SsangYong Rekon 2001 sinov drayvi - 2006 SUV

Quruq ratsion

Buyuk Britaniya stoldan ozgina ochlik hissi bilan turish tavsiya etiladi. Bu sensatsiya haqida, biz Ssangyong Rekkondan chiqdik.
2001 yil Frankfurt Motor shou-da Rexton taqdimotida koreyslar o'zlarining yangilari uchun juda aniq aniqlangan. Menga sizning dushmaningiz kimligini ayting va men sizlarga "Rekson" ga doimiy ravishda Lexus Rx300, Mercedes M-Klasse va BMW X5 bilan taqqoslayman.
Shunga ko'ra, biz nufuzli alternativani tomosha qilish uchun, va ochko'z arafasida och hayajon bilan arafasida qo'llarini ishqalashdi. Ammo kechqurun ularning mazali bo'lgan, ammo tezda tez eriydi - ular ochlikni yo'qotdilar - ular ochlikni yo'qotdilar, ammo to'yinganlik yo'q edi.
 

 
 
 
Salonning ergonomikasi maqtovdan tashqari. Barcha kameralar va kalitlar qo'lda, haydovchi o'rindig'ining ko'plab drayvlari osonlik bilan g'ildirakning orqasida turishga imkon beradi

 
Uzumning ko'payishi va qisqarish kalitlari orasida dizinal blokirovka qilishni taklif qiladigan spikramaning vilkasi. Nega majburiy qulf berilmaydi?

 
Avtomatik nazorat punkti dizaynida Mercedesning abadiy ta'siri sezildi - tutqichga qarshi kurashga qarshi kurashish harakati zigzag
Koreya menyusi. Rexton doimo Mercedes M-Klasse bilan taqqoslamoqchiman. Birinchidan, bu ikki firmaning uzoq va yaqin hamkorligi va koreyslarning nafaqat litsenziyalangan dvigatellar, balki boshqa tarkibiy qismlar va anjumanlarning faol foydalanishiga yordam beradi. Ikkinchidan, Rekon shakllari Amerikalik Mersedes-ni hayratda qoldiradi. Koreyaliklar Rekson M-Klasse asosida yaratilganligini yashirishmaydi. Ammo ular ettita Samuray filmlari va ulug'vor etti filmlar kabi farq qiladi. Mavzu bitta ko'rinadi, ammo turli yo'llar bilan oshkora.
 
Bir tomondan, audio tayyorgarlik yaxshi. Siz ovozingizni o'zingiz yoqtirganingiz uchun sozlashingiz mumkin. Boshqa tomondan, men bu kabi pul uchun men yaxshi holatga ega bo'lgan mashinaga ega bo'lishni istayman
Koreys Rekkon Amerika MBga qaraganda 10 sm va bizning fikrimizcha, yanada go'zalroq. Mashinaning old qismi zamonaviy va zamonaviy, u erda radiator va blokirovka qilingan firra, konveksli silliq sochilgan uchta engil radiator bilan bezatilgan. Yon panjara nafaqat Rextonni mushaklarni ko'rish, balki juda aniq amaliy yukni olib boradi - plastmassani o'chirish uchun plastmassani tuzatish juda afsuslanmaydi. Orqaga ham juda muvaffaqiyatli bo'ldi: katta orqa stend, kichik deraza va yumaloq orqa deraza,, tasodifan magistralga kirish uchun ochilishi mumkin.
Hamma-ketinli transport vositalari ramkadir, ammo Rekon qimmatbaho mustaqil orqa to'xtatilganidan voz kechdi va yaxshi eski qiyin ko'prikni o'rnatdi.
Yangi xamir. Rekondagi avtomobillardan odatda magistralda ajoyib xatti-harakatlarni kutasiz. Afsuski, Rekon bizdan juda hafsalasi pir bo'ldi. Birinchidan, biz Mercedes motoridan yanada epchillikni kutgan edik. Va RX320 o'rnidan - bu Janubiy Koreyada ixtiro qilingan, bu juda istamagan holda: Kiachning o'rni va kutish o'lchagichining bosish orasidagi tezkor pauza bilan yo'nalishda sezilarli pauza qizil zonadan. Tayyorlashda vaziyat biroz yaxshiroq. Tezlik o'lchagichi otishmadan keyin Rekkon ikkinchi shamolni ochadi va u osonlikcha tezlasha oladi. Men itoatkorlik bilan qo'shmoqchiman, lekin til aylanmaydi.
Tarmoqlar bizni ozgina hayratda qoldirdi. Birinchidan, mashina bizning yo'limiz ko'payib ketgan teshikka yoki lyuk atrofida aylanib yurishga urinib ko'rishni boshlaydi. Rejalashtirilgan satrga qaytarish uchun Rekon rulni tom ma'noda ushlashi kerak. Xarliqlikda, biz bu faqat yuqori tezlikda sodir bo'lishini ta'kidlaymiz. Assault miltig'ini tortib to tortga almashganda, koreysning tugunlari ancha osonlashadi.
Shahar shaharida Rekon xotirjam va qadr-qimmat bilan o'z yo'lini aylantiradi, faqat rulda rulda bo'lgan harakatlar kamroq bo'ladi. Ammo ehtimol u juda homilador bo'lib, Rekstonga asfaltga qaraganda ko'proq to'g'ri ko'rinadimi?
 
