2009 yildan beri Toyota Avensis Toyota Avensis sinovi

Parcha bo'lmagan avenersis

Yangi motor va 5 ta tezlik avtomatik uzatma yangi kuch modelida ilhomlangan
 
Rossiya Toyota muxlislari qoniqarli bo'ladimi - ingliz ishchilariga bog'liq. Buyuk Britaniya zavodida, bu erda Avesis uch oylik jadvalga o'tishi uchun ushbu modelga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun uch oylik jadvalga o'tadi. Shu bilan birga, evropalik xaridorlar kutishlari kerak. Rossiyada bir oydan ko'proq vaqtni o'z navbatida uzatdi. Shunday qilib, savdo raqamlari (2003 yilda biz 2485 ta avtoulovlarni amalga oshirdik va joriy yilning birinchi choragida 1175 bo'lgan) va yanada ta'sirli. Va ehtimol, modifikatsiya bozorini yanada kuchli dvigatel va yaxshilangan avtomat bilan kiritish, albatta, yapon mashinasini olishni istagan odamlar sonini ko'paytiradi. Inglizlarga ruxsat bermaydi
 
Biz buni kutdik
 
O'tgan yilning boshida birinchi uchrashuvda (AI № 6 (30) 2003), eslayman, akasislik mashhurlikka erishishi shubhasiz. Ushbu mashinada potentsial mijozlarning ma'lum qismini tashkil qila olmadi, bu uning dinamik xususiyatlari. Aslida: yaqin vaqtgacha eng kuchli versiyasi 2 litr 147-sonli kuchli motorga ega bo'lib, u mashinani 100 km / soat 11,1 soniyada tezlashtirdi. Raqobatchilar fonida - Nissan Primera, Opel vecra, Ford Mondeo yoki VW Passat - bu sodir bo'ldi. Shuning uchun avensis 2.4 kutayotgan edi. Va menimcha, men behuda kutmagan edim - uning fe'l-atvorida paydo bo'ldi.
 
Tashqi, u, avtomobil Shu juda mantiqiy qolgan bo'ladi - bir tinch va jozibador dizayni yana ko'plab yillar davomida kompaniya xizmat qilishi mumkin. tashqariga tushunchasi mukammal bo'ldi past-profili shinalari 215/45 bilan yangi 17-dyuymli g'ildirak mos. Biroq, ular o'z navbatida, Avensisikinci 2,4 uchun tegishli yagona, R2 konfiguratsion, bir 2 litrli versiyasi o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Orqa deraza, to'qqiz havo o'tiradigan joy, quyosh himoya fara yuvish, tuman chiroqlar, elektr derazalar, alohida iqlim nazorat qilish tizimini, bir CD player, Ksenonli, Kruiz nazorati, teri, ichki bilan magnitolalar, - Bu Toyota joriy mumkin, har bir narsani bor va, ehtimol, boshqa narsa, nima dilerlik xaridor aytaman. Men sizga uni idish juda qulay his unutmang.
 
ichki materiallar sifati sukut va tinchlik hissa qo'shadi tuyg'usi va haydovchi o'rindig'i darajasi. So'rilarda, qulay, elektr muharriridan va yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash keng diapazoni bor. musiqa markazi nazorat tugmalari bilan diametri bir kichik rul qo'lingizda ushlab turgan uchun qanchadan-qancha. Aytgancha, audio tizimi juda to'g'ri tovushlar. Va Baranca o'zi egib va \u200b\u200buchib ham sozlanishi. kontaktni yoqilgan paytda hayotga bir sarg'ish rang farqlari bilan hujjat qalqoni ma'lumotlar bilan haddan ortiq emas, balki, buzilib qolgan ko'zlarini qilsa emas. Misol uchun, bir an'anaviy kichik ekran bo'lgan qayiqda kompyuterdan ma'lumotlar ko'rsatilishi mumkin, yo'q. Agar bir nazar tashlab mumkin bo'lgan Torpedo markazida, bir ekran bor bo'lsa, nega deyarli yo'l chalg'itdi emas? Umuman salonidagi hamma narsa eng kichik tafsilotlarigacha o'ylangan.
 
Xotirjam - jim anglatadi
 
163 litr sig'imga ega 2,4 litr sig'imga ega Silence birligi. bilan. - Bu to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va VVT-I bosqich taqsimlash o'zgartirish markali tizimi. Bu faqat yangi 5-tezlikda avtomatik uzatish bilan bir juft taklif va yaxshi salohiyati bilan mashina beradi. Shunday qilib, 100 km / h va to'liq avtomobil faqat 9,1 soniyada tezlashtiradi. Bundan tashqari, tezlik majmui juda dadil va silliq bo'ladi. haydovchi inqiloblar keng yilda terimi tayanishi mumkin. Otomata hali mulohaza yuritish bo'yicha ba'zi vaqt talab etadi: Faqat bir vaqtning o'zida gaz o'tdim bosib bir zumda reaktsiyasini kutilmoqda kerak emas.
 
