Suzuki Grand Vitrae XL7 2004 sinov drayveri - 2006 SUV
Qanday kattalikda? XL!
7 kabinada joylar soniga to'g'ri keladi. XL yarim metrgacha o'sish degani. LTD - bu charm salon, shisha lyuk, kruiz nazorati. Ekskaroblantiruvchi, Suzuki Grand Vitrae XL -7 - brendning barcha modellaridan biri - 2,5 litr hajmli v6 hajmdagi keng tarqalgan 2,7 yengil dvigatel bilan jihozlangan. Qattiq SUV, XL -7 faqat avtomatik vitslar qutisi bilan jihozlangan bo'lsa - mexanikaning bezovtalanishi uning obro'siga mos kelmaydi deb hisoblanadi. Qo'shimcha-vmenmentchilar quyidagicha taqsimlanadi: 32 ta asosni oshirish uchun va orqa tomondan orqada ko'tarildi. Endi u o'rindiqlarning ikkinchi qatorida tezroq bo'ldi va uchinchisini magistralda joylashtirish mumkin bo'ldi. Bundan tashqari, yaramaslar tufayli, orqa eshiklar bilan eshitish juda qiziqarli ko'rinmaydi. Orqa o'rindiqlar kutilmaganda mehmondo'st. Hamma kabi, ular orqa tomonlarning egilish burchagiga tuzatishlar bilan jihozlangan. Bu erda o'tirish qulay, faqat oyoqlaringizni qo'yish uchun hech qaer bo'lmagan joy yo'q. Biz old qo'shnilardan harakatlanishini so'rashimiz kerak - o'rta o'rindiqlar dizayni foydasi bu imkoniyatni ta'minlaydi. Kabinaning ushbu qismida alohida mikroiqlialiqlikni boshqarish birligi mavjudligi (u shiftda joylashgan) va xursand bo'lishga qodir emas.
Haydovchining ish joyini tashkil etishga kelsak, bu odatiy katta buyuk Vigi Vigion bilan bir xil. Xuddi shu oqlangan dizayn, stullarning muvaffaqiyatli profilamasi va boshqaruvlarning yaxshi ergonomiyasi. Uning etti martai uchun eng muhimi, XL-7 katta his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydi: avtomobilning o'lchamlari aniq ko'rinadi va shahar oqimida dalalardan keyin siqilishingizga imkon beradi. Va mashinaning boshqaruviga binoan, uning freym dizayni va qaram orqa to'xtatib qo'yilganligi sababli maxsus shikoyatlar yo'q. Kursning ravshanligi oddiy Grand Vitare-dan yuqori, garchi biz bir vaqtning o'zida shikoyat qilolmaymiz. Kurs barqarorligi sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi - g'ildiraklarga g'ildiraklar avtoulovni to'g'ridan-to'g'ri traektoriyadan tushira olmaydi.
Oltita - dvigatel pastki qismida o'tlamaydi va 3000 rpmdan keyin quvnoq tarzda aylantiriladi. Va mashinada juda ishonch bilan ishlaydi va
bu avvalgi avlod qutilari bilan aniq bog'liq bo'lsa-da, na haydash tartibi va moda rejimida ham o'z-o'zidan emasligi bilan bog'liq emas. Ammo uchta tugmachani, shu jumladan maxsus -mate (qish va sport) va eng yuqori uzatma mavjud. O'chirilganda, masalan, mashinada silliq boshlanish yoki unga zarar etkazmaslik uchun zarar etkazish, uni silkitmasdan olishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Bularning barchasi bilan katta diver bilan qattiq bog'langan drayver bilan oldingi g'ildiraklarga va faqat jiddiy SUV sifatida qabul qilinadigan yaqin atrofdagi translyatsiya tomonidan qabul qilinadi. To'liq to'plam uchun faqat ichki differentsial qulflar mavjud emas. Ular variantlar ro'yxatida emas. Ammo mexanik nazorat punkti yo'l davomida 1200 dollar tejash orqali buyurtma berish mumkin.
Bizga XL-dan XL gacha bo'lgan bunday o'tish juda muhimdir: "Motor ikki yuz tirsak va o'ttiz o'ttizta ot" qo'shilishi uchun biz juda muhimdir. Shunday qilib, xaridor u V6 dvigateli va shunga o'xshash konfiguratsiyada qisqa beshlik narxining narxidan 3000 AQSh dollarini tashkil etadi.
