Volkswagen Amarok - 987 100 rubl.
To'liq haydovchi bilan 1,059,300 rubl.

Toyota oxirgi yil oxirida dilerlarda elkama-elkalarning ulug'vor tarixi bo'lgan. Xiluxning maxsus mashhurligi televizion ekranni taqsimlash va inglizlardagi eng yaxshi tishli kompyuterlar bilan kompyuterlarni monitorga kiritdi. Unda Jeremi Klarksonning sheriklari Toyota pikapini anhorbulyatsiya qilishga uringan, ammo osmono'pariyadan tushgandan keyin ham, yapon dvigatellari ishlashda davom etdi

Taylov taklif etiladi Turbodelelning ikkita versiyasi (2.5 144 HP va 3.0 170 HP), mexanikasi, mexanikasi bilan kuchliroqroq. Asosiy konfiguratsiyada to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud.
Toyota Xilux asosiy narx - 985,000 rubl.

Mazda tanlashda asosiy echimlar biroz vaqt talab etiladi: Yaponiya kompaniyasining marketlari faqat siz uchun faqat bitta dvigatel (turbodel, 2.5.l 145 HP), orqa tomondan oldingi suspenziya va buloqlar. Alternativa yoki bo'lmaganligi sababli, ammo BT-50 ning asosiy qiymati Amarok va Xiluxning etmaydigan narsa emas. To'g'ri, minimal uskunalar konditsioner, elektropaette, markaziy qulf, radio isitgichni isitmaydi. Ushbu variantlarning aksariyati 899 000 rublgacha bo'lgan versiyada va konditsioner 947,000 ga teng.
Asosiy narx Mazda BT-50 - 815,000 rubl.

Tanishuv suvga cho'mish bilan kurashish bilan boshlanadi, uzoqqa borish uchun yo'lning foydasi kerak emas; Barcha atroflar qattiq, ammo endi bu bu haqda emas. Patentlik osti stol kutilmaganda tezda qaror qildi.

Omadli Amaroku emas va bizning xotiramiz birinchi marta emas - u birinchi bo'lib minadi. Qor va muz qobig'iga ega bo'lmaganligi sababli, Volkswagen Tabiatga qarshi o'z ishini olib ketishdi, biz juda ko'p dahshatli mashinalardan kam ikki marotaba katta bo'lganligimiz uchun kichik slaydni chiqardi. Uning oyog'ida Amrok ikkala ko'prikda ekilgan holda, 15 dan 15 gacha sekin va bir necha soniya davomida asta-sekin pasaya boshladi.

Ammo bu muammomi? Axir, bizda har kimni cho'zadigan ikkita mashina bor!

Quvonch erta edi. Yo'q, yuk bilan hech qanday muammo yo'q, ikki joyda buzilgan kabelni muvaffaqiyatsiz tugadi. Rossiya Tricolorining ranglariga qaramay, Xitoyda ishlab chiqarilgan so'zlar va 5 tonnali yozuv mukammal arzimas bo'lishi mumkin emas. Ular Mazda BT-50 nashr etildi. Kabellar uchun boshqa mashinalar umuman ishlamadi.

Va bu erda (men mo''jizalar faqat ertaklarda ekanligini tushunaman, lekin bu erda men haqiqatga qarshi ko'rmayman). Bu erda muzlatilgan qo'llardan tezroq evakuatsiya xizmatining telefon raqami raqamini terib olish mumkin edi, kichik traktor bizga keldi. 16 kuchli dvigatel va metall kabel bilan birgalikda muammo daqiqada hal qilindi. Yana borish.

Avval biz varaqni juda ko'p o'tishi bilan olib tashlaymiz. Ha, u qiyalikda qotib qolgan edi, balki ikkala raqitchisining ikkitasi bunday sirtni engishga qodir emas. Qorning chuqurliklarini va shinalarning fuqarolik holatini hisobga olgan holda, mashinalar yon tomonga ko'tarilishlari bilanoq, ular yiqilib, erkin traktordan foydalanmaslik uchun, shunchaki mashinaning oldidan teskari tomon tortdik. butunlay o'tirdi.

Umuman olganda, Volkswagen boshlanishidan oldin mamnun: Amarok juda zamonaviy va qulay salonga ega. Yopish tugmachalari, jo'nash va balandlikdagi o'zgarishlar bo'lgan g'ildirak, shuningdek, haydovchi o'rindig'i, shuningdek, haydovchi o'rindig'i, shuningdek, yuqoriga ko'tarilishi mumkin (garchi uni boqish kerak), juda yuqori sifatli, juda yuqori sifatli Audio tizim, barqarorlashtirish tizimi, O'rindiqlarni isitish, kruiz nazorati, orqa yo'lovchilar uchun tizim kanallari davom etmoqda?

