2011 yildan boshlab Toyota Xilux Bitir-ning Teisha Xilux Bitir-ning sinovi

Toyota Xilux. Yutuqlar ro'yxati

Toyota Xilux. Narx: 985,000 rubldan. Sotuvda: C 2010

Evropa bozorida ushbu pikap 2005 yildan beri biladi. Rossiya uchun Oltinchi avlodning Xiluxi, ajablanarli darajada, rasmiy dilerning sinov mashinalarida turibdi

Sinov uchuvchisi
Oleg Kalaushin, 41 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 22 yoshda, shaxsiy avtomobil - Renault Logan

Ushbu model tarixi allaqachon 1968 yilda uzoqda boshlangan. O'shandan beri qirq yil o'tdi va bu yillar davomida xushomadli sharhlardan boshqa hech narsa emas, men Xiluxni eshitishim shart emas edi. Fenomenal ishonchlilik va o'tkazuvchanlik ushbu mashinani haqiqatan ham qo'llab-quvvatladi. Ishlab chiqarish boshlanganidan beri va hozirgi kunga qadar dunyo bo'ylab 12 milliondan ortiq avtomobil sotildi. Ular bizning bozorimizga kelishdi. Biroq, hozirgacha rasmiy etkazib berish yo'q edi. Va shunday bo'ldi. Rus podiri Pickupsda Toyotani rasmiy materiallarga o'tkazdi. Boshqa bozorlarda mavjud bo'lgan to'liq, rus xaridorlari hanuzgacha faqat to'rtta eshikli taksi kabinasi, balki sakkizta sinfda ham bor. Biroq, ular ko'proq darajada ichki bezatish va jihozlar darajasida farq qiladi. Asosiy lahzalar uchun ulardan faqat ikkitasi bor. Xususan, kelajak egasi mashinani yoki 2,5 litrli turbodel, yoki 3,0 litr, yoki 3,0 litr, shuningdek, turbodel, ammo avtomatik qutisi bilan taklif etiladi. Birinchi va ikkinchi variantlar ikkalasi ham uzatma yonidagi eng kuchli turkum bilan jihozlangan, bu esa yanada kuchli modelga ega bo'lgan yagona farq mavjud emas. Bu biz sinovni o'tkazdik.

Chuqurni SUVga sinovdan o'tkazmang, unda tizzada tizza darajasiga tushib bo'lmaydi. Toyota Xilux uni haydashdan oldin uzoq vaqt davomida hurmat bilan munosabatda bo'lishga majbur qiladi. Ushbu mashinani aur-yo'ldan tashqarida Aura. Bularning barchasi ong bo'yicha, tortishish va xlybay nuqtai nazaridan. TTX ma'lumotlariga ko'ra, old tomoni kichikroq va salomatlik, 292 mm, shuningdek, temir bar shaklida orqa bamperni himoya qilish mumkin. Ammo endi ko'proq tinch aholi dizayniga rahmat, bu mashina pichoqlar orasidagi yoki qurilish maydonchasi fonida emas, balki sirtlar orasida plyajda namoyish etiladi.

Xilux va ichkarida so'nmagan. Biroq, asboblar paneli va ingichka boy bo'lgan zamonaviy quduqlar markaziy konsol qandaydir tarzda, umuman olganda, dizayni to'qsoninchi yillardagi tabriklar deb hisoblash mumkin emas. . Aytgancha, biz omadli emas edik. Ovoz markazining o'rniga, vilka paydo bo'lishi juda kulgili edi. Boshqa qo'lqop qutisiga o'xshashlik qilgan ma'qul. Va shunchalik uzoq vaqt, bitta so'z bilan.

Yo'q, afsuski, ergonomik moddalarning noto'g'ri hisob-kitoblarisiz. Shunday qilib, tashqi oynalarning boshqaruv birligi, qirquvni yuvish mashinasi, asboblar paneli asboblar panelining pastki chap burchagida, asbob panelining pastki chap burchagida va g'ildirak orqasida joylashgan haydovchi ko'rinmaydi. Bir oz hayron va yig'ilishning sifati. Keyin, agar siz diqqat bilan qarasangiz, plastik qismlarning nomukammal juftligini sezishingiz mumkin. Albatta,, albatta, lekin mashinada afsonaviy ishonchlilik va yig'imning sifati bilan bu hech bo'lmaganda g'alati. Ammo, agar siz bunga e'tibor bermasangiz, lekin ichki ko'rinishga ega interyerga qarang, keyin hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi.

Yomon va ikkinchi qatorda yo'lovchisiz. Odatda ushbu sinf transport vositalarida orqa yo'lovchilar biroz noqulay his qilishadi. Xilux - bu orqa yo'lovchilarni juda maqbul sharoitlar bilan ta'minlash mumkin bo'lgan kamchiliklardan biri. Ehtimol, ketma-ket bir necha soat bir necha soat davomida amalga oshirilmaydi.

