Ssangyong Rekkon 2006 yildan beri Ssangyong Rekkonni sinab ko'ring

Neokuturizm

Dizel va benzin boshqaruv panellari Mondeo bir-birini takrorlaydilar. Siz dizelni ikki tafsilotda ajratishingiz mumkin: "Sozli shamlar va kichik kengauling" yozuvi bilan plastik texton va ko'p metrli ma'lumot tizimini isitishning ko'rsatkichi, bularning barchasi e'tiborga loyiqdir. Ammo dvigatelni ssangyong Rekonga qaytishining asosiy sababi, dvigatel. Yangisi aytilmagan, deb aytilmagan, Mercedes-Benz litsenziyasi bo'yicha qilingan ushbu turbodel allaqachon ma'lum bo'lgan va uning qisqarish bilan mashhur. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilib, ultra zamonaviy keng tarqalgan keng tarqalgan-temir-dizellar kabi kuchli va texnik jihatdan mukammal bo'lmasin, ammo ichki dizelkura rad etilmaydi. Bundan tashqari, kuchli SUVda qo'lda uzatmalar qutisi bilan birgalikda turbodiel juda tabiiy ko'rinadi: zudlik bilan avtomobilning tashqi ko'rinishi, egasi tahdidlash va ta'sirchan o'lchovlardan ko'ra muhimroq ekanligini darhol aniqlaydi.

 
Shunday qilib, Turbodesel Plus mexanikasi. Silindrlardagi birinchi avj olishdan, dizel aniq deb tan olingan, ammo ovoz bilan emas. Reston shovqinli izolyatsiya juda yuqori darajada ishladi, ammo ochiq matndagi qutidagi qutidagi aniq tebranish, motor kaput ostida ekanligini xabar qiladi. Avtomobil ishtiyoqining dinamikasi sabab bo'lmaydi. O'sqonchaning tortishish haydovchini majburlash, haydovchini jalb qiladigan momentning etishmasligi - buloqchining pedalini silliq ishlamoqda. Mexanik qutisi, dvigatelni beradigan har qanday narsa, eng so'nggi otga qadar iloji boricha samarali foydalanish mumkin. To'g'ri, birinchi tishli juda tez tugaydi va keyingilar uzoqroq ko'rinadi, ammo ular darhol ko'nikib qolishadi. Qattiq kommutatsiya mexanizmiga ko'ra, kuchli eshik korpusi bilan bog'laydigan birlashmalar. Bunday hissiyotning o'zi inertsiyani ta'minlaydigan hissiyotga ega. Noyilgan sahnalarga jiddiy qarshilik ko'rsatish va pul o'tkazmasini kiritish yo'nalishini belgilash uchun zarur bo'lgan narsa.
 
Umuman olganda, restonda minish, siz og'ir SUVni boshqarishingizni unutishga imkon bermaydi. Tegishli g'ildirak yoki pedalning dastasini boshqarish dastagidan qat'i nazar, biron bir boshqarish vositasi bilan murojaat qiling. Biroq, bu qattiq va jiddiy mashinaning tasvirining zaruriy tarkibiy qismi.

 
Va yana bir bor mashinani shovqinni izolyatsiya qilish uchun biz dvigatelning ovozi, shinalar va boshqa shovqinlarning tovushi minimal hajmdagi va juda kam filtrlangan versiyada yo'lovchilarning quloqlariga kiradi. Aytgancha, yo'l standartlari bo'yicha konerodinamiklar juda munosib: aerodinamik qarshilik koeffitsienti atigi 0,39.
 
Bizga tashrif buyurgan mashina ko'p metrli tizim bilan jihozlangan, bu esa mashina, qiziqarli, ammo eng foydali ma'lumot emas. Katta ma'lumot displeyida siz elektron kompas, barometr va altimetrni aniqlashingiz, shuningdek, siz sayohat qilayotganingiz haqidagi multfilmni tomosha qilishingiz mumkin.
 
Transport oqimining ikkinchi qavatidan, chorrahada vilkasini zimmasiga, HALI TREEEYCER - Snowrowan va sakrash yoki sakrash uchun yuzma-yuz tomonga burilish uchun eng yaqin o'tish joyini minimallashtirish yuqori chekka va SUVning tasodifiy hayoti yaqinidagi qulay joyda. Va bu Amplua Rekon juda yaxshi bo'ladi.
 
Bir qarashda sevgi u haqida. Ishonchim komilki, Nayopurizm uslubida amalga oshirilgan, chunki ko'pchilik bu avtomobilni hayotning sun'iy yo'ldoshi sifatida tanlashda asosiy omil bo'ladi.

  
Avtomobil kompaniya tomonidan taqdim etiladi.
Sinov paytida mashina Nasta-markaz MChJ tomonidan sug'urtalangan.
 
Matn: Kirill Brevdo
Surat: Roman Warnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Wrine" jurnali [№67 / 2003]