Maxsus quvonchni tarqatish qutisining yo'qligini keltirib chiqaradi; Barcha tugmachalar yuqoriga ko'tarilish va markaziy va orqa differentsiyalarni blokirovka qilish qobiliyati bilan to'liq drayverning orqa yo'nalishi bilan va pastga tugmalari bilan amalga oshiriladi.

TOYOTA-ga juda boy jihozlangan Toyota, ayniqsa, shunga o'xshash ofisning moslamasi qulayligidan past bo'lmagan charm stullar. To'g'ri, u balandlikda, shuningdek, tarqalgan g'ildirak chuqurlikning chuqurligini oshirmaydi. Bu erda funktsiya tugmachalari nemis tiliga qaraganda kichikroq, ma'lumot yomonlashadi.

Ammo Haylyashda mashinada bo'lishiga qaramay, suvli quti dastasi mavjud. Hozirgi kunda off-rol o'ynashda.

Mazda boshqa sinovdan olib tashlanadi va uning kumush radiosi kambag'al salonda begona jismga o'xshaydi. Bu erda Sowa yoki Ayova yoki Ayhohdagi oddiy bolalar uchun haqiqiy pikap intereri. Musiqa, konditsioner va quvvat derazalarining deyarli barchasi deyarli barchasini BT-Shki plastik panelidan chiqadi. Rul g'ildiragi faqat balandligi va qulay (va bu orthopik jihatdan zararsiz ko'rinadigan)

Harakatda eng jimgina amarok dvigatelini namoyon qiladi. To'g'ri, avtomatni tezlashtirish avtomatlashtirish orqali hisob-kitoblar hisobidan, uni boshqarish qulayligi va pul o'tkazmalarini o'rtacha qiymatga aylantirish qulayroqdir. Tashqi shovqinlardan ichki qismlar yapon bilan izohli edi. Mazda pogromik, garchi dvigatel ovozi asabiylashmaydi. Va aytganda, BT-50 translyatsiyasi Amarokdan ko'ra aniqroq va debriyajda ham aniqroq kiritilgan va debriyaj pedali ko'proq ma'lumotli.

Shu bilan birga, shunga o'xshash to'xtatib turilganiga qaramay, Amarok rahbarlarga taqillatmoqda. Yo'ldagi xatti-harakatlarga ko'ra, bu deyarli yo'lovchilar avtomobilidir. Xilux ko'proq bajonidil va rulonni qayta tashkil qiladi va Mazda - Toyota va Volkswagen o'rtasidagi xochdir: rulonsiz emas, lekin ba'zida siz ozgina qiynalishingiz mumkin.

Barcha avtoulovlarning to'xtatilishining energiya intensivligi rad qilinishi mumkin: hech bo'lmaganda, Krasnogvaskiy tumani singan yo'llaridagi zarbani uyg'otadigan bo'lsa, unda haydovchi va yo'lovchi xotirjam bo'lishi mumkin. Agar siz hali ham eng qulay mashinani kursning eng yaxshi silliqligi bilan qo'ng'iroq qilsangiz, u Xilux bo'ladi.

Orqa yo'lovchilarning farovonligi uchun ular boshqa transportni yaxshiroq tanlaydilar. Bo'lishi mumkin emas? Keyin Amarokda yaxshiroqdir. Toyota shahrida, faqat Mazda shahrida bo'lgani kabi.

Ha, joriy tendentsiya shuni ko'rsatadiki, ishlab chiqaruvchilar hatto pikaplar hatto hasad bo'yicha raqobatchilar va boshqa sinf egalariga yordam berishga harakat qilishadi. Biroq, narx masalasi bu erda muhim ahamiyatga ega emas, shuning uchun Mazda BT-50 ish uchun eng yaxshi pikap sifatida ko'rib chiqilishi mumkin. Qurilish maydonida yoki karerada u tovush sifatiga va to'liq diskni yoqishning muhimligi muhim emas. BT parametrlari uchun raqobatdan tashqarida.

Shahar uchun Amarok yaxshiroq. Restorandagi mashinalardagi eng yaxshi uchta eng yaxshi uchtasiga o'xshaydi, shahar ritmida juda yaxshi nazorat qilinadi va mos keladi.

Xiluxga kelsak, uning oxirgi so'zlariga qaramay, Toyota, bu mamlakat harakati uchun eng yaxshi pikapday tuyuldi. Va asosiy sababi - bu eng yuqori darajadagi yo'lni tozalash. Ular o'z so'zlarini va yumshoq harakatlanish bilan qulay harakatlanishini va shahar tashqarisida ketishi yoki shahardan ketishi bilan qulay bo'lgan mashinani aytib berishdi.


Vazifated by: Filipp Berezin
Surat: Roman Warnin
 

Manba: "Wrine" jurnali [2011 yil aprel]