Test Drive Subaru Impreza WRX STI 2003 - 2005 Sedan
professional xizmatlar
chempionligi ralli avtomobil ukasi ko'proq, iqtisodiy xavfsiz va arzon, yanada kuchli bo'lib kelgan. slow
Uch, besh, etti ming inqiloblar ikkinchi, besh, etti uchdan. Takometre o'q, o'g'irlangan, deb, qizil mintaqasiga har doim jo'naydi va PPC vosita zamin vayronaga bo'lib bolg'acha chastotasi bilan ishlaydi. vaqt birdan boshqa yo'nalishdagi oqib go'yo. Jin ursin uni, bu qora hayvon, har bir narsani juda tez, men undan kutilganidan mumkin! Siz g'ildiraklar ostida hech qanday arzon tutun klublari asfalt quruq boshlash, hech ajoyib, lekin samarali emas, old shina so'rib, va ozuqa yo'l bo'yida bir joyga qaytarma uchun harakat qilmaydi. o'rindiqqa meni bosadi jadallashtirish Faqat kuchli to'lqin. g'ildiraklar loy pyuresi ostida. Va yana shu rasm. Bu qanday qilib chiqadi, deb, Richard Berns sovuq miting Shvetsiya, bir divanctural akropol yoki tog 'o'rnatilgan Karlo boshidan off buzib, his qildi.
Men bormadim uzoq vaqt! Takometre qilich qizil zonasida mo''jizaviy tarzda bo'lib, doimiy, har qanday tezlik, gaz o'tdim ostida etkazib da, ko'rinadi. Emas, balki har kuni sizga dinamikasi yuzlab 6 faqat bunday aqldan soniya bilan universal kichik golf-sinfi ko'rinishida boshqarish kerak. Hech rezervasyonları va Salih. overclock bo'lsa, keyin xuddi siz yo'lda yolg'iz bo'lgan. Agar biron-bir Tormes va chaldex, so'ngra butunlay rally fan nisbatan tortishish va yaxshi barqarorlikni past markazi beradi Subaru ning brendi hamma g'ildiraklarning haydovchi tizimi, hamdu sano uchun emas, balki o'girib borish bo'lsa. tormoz bo'lsa, u holda bunday ruh egallashga deb. Va avtomobil yangilangan ko'rinish yana bir muhim qismi hozir uning tajovuzkor tabiat bilan juda mos keladi.
Subaru Impreza vagonni WRX
Uzunlik x kengligi x balandligi, mm
4415 (4405) x1695x1465
Magistralning hajmi, l
355/1265.
Radius, m
5,5
Yo'l oralig'ini, m
155.
Maks. Tezligi, km / h
230 (225)
Tezlashtirish 0100 km / h bilan
6,1 (6,2)
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km (avtomobil yo'li / shahar)
7,1 / 12.7 (7,9 / 14,2)
Engine ish hajmi, smz
1994.
Quvvat, HP rpm
225/5600 (218/5600)
Cool. rpm on, kgcm
/ 4000 30,6 (/ 3600 29,8)
qavs ichida, bu 2000 modellar
har kim chempioni ko'rganida Bu hatto yashil va ko'k marvarid rang uloqlari bilan noyob qora, ehtimol, deb. Bizning yo'llarda bu nodir vagon oldin Ochig'ini, hech kim oddiy-og'ilxonaga oldi. Biroq, o'tgan davra faralar, tinch do'stona liniyasi, yonoq negadir uning otashin atvori bilan birga emas qilindi. murakkab shakli tiniq ramka orqali dunyoga yangilangan Impreza ko'rinishi, bir oz linzalari uch juft bilan faralar egri. Butunlay boshqa masala.
Lekin, albatta, Yaponiya to'xtamadi. profili yilda avtomobil kuchli e'tiborini, aftidan yana ham yirtqich tumshuq qaratdi. brend Fans qanotlari ustida ortib, Signallarni qabul qilish, boshqa Bamperlar, vyshtampovki chiqib qilish. Barcha bu, darvoqe, bir foydasiz sahna emas. yangilik, aerodinamikasi yaxshilandi sovutish yanada samarali vosita bo'ldi.
