Toyota Highlander 2008 yildan beri SUV

Toyota Highlander. Megakorrosver

Toyota Highlander. Narx: 1,757,000 rubldan. Sotuvda: 2010 yil oktyabr oyidan beri

Ilgari Toyota Highlander bizning bozorimizga faqat kulrang dilerlar tufayli oldi. Ushbu krossoverga qiziqish ko'rsatgan holda, 2010 yil oktyabr oyidan boshlab Toyota uni bizga oq rangda olib borishga qaror qildi


Sinov uchuvchisi
Oleg Kalaushin, 41 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 22 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan

Megakorrosver. Bu kuchli dedi: shunday emasmi? Ammo ushbu mashinaning yonida o'zingizni topsangiz, boshqa hech narsa kelmaydi. Albatta, uni shunchaki krossover yoki shunchaki SUV deb atash mumkin, ammo ... Filistlar ma'nosi qanday? Bu juda kichik ichki kiyim, barcha g'ildiraklar, bulbul ko'rinishi va chegaradan bir oz balandroq. SUV nima? To'g'ri! Bu juda kuchli belkurak ramkasi, juda kuchli dvigatel, har qanday murakkab dvigatel, bu mastodonni eng ko'p o'tishi mumkin bo'lgan eng zo'r tortishish, qulflar, tushirish va boshqa bema'ni narsa. Ammo bu ushlash: na bu fikrlarga tayanib Toyota Higlanderning birinchi va ikkinchi sinfi ham qiyin emas deb o'ylamaydi. O'zingiz uchun sudya. Bu avvalgi vaqt ichida birinchi bo'lib mos kelmaydi. Voy, bu oltita to'liq - besh metr va dvigatelning uzunligi 273 litr bo'lgan krossover. Bilan.! Ammo, Afsuski, u SUVga tegishli emas. Mashina yuqorida aytib o'tilgan barcha atributlarga ega.

Ha, bunda SUVdan hech narsa yo'q! Mashinada o'zingizni shuncha qichqirishni xohlaysiz. Nega hamma tomoq? Ha, chunki bunday salonda, bu aks-sado bo'lolmaydi. U juda katta va bu avvalgidir. Ikkinchidan, ichki makon biz SUVda ko'rgan narsalarimiz bilan hech qanday tarzda mos kelmaydi. Aksincha, hissiyot sinfida siz biznes-klass avtomobilida tugaganligingiz bilan bog'liq his-tuyg'ular. Ehtimol, bunday tuyg'u past tomda paydo bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, har qanday SUVda siz hech bo'lmaganda dubulg'ada osongina o'tirishingiz mumkin va boshi ustidagi joy hali ham qoladi. Highlanderda bunday hiyladan o'tmaydi. Yo'q, qopqoq, albatta buzilmaydi, lekin siz yuqoriroq har qanday narsani unutishingiz kerak bo'ladi. Ayniqsa, agar siz uchinchi qatorda ish topishga qaror qilsangiz.

Avtomobilning ichki qismidan uchinchi qatordan tanishishni boshlashimiz tasodif emas. Qoida tariqasida, bu joylarni faqat bir qism deb hisoblash mumkin. Ha, ular sarlavhalar bilan jihozlangan, ularda xavfsizlik kamarlari bor, ammo bu erda bir nechta to'xtash joylari hatto bir nechta bekatlarni ham zabt etish. Toyota Highlander-da, agar birinchi bekat Veliky Novgorod bo'lsa ham, ikkinchisi Tverda bo'lsa ham, bunday muzdan qaror qabul qilishga qaror qilishi mumkin. Bundan tashqari, ikkinchi qatorda o'tirganlarning joylarini o'zgartirish uchun, hatto to'xtashni kutmasdan ham mumkin bo'ladi. Qanaqasiga? Juda oddiy. Markaziy o'rinni tark etib, uning old tomonidagi shibeda ko'tarilgan qo'lni yashirish kifoya. Oqilona, \u200b\u200bshunday emasmi? Ammo mashinaning kengligi, albatta, birinchi qatorning markaziy qo'lqisidagi bo'linmada keraksiz elementni dafn etishga imkon beradi. Shu bilan birga, etti-isitgichli mashina oltita raqamga aylanadi. Bu holda bagaj haqida nima deyish mumkin? Etti soya versiyasida magistral kichkina, taxminan 290 litr. Ammo agar siz orqa qatorni katlab qo'ysangiz, ovoz balandligi 1200 litrgacha o'sadi va agar siz umuman o'sib, bir-biringiz bilan birga uxlaysiz va hatto qo'llaringizni yoyasiz.

