2009 yildan boshlab Suzuki XL7 sinov drayveri SUV

Qulaylikni oldinga surish

Etti joy, old g'ildirakli mini ven. Yo'q, askar Geym Suzuki!
Albatta, barcha g'ildirakli haydovchi versiyalari mavjud, ammo hozir XL7 qurbonlikni chaqirish uchun to'g'ri emas, balki krossover. Bundan tashqari, sarlavhasi va freymida aytilganidek, so'zlar bilan bir qatorda.
Dizayn 2005 yilda Detroytda taqdim etilgan kontseptsiyalarga asoslanadi. Ruxsat etilgan ariqlar, katta va murakkab shampalar, old bamperning ulkan qora zev kuch va bosimning taassurotini yaratadi. Va u aldamaydi: endi XL7 3,6 litr hajmdagi v-shaklidagi oltita miqdorni qo'ydi. U bilan avtomobil 8,3 s uchun yuzlab odamlarni tezlashtiradi. To'liq g'ildirakli haydovchi (agar bo'lsa), avtomatik ravishda orqa g'ildiraklarni avtomatik ravishda bog'laydigan elektronika.
Avtomobil asosiy uskunalarning boy darajasiga ega. Standart paket sifatida, 5 tagacha ishlaydigan avtomatik mashina, barcha mashinalar abs, eSp, kruiz nazorati bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ular uchta uskunani taklif qilishadi: XL, hashamat va cheklangan. Birinchi ikki va o'nlab o'ntalikdagi chiqishlar. Faqat etti davomida hisoblangan cheklangan versiya, faqat simsiz editlar, 17 dyuymli g'ildiraklar va alyuminiyning alyuminiyning o'lchamlari bilan bezashni ajratib turadi. Ochiq faoliyatni sevuvchilar magistralni quvib chiqarayotganda 396 dan 2690 litrgacha o'sadi.
Aftidan, Suzuki-XL7 yaratuvchilari tasalli va yo'ldagi fazilatlarni unutganliklari haqida juda tashvishlanishdi. Avtomobil asosan Amerika bozorida ishlab chiqilganligi ajablanarli emas, bu erda sotuvlar boshlangan.
Suzuki XL7.
Dvigatel: benzin; 18x24x3564 smilinderlar, klapanlar va ish hajmlari soni; 188 kVt / 252 HP quvvat 6500 rpm; Maks 329 NM 229 RPMda 329 nm.
Translyatsiya: old yoki taniqli haydovchi; Avtomatik 5 tezlik.
Tana: 5- yoki 7-soyali 5 eshik; Bou 2857 mm; konvert (uzunligi x l balandligi) 5008x18355x1750 mm; Shinalar 235/65R16.
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali