Ssangyong Rekkon 2006 yildan beri Ssangyong Rekkonni sinab ko'ring
Ssangyong Rekkonni dvigatel va uzatishdan boshqa har bir kishini o'ziga jalb qiladi
Yangi Ssangyong Rekkonni dvigatel va uzatishdan boshqa har bir kishini o'ziga jalb qiladi. Endi Rekkon uchta variantda sotilgan. Avvalgidek, eski dizel dvigatelli mashinasi 2.7xDI bilan orqa tomondan ko'prik va to'liq haydovchiga muvofiq to'liq drayver bilan jihozlangan. Ammo iste'molchi avtomatni avtomatik uzatish va pat tizimi (ya'ni orqa ekta bilan ulangan) bilan tanlashi mumkin. Yangi dizel dvigateli 2.7xvt va 3,2 litr benzinli dvigatelli versiyalar to'liq mustaqil to'xtatib turish va doimiy g'ildirakli haydovchi bilan to'ldiriladi. Kamayishning pasayishi yo'q. Ammo freym bor. Ajoyib kombinatsiya.
Ko'zni chimmang
Yangi Rextonga juda yoqimli qarang. Shakllarning uslubi va lichinkati paydo bo'ldi. Old panjara Mercedes ilhomlanganmi? Ha, va u ajoyib ko'rinadi. Faqat bir narsani ixtiro qilish har doim ham kerak emas. Biroq, koreys avtomobilining ichki qismida etarli. Men bunday qurilmalarni ko'rmadim: dengiz to'lqinining rangli yoritgichli tezlik o'lchagich. Ijroiya sinfi uchun jasorat bilan, ammo hayratlanarli darajada yangi Rekonning tabiatiga mos keladi. Va negadir menga darhol yoqadi.
Yangiliklar ichida hamma narsa qulay, shinam, teginish va ko'zlarini qisib qo'ymaydi. Albatta, rul g'ildiragi yog'och emas, balki plastmassaning aytishicha, eng yaxshi ko'rinishga ega emas, - deying tezda sirpanish boshlanadi. Bu erda interer odatda qarindoshlari va do'stlarini his qila boshlaydi.
Dizaynerlar porlashni xriklamadi va bola endi dushman emas, balki salonni biroz to'sib qo'ydi. Inson qadr-qimmatiga beparvolik yo'q: Gomo Sapiens koreys avtomobilining tepasida. Ammo mashina yomon emas. Menga bunday uyg'unlikni yaxshi ko'raman.
Biz dizelni kutmoqdamiz Bizning sinovimizda avtomatik uzatish, avariya va 3,2 litrlik dvigatellari bilan to'liq o'rnating. Biz zo'rg'a ketdikki, Rekkon nafaqat tasalli beradi, balki u bilan aristokrat sifatida aristokrat sifatida bog'lanishni yaxshi ko'radi. Keskin va sezilarli rulonni norozi. Siz tormozni gilamga solib qo'yasiz va u javob beradi: Hukumat uchun ekstremal emas. Maqsadni tepish ehtirosining zimmasiga tushib, quti uzoq vaqt ushlab qolinadi, shuning uchun keyingi safar u qoplamadi.
Men uni otiga berishga qaror qilganimda, men o'zimni g'alati his qildim. Tezlashtirish paytida tovush! U asosan changyutgichga o'xshaydi, bu latta. Dvigatel 3,2 litr, eng yaxshi Mercedes birligi eski ml bilan. Nima gap? Ma'lum bo'lishicha, dvigatel uzoq vaqt bo'lmagan. SSANGYG Raisi SSANDYG Raisi Seran raisi (sotuvi uchun emas) va keyin to'satdan Rektonni kiyishga qaror qildi. Motor navbatdagi ayirboshlash aylanmasini kattalashtirdi va hozir kuchning cho'qqisi 6100 inqiloblarga tushadi va maksimal daqiqaga 4600. Shunday qilib, u hali ham juda zo'r, og'ir freym stendini tarqatishga harakat qilmoqda. Men uni gazga aylantirishga harakat qilsam ham, chiroq qutblari hali ham o'lchanadi, u cho'qqisiga borishda davom etmoqda. Yuk ko'tarish juda qiyin va cho'qqisi uzoqdir. Xo'sh, SSangyongda SSangyong yangi dizel dizelli dizel dvigateliga ega. Tez orada u bizning sinovimizda paydo bo'ladi.
Matchast: SSangyong Rekkon
Muxlislar bo'ladi
Doimiy to'rt g'ildirakli Rekkon sayyorali turdagi assimetrik differentsial orqali amalga oshiriladi. Bu 40/60 ga (har bir / orqa tomondan) ga taqsimlanadi. Qulflar yo'q. Ammo Reksonda yaxshi rasmiy imkoniyatlar mavjud: oldingi o'q ostida 247 mm va orqa tomondan 263 yonida, shu qadar uzoq transport vositasini saqlaydi. Umuman olganda, men qo'pol hudud atrofida sayr qilmadim. Kichkina o'tloq ostonchiligiga ozgina aralashgan, ammo ularni ohista tepaliklar bilan skanerlashardim. Kutilganidek, Rekkon juda qulay tarzda o'zini tutdi, faqat yumshoqlik tufayli to'xtatib turilishi tez sur'atlarga bardosh bera olmaydi, bo'ylama kliplar bilan reaktsiyaga ta'sir qilishi mumkin. Nega shoshiling? Tog'dan tushganda HDC tizimi mukammal ishladi. Umuman olganda, u kesishma bo'yicha imtihon u o'tib ketdi.
Rut bo'ylab yurish va chuqurning xavfiga kirish uchun men hatto urinmadim va hech kimga maslahat bermayman. Qumdagi dastlabki mashqlar shuni ko'rsatdiki, biz osonlikcha blokirovka qilmaymiz va bitta to'liq g'ildirak bilan kulgili. On-off eskirgan effektni burish bilan tajriba berilmagan. Shunday qilib, agar men Rekkonda tugashni istasam, qat'iy bog'liq bo'lgan versiya bilan versiyani tanlang.
Muharrirga boradigan yo'lda, eng xavfsiz 180 km / soatni tezlashtirish, dispersiyani engillashtirish, dispersiyani boshlash mumkin edi. Avtomobil mukammal yoki chap tomonda yo'lni mukammal darajada ushlab turadi. Tezlikda, rul g'ildiragi losonni yo'qotadi va majburiy ravishda quyiladi. Shuningdek, faqat asfalt to'lqinlarini (qulay to'xtatib turingning yumshoqligi) chalkashtirib yuboradi, ammo ularda tortishish qo'rquvdan yiroq.
Ushbu mashina o'z muxlislarini dizayn va qulaylik darajasida topadi. Dvigatel bilan faqat savol bor. Biz qattiq o'ylashimiz kerak: benzin kerakmi?
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova
