2009 yildagi Sedan

Suvarace merosidagi Suwabe merosini sinab ko'ring 2,5GT. Ichkarida whx bormi?

U oldidagi yo'lni buzishga tayyorman. Tishlilarni almashtirishda u yo'tal kabi bir narsani, majburiy motor uchun odatiy ovoz qiladi. Ushbu dvigatel tovushini tinglash, siz o'rmon yo'li bo'ylab yaqinlashgan ko'k rangli miting mashinalarini aniq tasavvur qilasiz. Darhol ARC Chempion Peter Solbergni sizga qanday aylantirishi va kulishini eslaysiz. Xo'sh, agar biz o'sha paytda miting mashinaning ichida erdan yuqori bo'lganimizni hisobga olsak, unda haqiqatan ham kuldiradigan narsa bor edi.
Bu 2,5 litrli turboarlangan subaru tovushlarga qarama-qarshi, bu qo'shiq bir vaqtning o'zida XopsaxA haqida yaqinlashganda. Siz o'zingizdan so'rashingiz mumkin bo'lgan savol, bu ovoz qayerda Amerikaning mustahkam silani segan, Subaru merosi 2.5GT?
Katta biznes va orqa o'rindiq
Yaponiya yonida Yaponiyaning yonida uzoq bo'lmagan joyda Yaponiyadagi ikkinchi o'rinni, yaponiyalik bir martalik futbolchi bo'lgan butun dunyoni isbotlashga harakat qildi. Ammo suboaru merosi 2,5GT 2010 yapon avtomobilsozlik sanoatining hovuzori, Honda, Mazda va Toyota kabi yapon avtomobilsozlik sanoatining mahkamalari bilan ajralish imkoniyatiga ega.
Taxminan besh yil oldin hozirgi avlod tanzi boshlandi, aksariyat yapon kompaniyalari o'zlarining platformalarini xalqaro miqyosda qoldirishga va Amerikalik bozorga moslashishlariga qaror qilishdi. Amerika Qo'shma Shtatlarining aholisi uchun Honda kelishuv va Mazda6 singari, subaru meriyasi ham tirilgan g'ildirak bazasini oldi, bu hozirda 2,751 mm. Umuman olganda, mashina 35 mm uzunlikka aylandi (4 735 mm) va boshqa yo'nalishlarda 76 mm, kengligi va balandligi 1 506 mm qo'shildi.
Yangi Subaru Leady yo'lovchilarida, 2,917 litr kosmos ajratilgan, ammo taassurot qoldirmaydi. O'tgan o'rindiqqa o'tirishganda, yo'lovchilar oyoqning 10 santimetrini olishganida, o'sish juda sezilarli. Bu Amerika bozorida avlodlarning la'nati, shunda biz butun oilani buviga keyingi tashrifi uchun butun oilani egallab olishi dargumondir, chunki bu butun oilani buvisiga keyingi tashrifi uchun olib borishi dargumon. Sizning garajingizda SUV mavjud.
Va, albatta, 265 otliqni ishlab chiqaradigan 2,457 kub metr bilan turbbag'al raqibini 2,457 kubometrni unutmang. Bir daqiqada 5,600 indiulda (taxtada bu belgiga etib borganingizda, u 448,200 rpm oralig'ida 348,2 ming rusumdagi 348,9 nm (optimal ish turi) oralig'ida juda shovqinli bo'ladi. 2,5GT doimiy ravishda - Drive Drive Tizimi - Vistnolaga asoslangan markaziy differentsiyada qurilgan bo'lib, u o'qlarning o'qlari orasidagi mobil differentsiyada qurilgan.
Amerikada sayohat
Subaru merosi Amerika yuqori vaznini yaxshi ko'radi. Magistral bo'ylab u haqiqiy amerikalik kabi jasur va balandroq ko'rinadi. Rostini aytganda, yangi piyodalar xavfsizligi standartlariga mos keladigan baland kaputlar liniyasi va hatto hashamatli old optikani, kaputli va cho'zilgan chegaralar qatoriga kirib boradigan balandligi tufayli juda yuqori ko'rinadi avtoulovga tezkor sport paydo bo'lishiga qodir.
Bizning 2.5GT bizning 2.5 dyuymli shod 185/45 bilan shod, bu ba'zida asfalt (aniq qoplamada emas), ammo ba'zida "aniq qoplamada emas", ammo u ba'zan vertikal tuzilishga olib keladi. Yozgi Bridestestone Re050a biroz shovqinli, ammo to'rtta muxolifat tsilindrli turdagi turdagi dvigatel teng ravishda ishlaydi, ammo u subaru uchun xosdir. Umuman olganda, ishlov berish dvigatelini atigi 59 km / soat tezlikda ishlaydi, bu Mazda 6 ishiga qaraganda juda jim bo'ladi.
Shu bilan birga, meros g'ildiragida o'tirganingizda, siz o'zingizni an'anaviy amerikalik avtomashinada his qilasiz, chunki old panelni tugatgan ranglar sxemasi va materiallar, model yig'ilgan Lafayet shahri kabi oddiy va oddiydir. GT uskunalari odatdagidek 2,5i yoki hashamatli 3.6r cheklangan, garchi biz ushbu musobaqaning hozirgi darajasida g'alaba qozongan bo'lsa ham, bu yutuqlarga qaraganda ko'proq qadam tashladik.
Amerika tezligi
