2008 yildan beri Skoda Skoda superb -

Katta o'zgarish

Mashhur 2001 yilda flaght Chexiya kompaniyasi qayta tiklandi va endi u munosib o'zgarishlarga erishdi. Maksim Sachkov yalang'och ko'z bilan kattalashtirilgan shisha bilan avtomobilga ko'tarilishi shart emas edi. Muallifning surati.
Ular Yangi Skoda Superbning taqdimotini o'rnatgan Salzburg aeroporti uzoq rus chuqurligi taassurot qoldirdi. Yarim-bo'sh bo'sh kema, uxlash shtabi, kamdan-kam mashinalar, hech bo'lmaganda qandaydir tarzda uning mavjudligini oqlashdir. Men hatto bu joy Evro-2008 futbol janglarida butunlay o'zgarganiga qaramay, hatto ishonolmayman. Afsuski, siz ushbu o'zgarishlarni kuzatishingiz shart emas. Ammo hozirda mashina metamorfozini ko'rish uchun.
Bo'ylab va bo'ylab
Pavilyonda, Skdaning hilpira bayroqlari ostida, aksincha, hayot qaynadi. Shoshilishda birinchi kalitlarni ushladi va shundan keyingina, ular Dizel 140-kuchli Superb ekanligini aniqladilar. Xuddi shu hajmdagi yangi dvigatel bilan farqli o'laroq, Rossiyaga, ammo 30 HP ga qadar etkazib berish imkoniyati emas Nasos-nozvor o'rniga ko'proq quvvat va quvvat tizimi.
Tinch xarakterga qaramay, 140 kuchli dizel dvigateli qattiq mashina uchun yomon emasligiga qaramay, u niyatli bo'lishi mumkin. To'g'ri, motor yuqori tezlikda shovqinsiz va orqasida o'tirgan tinchlik bilan xotirjamlik bilan qarashadi.
Yangi Superb oktaviya platformasi modullari (aniqroq, golf) va so'nggi avlodlar o'tish joyida qurilgan. Dvigatel va quti chizilgan, oldingi versiya singari uzoq vaqtdan beri va boshqa yo'lovchilar maydonini o'ynagan va markaziy tunneldan qochib ketgan. Qavat maydoni 19 mm ga o'sdi, mashinaning uzunligi deyarli o'zgarmadi. Afsuski, haydovchi o'rindig'ining doirasi ulkan markaziy konsolni cheklaydi, u tizza ostidagi doimiy ravishda dalolat beradi. Ammo o'rtacha yolvorib, bu hamkasblar haqida taxmin qilinmaydi.
Yuzaki yuzaga keltirish uchun o'rindiqlarga, ular hammadan Maladan ajoyibgacha zavqlanadilar. Barcha kerakli sozlamalar bilan qulay va yostiqni ehtiyotkorlik bilan olib, qat'iy, ammo bo'shliqni qo'llab-quvvatlamaslik, navbatchilikda ishonchli tarzda saqlanmoqda. Suxumni saxiy tuzatishlar saxiydir. Nazorat ustuni bu juda qo'rqinchli bo'ladi. Tekshiruv materiallari va yig'ish sifati haqida shikoyatlar yo'q.
Katta
Men kaput ostida eng yaxshi modifikatsiyani sinab ko'raman, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 3,6 litrli dvigatel. Superb-ning oldidan pullar 2,8 litrdan ortiq motor hajmiga ishonmadi. Bundan tashqari, bu erda to'rt g'ildirakli haydovchi, agar kerak bo'lsa, elektronika Coubdex tomonidan boshqariladigan bo'lsa, orqa o'qni bog'laydi.
Sayyohni badiiy ravishda bosh chayqadi, gaz pedalini zo'rg'a bosdi. Itoatkor va mehribon dizel dvigatelidan keyin 260 kuchli benzin dvigatel energiyaviy axloqiy axloqqa ega bo'lishi kerak. To'g'ri, elektron tizimlar aniq va deyarli sezgir bo'lmagan holda, o'tkir najas bilan ta'minlangan. Aytgancha, Superb xavfsizlik ko'pi bilan, hatto qimmatroq raqobatchilar bilan bahslashish uchun tayyor. Maksimal konfiguratsiya, to'qqizta (!) Zamonaviy modellar uchun eng tanish to'plamdan tashqari, havo yostig'i orqa yo'lovchilar va haydovchining tizzalarini himoya qiladi.
