2007 yildan beri Suzuki XL7 sinovi
Qanday hajm? XL!
7 kabinada joylar soniga to'g'ri keladi. XL yarim metrgacha o'sish degani. LTD - bu charm ichki, shisha lyuk va kruiz nazorati. Ekskaroblantiruvchi, Suzuki Grand Vitrae XL -7 - brendning barcha modellaridan biri - 2,5 litr hajmli v6 hajmdagi keng tarqalgan 2,7 yengil dvigatel bilan jihozlangan. Qattiq SUV, XL -7 faqat avtomatik vitslar qutisi bilan jihozlangan bo'lsa - mexanikaning bezovtalanishi uning obro'siga mos kelmaydi deb hisoblanadi. Qo'shimcha-anjumanlar quyidagicha taqsimlanadi: 32 ta asosni ko'paytirish uchun va 18 - Orqa tomondan ko'tarildi. Endi u o'rindiqlarning ikkinchi qatorida tezroq bo'ldi va uchinchisini magistralda joylashtirish mumkin bo'ldi. Bundan tashqari, shoshilinch ravishda qo'shimcha joylarga kirish uchun orqa taraf eshiklari super vazifaga o'xshamaydi. Orqa o'rindiqlar kutilmaganda mehmondo'st. Hamma kabi, ular orqa tomonlarning egilish burchagiga tuzatishlar bilan jihozlangan. Bu erda o'tirish qulay, faqat oyoqlaringizni qo'yish uchun hech qaer bo'lmagan joy yo'q. Biz old qo'shnilardan harakatlanishini so'rashimiz kerak - o'rta o'rindiqlar dizayni foydasi bu imkoniyatni ta'minlaydi. Ayrim nazorat blokining ushbu qismida alohida mikroiqlialiqlikni boshqarish birligi (u shiftda joylashgan), quvonib bo'lmaydi.
Haydovchining ish joyini tashkil etishga kelsak, bu odatiy katta buyuk Vigi Vigion bilan bir xil. Xuddi shu oqlangan dizayn, stullarning muvaffaqiyatli profilamasi va boshqaruvlarning yaxshi ergonomiyasi. Uning etti jinsiy aloqasi uchun XL-7 Katta ahamiyatga ega emas: avtomobilning o'lchamlari aniq ko'rinadi va shahar oqimida dalada keyin sizni siqib qo'yishingizga imkon beradi. Va mashinaning boshqaruviga binoan, uning freym tuzilishi va qaram orqa osilgan holda, maxsus shikoyatlar yo'q. Kursning ravshanligi oddiy Grand Vitare-dan yuqori, garchi biz bir vaqtning o'zida shikoyat qilolmaymiz. Kurs barqarorligi sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi - g'ildiraklar g'ildirakka urilib, avtoulovni to'g'ridan-to'g'ri traektoriyadan tushira olmaydi.
Oltita - dvigatel pastki qismida o'tlamaydi va 3000 rpmdan keyin quvnoq tarzda aylantiriladi. Va mashinada juda ishonch bilan ishlaydi va
bu avvalgi avlod qutilariga aniq aytganda, na haydash tartibi va moda tuzilmasi bo'yicha ham o'z-o'zidan emasligi aniq emas. Ammo uchta tugmachani, shu jumladan maxsus -mate (qish va sport) va eng yuqori uzatma mavjud. O'chirilganda, masalan, mashinada silliq boshlanish yoki tebranish bilan asirlikdan chiqishiga to'sqinlik qilish uchun, masalan, silliq boshlanish yoki unga zarar etkazish uchun yordam berish uchun bo'lishi mumkin. Bularning barchasi bilan katta drayverni - oldingi g'ildiraklarga aylanib chiqadigan va oldingi g'ildiraklargacha qabul qilingan yaqin atrofdagi indeksi bilan qabul qilingan yaqin atrofdagi o'zgarishlar bilan qabul qilinadi. To'liq to'plam uchun - Interrebel-ning ajralmas tafovutlari mavjud emas. Ular variantlar ro'yxatida emas. Ammo mexanik vitrox yo'l davomida 1200 dollar tejash orqali buyurtma berish mumkin.
Bizga XL-dan XL gacha bo'lgan bunday o'tish juda muhimdir: "Motor ikki yuz tirsak va o'ttiz o'ttizta ot" qo'shilishi uchun biz juda muhimdir. Shunday qilib, xaridor aniq tasavvur qiladi, unda u V6 dvigateli va shunga o'xshash konfiguratsiyada qisqa beshlik narxidan 3000 AQSh dollarini tashkil etadi.