Quruq raqamlar oz motorini deb: 7 litr o'sdi. bilan. elektr va 0,1 s uskunasiga-up vaqt bir yuz qisqartirildi. Men ishonmayman nima, albatta, kamtar! Men oldingi 218-kuchli IMPREZA ko'p sayohat. Va Dvigatel yaxshi, lekin men qayta o'zgartirish va rahmat qarshi tizim kerak aniq esimda yo'q, shunday qilib, portlovchi tabiat edi.
turbo avtomobil bilan MOTOR ajratib beshinchi eshik yorlig'i WRX haqida spoiler
Biroq, tabiat tabiat, lekin biz hali ham sotib turnega, chunki. Va u imkoniyatlari va pratiklik mavjud edi?
tijorat maqsadlarida mavjud emas Bugungi kunda ham, Sovet taqchilligi paytida bunday mash'um bilan javob har qanday xaridorga Impreza sedani STi eng kuchli versiyalarini (qisqartma Xalqaro Cubaru texnik uchun turadi) duch kelishi mumkin. 265 l. sek., yuz, 244 km / h endi yangilanganda mashina gacha 5,5 soniya u bunday raqamlar bilan faxrlanishi mumkin. Bundan tashqari, samarali sovutish tizimi allaqachon mukammal Rulda yanada yaxshilandi aerodinamika ko'proq iqtisodiy motor qattiq old ishlab chiqarish edi. Bu rasmiy diler Subaru da $ 43.920 sezilarli xarajat qaramay, firmalar xizmati + bor, bugun Impreza eng suyuq va kabellar.
Sport Avtomobil, ko'p maqsadli
Bu har bir narsani maqsadida ekanligini ko'rinadi. muhandislar, endi zamonaviy tendentsiyalari dosh bera olmagan, deb o'ylayman va tana, vykraivaya ochilishini boshladi qilmang
ichki makonning qo'shimcha millimetrlari. O'lchamlar va ichki va tashqi qoldiq deyarli o'zgarmadi. Haydovchi va uning yo'lovchisi avvalgidek, juda qulay o'tirishadi. Bu erda hatto bu erda juda ko'p sog'lomlar bor, aksincha, ular bir-birlarini tirsaklaringiz bilan itarishmaydi, shiftni imzolashmaydi. Garchi hozirda har bir stulning ixtiyorida mavjud faol tajribali. Aslida, bunday innovatsiyalar bunday innovatsiya bo'lishi kerak emas. Ammo 355 litr magistral sinfda rekord etuvchi emas. Ammo menga ishoning, garchi IKEA-dan katta mebel to'plamini olib, katlama joylari va 1265 litr hajmdagi maksimal yuklash hajmi tufayli mashina uni osonlashtirishi mumkin.
Yaponiyaliklar har doim maksimal darajada tejamkorligi bilan har bir millimetr bo'sh joydan foydalangan holda har doim mastakiy bo'lishgan. Hatto avtomobil yo'log'i ham, qisman ko'priklarda ko'tarilgan quyoshda, shuningdek, daryolar ortida emas. Hayot oqilona o'rganildi. Shunday qilib, pol ostida magistral va eshiklarning qoplamida yashiringan chiroyli xonalar, cho'ntaklardagi juda chiroyli xonadan mamnun bo'lasiz.
O'rnatilgan faol boshli stullar yangisining ajralib turadigan xususiyatlaridan birini almashtiradi
Poldagi to'rtta bo'lak magistraldagi narsalarni oqilona joylashtirish tarafdorlarini albatta qadrlaydi
Orqa divan bolalarning o'rindiqlarini mahkamlash joylarini ko'rsatdi. Portlashmagan. Bolani bu erga qo'ying va hech bo'lmaganda "Nihacher yoki Berns ko'tarilishni boshlay boshlaydi. Ha, va xotin shubhasiz shikoyat qiladi. U galereyadagi bola bilan u o'rta sedanga qaraganda kamroq emas. Qisqa, go'yo yoqimli oilaviy mashina.
