2010 yildan beri Toyota Corolla Test drayveri
Hammasi emas ... Toyota Corolla / Auris
Toyota hech qachon avtomobilsozlik sanoatidagi mod qonun chiqaruvchisi hisoblanmadi. Biroq, vaqti-vaqti bilan bu juda katta, qolganlaridan oldin bu juda modaning uchida Ilgari, golf klassining turli xil mashinalarining turli xil o'zgarishi alohida emas edi: Turli jismlardagi versiyalar bir-biriga juda o'xshash edi. Ishlab chiqaruvchilar bir xil nomni sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan, bu mashinaning ko'rinishi bilan mutlaqo mos kelmaydi. Nega bu mutlaqo aniq emas: yangi tanadagi panellarni ishlab chiqish xarajatlari sezilarli darajada, va effektga nisbatan keng ko'lamli bezathh-muhandislik bilan bog'liq (loyiha falsafasi bo'yicha ko'proq baliq ushlanishi mumkin) Bir nechta baliqchilik novdalari uchun faqat bir xil yem turidagi yem turi cheklanganligini hisobga olmadi, bu printsipda cheklangan). Shunday qilib, moda juda ma'nosiz, ammo juda yuqumli ekanligi ayon bo'ladi. O'zining ta'siri tufayli, Mod va Toyota-ga bo'ysungan uch va besh eshikli Opel va Chevrolet Lacetti va Xonda Civics: oldingi avloddagi korolla modelining o'zgarishi o'zaro ajraldi. Va uning xitning yangi versiyasining paydo bo'lishi bilan kompaniya yanada ko'proq davom etdi: endi mashinaning ismi endi tananing turiga bog'liq. Ha, yaponlar bunday qadam haqida birinchi bo'lib qaror qilishmagan (VW uzoq vaqt bora / bora / Jetta va Golfga bo'lingan), ammo ular uchun jasoratli oqimga aylangan edi.
Umumiy taassurotlar
So'nggi avlodda bo'lgani kabi, to'rtta korolla juda kamtarin: tashqarida, u tashqarida, ayniqsa ajoyib, ayniqsa juda go'zal emas. Hatchback Auris deb ataladi (lotin aurum oltinidan). Shubhasiz, ayniqsa Auris terida, korolla ostida. Shu bilan birga, hatchback fide roli uchun juda mos keladi, shuning uchun gapirish uchun, yiqilgan, yiqilgan: bu yanada oqlangan mashina taassurot qoldiradi.
Va ichki, xususan ham: markaziy panel to'rtburchakli avtomobilning konservativ torpedaidan ancha qiziqarli ko'rinadi. Ikkala versiyaning ichki qismi juda yaxshi va hatto ergonomika nuqtai nazaridan ham model ham yaxshi: barcha tugmachalar va dastgohlar mantiqan joylashgan. Tekshirish materiallari eng qimmat emas, lekin eng arzon emas, idishni ishlatib, plastmassa juda mustahkam. Ushbu mashinaning orqa divanlari sinfdagi eng kengligidan biri bo'lib, siz hech bo'lmaganda basketbolchilarni qaytarib berishingiz mumkin. Ammo ishlaydigan fazilatlar pir bo'ldi: Masalan, eng yuqori dvigatel korolla / Auris xususiyatlari kulgili (2.5- litr 2,5- litrilikdagi 2,5 litrgacha bo'lgan 2,5 litr musofirgargizsiz). Biroq, uning balandligi uchun u juda yomon tortmaydi, ammo bu kuchliroq narsa xafa emas. Toyotaning ishlov berish juda yaxshi, ammo yarim -ga bog'liq orqa to'xtatilish faqat mukammal asfaltda - Corla / Aurisni boshqarish yaxshi ekanligini anglatadi.
Xususiyatlar
Tana turi sedan reychback
Raqam eshiklari 4 5
5- joylar yig'indisi
Uzun, mm 4220 4540
Kengligi, mm 1760
Balandligi, mm 1515 1470
G'ildirak bazasi, mm 2600
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 150
To'xtatib turish turi (old / orqa) mustaqil, Makferson / yarim tomoni kabi, bahor
Drayv front turi
Tormozlar (old / orqa) shamollatilgan / disk disk
Gas Tank hajmi, l 55
Passiv xavfsizlik reytingi * kattalarni himoya qilish *****
Bolalar himoya qilish ****
Piyodalar himoyachisi ***
* EURONACAP ma'lumotlariga ko'ra.
Tanani tanlash Yuqorida, biz ushbu modelda atigi ikki turdagi tana bor: sedan va beshta xetback. Avvalgi avlodda uchta - uchta va stantsiya vagon bor edi. Xuddi shu mexanizm bilan bir xil konfiguratsiyada ikkita mashinaning narxi deyarli farq qilmaydi. Yana bir narsa shundaki, Auris va Korolla deyarli kesma emaslar, kervessor Paribbuslar dastlab sedanga qaraganda qimmatroq, chunki poydevordagi to'rtta mashinada kam ta'minlanganlar taklif etiladi. Shunday qilib, sedan xaridorga kamida 686 069 rubl kerak bo'lsa. (yoki agar biz 2008 model modeli haqida gapiradigan bo'lsak), keyin hatchback 729 576 rubl narxida lyuk taklif qilingan. (yoki o'tgan yilgi mashina uchun 588,600 rubl).