Va yuk platformasi va yuk tashish qobiliyati haqida nima deyish mumkin? Taxminanlar ma'lumotlariga ko'ra, Xilux 800 kg. Biz palet tanaga to'g'ri keladimi yoki yo'qligini tekshira olmadik. Ikkinchisi, go'yo kimdir mashinaning yo'l-yo'rig'idagi qobiliyatini tekshirish uchun kelgan joyga qo'ygandek. Shunday qilib, tanadagi palet qiyinchiliksiz mos kelmaydi, bu esa ushbu mashinani ishlab chiqarishda muammolarni hal qilishga qaror qilgan va xursand bo'lolmaydi. Aytgancha, biz Xiluxning uchrashuviga borganimizda, biz tushunganingizdek, biz tushunganingizdek, jamoat yo'llarida sayohat qilishimiz kerak edi. Ajablanarlisi shundaki, bu pikap asfaltda etarli darajada yiqildi. Bundan tashqari, biz shovqinli izolyatsiyaning sifati bilan kurashdik. Kabinada 170 kuchli dizel dvigatelining shov-shuvlari biroz tinglanadi. Hatto 110 km tezlikda ham, siz ovozlarni ko'paytirmasdan gaplashishingiz mumkin. Yo'llar va to'xtatib turish uchun qulay. Obuna bo'lish kerak bo'lgan yagona narsa katta o'zgaruvchan radius emas. Aftidan, rul g'ildiragi o'chirilganga o'xshaydi va zaxira kaput oldida kifoya qiladi va yo'q, oxirgi lahzada kimdir to'siq qo'yayotganga o'xshaydi. Va yana teskari tomonda rul, orqa tomonda, orqa tomonda va boshqalar.

Ammo Xilux qishlog'ida benuqson. Va juda katta tozalash sizning armiya texnikasidan chiqindilarni osongina o'tkazishga imkon beradi. Bokiralikka kelsak, hamma narsa faqat g'ildiraklarda dam oladi. Ehtimol, u mashina shinalarida yanada rivojlangan naqshlar bilan, hatto zanjirda ham bo'yalgan, shunda bu mashina uchun to'siqlar umuman topilmas edi. Bu orada, g'ildiraklar dafn qilinishi bilanoq, bizdan qaytishimiz kerak edi. Biroq, qishda shinalarda mashinani namoyish etgan natijada ham yaxshi baholandi.

Sevgi sevgi emas
Tallet tanada hech qanday muammosiz ko'tariladi, bu esa ushbu mashinani tijorat maqsadlarida sotib olganlarni qadrlaydi. Qulay

Narxli haydovchi elektr uzatish rejimlarini boshqarish juda an'anaviy va qo'shimcha ko'rsatmalarsiz tushuniladi. Odatda

Orqa o'rindiq ostida kichik yashirin qutilar Foydali qo'shimcha. Sog'lom

Haydash
Turbodiel avtomagistralda yaxshi dinamika va qishloqda yaxshi ish olib boradi.
   
Salon
Oldinda juda keng va ikkinchi qator yo'lovchilari uchun uzoq safarlar uchun juda mos keladi.
   
Qulaylik
Yaxshi shovqin izolyatsiyasi, katta yo'lda juda yumshoq qon tomir. Qulay o'rindiqlar. Kimmat nazorati.

Xavfsizlik
To'rtta havo yostig'i, barqarorlashtirish tizimi, ABS.
   
Narx
Juda raqobatdosh.

Afzallik va kamchiliklar
+ Tortish mexanizmi, keng ichki, munosib ovoz izolatsiyasi, yaxshi o'tkazuvchanlik, etarlicha yuk sig'imi
- boshqaruvning inertia.
 
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Toyota Xilux
Kulg'ili og'irligi - 1975 kg
O'lchamlari - 5130x1760x182020 mm
Dvigatel - turbodi, 4-silindr, 2982 sm3, 170 HP / 3600 min-1, 360 NM / 14003200 min 1
Transmissiya - avtomatik, 5 ta tezlik
Dinamikasi - 175 km / soat; 11,6 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfi - aralashmada 8,9 l / 100 km. Tsikl

Bizning fikrimiz
Toyota Xiluxning kelishi bilan raqobatchilar aniq tanishishlari kerak. Va bizning bozorimiz uchun mashinada hali ham bu modelning uzoq muddatli benuqson rekordi, ehtimol o'z ishini olib boradi va bu piksiyani etakchi o'rinni egallaydi.


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [Aprel 2011]