Sinuki Sx4 sedandan Sinuki Sx4 sedan

Sinov drayveri Suzuki Sx4 HB: kulgili, ammo haqiqiy

Bundan oldin, mening Suzuki avtoulovlari bilan tanishligim Jimni Suv bilan cheklangan edi, men kichik, ammo haqiqiy emas. Sx4 HB shunga o'xshash baholarga loyiqdir: kulgili, ammo haqiqiy.
Men tavba qilaman: qisman u plagihizmdir. Men salqin mashinamni men eski do'stimdan eshitganman - Suzuki matbuot bog'ini biladigan Anton. Va sx4 ning tashqi tomonida, albatta, xuddi shunday.
Nester-apelsinli qizil-to'q sariq rang, katta g'ildiraklar bilan, orqa nometallning burmalari bilan, shuningdek, Cheburashka bilan bir muncha mos keladigan birodarlar bir-birining hissiyotini keltirib chiqaradi. Avtomobil dizayneri Georgetto Judiy dizaynerida ma'lum bo'lgan SX4 ning paydo bo'lishiga foydali ta'sir ko'rsatmoqda.
To'g'ri, tashqi qismdagi bitta savol paydo bo'ldi. Sx4 hb barcha g'ildirakli haydovchi - bu oldingi g'ildirakli versiyadan uzunroq va o'sish dizayn va tana to'plamlari orqali erishilmoqda. Ushbu nisbatlarni yon tomonda saqlab qolish uchun uzunligi o'sib borardi deb taxmin qilish mumkin. Gap shundaki, SX4 HB universitiziy versiyadan biroz yuqori va tashqi ko'rinishi uchun dizaynerlar vizual ravishda kengaytirdilar. Menimcha, yo'ldan harakatlanish qobiliyatiga ega bo'lgan mashinada, lavaboning burchaklarining qisqarishi uchun pul to'lash uchun qiynaladi.
Biroq, etarli hislar mavjud. Ish joyini o'zlashtirish vaqti keldi.
Sx4 avtoulovning avtoulovi to'g'rilangan qo'nish uchun odatiy holga ega. Shu sababli, idishni bo'shlig'i saqlanib qoldi va tashqi tekshiruv ham yaxshilandi. O'rindiqlarning birinchi taassurotlari etarlicha qiyin. Ikkinchisi juda qulay. Old qatlamli stullarni yopishqoq va yonboshlash konfiguratsiyasi etarlicha erkinlik bilan birgalikda aniq tuzilishni kafolatlaydi. Bu qizg'indagi qattiqlik qo'shimcha ijobiy ta'sir ko'rsatadi: tananing kamroq terlari, kafedra bilan aloqa qilish, ayniqsa pastki yostig'i bilan. :)
Kafedralarning amortizatsiya xususiyatlari bir xil ta'rifga loyiqdir: qattiq, ammo qulay. Uning chegarasi bilan energiya intensivligi ichki yo'llarning ko'plab qonunbuzarliklarini yutish kifoya qiladi. Siz 205 / 60r16 o'lchamdagi g'ildiraklarni qo'shishingiz kerak. Raqamlar SX4 HB-da kauchuk yuqori darajadagi ekanligini anglatadi. Bu, yo g'afovlar va g'ildiraklarning chegaralarida, shuningdek, chekish va ularni to'xtatib turish bilan chalg'itishga imkon beradi.
Ammo SX4 kutilmaganda bu pedallar. Biroq, oyoqlar juda zaif, oyoqlari juda tez topiladi, shahardagi bunday pedallarning afzalliklari shubhasizdir. To'fba murabbolaridagi trafikda ular birinchi bo'lib talaffuz qilingan taglik bilan shikoyat qila boshlaydilar. Sx4 g'ildirak orqasida boshqa avtoulovlarga qaraganda sezilarli bo'ladi.
Tormet pedalidagi kichik harakatlar juda aniq pasayish darajasiga xalaqit bermaydi. Sx4 tormozlari o'tkir emas va umuman mashinaning dinamikasi bilan uyg'unlashadi.
Gaz va uloqistonlik pedallar (barcha g'ildirakli haydovchi versiyasi faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan), ularning yumshoqligi, shuningdek, tormoz pedali. Tishli dastasi o'rtacha uzunlikdagi harakatga ega. Albatta, SX4 oynasi qimmat sport avtomobillarini almashtirishning aniqligi yo'q, ammo har qanday shubha - bu to'g'ri translyatsiyaga tushishning ishonchliligi va bu to'g'ri uzatilishning ishonchliligi mavjud, bunda siz u bilan sodir bo'lmaydi.
Orqaga burilish hech qanday sigorta emas: u to'xtab qolguncha harakatlanadi. Biroq, PPC dastagida ham, haddan tashqari to'g'ri pozitsiyada ham haydovchidan uzoqlashmaydi. Shuning uchun, uni teskari ushlashga intilib, bunday sxema bilan qutisi muammoga duch kelmoqda.
Sx4 dvigateli (1,6 litr, 106 hp) mashinaning massa va aerodinamiklariga mos keladi. Nizaxda u ochig'iga tushadi va uni ishlashga majbur qilish uchun siz daqiqada ikki yarim mingdan pastroq bo'lishingiz kerak. Biroq, tishli nisbatlar sizga tezroq dvigatelni echishga imkon beradi.
Tarmoqli tishli nisbati va sukunatning nisbati SX4 beradi, bu juda muhim bo'lgan juda muhimdir shahar va undan tashqarida. Rul g'ildiragining orqa qismida o'rtacha, haydovchi uchun mos keladigan o'rtacha yuqori malaka emas. Ammo neytral zonadagi qo'chqordagi reaktiv harakatlar deyarli yo'q. Shuning uchun, tashlandiq rullar g'ildiragi bilan boshlanishi ko'pincha mashinaning keskin zirhlariga olib keladi.
Sx4 Share Ko'rinish juda yaxshi. Bu katta sirdoshli hududni (boshqa ko'plab mashinalarda olib boriladigan oldingi uchburchaklar, yuqori dekorativ funktsiyalar) va undan yuqori qo'nishga yordam beradi. Ortiqcha qilingan narsa, shuningdek, mukammal ko'rinadi. Bu erda allaqachon tashqi tashqi durual ko'zoynaklar mavjud. To'g'ri, ular ochiq deraza bilan harakatlanayotganda, ular oqilona valyuta tufayli juda kuchli shovqin yaratadi, ammo bu yaxshi ko'rib chiqilishi uchun juda yuqori narxni hisobga olish mumkin emas. Ayniqsa, Sx4-da derazalarni ochgani uchun kuchli istaklar ham issiqda bo'lmaydi: oddiy konditsioner o'z vazifalarini yanada qimmatroq mashinalardan ko'ra yomonroq emas.
Qurilishning shunga o'xshash printsipi avtoturargohlar uchun yordam tizimiga ega. Bu juda oddiy, ammo uning vazifalarini to'g'ri bajaradi.
SX4 yuvish mashinasi boshqacha qo'ng'iroq qilmaydi, chunki uning birinchi kiritilishi juda ta'sirlangan. Gap shundaki, yuvish yirtqichlari uch ochko bor va shu sababli ular bir zumda shamolni yuvish suyuqligi bilan yopishadi. Bizning, juda yumshoq, toza yo'llar qimmatli yo'llar emas.
To'rt g'ildirakli haydovchiga tajriba o'tkazish uchun men qila olmadim: ob-havo juda yaxshi edi va erga kirishga vaqt yo'q edi. Men faqat texnik tavsifning bir qismini namoyish etishim mumkin. Sx4 hbtating uchta rejimga ega. Birinchisida u oddiy oldingi g'ildirakli avtomobili kabi o'zini tutadi. Avtomatik rejimda, yo'l sharoitlariga qarab, moment old va orqa o'qlar o'rtasida taqsimlanadi. Nihoyat, ochig'li yo'l yoki yo'ldan transportda siz elektr uzatish tugmachasini blokirovka qilish uchun tarjima qilishingiz mumkin.
 
