Subaru Ipreza Writsi STI 2005 sinov drayveri - 2007 sedan
O'quvchi BMW 330 XD va Subaru Iprossa WRXni taqqoslaydi
BMW 330 XD. Narx: 46700 evro. Sotuvda: 2005 yildan beri.Subaru Ipreza wxx. Narx: $ 39000. Sotuvda: 2006 yildan beri.
Ism: Mixail Alekseyev Ish: muhandis
Sayohatlar: Suboru Ipreza wxx
Haydash tajribasi: 10 yil
Subaru Ipreza WRX musobaqalardan chiqadimi? Yomon yo'llar uchun superkar yengilmas ko'rinmaydi: bugun issiq xetkoglar yanada kuchli. Bu old tomoni. Biz turli xil g'ildirakli turboikonni boshqa yo'nalishda hujum qilishga harakat qilamiz: zamonaviy dizel dvigatel va x-drayver BMW 330 XD. Biz Subaru egasiga aytgan so'zi, biz kimga bmw-ga minishni taklif qildik.
Mening mashinamga qo'yadigan talablarim juda keng: oila, ish, motorsport. Bu asosiy kirishdir. So'nggi bir necha yil o'tgach, front - vinchifsi golf v 2.0FSI ushbu vazifalarni muvaffaqiyatli bosib o'tdi. Menning o'rnini barcha g'ildiraklar uchun haydovchi bilan olib bordim. Men shahar asfaltidan asfaltning asfaltidan turli xil paltolarga sayohat qilishim kerak. Qishki yo'lning xilma-xilligi haqida gapirishning hojati yo'q. To'g'ri ishlov berish va yaxshi motorning mavjudligi bilan to'liq-drayver har qanday holatda masofalardagi masofalar bilan kurashish uchun katta quroldir. Afsuski, bozorda tanlov juda xilma-xil emas. Atmosfera dvigatellari bo'lgan mashinalar ustunlik qiladi, unda engil drayverning cho'qqisiga qarshi kurashga yo'naltirilgan. Porsche Salonning manzilini eslab qolish uchun barcha-kimga avtoulov kuchlarining yo'nalishi. Natijada, tanlov subaro tapreza wrx: shaxsiy imtiyozlar va sport ambitsiyalari tanlashda hal qiluvchi rol o'ynadi. BMW 330XD dizelli klassik nemis sedan. Tashqi tomondan katta va qattiq, siqilgan, ichkariga tushdi. Ergonomika, bu haqda o'ylashga majbur qiladigan va doimo boshqaruv pankidagi fikr-mulohazalardan hayratda qoldiradi. Motor, faqat magistralda nabirada ko'rsatilgan yoqilg'i turi haqida: Gaz pedalidagi har bir matbuotda dizel dvigatellari haqidagi xalq g'oyalarini yo'q qiladi. Ha, bu deyarli WRX kabi deyarli dinamik! AKP Kik-Daunning an'anaviy murosali rejimi bilan. Og'ir dvigatel bilan umumiy dvigatel bilan qisqa dovonning qisqa passivlari sizni umurtqelingni sindirish uchun qo'rqitadigan asfaltdagi keyingi yoriqni qidiradi. Shag'al yo'l bo'ylab sayohat, agar u sizni buzmasa, mashinani buzadi. Nosishning kichik burchaklarida aqlli barcha drayver vaqtni o'q uzatish tezligini qo'rqitadi. Kuchli sirpanish paydo bo'lganda, sirpanchiq qoplashda boshqarish oldindan aytib bo'lmaydi.
Astetizm eng yuqori sifatga muvofiq ravishda uyg'unlashgan taassu writs mashinasi. Hech narsa ortiqcha narsa yo'q. Va eng yuqori darajada amalga oshiriladi. Bu juda yaxshi tasalli baxsh etishga arzimaydi: bu erda hamma narsa ishlov berish va funktsional imkoniyatlarga qaratilgan. Shovqin izolyatsiyasi foydasiz va haydovchi o'rindig'ining o'zgarishlari yaponiyaliklarning o'rtacha o'sishi uchun mo'ljallangan. Vaz 2105-ning magistralining dizayni ushbu mashinaning boshqaruvi uchun kechiriladi. Simmetrik drayverlar tizimi uchta o'n yillikda tekshiriladi: viskoz va orqa differentlar mashinaning xatti-harakatlarini har qanday rejimda oldindan aytib berish va tushunarli qiladi. Kuchli turbo dvigatel har qanday vaziyatda katta ta'minot beradi. 95-benzinning iste'mol qilinishi shaharda 100 km uchun 18-20 litr va katta yo'lda 10 litr. Sportga yaqin bo'lgan rejimda bu raqamlar ancha katta bo'ladi. To'xtatib turishning ta'sirli yo'llari sizga hatto jiddiy tartibsizliklar bilan chalg'itmaslikka imkon beradi. Ushbu avtoulovdan foydalanishning ko'pchiligini cheklaydigan yagona narsa, 17 dyuymli g'ildiraklar. Ushbu muammoni hal qilish yo'lidir.
