2008 yildan beri Skoda Superb sinovi drayveri -

Taster orzusi

Renault Laguna. Narx: 885 425 SUT. Sotuvda: 2008 yil iyun oyidan beri
Skoda Superb. Narx: 940 000 Rub. Sotuvda: 2008 yil avgust oyidan beri
Bizning bozorimizda bu avtomobillar yaqinda bu avtomobillar. Ular shunga o'xshash narxga ega, shunga o'xshash dinamik ko'rsatkichlar va hatto tana turi bir xil. Garchi, ikkinchisini tasdiqlashingiz mumkin, siz juda xato qilishingiz mumkin. Yangi Renault Laguna faqat sedanga o'xshaydi, garchi Skoda Superb, ikkalasi ham, bu bir kishi bo'lishi mumkin
 
Renault Laguna
Kattalashtirilgan g'ildirak babosi, shuningdek Laguna III ning qolgan o'lchamlari, dizaynerlarga yo'lovchilar uchun joyni sezilarli darajada kengaytirishga imkon berdi. Bundan tashqari, ichki bezakda faqat qimmat materiallar qo'llaniladi, ular ushbu sinfdagi avtomobillarda birinchi marta topiladi. Bizning bozorimiz uchun boshlang'ich dizel dvigatelidir.
Haydash
Avtomobil yana yig'ilgan bo'lib, avvalgidek, to'xtatib turish qulaylik va boshqaruv orasidagi darajada bog'liqlikdir.
   
Salon
Ayniqsa, ko'zga va qimmat narxlardagi mamnuniyat bilan.
   
Qulaylik
Keng ichki va yaxshi ovoz izolatsiyasi uzoq safarga ega.
   
Xavfsizlik
Asosiy konfiguratsiya oltita yangi avlod yostiqchasidan, ABS va favqulodda tormozlarga yordam beradigan yordam tizimidan iborat.
   
Narx
Mavjud.
  
Skoda Superb
Yangi va eski superb biznesining paydo bo'lishi paytida umumiy narsalarni qidirish noshukrdir. Model to'liq yangilanadi. Biroq, mashina birlashgan mashinada emas. To'liq drayver, yangi dvigatel, shuningdek, skoda, muhandislar tomonidan patnis, magistral qopqoqning dizayni yangisidagi farqlarning to'liq ro'yxatidan uzoqdir.
Haydash
Bir dinamik, juda bashorat qilingan mashina. Alohida maqtovlar tormozlarga loyiqdir. Ular nafaqat samarali, balki juda foydali.
   
Salon
Bu shunchaki katta emas, juda katta, ayniqsa biz o'rindiqlarning ikkinchi qatori haqida gapiradigan bo'lsak. Magistral ham ta'sirli.
   
Qulaylik
Yuqori darajada qo'shimcha uskunalar ro'yxati taassurot qoldirmaydi, ehtimol faqat shayx.

  
Xavfsizlik
Mashinaning sinfiga mos keladi.
   
