Toyota Corolla 2004 yil sinovi - 2007 minivan

Toyota Corolla Valol - oilaviy mashinadan ko'proq

Eng chiroyli Toyota Corolla Rossiya avtomobil egalarining hamdardligini qo'lga kiritishga muvaffaq bo'ldi. Agar Turkiyadagi "Corolla" va Universal - yangi etti-vrachning "Protraktta" aksiyasini e'lon qilgan holda
 
To'liq umuman yangi aksincha Toyota Ed2-da Evropa dizaynerlik studiyasida yaratildi. Etakchi dizayner Elvio d'aprel, yangi mashina tanasi ikkita mustaqil qismdan iborat. Pastki, SUV ga o'xshash pufakchilar, g'ildirakli ark va panellarni o'z ichiga oladi. Yuqori qism - egri shakli va orqa lateral oynaning tomi - avtomobil dinamikini beradi. Toyota xarakteridagi yumaloq chiqishi Toyota xarakterli toksi ham yanada ifodali bo'ldi. Bundan tashqari, Toyota brendi shaxsining shaxsiy panellari va orqa chiroqlarning tanlangan harfi ko'rinishidagi tanish uchburchak shakli, tana dizaynini sinchkovlik bilan rivojlantirish tufayli aerodinamik qarshilikning 0,30 - sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkich.
 
Korolla Valolining zamonaviy ko'rinishini qidirish Toyota muhandislari haydovchining haydovchisining haydovchisining jiddiy himoyasini va avtohalokatda jiddiy himoya qilishiga to'sqinlik qilmadi. Shunday qilib, aksincha o'z guruhida keng tarqalgan xavfsizlik darajasi nuqtai nazaridan birinchi o'rinni egalladi. Ushbu avtomobilning dizayni Toyota tomonidan ishlab chiqilgan salon Micts (minimal intruziya kabine tizimi) salonini birlashtiradi. Bir vaqtning o'zida Toyota Avensisga Evro-NCAP halokat sinovlarida eng yuqori natijalarga erishishga imkon bergan kishi. Avtomobil ushbu mashinalarning ushbu sinfida yangi mahsulotlarga aylangan bir nechta elementlarga ega, masalan, to'qqiz qismli havo yostig'i (shu jumladan tizzalari uchun yostiq uchun) va o'rta kamarni eshitgan ikkita yorug'lik va ovozli ogohlantirish tizimi. Aytgancha, ixchamva, Avesisning katta akasidan yaxshilangan tormozlarni oldi - to'rtta disk mexanizmlari va elektron tormoz kuchlari taqsimoti (EBD) yordamida xavfsizlikni ta'minlaydi. Va korollaning qimmatbaho versiyasida favqulodda tormozlar kuchaytirgich (BA), kurs barqarorligi tizimi (VSC) va aktivlashtirishga qarshi tizim (TRC).
 
Shuni ta'kidlash kerakki, korollaning aksincha ikkita o'zgarishi Rossiyaga topshiriladi. Va faqat ichki qismda, ular eng farqlar elektron tizimlar to'plamida ekanligi hisobga olinadi. Axir, ikkala konfiguratsiyalar ham 1,8 litrli dvigatel bilan jihozlangan va odatdagi mexanik yoki ko'p rejim mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik mexanik uzatmalar taqdim etiladi. Faqat oxirgi variant Mkobilga sinov uchun bordi. Ammo bundan keyin ko'proq. Endi interyerga qaytaylik.
 
Ma'lumotlar bazasida yoki aksincha, xarakatda, xaridorning audio disklari tugmachalari, yoriq va qulfli rul, opitron boshqaruv paneli, ko'p funktsiyali displeyni, ko'p funktsiyali displeyni oladi moyillik va balandlikni sozlash. Albatta, yuqorida aytib o'tilgan to'qqizta yostiq va elektron tizimlar. Korolla Vero yuqori sifatli panasonik audio tizimiga, shu jumladan yuqori va past chastotalar tovushini oshiradigan kompakt disk (4x40 w), shuningdek, yuqori va past chastotalar tovushini oshiradigan raqamli protsessor (DSP) signaliga ega.
 
Electronics-dan tashqari, ELGONIK-dan tashqari, shuningdek, tumanlardagi chiroqlar, kruiz boshqaruvi, rulli va kaliti, elektr ekranli vizorlar va eng muhimi, avtomatik havo konditsionerini yoqish bilan jihozlangan elektron boshqaruv paneli va hatto yomg'ir sensori. Bu erda siz old o'rindiqlarning qo'llarini ham ko'rishingiz mumkin. Qizig'i shundaki, oldingi o'rindiqlar ikki xil balandliklar (52 mm) bo'lgan lift bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yuqori holatda ham, haqiqiy polkovnik (kamida 190 sm baland bo'yli) dadani olib tashlamasdan g'ildirak ortida turish mumkin.
 
Korolla Vero g'ildiragi orqasida turganingizda, ko'zingizni ushlaydigan birinchi narsa elektron xarita va dvigatelni ishga tushirish tizimi. Shunga o'xshash echim tobora taniqli mashinalar, shu jumladan ushbu guruhning mashinalarida tobora ko'proq uchraydi. Albatta, kalit kartasi yonma-yonligiga e'tibor bermaslik qiyin, chunki kalit karta o'z uyasini egallab olganligi sababli, yonma-yon qurilmalarning yonma-yon yashil yashil halo paydo bo'ladi. TOYOTA dan yuqori sinfdan ham yomon emas. Aytgancha, siz elektron tugmachani, siz haydovchining eshigi va qo'lqop qutisini ochishingiz mumkin bo'lgan kichik mexanik kalit o'rnatilgan. Va agar kerak bo'lsa, havo yostig'ini old yo'lovchining yostig'ini uzing. Agar, masalan, mashina to'xtab turish ishchilariga joylashtirilsa, karta jihozning mexanik kalitini olish orqali berilishi mumkin, bu qo'lqop qutisini shaxsiy xavfsiz qiladi.
 
