Toyota Avensisning 2009 yildan beri sedan

U va u

Ko'rsatmalarni jalb qilish qiyinroq. Harakatlarga qo'llanma.
Hayot bizning murakkab narsamiz, ammo tug'ilishda biz umumiy rahbariyat yoki maxsus holatlar uchun ko'rsatmalarga ega emasmiz. Ularning tarkibi: Xushxabar, Qur'on, Kapital, agar markizm dogma bo'lgan bo'lsa, siz irsiy ateist bo'lsangiz, siz irsiy ateist bo'lib, siz o'qiysizmi? Men asosiy instinktga ishonishni maslahat beraman va "SigMund Froyualiz" ni kotibangizga qoldirishni maslahat beraman
Qizlar chap tomonga
Toyota Avessisda men odatda nazokatli fe'l-atvorni topdim. Albatta, bu sub'ektiv fikr, ammo mashinaning xatti-harakati avvalgi do'stlarimning odatlariga to'g'ri keldi - maktab skameykasidan hozirgi kungacha. Ehtimol, kimdir hayotda omadli edi.
Birinchidan, bu o'tkir toshma harakatlarini qilmaydi. Masalan, bu uning o'tkir matbuotga bo'lgan munosabati. ViteBox mexanik, ammo mashina bir soniya muzlaydi, go'yo u tasodifan tashlaydi: azizim, siz yaxshi deb o'ylaysizmi? O'zini niyatsizlikka ishontirish uchun, men pedalni erga o'tkazishni davom ettiraman. Mening to'g'ri, toyota men bemalol e'tirof etar edi, lekin kuch bilan tezlashadi.
Hayotda Avessis osonlikcha, osonlikcha mayda bo'laklarga va yo'lda topilgan teshiklarga e'tibor bermayapti. U umuman sezmaydi, lekin ularni o'zi va sun'iy yo'ldoshga ko'rinadigan zararsiz zarar ko'rmaydi.
Toyota to'siqlariga tahdid soladigan jiddiy va tahdid soladi. Rul g'ildiragi hayratlanarli darajada yorug'lik va kursning o'zgarishi deyarli sezilarli darajada sodir bo'ladi. Bir oz o'ngga, keyin chap tomonga biroz chapga - va biz yana o'ralgan rut ustida ekanmiz. Men hatto sekinlashmasligim kerak emas - deyarli har doim doimiy tezlikda sodir bo'ladi.
O'g'il bolalar
Volvo S40 - bu birma-bir erkak. Afsonalar singari - aniq belgi bilan. U mushaklarning jinsi emas, balki shunchaki Amerikada o'zini o'zi deb ataladigan to'g'ri, maqsadli yigit emas. Qattiq xarakter bilan, lekin agar sizning hayotingizdagi maqsadlaringiz to'g'ri kelsa, u sodiq do'st va sherik bo'ladi.
Haddan tashqari to'g'ridan-to'g'ri yo'lning haddan tashqari to'g'ri va qat'iyligi diskvalifikatsiya qilinganida namoyon bo'ladi. Volvo og'riq bilan hayot yo'lining barcha burilishlarini sezadi va haqiqiy va sodiq do'st kabi, halol barcha qiyinchiliklarni halol ravishda sherik qiladi. O'z hayotini u bilan bog'lashga qaror qilgan kishi oson yo'llar bo'lmaydi. Volvo S40 har qanday yo'lda pürüzlünni topadi va faqat keng va hatto katta yo'l shaklida ko'rinadigan marra chizig'ida, u qush kabi uchadi.
Xarakning erkak qiyshiqligi boshqaruvda namoyon bo'ladi. Gidrotexnik kuchning mavjudligiga qaramay, toyotadan ko'ra qattiqroq. Volvo maqsadli yo'lni o'chirishni yoqtirmaydi va rejalashtirilgan to'qnashuvlardan qochish uchun faqat kutilmagan vaziyatlarda belgilangan vaziyatlarni o'zgartirishga tayyor.
Ammo agar yo'l erkin va jiddiy to'siq bo'lsa, unda Volvo tezda ajralib chiqadi, bu esa gaz pedalidagi do'stimning oyog'ini his qiladi.
Boy kelin
Ushbu mashinalar bitta muhim tafsilot bilan bog'liq - tashqi ko'rinishi va ichki tarkibining moslashuvi. Toyota zamonaviy, ammo qat'iy, xotirjamlik uslubini afzal ko'radi va kislotalilikka mos kelmaydi. Bu qattiq kiyim kiygan, moda ko'zoynaklarda, ammo ta'm bilan. U tashqi qiyofani yoqtirmaslikka qat'iy ishonadi, lekin mazmuni uchun va atrofdagi olomondan ajralmaslikni afzal ko'radi.
Avessiyaning ichki bezaklari tashqi ko'rinishga qat'iy mos keladi. Faqat moda bezakni frong va ko'p - o'rindiqlar va eshiklarning uzilishi uchun front konsolining marralarini bajarish mumkin. Eng zamonaviy geometrik naqsh, ammo pastel ranglarda ko'zga yoqimli ranglar.