Narx
U raqobatchilar darajasida asoslanadi.
U erda nima deyishni nima deyish mumkin, sedan har doim ko'proq vakilga qaradi va bo'ladi. Bitta yomon narsa: amaliylik etarli emas. Qattiq mashinaning omadli egasi qanday qilib ochiq magistralning kichik ochilishida televizor yoki kir yuvish mashinasi bilan qutilarini siqib chiqarishga necha marta ko'rishingiz kerak edi. U erda nima ko'rish kerak. Bu o'ziga xos vaziyatni garovga olish edi. Va men o'sha paytlarda xohlaganim kabi, magistral qopqog'i beshinchi eshikka aylandi. Ammo, Afsuski, barcha mashinalarning hammasi ham bunday emas. Biroq, istisnolar mavjud: Renault Laguna, unda magistral qoplama katta emas, balki ko'zda sovg'a, va Skoda Superb, u sedan sifatida seziladi. Albatta, ularni xiyonat qilmaslik, balki lifbacks deb chaqirish yanada to'g'ri bo'ladi. Axir, aynan shunday atama, tana turini anglatadi, agar sedan bilan o'xshash bo'lsa, mashinaning tanasi qopqog'iga ega emas, ammo orqa eshikka ega emas.
Yaqinda bizning bozorimizdagi birinchi va ikkinchi avtomobil. Lagunaning rasmiy savdosi iyun oyida bir oz keyinroq, sentyabr oyida boshlandi. Ikkala mashinada ikkala mashina d-segmentga tegishli, chunki Lagunaning qanday joylashganligi sababli savollar yo'q, ammo ular bilan bir qatorda juda ajoyib emas, bu aniq emas. Bularning barchasi g'ildirak bazasi haqida. Modelga uning o'ziga xosligidan biri bo'lishiga imkon bergani uchun, chunki sinfdoshlarning hech biri o'rindiqlarning ikkinchi qatorida bunday bo'shliqni taqdim etmagan edi.
Ammo sinfdoshlarning klipidan Superb nafaqat katta g'ildirakli yeyilib ketadi. Beshinchi eshik - bu siz ushbu mashinani egallashga harakat qilganingizda, bu sizni juda ko'p o'ylashga majbur qiladigan yana bir nuance. Gap shundaki, ajoyib bo'lishi kerak, yo lift yoki sedan bo'lishi mumkin. Agar yuk kichik bo'lsa, faqat magistral qopqog'ini oching. Mashinada katta hajmdagi narsalarni ochish kerak edi. Qulay, siz hech narsa yozmaysiz.
Laguna bilan bunday hiyladan o'tmaydi. Ammo uning beshinchi eshikning beshdan bir qismi bunday ajoyib tarzda o'zgarishi mumkinligiga qaramay, undan foydalanishning iloji yo'q. Gap shundaki, yuklarni ochiq eshik bilan qoplaydigan polk, aslida salonni to'liq qoplaydi va shu bilan sovuq mavsumda ayniqsa muhim bo'lgan muhitni oldini oladi. Ammo Superbda orqa eshikni yaratish uchun xabarlardan biri bu ishni himoya qilish uchun bu vazifa ham bo'lgan. Shunga qaramay, Lagunaning 450 litriga nisbatan 560 litr magistral hajmi, natijasi ta'sirli. Va agar siz shuningdek o'rindiqlarni almashtirsangiz
Skoda Superb ikkinchi qator yo'lovchilariga ham ta'sir ko'rsatadigan doiralar ham ta'sirli. Oyoqlaringizni chindan ham shu erda cho'zishingiz mumkin. Xo'sh, chiqmaganlar uchun maxsus to'xtash joylari mavjud bo'lib, ularni polga osongina joylashtirilishi mumkin va Uilcro-ning mahkamlagich orqali to'g'ri joylashtirilgan. Renault Laguna, albatta, galereyada bunday kenglik bilan maqtana olmaydi, lekin bu erda bir oyoqda, agar oyog'ida oyoq bo'lmasa, har qanday holatda ham juda qulay bo'lsa.
Haydovchining joyiga qo'nish qulayligi uchun, ushbu indikator Laguna va Superb aslida bir xil. Bu raqamlar tomonidan tasdiqlanadi, chunki kengligi frantsuzdan atigi 5 millimetr bilan kengroq. Ammo ichki dizaynga kelsak, ushbu ko'rsatkichda avtomobillar butunlay boshqacha. SuperB interyer kzesic pivosiga o'xshaydi, bu juda mazali va mazali. Unda hech qanday ortiqcha narsa yo'q, shunda biron bir element mavjudmi yoki bu asbob qalqoni yoki iqlimni o'rnatish boshqarmasi bo'lsa, bir-biringizsiz mavjud emas, chunki hoplar va malt bir-birisiz mavjud emas. Laguna bu borada unchalik qattiq emas. Bu erda har qanday element boshqasini mantiqiy ravishda to'ldiradi, ammo endi zo'ravonlik yo'q. Bu jangovar ta'mning yosh sharobiga o'xshab, biroz charchagan va yangi. Aslida, frantsuzdan juda muhim.
Ammo Lagunaning yanada kengroq bo'lganligi va hatto rejali harakatda bo'lganligi, agar u ilgari surgan bo'lsa, avvalroq qilingan xulosalarning yoqimli tasdiqlashi edi. Qanday bo'lmasin, Laguna yo'lidagi xatti-harakatlarning barqarorligi nuqtai nazaridan juda oz farq qiladi va bu erda g'ildirak bazasi bu erda ahamiyatsiz, ammo kamroq. Agar biz dinamikasi haqida gapiradigan bo'lsak, unda ushbu ko'rsatkichga ko'ra mashinalar biroz o'zgaradi. Biroq, dvigatellarning vazn va kuchidagi farqni aniqlaydigan juda mantiqiy. Laguna, Superbdan osonroq bo'lsa-da, uning dvigateli zaifroqmi?
Biroq, hokimiyatning etishmasligi avtoulovni tanlash bilan yanada kuchli dvigatel bilan qoplanadi. Foyda, Renault Laguna va Skoda Superbidir.

Ma'lumotlar bazasi
Renault Laguna - Skoda Superb
O'lchamlari, og'irligi
5 - 5 joylar soni
Jihozlangan massa, kg 1369 - 1455
To'liq massa, kg 1919 - 2075
Uzunligi, mm 4695 - 4840
Kengligi, mm 1811 - 1815
Balandligi, mm 1445 - 1460
Baza, mm 2756 - 2760
Magistral hajmi, l 450 - 565
Yoqilg'i idishi hajmi, l 66 - 60
Dinamika
Maksimal tezlik, km / H 210 - 220
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 9.1 - 8.6
37,7 - 37.2 tezlikda 100 km tezlikda tormoz masofasi
Yoqilg'i, l / 100 km quyish uchun boshqarish:
shahar aylanishi 10.7 - 10.4
mamlakat aylanishi 6.3 - 6.0
aralashtirilgan tsikl 7.9 - 7,6
Texnik
Dvigatelning turi benzin, in-liniyani, 4 tsilindr
Ish hajmi, sm3 1997 - 1798
POWER L.S. Min -1 140/5500 - 160/5000 da
Min -1 195/3750 - 250/1500
6-chi tezlik, mexanik uzatish
Old disk - old
Old g'ildiraklar to'xtatilishi mustaqil - mustaqil
Orqa g'ildiraklar to'xtatilishi yarim dolzarb bo'lib - mustaqil
Oldingi tormozlar, shamollatilgan - shamollatilgan
Orqa disk tormozlari - disk,
Kuchaytirgich bilan boshqariladigan - kuchaytirgich bilan
Tinchlik darajasi 195 / 60R16 - 205 / 55R16
Burilish radiusi, m 11.05 - 11.5

Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [2008 yil oktyabr]