Toyota Highlander 2008 yildan beri SUV
Toyota Highlander testi
Toyota Higlander haqida mendan juda ko'p qiziqarli va g'alati savollar berishdi, chunki bu sinov PRado-dan qanday farq qiladi va nima uchun Toyota korporatsiyalari bitta uyaga boradimi?
Bizning bozorimizdagi yangi yapon krossoverining mavjudligi ko'p emas. Rossiyada Toyota SUV savdolari yillarida hamma katta erkaklararo suv kreyeri va kichik bir suvd4 borligiga odatlanib qolgan. Ular orasida biron bir joyda, bir burchakli raqiblardan ustun bo'lgan. Higlander haqida eshitish, ko'pchilik quruqlik kreyseri va Prad4 va Rav4 o'rtasida yangilikni aniqlashni hal qila olmaydi.
Mo''tadildan yasalganda, u uyida bo'lgani kabi, u o'z uyida ham asfaltda
Shunday qilib, zudlik bilan chivinlarni kesib tashlay olarmiz: garchi Highlander va Prado uzunligi bilan ular deyarli bir xil, ular turli sinflarga tegishli. Bugungi hikoyamning qahramoni qo'llab-quvvatlovchi organ, mustaqil to'xtatib turish va pasayish uzatilishi yo'q. Pradoning ikkita ramkasi, ikki-bir demkamplier, orqa tomondan noaniq va 300 kilogramm massaning Highlander-ga nisbatan ortiqcha. O'lchamlar va kelib chiqishi bilan bir qatorda, ushbu ikkita mashina faqat doimiy ravishda doimiy drayver bilan bog'liq.
Shunday qilib, biz Honda Murano, Honda Uchotning raqobatchilariga (tarqatma materiallar qatoriga kiritilmagan holda) va koreyslar Kia Santa Fe va Hyundai Ix55 hissiyotlarida yozamiz.
Uning krossoverining geometrik parametrlari vakillikni oshkor qilmaydi. Aftidan, xaridorlarni ishdan bo'shatish uchun emas. Umuman olganda, geometriya SUV uchun standart, ammo hech qanday qahramon degani emas
Toyota Highlander-ga kirish, siz idishni bezatish qanchalik yaxshi ekanligingizni birinchi marta sezasiz. Faqat qo'llaringiz bilan darhol qo'lingiz bilan ushlamang, kapuşlllar bilan dosh panelining visorini taqillatib, yuzingizni burish. Ha, plastik qiyin. Ammo, oxirida panellarni maydalashingiz yoki borishingiz kerakmi? Shunday qilib, Highlanderning ichki qismida umumiy uslub yoqimli. Yapon brendining boshqa modellari ta'm bilan emas, balki bu to'liq uyg'unlikda. Highlander foniga qarshi, Lexus GX460 va LX570 ning ichki makoni yoqilmagan masxarabozning taassurotini beradi. Ammo Highlanderning ichki qismida, uning ustki qismini yirtib tashlash gunoh emasligini tafsilotlar mavjud. Hazil, hatto oldingi panelda kursoraning bir qarashlari, amerikaliklarning maqsadli auditoriyasini aniqlash uchun etarli. Eng jasur xayolda, men dizaynerlar hali ham dizaynerlar hali ham dizaynerlar havo aylanmasi tugmalarini, avtoulomgohni avtomatik boshqarish rejimida va zaxira g'ildirakning o'lchami bilan urishlari mumkin deb o'ylay olmayman. Siz tasavvur qilgansiz, ular panelda keltirilgan boshqa funktsiyalarning qisqartmalaridan uch baravar ko'p. Amerikaliklar konditsionerdan ko'ra muhimroq bo'lgan yagona millat, shuning uchun kabinada haroratni ko'rsatadigan raqamlarning fonida raqamni aniqlash tezligi juda ham yo'qoladi. Eng kichik qaysi tugmachani bilasizmi? O'rindiqlarni isitish. Men bu erda yankee bilan qo'rqaman va menda katta ixtiloflar bor. Yomon bo'ladi. Baribir, BMW X6-ni AMR raqamlari bilan Amerika bozoriga etkazib berish. Ammo, ehtimol, bu yapon SUVga bo'lgan yagona jiddiy da'voni. Men uni boshqa narsaga ayblashga jasorat topmayman.
Doimiy ravishda butunlay - haydovchi krossover uchun ajoyib yordamdir. Hali ham to'xtatib turish uchun bardoshli bo'lish uchun ...
O'yinlar sizni buzmaydi
O'zingiz uchun sudya. Uch yarim litrli yuqori dvigatel yo'lda to'rtta-to'rtta Pradoni osongina jihozlashga imkon beradi. Ichki hajm etarli emas. Uchta deyarli uchta o'rindiqlar qatoriga kirdi. To'xtatib turing, har qanday oqilona to'siqlar bilan to'xtatib turadi va o'z navbatida juda jiddiy bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. U MCFERSON qodir bo'lgan hamma narsani qiladi (va biz buni to'xtatib turishning ushbu turi o'ziga xos cheklovlarga muvofiq, o'ziga xos cheklovlarga ega). Yo'ldan deyarli tebranishlar yo'q. Rul g'ildiragi etarli. Tormozlar oldindan aytib bo'lmaydi. Highlander motor va vites qutilarining ideal ittifoqini va sport rejimida ushbu bo'linmalar bir vaqtning o'zida orgazmga etadi. Bundan tashqari: ularning muhabbat o'yinlari egasi uchun vayron qilinish emas. Mening kuzatuvlarimga ko'ra, sport rejimida yoqilg'i sarfi 15 litr ichida. Bu ularning tasvirlarining yaxlitligini zabt etadigan bir nechta uyg'un avtomobillardan biridir. Kosmiklar orasida shunga o'xshash taassurot, ehtimol, faqat lexus Rx370 qiladi.