Bir necha kilometrdan keyin u dvigatel bilan vafot etdi, ammo asosan dvigatel bilan ikki DSGli debriyaj bilan robot qutisi tufayli. Kommutatsiya va qulaylikni aniqlik uchun, bu deyarli gidrotransformator bilan klassik birlikdan kam bo'lmagan darajada kam emas, o'zgarishi dinamikasi va samaradorligi dastagida.
3,6 litrli versiyada Silenok kifoya qiladi, ammo aqldan tezlashmalar yo'q. Bu erda, to'rt g'ildirakli haydovchi va deyarli 150200 kg massasining deyarli 150200 kg massasi - Monopoliy o'zgartirishlar uchun qiyin. Shuning uchun, davom etilishi o'zgargan. Avtomobil to'xtab, aylanib yuradigan yo'llardagi faol qarshilik ko'rsatuvchi g'ildiraklar qo'lida charchagan qo'llarni boshlaydi. Ammo benzin mashinasi - bu puische dizel. Aytgancha, shovqinli kurashda shamolshaning qalinligiga alohida e'tibor berildi, aerodinamik shovqinlarni kamaytiradigan yangi shovqinli qoplamalar va muhr tayyorlash materiallari qo'llaniladi. Suhbatga ozgina xalaqit beradi.
Muzlik izlashda
1,8 TSI dvigateli bilan juda chiroyli manzarali oziq-ovqat mahsulotlarini tekshirish haqida. Bu bizning bozorimizda eng ko'p sotiladigan versiya. Menda yangi 7 tezlikda DSG oynasi bilan emas, balki yaxshi ishlash mexanikasi mavjud. U bilan motorni bo'yash osonroq.
Qo'shimcha 1,4 litrli Published qidiruvi bilan Volkswagen-Tiguan taassurotlari xotirasiga. A mexanik kompressor turbochards qo'shiladi, tagida, va ortib inqiloblar bilan yaxshi çekisi beradi. Bu, nom ostida, yaxshi atmosfera avtomobil hajmi kamida 2 litr ko'rinadi.
G'alati, lekin kam davr soni bilan, istar-istamas tortadi 1,8 litrli bosma, kichik ming bilan faqat ikki uyg'onib ketdi. to'g'ridan-to'g'ri tizimlari Avvalroq, motorlar va TFSI chaqirib, mexanik supercharger bir qisqartirilgan qisqartmasi Published tomonidan to'ldirilsin turbochargeddow: chuqurligi oddiy. Endi barcha rivojlanish agregatlari bitta belgisini Published bor! qiyin indeks ixtiro, keyin, albatta, ishlab chiqaruvchi huquqini ularni osgan, lekin ko'p adashtirmaslik kerak.
Mehmonxonaga so'nggi bir necha kilometr orqa o'rindiqqa borib. Agar bamaylixotir sizning oyoqlarini cho'zib, va stend ularni tomosha qilish iste'mol farovonlik uchun mumkin, qulay qizg'in divan haydash yanada yomon mavjud emas; kubogi egalari bilan qo'l yaqin.
albatta, jiddiy o'zgardi ajoyib yoqimli ko'rinishda, boy mehmonxona, ko'proq kuchli dvigatellar bo'ldi. Albatta, deb atalmish premium avtomobil tanlashda xaridor ayniqsa talab qilinadi: u ko'rinadi nafaqat xususiyatlariga, qurib sifati va farovonlik darajasi, balki gerbi to'g'risida. nufuzli ushbu segmentida Skodovskaya emas edi. Lekin yangi super, uni o'zgartirish uchun imkoniyat bor.
Skoda Superb bezakli, asbob-uskunalar, texnika vositalari sifatini, balki narxda nafaqat nufuzli modellari yaqinlashdi.
Nima va qancha?
Skoda Superb 790 ming rubl dan qimmatga va minimal sinf 1.4 Published Ambition bo'ladi. Rossiya Comfort dastlabki ijro mashinalari GREENLINE rejasi, deb, ammo, va yashil o'zgarishlarni emas, albatta.
Maksim Sachkov
 

 
 

Manba: Journal "rulini"