Toyota Highlander 2008 yildan beri SUV
Kulrang kardinal
Toyota Higlander: Amerikalik begonaKatta krosslarda, mahalliy xaridor uzoq vaqt etishmaydi: Nissan Murano, Honda Uchot, Hydarey Ix55, Kialani Ix55, Kialani Ix55, Kiaai Ix55, Kialani Ix55, Kialani Ix55, Kialani Ix55, Kialani Ix55. Aslida, VW Touareg va Jip Cherokee bu erga osonlikcha mos keladi, ayniqsa so'nggi ikki yil davomida ularga talabni talab qilsangiz, uni yumshoq qilib qo'ying. Ammo rus bozori har doimgidek, to'liq oldindan aytib bo'lmaydi.
Talab etkazib berishni yaratadi. Bu qat'iy qoida. Biroq, ichki avtomobil bozorida birinchi marta ikkinchi o'rinni qat'iy qaramligi kuzatilmadi. So'nggi ikki yil, kompaniyaning to'la innovatsiyalari kelajakka asoslangan deb nomlangan narsalar namoyish etildi. So'nggi o'n ikki oy ichida faqat Toyota-Lexusda kamida ikkitasi bor edi: chaqaloq IQ va butunlay yangi lexus es ... bu hali ham uning maqsadini isbotlashdir. Bunday vaziyatda biz ham Highlander kerak deb o'ylagandek tuyuladimi? Bir sumka mushukda, bexosdan yo'naltirilgan va undan kamroq istiqbolli istiqbollar. Ammo biz uchun hamma narsadan ko'ra ko'proq narsa kerak edi. U bir yarim yil ishdan bo'shatdi (va inqiroz standartlari uchun juda ishonchli). Bundan tashqari, ancha oldin ko'tarilganga o'xshagan norasmiy sotuvchilarning harakatlari. Qadimgi yaxshi ertakda inqirozgacha bo'lgan paytlarda bo'lgani kabi, ularning faoliyati kompaniyaning rus ofislari modelni qonuniylashtirishga ta'sir ko'rsatdi. Umuman olganda, bozor nolning o'rtasida eng yaxshi an'analarga ta'sir qildi. Xo'sh, Highlander rus mijozlariga nima bog'ladi?
Imonga yordam berish tizimi, sirpanchiq qoplash rejimida ... nazariy jihatdan, Highlander normal SUVning ko'plab xususiyatlariga ega ... Shunga qaramay, elektronika ushbu mashinaning hamma narsaga mos keladi. Qulflar yo'q, shuning uchun hatto diagonal doimo to'sqinlik qilish mumkin emas.
Ushbu ro'yxatdagi tashqi ko'rinishi aniq emas edi. Dorestyyling modeli, hamma narsa, aslida bu boshlanib, halol bo'lish, sodda bo'lish. Unga qarab, yaponiyaliklar Rav4ni olib, bolalarning ta'tilida bu balon kabi egzoz quvurlari orqali gullash quvurlari orqali gullab-yashnagan. Natijada, bu juda ko'p gibridlik kreyrosi bilan, eski subarj pravasi va og'iz bo'shlig'i bo'lgan. Hammasi bir xil bir xil mashinadir. O'zgargan islohot versiyasi, garchi texnik jihatdan u bir xil mashinadir. Umuman olganda, Highlander Namunaviy namunali ko'rinadi. U mustahkam, kattalar, zamonaviy ... lekin uning tashqi ko'rinishidagi asosiy narsa bu xiyobonning turini chiqara boshladi.
Va bundan keyin hech qanday maxsus ish joyi yo'q: zamonaviy Toyotovskiyning zamonaviy drayvlari juda odobli ko'rinadi, shuning uchun eng yaxshi ko'rinishda eng yaxshi ko'rinishi qarindoshlar yaratishda ishlatiladigan ba'zi stilistik o'zgarishlarni amalga oshirdi. Bularning barchasini men dinamika, kuch va ishonchlilikning tashqi ko'rinishini birlashtiradigan sirli kuchli nomi bilan barcha yangi vizual kontseptsiya bilan oqlandi . Biz tomondan mijozlarni hal qilish uchun yaponiyaliklar yoki yo'qmi, biz taniqli kuchli kuchli kuchning ichki tavsifi uchun yaxshiroq bo'lar edi.
Birinchidan, dizaynerlar old panelning arxitekturasining modeli uchun Highlander Classic-da saqlanib qolishdi. Aytgancha, u Kamriy kokpitni kuchli eslatib turadi, uni faqat yaqin munosabatlari bilan tushuntirish mumkin (avtoulovlar bitta platformada qurilgan). Umuman olganda, bu erda maxsus stilistik zavq yo'q, marraga oid materiallar bir xil. Ammo undan ham kamroq (xususan, u multimedia tizimi blok blokini blokirovka qilish bilan bog'liq), shuning uchun krossover salonlari juda yoqimli ko'rinadi. Va bu yuqori darajadagi avtomobilni oilangizning oilaning o'rta sinfini hayratda qoldirmasligiga qaramay.
