Old panelning qattiq elementlari bilan aloqa qilish
Ha
Tizzalar
Ha
Oyoq va oyoqning past qismi
Oyoqni tanaffus qilish
Yo'q
Pedimal pedies orqaga
Yo'q
Pedal siljitish
Yo'q
Avtoulov bilan yonma-yon, va post bilan (6 ball)
Avtomobil
Ustun
Bosh havo yostig'i
U yerda
Ko'krak havo yostig'i
U yerda
Orqadan (umurtqa pog'onasi) zarbalari (ballar)
Kafedraning tavsifi
Kerak turi
Faol
Geometrik baholash
1
Test
- kuchli zarbalar
2.7
- o'rta tayoq
2.3
- Zaif ish tashlash
2.2
Bolalar yo'lovchilari. Umumiy ball 42 | 86%
18 oygacha bola
Brand stul
Britax Roer Duo Plus
Foydalanuvchi interfeysi
Favqulodda guruh
1
Oldinga siljish
Himoyalangan
Manzil
Oldinga yuz
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Bog'lash
Ismofix va xavfsizlik tasmasi
Ko'krak qafasi
Ahamiyatsiz
Yonma-yon zarba
Himoyalarni baholash
10
Boshni mahkamlash
Himoyalangan
Belgilarni baholash
4
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Mahkamlashning baholash
2
3 yoshdan katta bola
Brand stul
Britax Roer Duo Plus
Foydalanuvchi interfeysi
Favqulodda guruh
1
Oldinga siljish
Himoyalangan
Manzil
Oldinga yuz
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Bog'lash
Ismofix va xavfsizlik tasmasi
Ko'krak qafasi
Ahamiyatsiz
Yonma-yon zarba
Himoyalarni baholash
12
Boshni mahkamlash
Himoyalangan
Belgilarni baholash
4
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Mahkamlashning baholash
2
Avtomobilni baholash
5
AirbAGning oldini olish haqida ogohlantirish
Ogohlantiruvchi stiker va quyoshli quyoshli spektrli spektrli
Piyodalar. Umumiy ball 19 | 53% aktlar tizimi. Xavfsizlik umumiy hisobi 6 | 86%
- nozik
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
0 (etishmayotgan)
Barqarorlik kursi (Esc)
3 (asosiy konfiguratsiya variantida)
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari signalizatsiyasi
3 (haydovchi, old va arizalar)
Bosh
12.6
Kestirib maydoni
0.5
Oyoqlari
6
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Jinal zarba bilan yo'lovchi saloniga biroz deformatsiyalangan. Mannequin sensorlari ikkala sadali tizzalar himoyasini va kestaklarini ta'kidladilar. Ishlab chiqaruvchi bir xil himoya darajasi har xil turdagi yo'lovchilar va turli pozitsiyalarda keltirilganligini isbotlashga muvaffaq bo'ldi. Tananing barcha qismlarini himoya qilish uchun, yon tomonda maksimal ochkolar soni joylashtirilgan, ammo postning yon zarbasi bilan to'ldirilgan, yuk realekeni va stulning orqa tomoni o'rtasida taqsimlangan , haqiqiy sharoitda inson tanasi bilan bunday bo'lolmaydi. Buning uchun bir nechta fikrlar olib tashlandi. Orqa tomondan urishganda, qamchi shikastlanishidan himoya qilish yaxshi bo'ldi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
3 yillik yo'lovchini himoya qilish uchun sensorlarning guvohliklariga asoslanib, avtomobil eng yuqori baholanadi. 1,5 yoshli og'irlikni baholashda kafedrada "Harakat yo'nalishi bo'yicha" kafedrani ishlatish uchun bir nechta ochkolar olib tashlandi, garchi sensor o'qiydi past yuklarni bildiradi. Old yo'lovchi havo yostig'i o'chirilishi mumkin, bu sizga "harakat yo'nalishi" bolalar uchun bu joyga o'rnatishga imkon beradi. Yostiq holati aniq aytilgan, bu bola yoki kattalar xavfsizligi uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, "harakat yo'nalishi" bolalar kafedrasini joylashtirish xavfi faol yostiqning ro'parasida, shuningdek, aniq ogohlantirish haqida xabar beradi.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper yaxshi himoyaga ega bo'lgan piyoda oyoqlarini yaxshi himoya qildi, u erda bolaning boshi tushadi. Biroq, kattalar rahbari "yumshoq" zarba berilmaydi.
Piyodalarni himoya qilish
Evropada sotiladigan barcha o'zgarishlar uchun elektron barqarorlashtirish tizimi mavjud va ko'pchilik asosiy konfiguratsiyada o'rnatilishi kerak. Shuningdek, asosiy konfiguratsiyani tirikli satrlar uchun yaratilmagan xavfsizlik kamarlari haqidagi signalni o'z ichiga oladi.
