Toyota Auris sinovi 5 ta eshikni 2006 - 2010 yil - 2010 Hatchback

Hamma oltin emas ...

Peugeotni Toyota bilan taqqoslaysizmi? Bu olti oy oldin kim yuz bergan bo'lar edi? Haqiqiy gurmetlar uchun yapon brendlari va frantsuz avtomobillarining eng mashhur toifalari va frantsuz avtomobillarida juda ko'p vazn toifalari. Hamma hayratlanarli narsa, ular qanday o'xshashligini kashf qilish edi!

G'arbgacha
Agar u panjara og'izining, peshonadagi sherning sog'lom og'izining markali xususiyatlari bo'lmasa, frantsuz yangi kelgani yapon sinfdoshi bilan yaxshi munosabatda bo'lish mumkin edi. Allaqachon ajablanib, shunday emasmi? Shunday qilib, Auris tosh, ataylab Evropa bog'iga tashlandi. Beshtasi hatto opamizning qit'asining g'arbiy qismida juda mashhur bo'lmagan singlisining singlisi bilan Korolli opani rad etish uchun beshtasi ham o'z nomini berdilar. Tootota dizayn studiyasi stilistikasi, bu mashinaning tashqi ko'rinishini yaratishga katta hissa qo'shgani yo'q. Albatta, Sosho shahridan kelgan san'atkorlar kabi ajoyib emas, balki aksariyat qarindoshlarning fonida Auris shunchaki Dandi ko'rinadi.
Bundan tashqari, bir va boshqa mashina pragmatist, umumiy tendentsiyalarning tarafdori va har bir tiyinni hisobga olgan holda, diqqat markazida, adtetti yoki Lacetti bo'yicha qayd etilgan. Va nihoyat, 308-chi va Auris mijozlariga faqat 5 ta eshik va ikkita dvigatelning faqat bittasi sifatida taqqoslanadigan va raqib kuchlari. Hech bo'lmaganda, uzatish mexanik va avtomatik bo'lishi mumkin. Faqatgina farq shundaki, frantsuz hetchchchining an'anaviy gidrotransporter bilan quti bor va yaponiyalik robot mexanikasi bor. Biz to'siqni yanada ko'proq qo'ydik, bizning fikrimizcha, shahardagi nazoratni amalga oshirish uchun 1,6 eng mos keladigan dvigatellar bilan bir-biriga o'xshash dvigatellar bilan mos keladigan versiyalar.
O'quvchilar va iste'dodlar
Ko'rinib turibdiki, Aurisning saloni evropaliklar iloji boricha qiziqarli bo'lishga harakat qilishdi. Aytaylik, taxometrning markazidagi disklar displeyli disklar va tezkor o'lchamdagi ko'rinishga ega. Bundan tashqari, go'zallik faqat parvozlar kengashining monitorlarida har doim ko'z oldidagi har doimgidek rol o'ynashi mumkin. Buyuk va qudratli Toyotaning bilimlari ham yoqimli.
 
       
Auris konfiguratsiyasidan qat'i nazar, 1,6 litrlik dvigateli alohida iqlim nazorati bilan jihozlangan
O'rindiqlarning quyuq qoplamalari amaliy, ammo siz boshqa rangdagi matoni tanlay olmaysiz yoki teriga buyurtma qila olmaysiz
Toyota asosiy uskunalaridagi stakan va stakan
 
      
Aurisning tranzolıpp stakanining paydo bo'lishi ishonch bilan Soda bilan to'liq qutilarni ushlab turing, bundan tashqari, ular ularni qo'shimcha ravishda sovushini sovutishlariga imkon beradi
Markaziy quti Auris raqibning o'ziga xosligidan va sho''ba qopqog'idan ham kengroq, shuningdek kubok egasi bor
Alohida ikkita qo'lqop kartalari yaqindan yaqinroq
 
     
Toyota eshiklarining orqa cho'ntaklari ichimliklar bilan qoplangan
Kichik narsalar qulay tashkilotchining Nichesida yotish mumkin
Markaziy konsol ostida siz telefoningiz yoki hujjatlaringizni odatdagi yo'qotishingiz mumkin bo'lgan kichik idish mavjud, bu sizning qo'lingizdan boksdan foydalanish yaxshiroqdir

