2008 yildan beri Skoda Superb sinovi drayveri -

Ijara uchun fraksiyalar

Skoda Superb. Narx: 790,000 rubldan. Sotuvda: 2008 yil avgust oyidan beri
Birinchi avlod Skoda Superb juda yaxshi edi, chunki 2001 yilda u biroz o'zgarib ketdi. Ammo yillar o'zlarini egallab olishadi. Va bu erda uzoq mas'uliyatli yangilanish. Superb ish kiyimlarini Chic Takedo bilan almashtirish keskin o'zgardi
Yangi Skoda Superb g'ildiragi uchun nafaqat qimmatbaho kostyum, balki xom ashyoda ham o'tirishdan uyatli emas. Ishchidan, mashina biznes elitalari vakiliga aylandi. Model bilan birinchi tanishish uchun ular Motsart-ning Avstriyasini tanladilar. Ovoz tizimining bachadonidan kelgan birinchi tovushlar buyuk bastakning simfoniyasi edi.
Hatto mutaxassis ham yangi va eski ajoyib ko'rinishda umumiy narsani topa olmaydi. Faqat kattaliklar to'g'ri keladi. Debutant oldida, faralar, flauntlar bloklariga aylanib, keng radiator panjasi oldida. Ular Audi optikasiga masofadan o'xshaydi. Axir, bu tushunarli, bir kishi. Ha, Superb adaptiv Binsen bilan jihozlangan, ular faqat faralarni navbatga aylantiradilar, balki tezlikni oshiradi, shuningdek, tezlikni oshiradi, shuningdek, tezlikni oshiradi. 15-20 km / soatdan keyin, yorug'lik nuri imkon qadar keng bo'lib, u ossoidlarni yoritishda kerak bo'ladi. Tezlikning tezligi bilan faralar masofaga porlaydi, magistral yo'lning chap tomonini yoritishni yaxshilaydi.
Boshqa narsalar qatorida, yangi superbning paydo bo'lishi Skoda modellarini tavsiflovchi elementlarni o'z ichiga oladi. Masalan, umumiy chiroqlar C harfi shaklida porlaydi. Endi litsenziya plitasi magistralning qopqog'iga emas, balki bamperda biriktirilgan. Buning o'rniga, Superb nabirali flauntlar. Bu g'ayrioddiy ko'rinadi.
Magistral qopqog'i alohida e'tiborga loyiqdir. Eng so'nggi qirmizi dizayni, Skoda muhandislari tomonidan patentlangan, bu esa Superb ham, shu vaqtning o'zida sedan va liftni ham bo'lishiga imkon beradi. Magistralning qopqog'i alohida ochilishi yoki orqa oynasi bilan birga ochilishi mumkin. Kekatlar bo'linmasi bilan bagaj bo'linmasi 85 litr hajmga ko'payadi va agar o'rindiqlarning orqa satri katlansa, shundan so'ng ovoz balandligi 1670 litrni tashkil etadi.
Ichki makon Audi va Volkswagenning eng yaxshi an'analarida amalga oshiriladi. Rul g'ildiragidagi faqat Skoda belgisi Chexiyadan kelib chiqadi. Skoda Superb Lunar yoritgichi va boshqa markaziy konsol bilan yangi boshqaruv panelini oldi. Ergonomika hali ham yuqori darajada. Barcha boshqaruv tashkilotlari osongina kirish va intuitivdir. O'rindiqlarni sozlashning xilma-xilligi va diapazonlari hatto eng pivali haydovchilarini ham tashkil qiladi.
Yangi Superb hatto tinchroq bo'ldi. Motorni boshlash, hatto dizel versiyasini ham faqat qurilmalar bilan aniqlash mumkin. Harakat paytida sukut saqlaydi. To'xtatib turish qulaylik va boshqaruvning muvaffaqiyatli symbioziga aylandi. Shu bilan birga, muhandislar biron bir supernova qilmadilar. Ular oktaviya va passat elementlaridan iborat modul tizimidan foydalanishgan. Avtomobilning o'lchamlari va vaznini hisobga olgan holda, oldingi osma Makpherson alyuminiy ko'prigiga o'rnatiladi. Natijada, Superb rulni mukammal ravishda itoat qiladi, rulonlar va qurilish bilan bezovta qilmaydi. Hamma narsa, haqiqiy biznes sinfida bo'lgani kabi.
Dvigatellarga kelsak, ulardan to'rttasi Rossiyada bo'ladi. Ulardan uchtasi bizga oldingi avloddan tanishadi. Bu eng kuchli dizel 2.0 TDI (170 HP), bu yaxshi va yoqilg'i sarfi bilan tavsiflanadi. Eski Superkda allaqachon ikkita benzin 1,8TSI (160 HP) va V6 FSI (260 HP) ham o'rnatilgan. Ammo yangi dvigatel ajablantirishi mumkin. Uning hajmi 125 HP quvvatga ega. Bu atigi 1,4 litr. Bunday holda, dinamik xususiyatlar yaxshi deb tan olinishi kerak. 100 km / soat tezlashishi atigi 10,5 s ni oladi va maksimal tezlik soatiga 201 kilometr. Tanganning orqa tomoni mutlaqo motorni doimiy burish zarurati.
Yana bir yangilik - bu butunlay drayverning mavjudligi edi, ammo faqat V6 FSI versiyasi uchun. To'rtinchi-avldex tizimi o'qlar orasidagi momentni qayta taqsimlaydi. Oddiy sharoitda Superb - bu oldingi drayver. Asfalt qoplamasi bo'yicha, barchaning mavjudligi aniqlanishi qiyin. Va bo'shashmasdan, bu traektoriyani va noyob ec tetikni yaxshiroq kuzatib borish orqali amalga oshirish mumkin.
Har bir dvigatellar bilan ikkita yuqumli Mexanik yoki 6 tezlikda avtomatik DSGni ikkita ullandiyat disklari bilan yig'ish mumkin. Mexanika aniq qo'shimchalar bilan ajralib turadi, ammo qo'ldagi harakatlarning uzunligi kamroq bo'lishi mumkin. Mashina satrda mavjud bo'lgan barcha dvigatellar bilan ajoyib ishlaydi. U tezda haydash uslubiga moslashadi. Mamlakatimizda, yangi Superb ikki versiyada sotiladi: ular qulaylikning eng arzon versiyasidan voz kechishga qaror qilishdi. Shafqatsiz va nafosat mavjud bo'ladi. Va minimal narx 790 ming rubl bo'ladi.
Go'yo istasangiz
Skoda muhandislari magistral qopqoqning yangi dizayni patentlashdi. U deb ataladi. Dizaynning o'ziga xosligi ko'rinishda oddiy sedan lift bo'lishi mumkinligini (bu magistral orqa oynasi bilan ochilayotgan paytda). Skoda brendining birinchi avtomobili, bu beshinchi eshik o'rnatilgan, juda ajoyib edi. Twinkografingning ochilish tizimi kattalashtirilgan narsalarning yukni yuk bo'linmasiga yuklaydi. Va Superb tetikligini juda katta (kamida 565 litr, maksimal 1670 l), bu muhimdir. Twinor qopqog'i ikkita tugma bilan boshqariladi. Ikkalasi ikkalasi ham markazda, ikkinchisidan boshqa tomondan. Qopqoqni muntazam sedan kabi ochish uchun o'rtadagi tugmachani bosing. Agar siz orqa deraza bilan ochishingiz kerak bo'lsa, siz bir necha soniya davomida yon tomondagi tugmachani bosishingiz kerak. STOP-signal miltillashi bilan siz markazdagi tugmachani bosishingiz va magistral to'liq ochadi. Twinor tizimi Skdaning noyob rivojlanishi. Qizig'i shundaki, boshqa ishlab chiqaruvchilar kelajakda paydo bo'lishi mumkin.