Ko'p funktsiyali displeyning joylashgan joyi (markaziy konsolda emas, boshqaruv panelida) yanada amaliy bo'ldi. Displeyda harakat parametrlarini, xususan, insult, yoqilg'i iste'moli, sayohat vaqti va o'rtacha tezligi aks ettiradi. Biroq, idishni ichidagi barcha zamonaviy qo'ng'iroqlar va hushtaklar haqida o'ylash, biz ushbu mashinaning eng muhim ustunligi haqida emas - etti o'rindiqning mavjudligi haqida deyarli unutdik. Bundan tashqari, Toyota mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan maxsus tizim tufayli, aslida, siz beshta o'rta o'rindiqni tashkil etadigan yagona minivyan edi. Shu bilan birga, ularni qadoqlash, bitta harakat bilan juda oddiy. Uning ixtiyorida, uning xohishiga ko'ra, salonni o'zgartirish va ularning uzunligi 1370 mm balandlikda va balandligi 1370 mm o'lchamdagi yuklar platformasi.
 
Xo'sh, Toyota Corollasi qanday? Bu savol, birinchi navbatda, avtoulovni to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atadigan kishi. Etti-Inatraer Comppacwan yuklarga mos keladigan motorga ega bo'lishi aniq. Va shu ma'noda, 16-klapan 1,8 litr 129-chi 129 ot kuchiga ega dvigatel (Avessis tomonidan tanilgan) ushbu talablarga to'liq javob beradi. Albatta, u etti chavandozni haddan tashqari chaqqonlikni haddan tashqari chaqqonlikni buzadi, ammo ishonchli tarzda. Avtomobil drayver va uchta yo'lovchi bilan ko'proq dinamik ko'rinadi. Ammo, bir oz kesilgan uchinchi qatorlar tartibsiz foydalanish uchun mo'ljallangan - ko'p sonli odamlarning doimiy harakati uchun tobora ko'proq va kuchli odamlar bor. Va nihoyat, bir nechta mikroavtobus emas, balki korollaning aksiyasidan ko'proq masofada joylashgan avtomobil mumkin. Aftidan, bu odatdagi mexanik vits qutisiga alternativa sifatida, aksincha ishlab chiqaruvchilar ko'p kodli mexanik kp iste'molchini taklif qilishadi. Uning vazifasi mashinani boshqaradigan yorug'lik va yoqimli qilishdir. Bu to'g'ridan-to'g'ri elektr drayveri bilan to'g'ridan-to'g'ri elektr drayveri bilan, avtomatik va tez ketma-ket eçelli tishli siljishlarning imkoniyatlarini birlashtiradi. Elektrni uzatish indikatori neytraldan beshinchi (N-5), teskari (r), avtomatik rejim (e), sport avtomatik (ES) va qo'lda kommutatsiya rejimiga (M) va qo'lda almashtirish holatini ko'rsatadi. Shaharda siz mashinada harakat qilishingiz mumkin. To'g'ri, bu holatda, g'ayratli haydovchilar gaz pedalisi bilan silliq ishlashga majbur bo'lishadi - tezlatgich bilan aloqa o'rnatilishi kerak, aks holda qizil rangda ko'proq pul ishlash uchun eng past vitesga sakrab tushadi, lekin Haydovchi bo'shashmasligi uchun buni sezilarli jirkanch. Ushbu vaziyatda qo'lda boshqarish vositalaridan foydalanish juda qulayroq, aksincha, har qanday mashinaning standart mexanik qutilarida, shuningdek, o'tkazilgan pul o'tkazmalari o'z ichiga oladi.
 
Aftidan, shassi korolla Valolining sozlamalari cheklangan shahar sharoitida harakatlanish uchun mo'ljallangan. Yaxshilangan to'xtatib turishdan foydalanganligi sababli, aksincha yaxshi fazilatlarga ega. Avtomobil barqarorlikni oshirdi va yo'lni yaxshiroq ushlab turadi. Qattiq buloqlar va qalinlashgan sudraluvchi barqarorlik tufayli tana harakatlari yaxshi nazorat qilinadi. Bundan tashqari, Toyota muhandislari old tomonini tugatishni tugatishni tugatadigan buloqlar bilan jihozlangan va orqa osilgan buloqlar, orqa tomondan egilish paytida yaxshiroq aylanish va barqarorlikni tuzatishning maxsus funktsiyalariga ega. Bu erda maxsus to'xtatib turish geometriyasi ham qo'llaniladi, bu g'ildiraklarni yo'ldan ajratishga xalaqit beradi. Ushbu texnik to'plam haqiqatan ham ishlaydi. Qanday bo'lmasin, har qanday keskin qayta qurish, sekinlashishi va boshqa yalpi manevrlar buni tasdiqladilar. Bunday g'ayrioddiy va eng muhimi, qulay mashinani sotib olish uchun zarur miqdorni to'plashga muvaffaq bo'lgan oilaviy odamga hasad qilishdir.
 
Matn: Andrey Konstantinov.
 

Manba: Mkobil jurnali [13.06.2005]