Bu erda qulaylik, ehtimol raqobatdan tashqari. Ayting, ayting, Honda uchuvchisi darajasida ekish sifati. Kafedralar yumshoq, qulay, sog'lomroq, shuningdek, tuzatishlar, ammo faol haydash uchun, albatta, yo'q. Biroq, Highlanderning o'zi ko'proq ishora qiladi. Agar Hondada haydovchi har tomondan ichki qismning yoki boshqa elementlari bilan har tomondan siqiladi, so'ngra to'liq erkinlik bor. Va nafaqat kenglikda, balki balandlikda ham, birinchi navbatda juda kam tanqislik bilan to'lganliklaridan qo'rqqan holda.
Ikkinchi qator alohida qo'shiq. Nazariy jihatdan u uchta sdorni qabul qilishi mumkin, ammo bu erda faqat ikkita joy. Ekishdan uchinchi imkoniyat yo'q. Siz divanning markaziy qismiga qo'ng'iroq qila olmaysiz, faqat tasdiqlangan xususiyat markaziy jadvalning ma'lum bir xilma-xilligiga aylanadi, masalan, kosmosni, masalan, chang'is qilish. Umuman olganda, oilaviy avtomobil uchun qaror juda mantiqiy emas, ammo Yaponiya, ayniqsa Amerika bozorida qilingan, ikkinchi qatorda qo'mondonlar stullari unchalik kam uchraydilar (kamida Infiniti qx).
Rasmiy ravishda, krossover ettita deb hisoblanadi, ammo aslida ikkinchi qatorda faqat ikkita o'rindi. Aytgancha, ular deyarli old tomondan past emas.
Highlanderga kelsak, unga ikkinchi qatorning yo'lovchi sig'imining cheklanishi mutlaqo ahamiyatsiz. Krossoverning galereyasi bor. Albatta, unchalik qulay emas, katta o'lchamdagi kattalar hisoblab chiqilmaydi, ammo bir xil vaqtdan keyin bortda juda mos keladigan ikkita keraksiz selam uchun juda mos keladi. Texnik jihatdan, bu an'anaviy ravishda yuk-bo'linmasining polini nominal ravishda topdi. Tegishli pastadirni tortib olib, haydovchi shunchaki ish joyiga o'rnatib, dizaynni ko'taradi. Jarayon oddiy ko'rinadi, ammo o'zgarish paytida muhim kuch-g'ayratni qo'llash, shuning uchun insoniyatning kuchsizligi, insoniyatning kuchsizligi, minivenda hech qanday ahamiyatga ega emas.
Aytgancha, yaponlar bu jarayonni to'liq avtomatlashtirishlari mumkin, ayniqsa bugungi kunda murakkab narsa yo'q. Bundan tashqari, ikkinchi Highter yo'ldan yo'lni zabt etishni, aslida katta vagonga aylantirishni o'rgandi. Ha, bu erda to'rt g'ildirakli haydovchi hali ham mavjud, ammo undan tashqari, "Arsenal" da deyarli hech narsa qolmadi.
2000 yildan 2007 yilgacha ozod qilingan viskonda chiqarilganidan oldingi predmetlararo chiziqlararo differentsiyani to'sib qo'yishga muvaffaq bo'ldi. Shu bilan birga, uning orqasida o'zini o'zi blokirovka qildi. Albatta, qaysi biri emas, lekin nisbatan qiyin sharoitda ahamiyati emas. Ikkinchi versiyada faqat o'qlar orasidagi vaqtni tenglashtirishga qodir bo'lgan faqat bepul konusli o'qi mavjud va ... va bu. Boshqa hech narsa yo'q. Faqat ko'p umumiy abs va bir-biriga zid kislorod motorlari bilan ishlaydigan 206-millimetrli er osti materiallari va ko'plab elektron tizimlar.
Amerika podiatili old krochiylari, ular deyarli navbatda ushlab turilmaydi. Ammo ularda siz uch yoki to'rt soatni tanaffussiz haydashingiz mumkin.
Umuman, shotlandiyalik dan krossoveri toza parckarter aylandi, to'rt-g'ildirak haydash ham e-taqlid yo'qligida beri, hapşırma qancha asfalt qor, qum va aholi punktlarining fath uchun juda ko'p emas buning uchun to'sib orqa termoq, har qanday yorug'lik diagonal muallaq zararli bo'ladi.
u, Camry va boshqa ko'plab firma mashinalari ustida Shu 3,5 litrli benzin v6, bir his emas, oldindan barqaror dvigateli bilan ... dinamik: Bu erda qattiq qoplamalar ustida, u yaxshi. o'rtacha, 1415 haqida litr shahar kilometr 100 kilometr bo'lib o'tadi: tezlik, u jild bu ko'tarib emas, shunga ko'ra, 89 uchun soniya o'zgartiradi, ammo idishda yoqilg'i balansida uchun, ba'zi qo'rqinchli oqibatlarini xohlaganini va yuz ikkinchi . Asosiy narsa tezlatkich bilan amalga emas xavfsiz emas. Bu mashina poyga uchun aniq emas.