Biroq, muvaffaqiyatli dizaynerni chaqirish qiyin bo'lgan markaziy konsolni tizzaga o'xshash va tipetka, eshik va eshigi bilan o'xshashligini topadi. Biroq, biz butun maqsadni umuman uslubda yo'q deb hisoblamiz. Batafsil sabablar aniqlandi: u bilan bezatish materiallari va ergonomika bilan hamma narsa emas. Va bu Toyota-da! Panellar, ma'lum bir puxta o'ylangan, radio va iqlim mazmuni va iqlimiy mazmuni dastasi to'g'ri joylarda katakchadir, ammo arzon plastik makkajo'xori 22000 AQSh dollaridan ko'proq bo'yog'ini bo'yashmaydi. Bundan tashqari, Old o'rindiqlar o'z chavandozlarini qabul qilmaydi. Va biroz itarib yuborildi. Minivivlar uslubida amzuras konuslari buzilgan qalin qirralar buzilgan, ko'rinishi yomonlashadi.
 
        t t t
Peugeotning rulosi Toyota fonida katta ko'rinadi. Aytgancha, qurilmalar uchun siz qora sharqlarni tanlashingiz mumkin
Bo'sh joy o'rniga qora yoki kulrang matoni plastik bezak ohangidagi jigarrang yoki kulrang mato tanlashingiz mumkin
Oynadagi har bir kishining har birida, ammo ularning yoritgichlari eng qimmat va narxlarning eng qimmat va mukofotiga faqat 19000 rubl uchun panoramik tom bilan mavjud
 
      
Chuqur, sovigan, sovutilgan, ko'plab kurslar uchun, hujjatlar va jurnallarga qo'shimcha ravishda, qo'lqop va qo'lqop qutisi uch yarimitli shishaga mos keladi
Ammo katlanadigan qo'l ostida boks faqat bir nechta sharbatli sumka, mobil telefon yoki bir nechta sigaretlarni boshdan kechiradi
Talabalar, niches va ushlab turish uchun magistralda beriladi
 
    
Paketning paketining mukofoti uchun 8500 rublni konfiguratsiyaning katlanadigan qo'llarini, divanning o'ralgan qo'llarini, old o'rindiqlarni torting va sozlanadigan lomber o'lchamlari
Orqa yo'lovchilar uchun faqat asosiy uskunalarda shamollatish dective mavjud emas
 
 
Old eshiklardagi keng cho'ntaklardan farqli o'laroq, Peugeotning orqa qismi faqat kichik kitob uchun mos keladi
 

Peugeot dizaynerlari yana bir bor magistraturalik magistraturalarini esladilar. Frantsuz avtomobilida stilistik echimlarning hech biri savol tug'dirmaydi. Old panel kenglikning sezgirligini kuchaytiradi. Oq subtratlar tarozilari bo'lgan oqlangan jihozlar, igna va akademik ravishda raqamlarni ko'rib chiqadi. Ular iqlim va musiqa masofaviy boshqaruvining klassik ichki qismiga mukammal darajada mos keladi. Va bularning barchasi sifatga zarar bermasligi kerak, frantsuzlar oxirigacha plastikni sinchkovlik bilan tortib olishdi va tozalangan xrom mavsuzi endi salonni buzmaydi va qimmatroq mashinani buzmaydi. Xizmatkor mato bilan o'ralgan joylar qulay.
Ba'zi santimetrlar
Bu frantsuz mashinasida nafaqat haydovchi va qo'shniga juda keng va Peugeotning diofasida emas. Golf sinfi avtomobili bunday keng salon bilan maqtanishi mumkin emas. 185 sm gacha yo'lovchilar oldingi o'rindiqlarning orqa tomoniga ko'milmaydi va toj bilan shiftni siqib chiqarmaydi. Bu shunchaki uzun bo'yli tunnel va uchinchi o'rindiqda o'tirgan kuchli cho'tkalari aniq to'siqqa aylanadi.
 