Haydash
SuperB qat'iy rulga bo'ysunadi. To'xtatish barcha qoidabuzarliklarni mukammal darajada ishlab chiqaradi. Tananing rulosi minimaldir.
Salon
Qattiq materiallarning ko'pligi. Hammasi qat'iy, chunki biznes klassi uchun mos keladi.
   
Qulaylik
Nafaqat sozlangan to'xtatib turish yo'lovchilar tasalli, balki orqa tomondan ham, old tomondan joyning ko'pligi haqida ham tashvishlanishdir.
Xavfsizlik
Superb bir qator faol va passiv xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan.
   
Narx
Oldingi biri kabi yangi ajoyib, sinfdagi eng past narxlardan biriga ega.
Afzallik va kamchiliklar
+ Keng salon va magistral, qulay to'xtatib turish, ma'lumotli ishlov berish.
- Mediocre ko'rinishga qaytish.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Skoda Superb 1.4 TSI
O'lchamlar - 4838x1817x1462 mm
Dvigatel - benzin, 1390 sm3, 125 HP / 5000 min -1
Transmissiya - avtomatik, 6-omb
Dynamice - maksimal 201 km / soat; 10,5 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Volkswagen Passat, Toyota Kamerasi, Hyundai Grander.
 
Bizning fikrimiz
Yangi Skoda Superb bilan hamma narsa yaxshi sharob bilan paydo bo'ldi. Adolatli ichimlikka aylanish uchun, ma'lum sabr-toqat talab etiladi. To'g'ri, Skoda bu jarayon bilan ozgina tortdi, ammo natija kutgani kutilmaganligini aytish mumkin emas edi. Yangi Superb avvalgisidan ko'ra ancha mustahkam bo'lib qoldi, endi narxning asosiy ustunligiga ega bo'lgan mukofot baholari bilan omon qolishi mumkin.

Muallif: Maksim Egorov
 
 
 

Manba: 5 g'ildirak [avgust 2008] jurnal