2010, suv buyon Test Drive Suzuki Jimny
Test Drive: Suzuki Jimny - bir to'g'ri buyuk bobosi
Suzuki Jimny birinchi o'zgartirishlar 14 yil oldin, o'tgan asrda, 1998 yilda konveyerdan chiqdi. Nima boshqa faktlar o'quvchini emas Yaponiya avtomobil sanoati, bu mahsulot birinchi tozalik qo'rqitish uchun olib kerak? Shunday bo'lsa-da, mashina ikki sabablarga ko'ra birdan qiziqarli bo'ldi. Jimny ko'p yillar davomida ishlab chiqarilgan va uni qoplash uchun shoshib emas: Birinchidan, u fitna oladi. Nima uchun? Ikkinchidan, test drive Esingizda bo'lsa, keyin qor, yomg'ir, muz va boshqa iqlim xor bilan jirkanch havo bor edi, aprel oyining boshida uchun rejalashtirilgan va qilingan. Bunday sharoitda to'rt çekişli Jimny test juda qulay edi.
Test Avtomobil - teri, ichki, havoni, elektr oynalar va avtomatik qutisi bilan bo'lib, yuqori konfiguratsion, ham.
kulbasi bilan yarataylik. Kamtarona, qulay, aniq, shunga qaramay, qadimgi davr. ikkinchisi, xususan, CD tashqari har qanday formatlarini tushunib emas, bir CD futbolchi bilan bir relict radio anglatadi. Qisqasi, bir yil bu ichki va bir yarim oldin, bu ichki tashkil etilgan, shuning uchun, ehtimol, 2005 yilda model ba'zi o'zgarishlar ro'y berdi va yanada kuchli dvigateli ahamiyatsiz tashqi kosmetika o'zgarishlar uchun boshqa qaramay, uni tegmagan .
albatta, bu haydovchisi tos sohasida yam shakllarini bir dasta emas, agar idish eskirgan qaramay, g'ildirak ortida haydovchisi, qulay. Shu bilan bir vaqtda, sinish (tabiiyki, oqilona chegaradan) har qanday darajada bo'lishi mumkin, va Jimny da shipga cheklovlarsiz deyarli o'sishi yuqori.
orqa qatorga gabaris dastlab sarosimaga meni olib: u endi hech qanday kattalar yo'lovchi va keyin necosok bor edi tuyulardi. Biroq, tez orada u kirib va \u200b\u200bqo'nish jarayoni bo'g'imlardagi muayyan harakat talab va-trening oldindan da elkama-elka, ikkita yetib Belgilansinki mumkin edi.
Ammo ish joyiga qaytish. Jimniydagi haydovchi eshikka yaqin, chunki bu haqiqiy SUV svelinasi bo'lishi kerak. Ushbu pozitsiyadan stakanni pastga tushirish, chap tomonda g'ildiraklarni, kuchli qo'pol hududda, murakkab tog 'yo'llarida va suv to'siqlarini qo'zg'atganda juda foydali bo'ladi. Aqlli savol bor: bunday jadallar uchun kichik Suzukiga qodirmi? Ma'lum bo'lish mumkin, bunga qodir! To'g'ri, men tog 'yo'llariga va suv to'siqlariga borishga vaqtim bo'lmadim va bundan afsuslanmayman, hech bo'lmaganda nosozlikni qattiq bo'lib, suvda baliq ovlashini juda qattiq kesib tashladi. Bugungi kunda mashinadagi intellektual qurilmalar va mexanizmlar mavjud emasligiga (va bunga sabab bo'lishi mumkin). Bunday to'rlarda jimgina aylanib yurib, ehtimol bu faqat harbiy texnikani engishga qodir.
Bu erda asosiy e'tibor? Aslida, Jimny yo'lning ishonchli ko'chirilishi uchun etarli miqdorda mablag 'bor va 72 yil oldin AQSh harbiy ekspertlari engil qo'mondonning razvedka qilingan razvedka aviakompaniyasini rivojlantirish uchun texnik ta'lim bermoqda. Natijada, u ma'lum bo'lganidek, Wilys MB Dunyoda paydo bo'ldi, u Ford GP, bobosi, taniqli jiplar va hozirgi SUVlarning umumiy ajdodlari. Ushbu Arsenalga nima kiritilgan? Qisqa tayanch, rangli bo'lmagan va baland er osti tozalanishi, kambag'al yoki tepada o'tirmaslik uchun, to'rt g'ildirakli drayverda o'tirib, axloqsizlik va uzoq vaqtdan so'ng pasayish emas g'ildiraklar tuproqqa yopishishi uchun urish. Bu erda barchaning.
Albatta, qisqa poydevor, nisbatan tor tirish va deyarli etishmayotgan ko'klar mashinaning tartibida ma'lum bir izni qo'ydi. Uning saloni keng deb hisoblamaydi, u deyarli magistralga ega emas, orqa o'rindiqning orqa tomonlari olib tashlanmaguncha va orqa g'ildiraklarning kamarlari salonda juda kuchli gapirmoqda. Qisqasi, agar siz Jimniyga sayohatga borsangiz, faqat birga. Ammo qaysi safarda! Ov qilish, baliq ovlash, qo'ziqorinlar va boshqa avtotatistlar uchun mavjud bo'lmagan chuqurlikda.
Ha, zamonaviy standartlarga muvofiq, ayniqsa odatiy katal hajmdagi suv va kosmiklar bilan taqqoslaganda kichik mashina. Bu bolg'aning haqiqiy modeli bir-ikkitasida. Ammo uning amakivachchasi PRASUR BRASYS MB juda kam edi, chunki poydevor 20 sm, - bu esa bir yarim baravar kuchsiz va shunga qaramay, u o'z vazifalariga, hatto generallar va marshallarni ham olib tashladi!
Menimcha, hech kim hech qachon universal mashinani qura olmaydi, har qanday yo'lda va yo'l sharoitida juda mos keladi. Avtomobil katta yo'lda o'zini yaxshi his qilish uchun u keng tarqalib ketgan, uzoq vaqtdan beri, aylanada mustaqil ravishda ko'p qirrali tortishish va kam tortish markazida bo'lishi kerak. Avtomobilni engish uchun mashina oddiy kontseptsiyani, Yo'lni tozalash, boshqa hamma narsa, Amerika Qo'shma Shtatlarida harbiy maxsus 1940 yilda qat'iy fikrda. Qo'shilish, parametrlarning birinchi va ikkinchi ro'yxati orasida katta masofada. Shunday qilib, Jimny avtomobil yo'lida juda qulay emas, u 120 km / soat dan yuqori tezlikda (yo'lda maksimal tezlik - bu faqat 135). Bahor. Bundan tashqari, mashina ma'ruzachilarga ega emas, chunki 1300 kubometr motor atigi 85 otni ishlab chiqaradi. Ammo shaharda juda ajoyibdir: Kichik, Yurt, u juda yaxshi sharh bilan, u yamoqni yoqishga va o'tkir to'siqqa to'xtab, uning shafqatsiz ravishda to'xtatilishi va freym dizayni har qanday yo'l yuzasiga tushishga qodir . Yo'llar tugagan va ko'rsatma qayerda turibdi, bu raqobatdan tashqarida bo'ladi.
Endi nega Suzuki Jimni deyarli 15 yil davomida mashhurlikni yo'qotmasliklari aniq. Agar ishlab chiqaruvchi magnit agenni almashtirishni taxmin qilsa, yana 10 yilni yo'qotmaydi.
Manba: Biznes avtoklub