DASTURIDING. Rekon o'zini loydan chiqib, yanada yorqinroq va boturani namoyon qiladi. Biz Shotlandiyada o'quv maydonida -Osajessional narsalarni boshdan kechirdik. Aslida, ayrarbozlik kurorti uchun poligon darvozadan qochishga qaror qilgan sayyohlar masxara qilishiga mo'ljallangan, ular darslardan haydashga qaror qildilar. Shunday qilib, trek juda mos keladi.
Silliq tekis chiziq bo'ylab tezlashib, darhol ko'lmakni 30 sm chuqurlikda bosib o'ting. Nopok suv oqimlari old oyat bilan quyiladi va keyingi maysazorda yaylovlardan qo'rqadi. Keyingi suv ombori ikki baravar chuqurdir. To'g'ri, qolgan suvni shishadan tushirish mumkin emas - yomg'ir sensori avtomatlashtirish ishlamadi.
Nishabdan oldin (60 foizdan kam bo'lmagan), SSangyong vakillari, ayniqsa, avtoulovning qit'a qismiga siljishning asosiy yuzasi bilan 16 dyuymli shinalar bilan tishlanganga o'xshaydi. Kirishdan keyin - bir qator katta jurnallarda keyingi to'siq yotqizilgan. Blurry qirralari bilan chuqur xandaqda, mashina yo'lovchilarning beshinchi tomoni yo'lovchilar o'rindig'iga o'stiradi, ammo Rekon, suspenziyaning katta rivojlanishi tufayli yon tomonga sudralishga qodir. Tuproqni bog'lash qo'rquvi ham behuda - koreyslar paletaning qattiq himoyasiga va kuchli to'xtatib turishga kirishmagan.
 
RX320 versiyasi Tod (Talab) doimiy ravishda to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi o'rnatiladi. Uning mohiyati shundaki, old va orqa o'q o'rtasidagi momentni taqsimlash elektron blok orqali boshqariladi. Qarzaki tortishish bilan bog'liq ravishda, harakat 0: 100 dan 50:50 foiz nisbatida oldinga va orqa-orqaga chekinish bilan viskozli aloqa orqali tarqatiladi. Quruq asfaltda, klassik orqa drayver, o'chirilganda - to'liq tugadi. Bundan tashqari, qisqartirilgan vitsni (1: 2.48) ulash mumkin, faqat siz avtomatik uzatish dastagini N. holatiga qo'yishingiz kerak.
 
Ta'm xarajatlari. Rextonning ichki va texnik to'ldirish hashamat haqidagi shikoyat bilan yaratilgan. Bu da'vo bilan, chunki hamma narsa shunchalik to'g'ri va xiyobon emas. Yuqori sifatli teri daraxt ostida plastik ekskraotlarning fonida juda g'alati ko'rinadi. Ular juda plastmassa, daraxtning ostiga burilish faqat cho'zilishi mumkin. Va plastmassadan alohida ikkilamchi qismlar odatda o'zini-texnikasi g'oyasini anglatadi - hatto burmalar ham kesilmaydi. Joylardagi yig'in ham cho'loq - masalan, sigaret hovlidan foydalanishga urinish, u butunlay tushishiga olib keldi. Aytgancha, biz qanday harakat qilsak ham, biz Ashtrayni topa olmadik. Sigaretning engilroq, ammo Ashirtray yo'q. Sosaongong asosan Amerika bozoriga yo'naltirilganligi aniq aniq.
Bizning Moskvadagi avtomobili munosib - elektr derazalar bilan jihozlangan, xotira, iqlim qurilishi bilan jihozlarni elektrlashtirish. Va bu ulug'vorlik fonida, rulning mexanik va faqat bitta tekislik va pastga qarab tartibga solinganligi aniqlandi. Va hatto arzon modellarda o'rnatilgan ibtidoiy uch marotaba yo'qligi uzoq vaqtdan beri xafa bo'ldi.

