Toyota Avensisning 2009 yildan beri sedan

Barcha fotosuratlar 2009 yildan beri Toyota Avessis

Yangi

Toyota Avessis. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2009 yildan beri
Toyota uchinchi-AVensisni keltirdi. Bu uchi yaxshi qo'lda ekanligiga shubha qilish kerakmi? Arzimaydi
Do'stlardan Avesis haqida o'ylagan narsalarni bilib olishga harakat qiling. Ishonchim komilki, ko'pchilik ko'p fikrlarsiz javob beraman: nima deyman, Toyota. Stereotip ushbu qisqacha xarakterga ega bo'lib, ular bir daraja yoki boshqa tokota avtomobillarining boshqa xususiyati. Oddiy baholashning ma'nosi eng yuqori ishonchlilik, munosib ishlayotgan fazilatlar, salonning qulayligi va obro'li yapon brendining avtoulovlarining ta'sirchan ko'rinishi emas. Yangi, uchinchi avlod avenessi bir xil retsept bo'yicha tayyorlanadi. Garchi orqaga surilgan stilistik kesilgani uchun, modelning ko'rinishi yanada hayajonga kelmoqda, bu yangi Avessivning kelishuvi chiroyli deb tahdid soladi. Biroq, subyalik dunyoni boshqaradi. Ehtimol, ba'zi bir avestetlar Yaponiyaning o'ziga xosligi J-faktor bilan taqqoslanadi, deya xabar beradi Toyota dizayn markazi boshlig'i Vahey Xiray hamma joyda ijobiy baholash hamma joyda ijobiy baho beriladi.
Odatdagidek, yangi AVensi umumiy o'lchamlarda qo'shilgan. Ammo ahamiyatsiz. Salon yanada kengroq bo'ldi. Yashash maydoni o'rtoqlararo o'rtoqlarning talablariga javob beradi. Kafedralar mehmondo'stlik bilan ajralib turadi va bu borada pastki bel og'rig'i yo'lovchilarga hatto ko'p soat sayohatlarda ham tahdid solmaydi. Ammo old joylarda o'tirish eshikning yumshoq qismi bilan boshning yuqori qismiga murojaat qilish ehtimoli ko'proq.

Lormonik, qat'iy interer puxta ijro etildi, puxta ijro etildi, puxta ijro etildi va sifatli materiallar bezatishda qo'llanilgan. Bu juda konservativ ko'rinadi, ammo qattiq d-segment avtomashinasi uchun juda mos keladi. Markaziy konsolda joylashgan iqlim ma'lumotlari bilan xiralashgan suyuq kristalli dispenning bir nechta eski - xiralashgan qutilari qabul qilinadi. Bu, ayniqsa, apelsin-qorli orqada yoqimli optimal asbob qalqonining fon fonida ajoyib. Oddiy qo'lbekan yo'q: u to'xtash tormozining elektroka bilan almashtiriladi. Aslida, bu etarlicha etarli, ammo Taboo burilishlarda panklarga beriladi.
Takashi Yamamoto loyihasining bosh muhandisining so'zlariga ko'ra, yangi Avensis texnologik uskunalar bilan mashinani to'ldirish darajasida raqobatchilardan oshadi. Jasorat bilan! Ammo bo'lishi mumkin, hatto eng asosiy qulaylik to'plami (ulardan oltitasi), shuningdek, konditsionerlik, kontrastli tizim, qarama-qarshi tizim, ettita havo yostig'i va Xo'sh. Keyingi o'sish. Hashamatning asbob-uskunalari apogee. Kartez va bluetooth dan kruiz nazorati va moslashuvchan Bixenondan, yomg'irsiz kalitli va ayrim muhitga alohida iqlimdan uzoqda joylashgan. Ammo, ayniqsa, eng yaxshi versiyada yaponlar markaziy konsolning qirqishidan, yapon bambukidan yapon ko'miri bo'lganida ilhom manbai bilan faxrlanadilar. Yangi Avessisdagi narsalarni tashish bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. Semonning bejirli besh qism tanasi kostyumlarni oqilona va o'rnatilgan miqdorda singdirishga qodir va stansiya vagon odatda yuklarning katta qismidir.

Ko'chmasin, yangi Avessis o'rtacha dinamik va juda moslashuvchan (benzin dvigateli 1.6 va 2,0 va 6,0 va 6 tezlikda mexanik mexanikasi mavjud bo'lgan avtomatlar haqida gapiramiz) . Nisbatan kamtarona zitiruega qaramay, elektr stantsiyasining izi tempektiv harakatning har qanday fazalari uchun etarli. Bu ajablanarli emas, chunki Toyota dvigatelni optimallashtirish yo'lidagi yana bir qadamni qo'ydi. Yoki aksincha, yonish jarayoni. Toyota dvigatellari uchun Toyota muhandislari tomonidan ishlatiladigan Valvematik texnologiya nafaqat gaz taqsimlash fazesining o'zgarishini, balki kirish klapanlarini ko'tarishning balandligini ham nazorat qilishga imkon beradi. Natijada, avvalgi salafi parametrlariga nisbatan yuqori darajadagi quvvat, atrof-muhitga do'stona munosabatda bo'ladi. Bundan tashqari, Toyota ishlab chiquvchilar variantdan foydalanishga tayyor. Yangi dvigateldan tandem va variantor vitrlar qutisi muvaffaqiyatli chiqdi. Mashina silliq va tezkor ravishda. Va munosib (yuz) tezlikda (yuz) tezlikda, u zaryadlash paytida tortishishning chegarasi bilan quvonadi.
Qo'l va sport rejimlari taqdim etiladi. Birinchisi variantni o'zgartirish moslamasi tomonidan boshqariladi, ikkinchisi tugmasi bilan faollashtiriladi. Bir va boshqasi, aslida mashinani qattiqroq qiling. Ammo chaqqonlik biroz qo'shiladi. Dvigatelning tezlashishi bilan farqli variantlar xarakteristikasi ham sezgirlik bilan seziladi. Biroq, dehibellar yaxshilab xiralashgan. To'xtatib turish yaxshi. Uning fe'l-atvori qiyin, bu esa boshqaruv uchun aniq plyus, ammo buzilishlar bilan to'qnashish uchun etarli egiluvchanlik etarli. Rul g'ildiragi ham ta'kidlangan. Elektr quvvatiga qaramay (Auris tomonidan modernizatsiya qilingan usulda), ma'lumot blokerasi kuzatilmaydi. Ammo bagelda boshqa markalarda bu barmog'i farovonligi uchun taniqlar yo'q. Qolgan barcha narsalar, masalan tormoz va barqarorlashtirish tizimlari, odatda funktsiyalar. Passiv xavfsizlik, albatta, tartibda. Ko'rgazma Windows va ko'zgular orqali qabul qilinadi. Umuman olganda, Toyota Toyota.

Toyota Avessis Sedanning texnik xususiyatlari (Stansiya Vagon tili)
O'lchamlari 4695x1810x1480 mm (4765x1810x1480)
Dvigatel - bu benzin, 1798 sm3, 147 l. S./6400 min - 1
Torqaruvchi variantni uzatish
Dinamika Max 200 km / soat; 9,4 s dan 100 km / soat (9,7 s dan 100 km gacha)
Raqobatchilar Ford Mondeo, VW Passat
Afzallik va kamchiliklar
+ Keng salon, yaxshi slistik fazilatlar, ishonchlilik.
Old o'rindiqlarga nisbatan nisbatan noqulay erishi, orqa g'ildirakli aramlarning ahamiyatsiz ovozli izolyatsiyasi.
Biz sevmaymiz
Yoqimli
Variator silliq kommutatsiyalarni ta'minlaydi, dvigatel va yoqilg'i sarfini optimallashtiradi.
Keng
Portlash bilan solishtirganda tana toklari kengaytirildi: old tomoni 100 mm, orqada 50 mm.

Haydash
Avtomobil etarli darajada tezlashib boradi, ajoyib inhibe qiladi va rulda rulda quduqqa bo'ysunadi.
Salon
Keng, o'ychan, qulay. Beshta kattalar yig'ilishi talablari.
Qulaylik
Ma'lumotlar bazasida o'rtacha tovarlar to'plami mavjud. Eng yaxshi versiyada uskunalar juda ko'p narsani qoldirmaydi.
Xavfsizlik
Avtomobil faol va passiv xavfsizlik tizimlarining to'liq paketi bilan jihozlangan.
Narx
Aniqlanmagan. Ehtimol avvalgi qiymat darajasida.
Bizning fikrimiz
Avesissis, Toyota motorini rivojlantirishdagi navbatdagi evolyutsion qadamni olib, shubhasiz, D-segmentda o'z o'rnini kuchaytiradi. Yangilik juda ko'p ijobiy fazilatlarga ega, bu unga muxlisni topishga imkon beradi. Va haddan tashqari mashinaning belgilangan tasviri raqobatda qo'shimcha Trump kartaga aylanadi.
Muallif: Igor Kuznetsov