Suzuki Sx4 Sedanni sinash 2006 yildan beri sedan

Sedan bo'ling

Tana chizig'i, chubby shakllari, haydovchining avtobus ekish bunday mashina bunday mashinani sedanga aylantirishi mumkinmi? Bu juda - ular Suzuki-da javob, Rossiyada bu vaqtni alohida magistral bilan SX4 Golf sinfining yangi versiyasini taqdim etadilar. Rus hatchessing premyerasidan deyarli bir yil o'tgach.
 

Biroq, mashina haqidagi birinchi fikr, bir necha soniya ichida shakllanmoqda, menda bu darajada yoqmaydi. Suzuki Sx4 Sedan bo'lsa, men noqulay ahvolda edim. Aftidan, bu kulgili ko'rinadigan mashina hech qanday his-tuyg'ularga erishish uchun hech qanday his-tuyg'ularga erishish uchun hech qanday his-tuyg'ularga erishish mumkin emaski, men hujjatlarda to'liq sedanmni qaytarib olishim kerakligi bilan bog'liq emas.
 

Oila, hech bo'lmaganda, Suzuki Sx4 Sedan yaponiyaliklarni o'zlari egallaydi. Ko'rinishidan, bunday ta'rif eng uyg'un ko'rinishga ega emas. Sen: «Tomni yo'lovchilar va keng qamrovli rulonlarni amaliylik uchun keng rulo qilib qo'ydi. Bu mashina piyozda ko'rinadi. Shunday bo'lsa-da, kichik baza va qisqa vaqt ichida 165 mm bo'lgan va hanuzgacha ko'z yumdi.

 

Sx4 qismida eng yaxshi idrok qilinadigan mashinalarning turini anglatadi. Masalan, radiatorning katta korpusida LA Vitare yanada qattiqroq mashinaga ega bo'ladi; Xuddi shu narsa optiklar uchun ham qo'llaniladi.
 

Ammo agar siz yaponiyaliklarga qarasangiz, ular umuman, bu ulug'vorlik qandaydir yo'qoldi. Suzuki shuitik va juda qiziqarli emas.
 

Ammo nega SX4, bizning bozorimizdagi Suzuki Sedanning Lianya sedanidan so'ng, Lianya birinchi marta hatchik vatandoshlarimizning qalbini zabt etishga tayyor bo'ladi? Men bu savolga javobni izlashni davom ettiraman, haydovchi o'rindig'ini o'zim uchun moslashtiraman; Juda qulay, qat'iy, yaponiyalik uzoq yostiq bilan.
 

To'g'ri, bu mikrokreditni to'g'rilash mumkin emas edi: hatto eng past holatda ham, avtobusda bo'lgani kabi, qo'nish. Sharh faqat foyda keltiradi va boshdan ko'p joy bor, ammo baribir aylanma g'ildirakning balandligi past bo'lishi mumkinligini aniq ta'minlaydi, aks holda uning tizzalari ostida oddiygina.

 

Haydovchi o'rindig'iga ega bo'lgan holda, men yana ko'chiraman. Mening balandligimdan 184 sm, desam: Bu erda etarli joylar mavjud. Qandaydir qandaydir tarzda tomning orqa tomoni qandaydir tarzda shisha ochilib, shunchalik qattiq ochilib, agar siz orqaga suyanmoqchi bo'lsangiz, ozgina pastga siljishingiz kerak bo'ladi, aks holda boshning orqa tomoni muqarrar ravishda uchrashadi shift.
 

Aks holda, salon odatiy o'rta dehqon. Plastmassa juda yuqori sifat emas, ammo bu qisman ichki bezak tafsilotlari tatbiq etish bilan qoplanadi. Oxir-oqibat, biz yapon mashinasi bilan shug'ullanmoqdamiz: dizayn estetlarni hayratda qoldirmasligi mumkin, ammo sifatdan shikoyat qilib bo'lmaydi!

  

Harakatning birinchi metrlari bir necha kutilmagan hodisalarni keltirib chiqardi. Avvaliga bemalol shahar oqimida ishlash, men shunchaki o'z his-tuyg'ularimga ishonmadim. Bunday bagel boshqa sport mashinasini hasad qiladi! Gram-ga tasdiqlanganday tuyulgan g'ildiragi oddiygina on-ikarli manevralar uchun yaratilgan. Ammo tez orada aniqroq, tezlik o'lchagichini 60 belgisiga tanla boshlaganda, zavqlanishni g'azablantirdi. Elektrni ushlash aniq yo'lni aniq bajarishni aniq bilmaslik, rulning burilishiga javob berishni xohlamadi, dangasa, dangasa, aks ettiruvchi uchun juda kuchli.
 