Harakat manbalari
Eng zaif dvigatel 1,4 litr hajmdagi ish hajmi 97 litr quvvatni rivojlantiradi. Bilan. Va u faqat mexanik qutisi bilan taqsimlanadi. Bunday motor bilan korolla yoki ashula bilan sayohat qilish, juda yumshoq, juda yumshoq, juda sust: yuzga tezlashish 13 s davom etadi. Shu bilan birga, 1,4 litrli birlik katta hajmli dvigateldan biroz tejamkor: aralash tsiklda, 6,9 o'rniga 6,7 \u200b\u200blitrlik iste'mol qilinadi. Shuning uchun bunday vosita bilan avtomobillar katta talabga ega emas. 1,4 litrli avtomobillar uchun avtomobillar quyida keltirilgan.
Rossiyaliklar orasida 124 litr sig'im bo'lgan 1,6 litrli quvvat bloki ancha mashhur. Bilan. Ushbu dvigatel bilan korollaning minimal qiymati 732 923 rubl. (har bir model uchun 591 300 rubl), Auris 786 470 rubl. (yoki 634 500 rubl). Bunday dvigatelli mashinani tanlashda, nazorat punkti mexanik yoki robotni buyurtma qilish mumkin (qo'shimcha to'lov 33 ming rubl). Afsuski, robot ishning algoritmi nuqtai nazaridan eng yaxshi asardan uzoqdir: u burish va ahmoqona va translyatsiya ko'pincha joyni o'chiradi.
Yaponiyaliklar avtoulovlari uchun 1,4, 2.0 va 2,2 litr hajmli dizel dvigatellarini etkazib berishdi, ammo bunday mashinalar rus mijozlarini taklif qilmaydi.
Uskunalarning asosiy darajalari Korolla (lekin Auris uchun emas) ning asosiy darajasi qulay deb ataladi. Ushbu konfiguratsiyadagi sedan 1,4 litrli dvigatelni yoki robot bilan 1,6-litrlik birligi, shuningdek, 2009 avtomobil uchun 686,069 yoki 766 390 rubl to'lashingiz kerak (2009 avtomobil uchun 766 923 yoki 766 390 rubl to'lashingiz kerak) 553 500, 591 300 yoki 618 300 rubl qiymati). Standart uskunalar fort yuvish mashinasi, konditsioner, eshikning old eshiklari, deraza kompyuteri, ABS, old va yon havo yostig'i, shuningdek oldingi o'rindiqlarni isitish, audio tizimni o'z ichiga oladi. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa va hech narsa ortiqcha emas.
Auris dastlab elillarning boy konfiguratsiyasida taklif etiladi. Va agar korollada korolla 1,6 litrli dvigatel va robot bilan bog'liq bo'lsa, kaput ostida (588 600 yoki 729 576 rubl va 1,6 litrli to'rt va 786 470 rubldan iborat bo'lgan xochni (661 500 rubldan 819 937 rublgacha) birlashtirilgan. Oddiy qulaylikdan olijanob uskunalar qanday? Konditsionerning o'rniga, elektr orqa derazalar, shuningdek, drayver uchun tizimli havo yostig'i, shuningdek, dog 'uchun tizzadagi havo yostig'i.
Hatchessback va jihozlardagi sedan bir-biridan farq qiladi: bunday prefiks bilan ham Auris va korolla robot bilan 1,6 litrli birlik juftligi bor. Aurisning narxi 883 524 rublni tashkil etadi. (2008 Mashinalar 712,800 rublga sotiladi), korolla minglab etti ettitadan ko'proq qimmatroq. Qo'shimcha uskunalar, nestige yomg'ir va engil sensorlar, kruiz nazorati, shuningdek, intellektual ekish tizimi avtomobil va dvigatelni boshlaydi.
Qo'shimchalar?
Ishlab chiqaruvchi korolla / Auris ko'plab aksessuarlarni taklif qiladi, ularning aksariyati bezatilgan, bu esa mashinaning ko'rinishini biroz yaxshilashga mo'ljallangan. Ammo juda funktsional: Bolalar o'rindig'iga, anti-O'g'irlikdagi dvidaler, CD almashtiruvchi, IPod pleerini ulash uchun CD o'zgartirgich bilan o'yin-kulgi tizimi.
MUSOBAQA
Ford fokus
Tashqarida ham, ichkarida ham korollaning va yanada ko'proq aurisdan ko'ra ko'proq kamtarona. Biroq, u ko'proq dvigatellarni tanlash (va ulardan kamida ikkitasi yuqori yapon dvigatelidan sezilarli darajada kuchli), boshqaruv yaxshiroqdir va salon yanada yoqimli materiallardan yig'iladi. Bundan tashqari, diqqatni jalb qilish ancha arzon. Vsevolozxskning ikkinchi diqqat markazida, masalan, yorilish uyalari kabi ko'p muammolarga duch kelmoqda.
Honda fuqarolik
Toyota kabi bir xil qurilmalarda ChNoda segmentini tuzish bilan bir xil o'rnatiladigan qurilmalarga yaqinlashdi: sedan va hatch .Bu mutlaqo mustaqil avtomobillardir. Bundan tashqari, agar birinchi bo'lsa, ikkinchisi isrofgarchilik. Fuqarolarning tayanch dvigateli Auris va Korolla uchun taklif qilingan eng kuchli motordan ko'ra juda og'riqli. Va fuqarolik yaxshiroq jihozlangan: Hatchbackning barqarorlash tizimi allaqachon ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud, ammo Toyota umuman yo'q.
Mazda 3
Korolla va Auris bilan taqqoslaganda, ishlab chiqarishdan olib tashlangan Treshka gavjum, ammo ishlaydigan fazilatlarda Toyotadan sezilarli darajada oshadi. Ha, va silliqlik nuqtai nazaridan, mozda 3 ta insult kamida yomon emas. Bundan tashqari, u Toyota juda kam, ammo issiq versiyasi: Bugun deputatlar golf-klass login hatchochlaridan biri hisoblanadi.