Highlander bir vaqtning o'zida muvaffaq va xavotirlar bu nafaqat rulda befarqligi, balki chaqqonlik-da (bekor radiusi qoyil qoldirgan emas, balki kamida yoqimli hayron qoldirar). to'xtatib turish, albatta, hatto killee va diagonal yulduz mashina tendentsiyasiga qaramasdan, juda qulay. ikkinchisi, shu bilan birga, har doim mashhur, hatto harom amerikaliklar butunlay oldindan edi.
Bu kichik qoidabuzarliklarni bilan avtomobil, har qanday boshqa shunga o'xshash krossover kabi, katta bilan ancha yomon ko'rayotganligi bir achinarli: taroqsimon ning taroq kuni, hysterics so'z otim tom ma'noda, u ham aks sado masalasidir. Emas, balki eng yoqimli his. Shotlandiyalik qolgan juda etarli. Bu xarajat ko'nikishim qolmoqda. Prado va RAV4, 1,75 million Velic bo'lgan bir narxlari yorlig'i o'rtasida bir Mart egallab, bir arava, uchun, mijozlar tushunish mumkin emas. Biroq, bozor qoidalariga marta, bu aravani allaqachon atrofida yurar ...
Mkga yordam bering
norasmiy sotuvchilar uchun faqat shukr sodir Rossiya avtomobil bozorida eng yirik bo'shatish, Infiniti brend kelish. xizmat xizmatlari boshlab, eng qismi uchun kulrang dilerlar, ko'p fx egalariga emas, balki berilgan va QX yuz markali Nissan uchun qo'llaniladigan kerak edi. Va Yaponiya, o'z navbatida, xizmatchilar o'rgatish. So'ngra u qoladi, aslida, avtomobil tasdiqlaydi va yetkazib berish barpo.
Texnik xususiyatlari
Toyota Highlander.
O'lchamlari (mm) 4785x1910x1760
G'ildirak bazasi (mm) 2790
Yo'l oralig'ini (mm) 206
Mass (kg) 2075
Ragge hajmi (L) 2901200
Tobe. Dvigatel hajmi (sm3) 3456
Maks. Power (HP) 273
Maks. Turk (nm) 337
Maks. Tezlik (km / h) 180
0100 km / soat tezlashishi (c) 8.2
CF. Yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 12.4
Narxi (rubl) 1 757 000 dan
Raqobatchilar
Kashshof
Bir vaqtning o'zida Nissan Murano kulrang dilerlar tufayli qonuniy ravishda qonuniy ravishda birinchi o'rinni egalladi. Biroq, avtomobilning hozirgi avlodi Rossiyaga to'liq qonuniy ravishda etkazib berildi. Unda shunga o'xshash 3,5 litr benzin v6, ammo u ACP bilan birlashtirilmaydi, ammo variant bilan. Yo'ldan tashqarida, to'liq elektron aqlli tizim. Shu bilan birga, asosiy konfiguratsiyada 30,000 rublga nisbatan eng arzon Higlanderdan ko'ra 150 ming rublgacha arzonroq va u yomon ko'rinmaydi ...
...
Honda uchuvchisi tomonidan va katta
to'g'ridan-to'g'ri Highlands raqibi. Ushbu mashinalar shunga o'xshash o'lchamlar va nisbatlarga ega, ammo asosiysi deyarli bir xil narxlardagi teglar (dastlabki uchuvchi 1732,000 rublga teng). Honda shunga o'xshash benolin birligi bilan jihozlangan (noqulay quvvat indikatorlari bilan) va bir xil 5 tezlik avtomatik avtomat. Ammo avtoulovdagi nomzod, uchlikli galereyaga rahmat. Biroq, tajribada uchuvchi qiyin emas.
Koreys skoqun.
Uch yil oldin Rossiyada Hyundai Verakro'z ismli mashinada bo'lganida, agar ular IX55 haqida eshitmasalar. Aslida, bu bir xil mashinadir, ya'ni brend qatoridagi birinchi to'liq o'lchamdagi krossover. Afsuski, lekin koreyaliklar jiddiy munosabatda bo'lishdi. Natijada, bugungi kunda minimal xarajat modeli 1 919 ming rublni tashkil etadi va raqiblar uchun ko'proq yoki kamroq jiddiy ustunlik, bu taklif qilingan 3 litrli turbodelning mavjudligi
3.8-litrlik benzinining alternativalari.