Shahar atrofidagi magistralda SX4 boshqaruvi, oldingi g'ildiraklar jamoalarga kechiktirilganlik bilan reaktsiyaga kirishgan. Va 1,6 litr dvigateli tikishga tayyor bo'lishiga qaramay, mashinani tarqatib yuboradi. Chindan ham haqoratli
 

Yaponlar, ehtimol zaryadlangan avtomobillar nuqtai nazaridan eng nozik ixtirochilardir. Xo'sh, menga rahm-shafqat ayting, Kamtarinlik SX4ni poyga avtouloviga aylantirish haqida o'ylaydimi?
 

Suzuki Sx4Fire, bu ismi 250 (!) L bilan jihozlangan ko'tarilgan quyoshning ishlab chiqaruvchilari tomonidan yangi kontseptsiyani olgan edi. Bilan.
 

Orqa divan Rockford Fosgatining ilg'or akustikalariga yo'l ochdi, bu SX4Fece Sakuki GSX-R1000 sport velosipedida SX4Fece majburiy bo'lgan konfiguratsiyalangan egilgan tizim bilan raqobatlashadi.
 

Shunga ko'ra, o'zgarishlar tashqi ko'rinishga ta'sir ko'rsatdi. Uglerod tolasi, keskin orqa bamper va 18 dyuymli eekei disklari Suzuki Sx4 ni bu erda va oilaviy sedanni bilish qiyin!
 

Bundan tashqari, orqa yo'lovchilar kichik tartibsizliklar bilan umumiy til topish, mashina juda ko'p narsani yutdi va bir lahzalik odamlarning boshliqlari shiftga xavfli edi. Bunday noqulayliklar oldida, orqa to'xtatib turishning tormozlari tufayli hech kim ko'rmadi. Suzuki yo'lining kattaroq qismida, u yaxshi ovoz izolatsiyasi va pechkaning ajoyib ishi bilan quvonadi: qishki kunida bu juda yaxshi edi.
 

Sinov paytida yomg'ir yog'di, bu tormozlarning ishini to'liq baholashga imkon berdi. Suzukining favqulodda tormozlari besh kishidan iborat: AB AB aksariyat ishladi, mashinaning traektoriyasini iot uchun tashlab ketishiga to'sqinlik qiladi. SEDON SELON uchun maksimal rejimda tartibda qayta o'rnatilgan, oldingi o'qni qayta tartiblash uchun biroz yomonlashdi.
 

Umuman olganda, to'g'ri chiziqda, SX4 boshqa biznes klassining semirganlariga qaraganda ancha yaxshi ishlaydi: umuman tezligi sezilmayapti, avia suv oqimiga barqaror va befarq. Ammo bu sovuqqonlikning eng aniq, shuncha aniqki, eng yuqori og'irlik markazi ta'sir qila boshlaydi va tezligi sezilarli darajada kamayishi kerak.

 

Ruslarni Suzukidan birinchi marta oldinga siljitish uchun ikkinchi urinish birinchi o'rinda turadimi? Garchi eng chiroyli, ammo juda amaliy va umuman olmagan bo'lsa-da, SX4 SEDRON ACESSning o'z qismini topishi mumkin, chunki mamlakatimizda ko'pchilik mashinani tanlashda alohida magistralning mavjudligi bo'lib qolmoqda.
 

Qanday bo'lmasin, dilerlar: "Suzuki" o'z modelingizni Rossiyada etkazib berish, ayting, Mitsubishi Landcaker, SX4 natijalariga o'xshash bo'ladi. Ammo, afsuski, kvotalar taqqoslanmaydi va barcha Suzuki Golf Smart o'z egalarini Rossiyaga kelishidan oldin tan olishadi.
 


Suzuki Sx4 1.6 Avtomatik uzatish
Texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):

O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 4 490 mm / 1 730 mm / 1 545 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 165 mm
Dvigatel ovozi va quvvat 1,6 l (107 l.)
100 km / H 12,3 p tezlash
Maksimal tezlik 170 km / soat

 

Narx
Asosiy: 497 000 rubl.
Maksimal konfiguratsiyada: 597 000 rubl.
Avtomatik uzatma bilan minimal: 530,000 rubl.
 
Avtomobilni rasmiy sotuvchi Suzuki - Laura -ozerki kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan
 
Matn: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [2007]