Har kim, tezlik uchun chanqoq subaru merosi ichida yashayotganini taxmin qilish dargumon. Uning hozirgi vazni - bu 1,627 kg (bundan oldin emas, balki juda ko'p), gaz pedalini bosganda, bu notekisliklar bo'yicha detalizm tendentsiyasini, shuningdek, mashinaning tendentsiyasini o'ldiradi uni tezlik o'lchagichga qo'yish istagi. Ammo aslida bu meros avvalgidan ko'ra tezroq va yanada qattiqroqdir.
96 km / soatni tezlashtirish uchun 5,7 soniya vaqt ketadi, lekin agar siz trekni boshqarish va qo'ng'iroqlarni saqlasangiz, so'ng tezlashishni tezlashtirish atigi 6,4 soniya davom etadi. Million yarim mil, u 14 sekundda o'tadi, soatiga 160 km ni tashkil qiladi.
Shunga qaramay, subaru meriyasi, ayniqsa oldingi modellarning kelib chiqishi natijasida yuqori tezlikni oshirishga qodir emas. U boshqaruvning to'g'riligiga ega emas va bu sinfning sedanining orqa o'qi biroz jonli bo'lishi mumkin. Garchi, ehtimol, bu shaxsiy imtiyozlar masalasidir, chunki Slalomning barqarorlash tizimi bilan avtomobil 109 km / soat ajoyib namoyish etdi. Avvaliga bu juda yumshoq ko'rinadi, ammo bu mashina slalomda navbatga chiqadigan burilishlarga to'g'ri keladi va istalgan vaqtda hech narsa etishmasligi kerak emas.
Kattalar uchun emas
Ushbu meros modeli shunchalik kattaki, siz darhol uni yordamchi sifatida va o'yin sherigi kabi emas deb bilasiz. Axir, 416 litr hajmli katta orqa o'rindiq va magistral mavjud. Shunday bo'lsa-da, biz o'zimizni noma'lum sashonda topdik, o'sha kunlarda, bu kunlar eskirgan sashonni eslab qoldik.
Ammo bu erda kichik mo''jiza uchun joy bor edi. Old o'qni olish, balandlikka aylanishni buzish, mashinani tezda pastga tushirish va ideal traektoriyada ko'tarilgan tik burilishlarga tezroq kirishga yordam beradi. Chiqish paytida u aylanib chiqadi va tom ma'noda navbatga chiqadi, keyingi navbatga tayyor.
Ushbu xususiyat test sinovidan juda aniqlandi va u erda avtomobil 0,84g va barqarorlashtirish tizimi ushbu sinov natijasiga ta'sir qilmaydi. Xuddi shu voqea tormoz tizimi: tormoz pedal yumshoq bo'lib tuyuladi, ammo, tashqi yopishqoq kelguse Re050a 225/45 r18 91w atigi 33 km / h. Qayta urinishlardan so'ng tormoz charchoqning belgilari ko'rinmadi.
Ba'zan tog 'yo'llarida faol haydash paytida, biz o'rmon tufayli Ispaniya miting muxlislarini kutib olish uchun kutib olindi. Biroq, bu erda Santa Monaika tog'larida, hatto bizga asfaltda shiorlarni o'rab olishimizga yozmagan ...
Keyin biz 6 tezyurar vites qutisi tezligini oshirdik va tushlar shamol kabi puflandi. Bu bizning Subaru bilan ko'rgan barcha ishlov berish tezligining eng yaxshi dastasi, biz bu erda dastakning aniq taraqqiyoti va nisbiy silliqligi borligini, ammo tezkor almashinuvi yo'qligini aniq o'zgartira olmaysiz.
Subaru an'analari
Legacy 2.5GT - bu subaru uzoq vaqt davomida mashina yasashga uringan, mashina odatdagi Amerika haydash uslubi uchun avtomobil yasashga uringan, avtoulov odatiy amerikalik haydash uslubi uchun konfiguratsiya qilingan, chunki bu shu yerdan, bizning ishonchli o'lchamlarimizdan. Ammo raqobat sharoitida bu avvalgidek deyarli talabga ega. Bu juda katta, u to'g'ri jihozlangan, to'g'ri ishlab chiqilgan, ammo baribir haydashdan nozik, uslub va zavq nuqtai nazaridan sinf darajasiga etib bormaydi.
Legacy 2.5GT qiziqarli, chunki u doimo g'ayrioddiy tarzda subaru avtomashinasini yaratgan. U baland ovoz bilan kulgili dvigatel, yomon ob-havo yoki murakkab magistralda, o'ziga xos uslubda, bu avtomobilni massadan yoqimli ajratib turadigan kulgili dvigatelga ega. Turbadivlangan 2.5GT 2,5 yildan tezroq, past quvvat bilan va ko'proq tezroq 3,6r cheklangan.
Agar siz bu erda wxxni topishga umid qilsangiz, umidsizlikka tushasiz, chunki sensari 2,5GT sizning orzularingizning agressiv sport sedansi bo'lish uchun juda katta va yoqimli. Ammo u erda Honda va Mazda (va hatto Acura Tsx) dan to'g'ridan-to'g'ri raqiblariga qaraganda ko'proq bola bor, chunki uning faqat qo'lda uzatmalar mavjudmi? Xorijiy fazilatlarning juda g'ayrioddiy kombinatsiyasi, ammo men boshqalarga ushbu g'alati narsalar mohiyatini boshqalarga tushuntirishni yaxshi ko'radigan Sudau muxlislarini yoqtiraman.
Muqobil fikr
 