Endi haydovchining joyiga qaytish vaqti keldi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Highlander ichki qismi SUV ichki qismidan farqli o'laroq emas. Yo'lovchi avtomashinasida bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsa mavjud va ularda SUV mitingda buzilishi mumkin emas. Hatto boshlang'ich markaz blokirovkasi ham yo'q. Qor tugmachasini va mashina tog'dan ayrilgan tugmachani ushlashga muvaffaq bo'ldim. Ha, xuddi shu Nissan Qashqai-da, Nissan Qashqayning o'tgan yo'nalishi bo'ylab ko'p marotaba! Boshqa tomondan, bu juda muhimmi? Xo'sh, bularning barchasi bu erda emas, nima uchun? Siz differentsiallarni blokirovka qilishni xohlaysizmi, sirpanish, diskvalifikani eritib olingmi? Shunday qilib, o'zingizni Prado yoki LC200 sotib oling. Highlander bu uchun emas. Sizni maksimal qulaylik va kosmikning asosiy vazifasi, sizga Ko'l ko'liga borishni istasangiz, uni maksimal darajada etkazib berish va bo'sh joy. Hamma!

Va biz yuqoriga ko'tarilamiz. Ammo bundan oldin ular katta yo'lni ushlab olishdi. Toyota Highlander bizga juda ko'p zavq bag'ishladi, deyish. Biroq, biz noqulay his qilmadik. Ha, kondobi tufayli mashina inertsiya bilan ajralib turadi, bu ishlov berish yoki tormoz tizimi bo'ladimi, reaktsiyalarda namoyon bo'ladi. Ha, burchaklarda mashina sezilarli darajada o'ralgan. Ammo bularning barchasi o'zini tezda olib borsangiz, o'zini namoyon qiladi. Juda tez. Agar siz ishni va ishni to'xtatsangiz va 273 litr podani bo'shatsangiz. p., siz haydovchi va yo'lovchilarga v shaklidagi olti kishining xiralashganligi va to'lqinlar bilan cheksiz silliq silliq ohangda yoqishingiz mumkin.

Va nimadan iborat? Hech qanday maxsus narsa. Avtomobil boshqa har qanday krossover kabi, u bilan birlashadi. Albatta, g'ildirakli varaq juda katta va mashinaning egilishida pastki qismini urish arafasida, ammo g'alati, masala bunga erisha olmaydi. Tozalash 206 mm ga ta'sir qiladi. Va elektronika atrofni g'ildirakdan g'ildirakka to'g'rilaydi. Shu munosabat bilan deyarli juda o'ychanlik bilan mamlakat bo'ylab highlander boshqarilmoqda. Asosiysi o'ynash emas.

Uzoq vaqt davomida bizning bozorimizdagi Toyota Rav4dan o'sgan, ammo hali ham kreyser prasao bilan birga o'smagan mijozlariga taqdim etolmadi. Highlander shunchaki jiddiy ko'rib chiqilishi mumkin bo'lgan imkoniyatdir. Ayniqsa, agar sizda premium SUVga xos bo'lgan mutlaqo keraksiz elementlarni olib yurishni xohlasangiz.


Biz sevmaymiz
Qo'lqop qutisi juda katta. Yoqimli

Ikkinchi qatorning o'rindiqlari orasidagi hamma narsaga qo'ymaslik yoki qilmaslik faqat sizga bog'liq. Qulay tarzda

Orqa ko'rinadigan kamera bunday o'lchovlar bilan juda mos kelmaydigan traektoriya chizmaydi. G'alati


Haydash
Ishlov berish nuqtai nazaridan mashina standart emas. Biroq, qo'lingizda qo'lingizda vagoningiz bo'lmagan, ammo deyarli SUV yo'qligidan xabardor bo'lishingiz kerak, ammo deyarli SUV, haydovchilik va boshqaruvni qoldiradigan deyarli SUV.

Salon
Yaponiyalik astsetizmidan iz emas. Doimiy hashamat va mijozga hurmat. Teri faqat ko'p emas, asosan taqlid.

Qulaylik
Juda munosib darajada. Shovqin izolyatsiyasi yaxshi.

Xavfsizlik
7 Airbags, ABS, EBD, VSC, TRC.

Narx
Darajada.


Afzallik va kamchiliklar
+ Kichik salon. Boy uskunalar, yuqori darajadagi faol va passiv xavfsizlik. Dinamik xususiyatlar.
- Tarmoq va tormoz tizimining inertiya.
 

Texnik xususiyatlari
Mark va model - Toyota Higlander V6 3.5
O'lchamlari - 4785x1910x1760 mm
Dvigatel - benzin, 3456 sm3, 273/6200 HP / min -1
Transmissiya - avtomatik, 5+ -
Dinamikasi - Max 180 km / soat; 8,2 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar-Mercedes-Benz ML, Mazda Cx-9.


Bizning fikrimiz
Uzoq vaqt davomida bizning bozorda Toyota Rav4dan o'sgan, ammo hali ham kreyro kreyser prasao bilan birga o'smagan. Endi siz bilan mutlaqo keraksiz ravishda ishlamaslikni xohlamagan bo'lsangiz, endi ko'rib chiqilishi mumkin bo'lgan eng yuqori darajadagi tanlov.


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov



 

Manba: 5 g'ildirak [dekabr 2010]