Toyota qulay, shinam va ayolning quchoqlashi kabi ichkariga kirasiz. Ammo bu doimiy e'tiborni talab qiladi va tanish nuqtai nazarga toqat qilmaydi. Masalan, bu sizga dam olishingizga va chap qo'lingizni eshikning qo'lingizni yoki deraza ochilish qismiga qo'yishingizga imkon bermaydi. Haydovchining chap oyog'i uchun sayt taqdim etilganligi uchun faqat bitta dam olishning faqat bitta turi ruxsat etiladi.
Nobl bakalavr
Ayollar erkaklarga qaraganda ko'proq tashkillashtirilgan deb ishoniladi. Ammo amaliyotda sayyoradagi eng katta uyushgan odamlar erkak xolostyaks ekanligini isbotlaydi. Ular oshxonada va ish joyida eng yaxshi tartibni qo'llab-quvvatlaydilar, har doim ularning eng sevimli ko'ylagi osilib, paypoqlar yotadi. Va Volvo shu ma'noda Volvo ko'proq tartibga solinadi - kabinada va yukni magistralga tushirish uchun ko'p narsa, hamma narsani qo'lqopga kiritmaslik uchun har bir kichik narsani joylashtiring va hamma narsani qo'lqopga joylashtirmang xonim sumkasidagi kabi bo'linma.
Volvo qo'shimcha nazorat organlarida ko'proq tashkil etilgan - barcha tugmachalar old panelga olib boriladi. Qo'lingizni odatiy yo'nalishda cho'zish va yaqin yorug'lik yoki tuman chiroqlarini yoqish kifoya. Va qisqacha, qisqacha, Toyotadagi kabi g'ildirak ostida joylashgan kalitlarga ortiqcha qarang.
Tashqi ko'rinishi va ichki qismida Volvo Teynadan yanada ko'proq konservativ hisoblanadi. Bir oz eski - afsonaviy, ammo nafis. Butun salon faqat bitta rangda yaratilgan: bu holda - kul rang. Kulrang teri va kul rang. Charm, balki charm emas. Yuvish uchun havzani ishlab chiqarishdan chiqmaydigan aziz plastik. Agar Toyota-dagi o'rindiqlar uyning qulay hissi paydo bo'lsa, unda Kalomning erkak tuyg'usida qulaylik hukmronlik qiladi. Qimmatbaho qurol va yuqori sinfli sport uskunalariga xosdir. Agar siz oldingizda bo'lganingizda ishlaydigan teri kursi va yashash xonasida yumshoq va qimmat divanning qulayligi - agar siz yo'lovchi bo'lsangiz.
Qulaylik nikohi
Shakan silkiting, sovuq dush ostida turing va chol friederni unuting. Biz materialni afzal ko'rgan haqiqiy markstistlarga bir muncha vaqt o'tamiz.
Biz Toyota Avensis va Volvo S40 ning texnik tafsilotlari haqida ataylab to'xtaldik. Bundan tashqari, test uchun taklif qilingan mashinalarda sun'iy ravishda tengdir. Ushbu holatda dvigatelni kiritishdagi uch yuz grammir kuchlanishning o'ttiz otlariga tengdir. Ammo, qoida tariqasida, oddiy haydovchining qo'lidagi avtomatik vitoklar qutisi bu juda farqni iste'mol qila oladi. Ikkala mashinaning ham imkoniyatlari yo'lda teng bo'lgan deb taxmin qilamiz. Bundan tashqari, Avesyis chizig'i 2-sonli dvigatellarni o'rnatishni va Volvo S40 dvigatelini 1,8 litr dvigateli - mexanik vites qutisi bilan o'rnatishni o'z ichiga oladi. Hammasi hamyon va ambitsiyalarning qalinligiga bog'liq. Aytgancha, qiyma go'shtning ma'nosi bilan ikkala avtomobil deyarli bir xil - elektr tarbiyasi, nometall, derazalar, derazalar, konditsioner va hayotning boshqa quvonchalari kafolatlanadi.
Toyota Avessis va Volvo S40 ikkalasi ham bir xil o'rta sinfga tegishli bo'lib, unda hech bo'lmaganda Moskvadagi avtomobil dilerlari tomonidan teng narxga ega. Shunday qilib, uni Mark tomonga qo'ying, issiq dushni yoqing va keksa odam sizga baraka bersin.
 
Autopilot "Volvo Cop Cop" kompaniyasining Moskva xodimi A.B., (095) 974-1003 va MChJ SP, 310-7534, Sinov uchun mo'ljallangan avtomobillar uchun. Sinov davrida avtoulovlar rerosa-Garantiya, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Volvo S40 Toyota Avessis model / Moditikatsiyasi 1.6
Ishlab chiqaruvchi Volvo avtomobil korporatsiyasi Toyota Motor Co., LTD.