Kengaytirilgan havo iste'mol qilish vositalarining sovutish samaradorligini yaxshilash
Radioni boshqaring ancha qulay
Biroq, har safar navbatma-navbat samolyot tezlatilishlarida uning uyining tezlatilishidagi vestibarulyar apparatlarini boshdan kechirmang. Bu hayvon sekin sur'atda yashay oladimi?
Bu oson, chiqadi. pedallar misol, Octavia yoki golf uchun, ko'pi qattiq bo'ladi. ko'rish sezgir bo'lsa-da, rul yomon emas, lekin stop oldin stop dan uch qaytib, hatto ba'zi xatolar kechirildi. Mustaqil ishlab chiqarish qo'pol, lekin juda energiya talab. Avtomobil, professional master qolgan, bamaylixotir umumiy oqimi chiqishdan mumkin. taxminan 2700.200.200 rpm maqbara his harakatga boshlanadi asosiy narsa, dvigatel ayrim gaz bilan g'ayrat emas xususiyatlari bilish. Agar bu odatiy bo'lib qolgan? Va siz xotirjam tushiradi aksariyat bilan birga qaytishingiz mumkin.
xizmatlar narxi Biroq, bu noyob golf sinf chempioni kamchiliklarini holda butunlay deb o'ylamayman. Siz, sharhlar maqbara foydalanishga, stereomagnetola zanjiri nusxasini, harakat silliq tomonidan xato topishingiz mumkin hali ancha keskin samarali zamonlarda overgoing bo'ladi, shuningdek, qimmat AI-98 Yonilg'i quyish zarurligini ag'daring. Kichkina narsalar? Balki. Bu bir vagon-WRX, salafiy nisbatan $ 1500 da kamaydi bo'lsa-da, u bir oz narsa emas, $ 33 880 faqat narx bo'ldi.
Bu markazida yoki qo'qongullar, Octavia yoki Peugeot-307 asoslangan vagon sotib foydalangan holda, bir kishi uchun bir jumla kabi tovushlar. Deyarli kabi mijozlar yuzlab bor qancha soniya muhim, rul juda o'tkir va to'rt g'ildirakli haydash bor bo'ladi. Ha, janoblar, bunday Yaponiya siz uchun emas. Agar, noyob vagon kerak rally snaryadlari, tez bosilib bilan shahar avtomobil manevra va salohiyatini o'zida mujassam bo'lsa, imprection kerak faqat nima.
U professional xizmatlar arzon emas, deb eslayman qilganlar uchundir. ajoyib, vosita, mukammal tormoz, soz va, tabiiyki, Yaponiya ishonchliligini taqdir keltirganlar uchun. allaqachon kuchli hamma g'ildiraklarning haydash yaxshi talabalar eng yuqori ligada Tug'ilgan pyesa dan deb Imprem-vagonni-WRX tushundim qilganlar uchun. Va bu Vatagi orasida (Seat-Leon-Krape 35 ming evro, Audi-S3 42 ming, 50 ming dan BMW-325Hi-turnega, Audi-Rs6 105 ming) Bu eng yaxshi bo'ldi.
elektr shart emas orqasidan quvishday uchun
Agar shunga qaramay, u umidsiz 125-kuchli to'rt bilan, bir Birinchi qarashda sevib universal da ko'z tushdi IMPREZA edi. Bu avtomobil bir WRX Tabela bilan singlisi kabi, (4 soniya yuzlab gacha overclock qachon sekin) da shunday faol emas, balki hali ham tong burun juda ko'p bo'ladi.
Markaziy qulf va to'liq g'ildirakli vagon bilan ajoyib vagon uchun 23,930 dollar, Markaziy qulf, immobilizator, konditsioner, ABS, tuman va audio preparat, juda foydali taklif mavjud.
Aleksey Sergeev, Fotosurat Maksim Gonarov
Manba: Limuzinin jurnali [05/03]