Old g'ildirakli haydovchi rejimida shahar atrofidagi harakatda harakatlanayotganda, dastur inkenmenti bo'yicha yoqilg'i sarfi u holda yoqilg'i iste'moli 9,8-9,9 l / 100 km. Shahar mashinasi uchun biroz ko'proq. Biroq, to'rt g'ildirakli haydovchi, hatto o'chirilgan, ham, ba'zi miqdordagi benzin ovqatlanishadi. Ha, va men olib boradigan rejim, eng yaxshi dvigatelni rag'batlantirish bilan juda ko'p energiya tezlashtirilishi juda qiyin.
Xulosa. Sx4 Hb shahar mashinasi uchun biron bir joyda biroz ortiqcha ko'rinishi mumkin, balki nafaqat Rossiyada. Nopok va / yoki qor bilan qoplangan ko'chalar va yo'llarimizda harakatda juda yaxshi bo'lishi kerak. Uni tavsiya qilish va oxirgi milya muammosi bo'lgan dochenonlar. To'rt g'ildirakli haydovchi, katta talqin va yuqori g'ildiraklar unga asfalt yo'lidan, asfalt avtomagistralidan tubjoy trek darvozasi tomonida o'qish uchun kafolatli bo'lishi kerak.
Narx omilini unutmang: yo'l imkoniyatlariga o'xshash va 600 ming rubldan kam bo'lgan boshqa mashina deyarli yo'q. Old g'ildirakli haydovchi versiyasi hatto 475 ming rubldan arzonroq.
Xo'sh, ammo kulgili, ammo ayni paytda SX4 ning uyg'un ko'rinishi uning ish imkoniyatlaridan mamnuniyat yaratadi.

Biznes avokslub Rahmat, Autisi Auto Rus, rasmiy import qiluvchi Suzuki Motor Corporation, chunki mashina sinov drayveri uchun taqdim etildi.
 
 

Manba: Biznes avtoklub