Kerolin Parilizatsiya, bosh o'rinbosari. Tahririyat:
Bu avtomobil mashinasi. Agar men svetoforda subaru meros bilan uchrashgan bo'lsam, men bunga e'tibor beraman. Yuzsiz o'rta-pardasiz sedan. Ehtimol, orqa o'rindiqda bir nechta bolalar jang qilishadi, magistralda sotib olish va futbol formasi va oilaning onasi haydashmoqda. Raqobatlashish imkoniyatiga ega emas. Men yanglishardim.
Suaru ushbu zerikarli sedanni berdi, men rahmat, yashil chiroq paydo bo'lishi bilanoq sizni yutib yuborishi bilan sizni yutib yuboradi. Ushbu amaliy tartanass soatiga 6 soniya ichida, deyarli WRX singari 100 km / soat ni tezlashtiradi.
Yangi 2,5GT og'irligi oshganiga qaramay, yanada qulay bo'lganiga qaramay, bu avvalgi salatigi kabi sportga o'xshaydi. U o'rayotgan tog 'magistralining magistral yo'li bilan qanchalik osonlikcha tahorat olganidan hayron bo'ldim. U erda soatiga 50 km / soat, 80 km / soat va undan ham yuqori bo'lgan burilish mavjud. Ha, ta'sirli. Va kommutatsiya shunchalik silliq, oldingi modellardan farqli o'laroq, men hatto men o'zim avtoulovida men ham unutdim.
Ammo bu mashina qanchalik tez va sport turidan qat'i nazar, u men uchun emas, balki tezkor mashinalarni sevadigan shahar aholisi. Bu hali ham onalikning barcha quvonchlarini bilishga muvaffaq bo'lgan zerikish uchun juda mos keladi. Bu iltifotli va amaliy, qalampir kasalligi bilan, ehtimol, siz svetofordan boshlanganda, ehtimol, faqat siz o'zingizning ta'mini his qilishingiz uchun.
 


 

Manba: Yo'tal