   
  
   
 
 
Peugeotning orqa kuchida, kubok egalariga qo'shimcha ravishda kichik patnis ham ta'minlanmoqda
Ammo Toyota-da siz divanning orqa qismini sozlashingiz mumkin

Toyotaning jinsi deyarli hatto, ammo mog'or Peugeot kabi keng tarqalgan, divan uni faqat ikkitasiga to'la qiladi. Boshning ustidagi va oyoqlardagi joyning orqasida joylashgan joyda, Auris raqibni mos ravishda, 1 va 1,5 sm, go'yo arzimasidek yo'qotadi. Ammo agar yapon mashinasining baland yo'lovchilarining cho'qqilari to'g'ri bo'lsa, ular, agar ular o'ng tomonda, haydovchi va uning hamrohi baland bo'yli edilar.
 
O'lchamlar santimetrda beriladi. * O'rindiq yostiqdan shipgacha bo'lgan masofa. Orqa tomondan o'tirib, haydovchining o'sishi 185 sm bo'lganligi ko'rsatiladi. ** Magistralning maksimal hajmi.

Yangi afsonasi, lekin ishonish qiyin
Pasportga ko'ra, Aurisning magistrali raqibning eng kengligi. Biz odatdagi ruletdan, shuningdek yo'l chamalovlari bo'yicha, qarama-qarshi xulosaga kelganimiz. Faqat bitta chamadon Kutz Yaponiya xaltaga joylashtirilgan, so'ngra har qanday katta yaproq divanning orqa qismidan birini talab qiladi.
 
  
 

 
 
Auris divanining orqa tomonlari bitta harakatda katlanmoqda, yostiqning o'zi oldinga yo'naltiriladi
Peugeot magistralining foydali sohasini oshirish uchun yuqori oldingi yo'lovchilar siqilishi kerak, aks holda divanni qoplamaslik kerak
 
 
Kichik yuklash balandligi va keng eshikli eshikning keng qamrovli magistral Toyota-ning noyob noyob afzalliklari
Ikki chiptadan tashqari, frantsuzning yuk bo'linmasida unchalik ko'p joy yo'q