BMW holati va qulayligi shubhasiz chalkashliklar. Haydovchilik potentsiali bilan birgalikda, ular ushbu mashinani bozorda jiddiy o'yinchi qilishadi. Ammo mashinada kamdan-kam metrooldan tashqarida sayohat qilayotgan xaridor uchun mo'ljallangan. Ehtimol, Autobahns mamlakatida imkon qadar katta afzalliklarga aylanadi va BMW yonidagi BMWning yonida bu faqat katta farqni tasdiqlovchi zidik ko'rinadi. Va bizning mamlakatimizda, ikki yilning chetida. Subaru Xaylandiyalik muammolar - bu sizning potentsialingiz va hamma joyda sizning potentsialingizdan foydalanish imkonini beradigan ajoyib omon qolish vositasidir.
BMW 330 XD
Haydash
Ajoyib turbodel, yaxshi pul vositasi. Har qanday tezlikda barqarorlikni. Oldingi to'xtatib turishning energiya intensivligi etarli emas.
Salon
Ergonomika hashamati. Gavjum emas, lekin qattiq. Katta tartibda tuzatishlar, eng yuqori sifatli.
Qulaylik
Qattiq va zich shassi. Premium me'yorlari bo'yicha shovqin izolyatsiyasi va iqlim.
Xavfsizlik
Passiv va faol xavfsizlik tizimlari.
Narx
Tejashdan ko'ra qimmatroq.
Subaru IprezA WRX
Haydash
Mashina haydash uchun yaratilgan. Norov bilan hissiy va xarizmatik apparat: O'zining xohlaganiga tegishli bo'lgan ishtiyoqning ajoyib do'sti.
Salon
Juda oz narsa, juda oz va eski Qulay va keng. Kamtarona.
Qulaylik
Setishib ketish kundalik hayot uchun etarli. Minimal uskunalar.
Xavfsizlik
Haydovchiga va uning o'z darajasini baholashning sodiqligiga bog'liq.
Narx
Kiyim va yurish o'rtasida.
O'quvchining fikri
BMW holati va qulayligi shubhasiz chalkashliklar. Haydovchi salohiyat bilan birgalikda, ular bozorda jiddiy o'yinchini tashkil qiladi. Ammo mashinada kamdan-kam metrooldan tashqarida sayohat qilayotgan xaridor uchun mo'ljallangan. Ehtimol, Autobahns mamlakatida Subaru Xaytarning asosiy afzalliklari kamchiliklarga aylanadi va BMW yonidagi asosiy afzalliklari, bu narxda faqat katta farqni tasdiqlovchi rustik ko'rinadi. Ammo bizning mamlakatimizda har doimgiday, ikkitadan boshlangan muammolar, Subaru Xayg'ambar - bu juda omon qolish vositasidir.
Tahririyatning fikri
330 xD BMW Treshkaning eng ko'p versiyasi: eng qimmat, progressiv va eng qiyin. Dizel bilan faqat mukammal darajada va Rossiyada hashamat emas, balki munosib harakatlanish vositasi, bu avtoulov old va oldingi o'qning bir yarim qismiga qo'shilgan drayver bilan . Magistralning qopqog'ida X harf uchun 100 kg va 50 ta tasdiqda. Ushbu cheklovlar bilan oddiy yo'llar asfalt to'lqinlari bilan oldingi susptatsiyani yopish uchun etarlicha cheklovlar: jiddiy muammo! Dizel yoqilg'i ustida 100 ming km BMWga 10000 rubldan tejashga yordam beradi. Narxning qolgan qismining aksariyati BMWning BMW-dagi BMW-da, Sudau to'plami va elektronikasida puritanga qarshi hashamatga tushadi. Subaru va BMW sevishganlar uchun juda ko'p zavq bag'ishlaydilar. Tirikli burchaklar sezilarli bo'lsa va miting uslubida ikkala mashina osonlikcha ishlatiladi va ishonchli boshqariladi. BMW xarizmatik Turboya wxxsiz-dan ham ko'proq narsadir. Kundalik asfaltda vaziyat boshqacha. Kuchli taassurot qoldirgan har bir kishi nonushta, tushlik, kechki ovqat va tez orada gurmetrga aylanadi (yoki zovurga tushadi). BMW - bu qat'iy yoylarga va uning shassi va X-drayverda stabilizatsiya tizimi bilan simbiyozlarda va xassis va x-drayverda ishlaydi: ular juda homilador! Elektronika tugmachasini qishdan xursand bo'lish uchun istisno. DSC dscisiz yuqori tezlikda va asfaltda, har bir haydovchi rulli g'ildirak va gaz bilan ishlashi mumkin emas. Ammo uni o'z fikridan mahrum qilmaydigan har bir kishi har qanday ob-havoda tez, xavfsiz va hurmatga sazovor bo'lishingizga imkon beradi. Matn: Dmitriy Sokolov
Foto: Igor Kuznetsov