Ichki bezak lexusga qaraganda yomon emas va ba'zi joylarda bu uslubda ham yaxshiroq
Qurilmalar asl, ammo eng yaxshi tarzda o'qimaydi
Axborot namoyishida panelning yuqori qismida joylashgan
Makkerson cheklovlari
Highlander petitsiyasi etarli. Bu bolalik kasalliklaridan aziyat chekmaydi, tegishli barcha - avtomatik ravishda ulangan. U allaqachon aytib o'tilganidek, doimiy to'liq haydovchiga ega. Torsen-Net differentsial, tarqatma materialda joylashgan, tushlik va sanitariya kunlari uchun uzilishlarsiz soat atrofida ishlaydi. Yaponiya yo'llarini tozalash 200 mm dan oshiq, ya'ni yaxshi SUV darajasida. G'ildirakli kamar, afsuski, siz singanlar haqida o'ylashingiz kerak. Yana, Makferson kresniy hududida tezda tanaga juda og'riqli zarba bermaydi. Biroq, bular bu erda bu erda krossover uchun cheklovlar yo'q. Elektron yordamchilarni o'chirib qo'yishning u na qulflari ham, na funktsiyasi ham yo'q. U sodda tarzda yuradi, natijada, pirojniy tuproqli joylarda shafqatsiz hazil o'ynashi mumkin.
Ha, bu to'liqlangan ettita - ellikli avtomobaldir va bu erda o'tirish juda qulaydir, albatta, uchinchi qatorning tabiiy cheklovlari
Bu yaponiyaliklar nihoyat bu modelni bozorimizga olib kelishdi. To'g'ri, bu hali ham marketing muvaffaqiyatsizligidir, chunki sotuvni ancha oldinroq boshlash kerak edi. Ular kutayotganlarida, Rossiyadagi ko'plab potentsial iste'molchilar Kia Sorentoni ko'p miqdorda (ancha arzon), Hyundai Ix55 (qimmatroq) va shunga o'xshashlar) sotib olishdi. Va endi siz nafaqat savdo nuqtai nazaridan raqobatchilarni qo'lga olishingiz kerak, balki yangiliklar pradoning naqadar qanday farqlashini va uni LC200 yoki Rav4 ga yaqinlashtirish kerakligini ham tushuntiring.
Yaponiya yordami bormi? Haqiqatan ham emas. Ularning taktikasi hazil tomonidan yaxshi tasvirlangan, eski, tajribali va yosh, notinchlik. Yoshlar zudlik bilan vodiyga shoshilib, eng chiroyli jo'jani qaytarish va unga qo'li, yurak va boshqa narsani taklif qilish. Eski aytadi: shoshilmang, tun keladi, biz asta toqqa tushib, butun podani egallab olamiz.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Ekspert muharriri Ivan Evdu ...
Agar siz Texnik nuqtai nazaridan Highlanderga qarasangiz, unda bu mashina. Avtomobil Rossiyaning mashhur Toyota Kamchilik platformasida qurilgan. Tashkiliy transport organi, mustaqil to'xtatib turish, va oilaning eng kuchli dvigateli, tanani ko'payish hajmini oshirib, va shuning uchun massasi.
Toyota vakolatxonasida yozishmada biz Rossiyaga etkazib beriladigan versiya bizga qulf yo'qligini bilib oldik. Shu jumladan markaziy differentsial juda erkin, konus, hech qanday birjasiz. Ammo amerikalik to'xtatib turish parametrlari (va avtomobil avtohalokatga etkazilgan minalarning energiya intensivligi uchun mo'ljallangan, bu dizayn, ammo buloqdorlikni tanlash va shokning yutbaqlarini tanlash masalasi.
Bizning yo'llarimizda ishlash paytida to'xtatib turilganligi, mulkdorlarning keyingi apellyatsiyalarini to'xtatib turish va ehtimolni tanaffus bilan almashtirish bilan foydalanishga olib keladi. Chunki bunday zarbalar shundan jabhalar tezlashadi.
Texnik nuqtai nazardan, Texnik nuqtai nazardan, Highlander - bu eng katta eng katta yo'lovchilar avtomobilidir. Garchi 200 millimetrni rasmiylashtirish va boshqaruvni boshqarish va boshqarishning xavfsizligini oshirish uchun barcha zamonaviy elektron tizimlar bilan jihozlangan bo'lsa.
Qaerdan Prado yoki Rav4 ga yaqinroq bo'lishini so'rab, men javob beraman: hech qaerga ketmaslik kerak. Meni oyoqlaringiz bilan qulflang, lekin bu mashina, menimcha, asfaltni umuman qoldirmasligi kerak. Yoki har qanday holatda ham, qoplamali yo'llar. Qattiq ob-havo bo'yicha eng yaxshi holat eng yaqin maysaga boradigan eng yaqin ish.
Manba: 4x4 [mart 2011] jurnali