Dam olish paytida dam oluvchi ikki katta yo'ldosh, yuk portlashining balandligi va uzunligi peugenote-da keng tarqalgan frantsuz. Bundan tashqari, 308-yillarning divanida uzoq muddatli lyuk bor va tintuv turli xil arzimas qismni yopadi. Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, ammo yuklash paytida sumkalarni 76 sm ga ko'tarish kerak va divanning buklangan orqa tomonlari slayd bilan o'sib boradi.
Paydo bo'ladi, eski ot
Bizga etkazib beriladigan 308 ta eng yangi benzin dvigatellari bor. Ha, nima! BMW korxonasi bilan birga tergov qilingan Korxonada to'rt, iqtisodiy, ekologik jihatdan toza va ekologik toza klapanlar mexanizmlari bilan jihozlangan. Ammo avtoulovning sa'y-harakatlari elektr uzatish boshqarmasining muhandislari tomonidan buzilgan. Bir necha yil oldin, o'n yil oldin paydo bo'lgan 4 tezlik mashinasi, o'sha paytda faol disk muxlislarini zerikarli tomonga majbur qildi. Va endi quti o'ychanlik bilan ajralib turadi, u uzatilishdan Axlat bilan uzatmaga sakrab tushadi. Va gazni bosish arziydi, ikki marta qiyinroq, yarim daqiqa dvigatelning hownsidan yuqori inqiloblarga ko'tarilishiga rioya qilish kerak. Avtomatik uzatish oddiy moslashuvchan emas.
Shahardagi juda do'stona sherik bo'lgan kuchli 120 ta ot kuchi motorida, qayta tiklanish uchun va yuztaga tezlikdan o'tib ketayotganda katta yo'lda. Garchi Peugeot 180 km / soat tezlashishni biladi, siz faqat tashqi sayohatdan g'azablanmaysiz.
Yapon robot ham sovg'a emas. Bu bir haftadan kam vaqt davomida to'rt xil Aurisning turli xil tafovutlari bilan tugaydi, shunda aloqa tajribasi o'z samarasini bera boshladi. Ma'lum bo'lishicha, avtomatik rejim bilan siz hali ham kommutatsiyalarni bashorat qilishingiz va kerak bo'lganda, gaz. Ammo 124 ot kuchiga ega dvigatellar aniq inqiloblarda yaxshi, 140 km / soatdan oshib ketishingizga imkon beradi.
Faqatgina hozirda Auris tormozlari, 308-yillardagi mexanizmlardan farqli o'laroq, shikoyat qilmaydiganlar motorning yostiq xususiyatini qo'llab-quvvatlashga tayyor emas. Sanoatning birinchi daqiqalarida, mashina sezilarli darajada. Bir nechta qizg'in tormozlar haddan tashqari qizib ketishi va disklari.
Va men xohlayman, lekin qattiq qildi
Ammo u yaxshi ish qildi, u rulda bo'lgan g'ildiraklar bilan amrlarga aniq va tezda munosabat bildirgani haqida o'yladi. U juda yuqori darajadagi tekis chiziqni juda yaxshi ushlab turadi, dots tushish va burmalarda tushmasdan. Albatta, yigit o'ng chanbaqani o'rgatdi. Afsuski, u o'rgangan barcha darslar emas. Ommaviy ravishda qayta qurish bilan, ba'zan rul ba'zan to'satdan bo'sh, tana juda aylanadi va bu holda gazni tezda oqim oqlashga olib keladi. Shunday qilib, o'tkir manevralar bilan ehtiyot bo'ling, ayniqsa mashinada dinamik barqarorlik tizimining sirtqi yo'llarida.
Va tezkor burilishlarda 307 peugeot xato emas edi. Va uning vorisi qisqarish markazi va burilishlardagi kattalashgan ruts yanada ishonchli bo'ladi. Avtomobil juda itoatkor, rulda har doim to'g'ri reaktiv kuch bor. Garchi bizning yo'llarimizning buzilishi 308 asabni peugeotni kuchaytiradigan bo'lsa-da, mashina mo'ljallangan kursdan talab qilinadigan kursdan biroz adashadi.
Va aylanmang
Ma'lum bo'lishicha, frantsuz avtomobili faqat mukammal magistralni yaxshi ko'radi. Agar bu asfaltka kichik bir pits va bo'g'inlarda sodir bo'lsa, tana asabiylashadi. Bir oz chuqurlikdagi bir qator chuqurlar allaqachon singan suspenziyani qattiq urishiga olib keladi. Bundan tashqari, yo'l kamchiliklari rulda sezilarli tebranish orqali namoyon bo'ladi. Va nihoyat, shovqin izolyatsiya mukammal emas. Dvigatelning doimiy dvigateli 3000 RPM bilan avtomobillar bilan Mediocre dinamikasi ochiqsiz zerikarli.
Auris butunlay boshqacha. Aftidan, yaponiyaliklar Oktyabrskiy predmettida o'z cheklovini Maslahat Maskitsyda (kamida bir marta olib borganlar, bu dunyodagi dunyodagi eng ko'p singan ko'cha ekanliklariga rozi bo'lishadi. Avtomobilning har qanday pits va dog 'solingan qalpoqchilar bo'g'ilib qolmasdan, faqat bir oz silkinish. Va dvigatelning ovozi salonni qizil zonaga yaqinlashganda salonga kiradi. Zo'r!
Zerikarli tejash
EURONACAP sinovlarida ikkalasi ham beshta yulduz va 35 ballga loyiqdir. Har bir avtoulovlarning har birida yo'lovchilar xavfsizligi uchun 7 ta havo yostig'i, shu jumladan haydovchi uchun tizzali. Havo sumkalarining to'liq arsenali bizga etkazib beriladigan mashinalarda olish mumkin. Bundan tashqari, peugeotdan farqli o'laroq, butun to'plam faqat tizza yostig'i uchun qo'shimcha to'lov bilan, Toyota-dagi asosiy uskunalardir.
Biroq, u ham zerikarli xatoni topdi. Ba'zi sabablarga ko'ra, yapon rolida dinamik barqarorlikning hissiyot tizimi keraksiz deb qaror qildi. ESP qo'shimcha to'lov uchun har qanday modifikatsiyalarda olinishi mumkin emas. Iqtisodiyot, albatta, iqtisodiy bo'lishi kerak, ammo bu qaerda emas.
Asosiy munosabat
Toyota peshqadam bo'lgan kunlar o'tdi. Bugungi kunda 529 500 rubl miqdorida eng arzon Auris eng arzon raqobatchilarga qaraganda qimmatroq. Ha, 7 ta yostiq, konditsioner, elektr paketi, asosiy vakolatlari, juda munosib belgilanadi. 97 ta ot kuchiga ega dvigatel qo'lda birlashtirilgan, shuningdek, o'z vazifalarini bajaradi. Biroq, robotga faqat qo'shimcha to'lov uchun 1,6 litrli dvigatel bilan buyurtma berish mumkin. Va agar siz quyma disklarni yoqtirsangiz, iqlim nazorati va yonma-nayrangni ham to'lashingiz kerak bo'ladi. Bularning barchasi Toyotoyga faqat birlashtirilgan va faqat 649 000 rubl uchun obro'-e'tiborning konfiguratsiyasiga taqdim etiladi.
Nafaqat dilerlar avtoulovlarni ular bergan tamoyilga muvofiq sotadilar. Shunday qilib, Toyota xizmati, agar siz kafolatni yo'qotishni istamasangiz, deyarli burilishdir. Aurisda texnik xizmat ko'rsatish har 10000 km. Shu bilan birga, yog 'almashtirish va to'xtatib turish tashxisi 4810 rubl turadi. Siz yangi shamlarni o'rnatish uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak.
Bunday fonga qarshi PYO xizmati haqiqiy bayramdir. Mashina har 20000 km dan bir marta berilishi kerak. Kichik qiymati 3600 rubl, kengaytirilgan, shamni almashtirish bilan 2000 rubl miqdorida narxlanadi. Texnik tekshiruv uchun dilerga oraliq tashriflar faqat tavsiya etiladi va bepul.
Va 308-chi o'zi juda jozibali taklif, golf sinfidagi eng yaxshisidan biri. 498,000 rubl uchun qulay paketda yon yostiq bo'lmang va radio uchun 150 dollar to'lashingiz kerak, ammo hech bir raqiblarning hech biri ma'lumotlar bazasida 120 ot kuchiga ega. Biroq, qimmatbaho va boyitilgan premium va premium-to'plam, shuningdek 150 ot kuchi va versiyalari etarli darajada. Bundan tashqari, uchta to'plam uchun qo'shimcha variantlarning katta tanlovi mavjud.
 