Gollandiya Yaponiya ishlab chiqaruvchisi
Tana
Sedan sedanni tering
Eshiklar / joylar soni 4/5 4/5
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan elektron in'ektsiya bilan benzin turi
Oldingi transvertning joylashuvi
Ish hajmi (kubasi) 1948 1587
Silinders 4 / eshkak eshish 4 / eshkak eshish
Tsilindr x pistonning diametri (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Siqish darajasi 10.5: 1 9.5: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 103 (140) 6100 81 (110) 6000 da
Lahzada (nm atrofida.) 183 4800 da 4800 145 da
Silindr 4 4 uchun klapanlar soni
YUQISH
Oldingi g'ildiraklardagi oldingi g'ildirakli haydovchi
Vites qutisi to'rtta-ombed avtomatik beshta
To'xtatib turish
Old mustaqil bahor, sudraluvchi stabilizator, mustaqil bahor, sudraluvchi stabilizator bilan mustaqil bahor
Orqa mustaqil bahor, sudraluvchi stabilizator bilan, sudraluvchi stabilizator bilan
Boshqaruv
Gidravlik tabletka bilan tishli tishli
gidravlik o'rash bilan tishli taglikni iste'mol qilish
Burilish (m) 106 11,6
Tormoz
Old disk, shamollatilgan disk, shamollatilgan
Orqa drayver baraban
Elektron boshqaruv bilan to'rtta -chielel elektron boshqaruv bilan to'rtburchak
Rul
Shine Xeam 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Qotishma g'ildiraklar, 6jx16 '' 5.5 J, 6J
OPAM / OPAM / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/430
G'ildirak bazasi (mm) 2550 2630
Front / Orqaga (mm) 1450/1470 1480/1450
Tozalash (mm) 150 140
Massa, quruq / maksimal (kg) 1230/1770 1195/1730
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 200 195
100 km / soat (sek.) 10.8 11.7
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
magistral 6.2 6.1
10.7 10.7 10.7
Moskvada to'qqiz ming dollarlik narxi 26 ming dollar.
Yana kim
Agar u mijozlarga xayrixoh bo'lsa, Avessiyotni bizning bozorimizda taqqoslash va bozorimizga 40 ta VOLVO sotish ahmoqdir. Ammo mashinasozlik dunyosida O'g'il Otasi uchun har doim javobgardir. Va bu erda hamma narsa ravshan. Avesisisisdagi ajdod - bu juda yaxshi - hurmatli karina E. Preseper S40 - Biz 400-sonli seriya uchun maxsus ishonch yoki muhabbatni ishlatmaganmiz. Va ahmoq va ishonchsiz va xavotirning muvaffaqiyatsizligi aniq.
Yangi Volvo tendentsiyani o'zgartira oldi. Dilerlar hatto mavsumning hitini chaqirishga shoshilishdi. S40 sotuvi hali qimmatroq 80 seriyasini hali ham eng qimmatga tusha olmaydi. Ammo nima deysiz, muvaffaqiyat aniq bo'ladi. Va asosan faol marketing siyosati tufayli. Bu erda uning o'ziga xos namunasi. Rossiyaning Volvo bozoriga, shuningdek, pfizerning Volvo bozoriga chiqqan Maksimning reklama agentligi o'z mijozlari uchun katta hamkorlikni topdi. PFICERI uchun PFICERI CHIMSIYASI UChUN SAQLANGI Bonin Maksim Volvo S40-ning fotosuratini taqdim etishni taklif qildi. Va shvedlar rozi bo'ldi! Ular iste'molchining yangi mashinalarda ekanligini his qilishdan xijolat tortmagan ediki, Volvo juda mish-mishlar va bu mashinaning g'ildiragi orqasida drayver Binnin bo'lolmasligini anglatmaydi. Sensatsiya paydo bo'lsin! Asosiysi potentsial xaridorlarga iloji boricha tez-tez siltash.
Rossiya xaridorlari va Toyotani jalb qilish bilan juda faol shug'ullanadi. Uning taqdimoti biz bilan Evropaga qaraganda ancha oldinroq bo'lib o'tdi. Va yangi toyotaning asosiy jozibasi, dilerlarga ko'ra, u umuman dushmanlari yo'q. Bu mijozlar orasida yovvoyi zavq keltirmaydi, balki qulaylik, boshqaruv qulayligi, haydovchi va orqa yo'lovchilarning manfaatlarini, umuman olganda, hamma umumiy balans bilan ta'kidlangan. Va ular Toyota motor korporatsiyasining Tosichi ASSning bosh muhandisi TOOOTA MOSSIYA korporatsiyasining bosh muhandisi g'urur bilan shug'ullanishadi, bu namuna yaratuvchilarning asosiy vazifasi tananing yangi uslubiy echimini ishlab chiqish edi 93-yil va ajoyib natijalarga olib keldi.
Nikolay Kachurin, Aleksey Ilyin (surat), S. Ilyin / d. Zaryov (surat)
 

Manba: "Autopilot"