Avtomatik uzatishni sportning ishlash rejimi yo'q, ammo qishda qishda haydashda mashq qilinadi va qo'lda qo'lda o'tkazishga imkon beradi. Qutlning dastagining manipulyatsiyasi - uni ishdan bo'shatdi va yuqoriga qarab, mos ravishda, harakatlanayotgan, harakatlanayotgan, mos ravishda, mos ravishda, mos ravishda gaz ta'minoti bo'yicha javob bilan saqlaydi. Bundan tashqari, avtomatik ravishda rioya qilinadi va agar haydovchi motorni Taachometrdagi qizil zonaga buralgan bo'lsa ham, mustaqil ravishda, keyingi bosqichga o'tishga jur'at etolmaydi. Bunday holda, elektron limiter inqiloblarni keskin zarbalar bilan qo'rqitmaydi. Va shunga qaramay, qo'lda kommutatsiya o'chirilmaydi: men o'zimga va bir marta o'zimga, keyin va keyin tezlashib bordim.
 
Avtomatlashtirilgan kommutator rejimida yuqoriga, yuqoriga, aniq va urug'siz paydo bo'ladi. Ammo eng past vitesda, hatto o'tkirlatgich pedalida o'tkir matbuotda ham, avtomatik translyatsiya men xohlaganingizcha tezda avtomatik uzatishni tezlashtirmaydi. Biroq, bunday algoritmga uzatishning ishlashi uchun oson moslashadi. Masalan, haddan tashqari avvalgilarni kesib o'tishni xohladim - xuddi shu oqshomda, o'ng oyog'ida, ildiz ostida ilg'or asiri mavjud edi. Asosiy narsa, ayniqsa g'ildiraklar nam asfalt yoki silliq qoplamada bo'lsa, ishni tortib olmang, chunki bu holatda VSC barqarorlashtirish tizimi yoqiladi. Albatta, u nafaqat sirpanish bilan nima bilan kurashishni biladi, lekin haydovchini qiyin vaziyatlarda kamaytirish, kerakli g'ildiraklarni sekinlashtirishni yoki kerakli g'ildiraklarni sekinlashtirishni kamaytiradi. Umuman olganda, VSC aktsiyalari, bundan tashqari, tizimning chap tomonidagi noto'g'ri tugmachani bosish orqali tizim o'chirilishi mumkin. Ammo bu buni qilishni xohlamaydi.
 
Gap shundaki, Aveseis 2.4. Egasi, deb nomlangan narsalarni mamnun qilish dargumon. Hech o'ylamang - boshqaruv yoki burilishlarda tananing keraksiz ko'karishlariga yo'l qo'ymaydigan valyuta sozlamalari bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi - va onamda. Avtomobilda hamma narsa timsol bo'lib, uni har qanday rejimda ishlatishga imkon beradi. Bir ovozdan tashqari - ovoz. Birinchidan, elektr stantsiyasining ohangi va egzoz tizimi sozlanmagan va eshitishni yoqtirish mumkin emas. Ikkinchidan, yuqori tezlikda dvigatel kabinada juda yaxshi eshitiladi.
 
Bu bilan birga, Avensis 2,4 yuqori tezlikda borib noqulay bo'ladi, degani emas. Sodda qilib, dam hissi yo'qotish emas, bu avtomatik uzatish imkonini beradi, silliq jadal lozim. Shu bilan birga, u urg'u beriladi - avtomobil barcha tizimlar siz har qanday uslubda minib imkonini beradi. tormoz tizimi ekstremal vaziyatlar uchun hisoblanadi. Barcha g'ildiraklar, ABS, EBD harakatlari tarqatish tizimlari va tormozni Disk mexanizmlari, favqulodda tormoz ASSIST har qanday tezlikda va har qanday qoplamalar, eng tez pastlab ta'minlash. Bu qiyin yo'l vaziyatda men shaxsan ularning samaradorligini nazorat qilish kerak edi, shunday qilib, sodir bo'ldi. Qachon tom ma'noda avtomobil tomonidan, men shag'al tomonidan vayron chetida chizig'ini tarafida o'ng g'ildiraklar bilan ko'chib o'tishga majbur bo'ldi chap bir to'qnashuv oldini olish uchun. Shunday qilib, Avensisikinci uchun, g'ildirak ostida xarsangtosh, olomon, bir ahamiyatsiz narsalar, hasrat faqat Tarix bo'lib chiqdi, lekin mashina zarracha shavq holda sekinlashdi.
 
ishonchliligi narxi
 
rasmiy dilerlar salonlarida Toyota Avensis $ 25.900 dan turadi. Bu pul uchun, yaxshi jihozlangan avtomobil, sotib olishingiz mumkin bo'lgan u qilmaydi deb quyma disklar, charm bitgan, Ksenonli faralar, Kruiz nazorati tizimlari va quyosh himoya parda bundan mustasno. sinovdan Avtomobil $ 34.900 turadi, lekin variantlar ro'yxati deyarli bo'sh bo'lgan - siz allaqachon kerak bo'lgan hamma narsani. To'g'ri, Avensis 2,4 endi faqat sedani organi bilan taklif etilmoqda.
 
Xo'sh, xizmat narxlar, keyin Toyota Avensis avtomobillar uchun, intersavice interval 10 ming km. NORMO soatlik - $ 47 haqida. 190. yilda kafolat uch yil yoki 100 ming kilometr qilgan kilometr - birinchi, bir $ 121, ikkinchi turadi.
 
Andrey Osipov
 
Qisqacha Texnik xususiyatlari Toyota Avensis 2,4
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 2362.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. rpm uchun: 163/5800
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 230/3800.
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga, b .: 9,1
Maksimal tezlik, km / h: 220
Yaqin yonilg'i iste'mol l. / 100 km .: 9,5
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 60
O'lchamlari, mm .: 4630x1760x1480
 

Manba: Gazeta "Avtomobil Izvestiya" [№11 (57), 2004]