Biz qaror qildik:
Yulduz kasalligining xavf-xatarlari haqidagi umumiy fikr, bizning sinov natijalari bo'yicha tasdiqlandi. Auris (o'rtacha baholash 4,0) qattiq savdo siyosati yuqori narxlar, qat'iy konfiguratsiyalar va qimmatbaho texnikani oshirdi. Darhaqiqat, kichik magistraldan tashqari, yapon mashinasi uyaladigan hech narsa yo'q. Ichki va arzon plastmassada ba'zi munozarali echimlar, shuningdek, tanqisligi va yaxshi jihozlari uchun kompensatsiya. Divanda faqat baland yo'lovchilarga cho'zilgan ko'rinadi. Va siz robotning nazorati va nopok xatti-harakatlari nuqtai nazaridan juda qulay to'xtatib turish va maqtovga loyiq emaslik bilan ba'zi kamchiliklarni kechirasiz.
Peugeotning g'alabasi qanchalik kuchli bo'lsa (, o'rtacha baho 4,3). YangiTher nafaqat zamonaviy ichki makon bilan, balki yuqori sifatli bezakli qulay va keng salonni ham mamnun qildi. Jozibali narxlar, qo'shimcha variantlarni buyurtma qilish imkoniyati bilan uchta turli xil konfiguratsiyalar, shuningdek, 308-sonli Peugleot 308.
Biroq, frantsuzlarda ishlash kerak bo'lgan narsa bor. Masalan, nazoratga zid bo'lgan zararni emas, balki o'zgaruvchan-3 ni tiklash va keyinchalik moslashguncha qanchalik qulay bo'lsa, uni to'xtatib turish qulayroq bo'lishi mumkin. Va ichak tutilishi bilan biror narsa hal qilish kerak. U yaxshi yangi dvigatelning barcha qobiliyatlarini ochiqchasiga kamaytiradi.
 
  
Andrey Koltun, Maksim Goncharov surati
 

Manba: Mashil avtomobil sotib oling [05/2008]