 
Daimller Chrysler litsenziyasining litsenziyasi ostida qilingan motorda maxsus nufuzli rovlar

 
Chorvom radiatorli panjara bilan birlashtirilgan g'ayrioddiy shakldagi faralar, Retisonni noyob ko'rinish bering
 
Kechki ovqat xizmat qiladi. Endi sotuvda yana bir Rekson - 118 HP sig'imi bo'lgan dizel Rx290 mavjud. U bizning e'tiborimizni RX320 modelidan ko'ra boyroq bo'lgan misol bilan ta'minlanmaganligimizga qaratdi. Birinchidan, u muntazam ravishda galereya uchun individual havo kanallari bo'lgan joylarning uchinchi qatorini muntazam ravishda o'rnatdi. Bu erda ular M-Klasse bilan solishtirganda qo'shimcha 10 sm. Shuningdek, dizel modifikatsiyasida CD o'zgartirgich va qo'lsiz tizim bilan to'liq vaqtli radio lena magnitolasi topildi. Old panelda o'rnatilgan blok o'rnatilgan, altimetr, kompas va barometrni birlashtiradi. Umuman olganda, uskunalar maksimal darajada, garchi bularning barchasi RX320 uchun imkoniyat sifatida mavjud.

 
Agar mashinangizda o'rindiqlarning uchinchi qatorini o'rnatilmagan bo'lsa, rexton yuk mashinasi sifatida ishlatilishi mumkin. Orqa o'rindiqlar 60:40 gacha qo'shadi, bu esa uzoq muddatli-darajali tovarlarni tashishga imkon beradi. Bagaj bo'linmasi pardalari standart jihozlarga kiritilgan

 
Orqa yo'lovchilar uchun juda katta qo'lqopli bo'linma-transformator mavjud. Bir pozitsiyada bu kubok egalari bilan muyuzst stol. Boshqa tomonda - o'n komplektni saqlash uchun quti
Ammo dizel versiyasida drayver ulangan. Odatiy bo'lib, mashina orqa drayver, oldingi g'ildiraklar va qisqartirilgan vites old paneldagi tugmalarni yoqilgan. Bu RX320 dan bir oz ko'proq xarajat qiladi.
Aftidan, Ssangyong Rossiyaga ikkinchi marta kelishini boshdan kechirmoqda. Birinchisi, Musso yo'llarining tashqi ko'rinishi bilan ajralib turdi, ular ko'p miqdorda Koreyadan olib kelingan. Ular eng kam hissa bo'lmagan, juda yomon, ammo nisbatan arzon, ammo kuchli suv uchun ocharchilik tufayli ular qarashdi. Va hozir - Rekon dilerdan. Xuddi shu m-klasse yoki lexus kabi qimmat emas. Ammo kamroq zamonaviy va mazali - koreys ziravorlariga qaramay, ochlikni qondirishga tayyor emas.
Xasan G'aniev, Nikolay Kachurin, Alexey Ilin

Ssangyong Rekon 320 modeli / Modoratsiyasi
Prodyuser-ishlab chiqaruvchi / mamlakat Ssangyong Motor Co./Yuznaya Koreya
Tana
Qidiruv vagon turi
Eshiklar / joylar 5/5
Dvigatel
Elektron inopsion benzin turi
Old joylashuvi, bo'yi
Ish hajmi (kubik kub) 3199
Silinders 6 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 160 (217) 6100 da
Lahzada (nm atrofida ./min.) 318 4600 da
YUQISH
Doimiy haydovchi to'liq
Vitbox Avtomatik, 4-tezlik
To'xtatib turish
Old / orqa burg'ulash, ikki tomonlama uchburchak tutaz, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori / bahor, qattiqlamasıcıcıcıctıcı, panjara tortishi
Tr\u003e boshqaruvi
Gidravlik elektr stantsiyalari bilan tishli tender
Min. O'z navbatining diametri (m) 11.2
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk
ABES elektron, 3-kanal
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4720/1870/1760
G'ildirak bazasi (mm) 2820
Jihozlangan massa (kg) 1900
Shinalar / disklar 235/70 R16 / 7J
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 190
100 km / soat (sek.) Ning tezlashishi hech qanday ma'lumot yo'q
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini sarflash shahri / magistral (l / 100 km) 19.2 / 12.7
Moskvadagi narx - 38,8 ming dollarni tashkil etadi.

 

Manba: "Autopilot"